5标路基试验段总结报告.docx

1、5标路基试验段总结报告路基工程（试验段）总结报告一、概 况水官高速公路连接线（清平高速公路）采用高速公路标准设计，设计行车速度80km/h，第五合同段K15+633.5K16+188（全长2.5245km）;位于从深圳市平湖镇。主要有路基、桥涵工程，其中路基为整体式路基（宽32m），试验段确定在K15+701K15+901主线右幅段全长200m。二、路基试验段人员、机械和材料项目总工：周 振项目副经理：秦晓刚项 目 经 理：陈同初1、组织机构：试验室:叶宏昌测量队:陈群通运输组：黄惠峰摊铺组:罗志刚碾压组：何龙平整型组：唐志强2、人员安排： 施工负责人：秦晓刚技术负责人：周 振质检负责人：王振

2、坤每台施工机械司机各一名，施工员2名、现场指挥一名3、采用的机械设备序号设备名称型号、功率及容量单位数量备注1挖掘机卡特 台22自卸车20m3辆123推土机山推SD13、D60台各14振动压路机LT218B台25生活用车庆铃皮卡辆16全站仪徕卡TS06台17水平仪DSZ2型自动安平台18电子称15kg台19灌沙筒150mm套14、采用的填土材料：填料选自华南城土方，运距为3.50，土质为细粒土，其试验指标为：最大干密度1.93g/cm3；最佳含水量11.9%；，液限43.4%，塑限24.3%；塑限指数：19.1%，均满足规范对93区填料的要求。三、试验方法采用挖掘机挖土，推土机配合集土，自卸车

3、运输，推土机整平，振动压路机碾压的施工方法。1、施工准备（1） 施工测量：对所属导线、水准点进行复测，对横断面进行检查与补测。增设水准点并进行控制点的加密设置，对道路用地边界进行检查和施工调查，现场标志出路基边缘坡脚，排水沟，护坡道等的具体位置。（2） 土工试验：对基底土质进行标准击实试验，确定其最大干密度和最佳含水率。对选定的路基填料，按公路土工试验规程（JTGE-2007）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比和压实试验。（3） 施工前防水和排水：把路基工程施工范围内的地表积水预先疏干，修建必要的临时防排水设施。（4） 施工场地清理与掘除：将路基范围之内的所

4、有垃圾、表土、树根、草皮等用推土机配合挖掘机清理，并用自卸汽车外运至指定的弃土场。（5） 填前碾压：填前碾压：当在地面自然横坡度陡于1：5的横坡上（包括纵断面方向）应挖成台阶，台阶宽度为2m，台阶底应有4%向内倾斜的坡度。检查基底土质含水量，并控制在其最佳含水量的2%之内进行碾压，使基底的压实度不小于90%；2、路基填筑（1）放样挂线：恢复路线中桩，每15m一个桩号,根据设计图表和实际地面高程确定路堤填筑边界（为保证路肩压实度，每侧各加宽50cm）.（2）填料运输：根据运输车辆的实际运输方量(每车20m3)，拟定压实厚度25cm进行压实度试验,假定松铺系数按1.2计算, 每平米需用材料为0.3

5、m3按4*5m白灰打格,一车土倒在一个格内。（3）摊铺：采用推土机推平整形,再用平地机精平, 拣出超粒径等不合格材料, 同时检测含水量,若含水量过大则进行晾晒,( 本次试验时, 每层土壤摊铺前均进行了晾哂)（4）碾压：碾压前检查松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后即进行碾压。碾压时，应遵循先轻后重，先静后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，由两边向中间纵向进退式进行，横向接头一般重叠1/3轮迹，前后相邻区段应纵向重叠1.01.5m。做到无漏压、无欠压、无死角。（5） 边坡整形：在碾压的同时由人工以填层的底边线和挂线作依据，初步整理出边坡。3、检测：采用灌砂法检测压实度；水准仪、钢直尺检测

6、宽度、标高、坡度；3米尺检测平整度。四、试验数据资料1、 实测填料含水量：10.6 %13.8%。详见附表一。2、 实测松铺系数：松铺厚度26.830cm。详见附表二。3、 压路机碾压速度：1.82.0km/h五、试验报告1、含水量：试验了土基含水量的控制方法：挖方段路基土方天然含水量达到15%，和最佳含水量14.2%相差比较大，在推土机推平前凉晒4个小时，现场测定含水量比最佳值左右的情况下，取得了良好的碾压效果。实测的土基含水量见附表一，平均含水量为12.1%，较最佳含水量11.9%略大，差值为1.7%。含水量控制最大上、下偏差为+2%和-2%，其值均小于2%，较为满意。经碾压后测得的密实度

