提 高 卸 船 效 率QC.docx

1、提 高 卸 船 效 率QC华夏国际电力公司卸船柔性组织QC活动发布材料 QC小组成果发布材料提 高 卸 船 效 率发 布 人：林军体小组名称：提高卸船效率QC小组单 位：厦门华夏国际电力发展有限公司2006年3月一、课题背景华夏国际电力发展有限公司嵩屿电厂二期工程于2004年7月开工建设，计划于2005年底第一台机组投产发电，2006年3月第2台机组投产发电。电煤的需求量将成倍增加。另一方面，由于国内宏观经济持续向好，能源紧张的形势日益严峻，交通运输成为经济发展的瓶颈，海上运输成本显着增加，对船舶装卸的时间要求十分严格，滞期的成本和速遣的效益十分明显。在本QC活动计划前，华夏电力公司输煤系统卸

2、船效率较国内同行落后，煤船停靠公司码头时间相对较长，存在较严重的滞期现象，这给公司带来了较大的经济损失，影响了公司的形象，也影响了承运人的生产经营。此外，以活动前的卸船速度，根本满足不了二期工程投产后的燃煤需求。这与公司输煤系统运行方式、设备性能、人员配置有关，也与公司输煤系统潜力未完全挖掘有关。通过开展QC活动，探索提高卸船作业效率的办法和措施，充分挖掘潜力，缩短煤船停靠时间，满足公司4台机组稳发、满发的要求，提高效益，同时让承运人（船方）满意是本课题的基本出发点和落脚点。二、小组概况1、注册情况小组名称卸船柔性组织QC小组成立时间2005年1月小组类型管 理 型 + 现 场 型组 长陈诗春

3、课题名称提高卸船效率活动日期2005.062006.03课题注册2005.06小组成员9人企业注册号2005-QC-YX-05活动次数13次主管部门注册登记号2、QC小组成员和分工小组成员姓 名性别职 务组 内 分 工组 长陈诗春男燃运专工组织实施副组长陈健男专工设备改造钟圣芳男专工技术支持郭健男 原燃料采购专责燃料采购调度组 员林军体男码头班长卸船实施林英女燃料采购专责燃料采购调度黄志勇男检修班长设备检修林庆江男燃运班长卸船实施吴振岗男综合班长煤场管理顾问钟荣辉男总经理助理顾问及支持纪荣淮男运行部主任顾问及支持3、QC小组活动情况序号活动时间活动地点活动内容参加人员01行办楼五楼会议室讨论提

4、高卸船效率QC活动的必须性和意义以及小组成员组成钟荣辉、李培俊、陈诗春、钟圣芳、郭健、陈健、林英02行办楼一楼会议室讨论QC活动总体思路QC小组全体成员03广州珠江电厂学习珠江电厂卸船经验 郭健，陈诗春，钟圣芳、黄志勇、林军体、林宗溪04燃料采购办公室讨论燃料采购运输与生产运行和设备检修的配合郭健、林英、陈诗春05生办楼燃料检修办公室 讨论斗轮机出力不足解决办法陈健、黄志勇、陈诗春06生办楼燃料检修办公室 讨论#2A皮带机通#3B皮带机改造陈健、黄志勇、陈诗春07码头班组与码头班员交流探讨提高卸船效率的措施陈诗春、林军体、码头班员08输煤程控室与燃运班班员交流探讨提高卸船效率的措施陈诗春、林庆

5、江、燃运四班班员09生办楼302讨论卸船过程中燃运班与码头班的配合问题陈诗春、林庆江、林军体、吴振岗10生办楼燃料综合班讨论煤场堆取料调度管理办法及其与提高卸船效率的关系。陈诗春、吴振岗、燃料综合班班员11生办楼燃料检修办公室讨论#2卸船机振动给料器改造时间安排及相应的燃料调运计划陈诗春、陈健、黄志勇、林英12生办楼生产调度会议室讨论卸船绩效管理办法钟荣辉、陈诗春、陈健、林英、林军体、王伟荣、李培俊13候班楼三楼会议室讨论卸船绩效管理办法钟荣辉、陈诗春、陈健、林英、王伟荣、李培俊三、选题理由四、制定计划P计划阶段P-1现状调查（数据来源历年卸煤报表）1、2003-2004年各种船型卸船时间3.