7、指标均符合要求。结论：证明上述控制含水量的方法切实可行，可应用于以后路基填筑施工。2、松铺系数：通过试验,记录了同一种土层情况下，在相同层厚，93区压实区段的松铺系数。试验实测数据见附表二。从表可以看出：、同一区段，层厚越小压实系数越大（即松铺系数越大）。这符合薄层压实更加密实的规律。、对附表二试验数据进行分析，初步得出该品种土源的松铺系数为：压实厚度93区松铺系数(%)1.213、碾压方式：本次试验，对LT218B振动压路机的碾压效果做了试验。其实测结果如图一。根据图表分析，考虑机械合理安排拟定如下碾压方式：用LT218B型压路机碾压的作业方式:区段93区合理压实遍数8遍 结 论：通过试验确

8、定了最佳施工方案和填料最佳含水量、适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、最佳的机械匹配和施工组织。能够达到指导全线一般路基施工的要求，试验结果证明每层填土松铺厚度按30cm控制时较合理；试验结果汇总如下：区段93区碾压遍数(遍)各8遍压实度代表值（%）94.0松铺厚度（cm）28.3压实后厚度（cm）23.5松铺系数1.21含水量（%）12.1 深圳市水官高速公路连接线（清平高速公路）工程 第五合同段项目经理部附表一 实测含水量、碾压遍数、压实度表序号桩号含水量（%）碾压遍数（遍）压实度（%）1K15+710右2.5m11.9587.12K15+725中13.2589.63K15+740左2.5m1

9、2.0586.44K15+765中10.9588.35K15+785右2.5m11.5585.66K15+800中13.8588.17K15+815左2.5m12.6587.28K15+830中12.0589.29K15+850右2.5m11.1587.710K15+865中10.6588.711K15+880左2.5m12.0587.812K15+895中13.6590.3代表值/88.0平12.1/要求标准值最佳含水量11.9%/平均值与要求标准量的差值2/序号桩号含水量（%）碾压遍数（遍）压实度（%）1K15+710右3m12.0689.02K15+725中12.7690.63K15+7

10、40左3m11.1691.24K15+765中11.9688.45K15+785右3m11.9690.16K15+800中12.5687.87K15+815左3m12.3689.58K15+830中11.7690.69K15+850右3m10.8690.110K15+865中11.8687.811K15+880左3m12.8691.212K15+895中13.7689.5平12.1/代表值/89.2要求标准值最佳含水量11.9%/平均值与要求标准量的差值2/序号桩号含水量（%）碾压遍数（遍）压实度（%）1K15+710右2m12.1791.72K15+725中12.7790.73K15+740

11、左2m12.2793.94K15+765中11.2792.35K15+785右2m11.5790.66K15+800中13.3790.17K15+815左2m12.7792.88K15+830中12.0791.29K15+850右2m10.9791.710K15+865中11.0790.611K15+880左2m12.3793.912K15+895中13.3790.6代表值/91.1平12.1/要求标准值最佳含水量11.9%/平均值与要求标准量的差值2/序号桩号含水量（%）碾压遍数（遍）压实度（%）1K15+710右2.5m12.0893.92K15+725中12.9895.03K15+740

12、左2.5m11.9896.14K15+765中11.0893.45K15+785右2.5m11.7894.56K15+800中13.5895.67K15+815左2.5m12.5893.98K15+830中11.8893.49K15+850右2.5m11.4894.510K15+865中11.0893.411K15+880左2.5m12.2896.112K15+895中13.3893.9代表值/94.0平12.1/要求标准值最佳含水量11.9%/平均值与要求标准量的差值2/附表2 碾压第八遍后松铺系数记录表桩号93区松铺厚度压实厚度松铺系数Yk49+205中30.025.01.20Yk49+205右19m27.923.11.21Yk49+235右19m28.323.51.20Yk49+265中27.222.51.21Yk49+295中29.825.01.19Yk49+295右19m27.523.31.18Zk49+205中28.123.31.21Zk49+205左19m27.523.11.19Zk49+235中27.322.51.21Zk49+265中30.025.01.20Zk49+265左19m26.821.81.23Zk49+295中29.423.61.25平均值28.323.51.21