6、5万吨级船型卸船时间统计表航次载重（t）总卸船时间(h)20030434000117.5200308378661162003123997310120031531080108.5200318384961202003213886096200322349149120032535903942003273875111720032933041972003303892076.520033140958149.520033238425126.520033341355195200334385921412003354020212520033638656962003373245598.5200338371771182

7、00339365429720034140914972003423856867.52003433846255.5200344383306520034536639932003463360893.5200347413921262003483845198.5平均值2004013375788200402413341022004033847710220040434898101.520040541178105200406386048420040840874752004093862899.520041041532100.52004113836195.520041334339130200414382888820

8、041541356123.520041638417942004173515011420041840990103.52004193516812720042041554123.52004213503870.520042238518702004234109792.520042435300742004253856376.520042641906103.520042734980592004283866878.520042941215942004303536674.52004323501091.520043343980158200434341347620043544656121.5平均值200501359

9、129920050238378124200504338931412005063462286.520050841337131.520051038.79520051135239100平均值37497.29107.10135万吨级船型卸船时间统计表航次载重（t）总卸船时间(h)20040750367107200431581961232005035019512120050550202107.520050750260122.520050950272128.520051250103110.5平均值51370.71117.1429根据调查统计表，绘制成年平均卸船时间柱状图如下：2、2003-2004年设备缺

10、陷影响卸船时间航次载重（t）设备影响时间(h)200304340008200308378663.5200312399731.5200315310807.52003183849610200321388605.5200322349147200325359031200327387515200329330419.5200330389201.52003314095812.520033238425122003334135512.520033438592102003354020213200336386563200337324553.5200338371776.5200339365421.5200341409

11、141200342385680200343384622.5200344383300200345366392.5200346336082.5200347413920.52003483845110.5平均值200401337570200402413340.520040338477182004043489802004054117822004063860412004075036732004075036710720040840874020040938628320041041532720041138361120041334339320041438288420041541356112004163841792

12、00417351503200418409902.52004193516814.52004204155412.52004213503811200422385184200423410970200424353000.5200425385630200426419062200427349800200428386681.5200429412151.5200430353661200431581960.520043158196123200432350101.5200433439800.5200434341344200435446562平均值2005013591213.520050238378620050350

13、19522005043389328.52005055020252005063462211.52005075026021.52005084133724200509502721020051038.73200511352394.5200512501033平均值38982.318.534091根据调查统计表，绘制成设备年平均影响时间折线图如下：3、2003-2004年清舱所需时间3.5万吨级船型清舱时间统计表航次载重（t）清仓时间(h)2003043400020.52003083786632200312399732720031531080252003183849632.5200321388602020

14、0322349142120032535903282003273875125.5200329330412020033038920192003314095837.52003323842530.52003334135521.52003343859227.5200335402022620033638656282003373245534.52003383717720200339365422120034140914272003423856822.520034338462192003443833019.5200345366393420034633608282003474139227.520034838451

15、25.5平均值200401337573020040241334322004033847731.52004043489823.52004054117821.520040638604202004084087417.520040938628142004104153222.52004113836122.520041334339292004143828823.52004154135620.520041638417202004173515020200418409902720041935168322004204155422200421350382120042238518222004234109728.520

16、04243530019.52004253856320.520042641906282004273498020.520042838668212004294121526.5200430353662020043235010182004334398021.52004343413420.52004354465637.5200501359122220050238378382005043389327.52005063462219200508413373620051038.7252005113523914平均值37497.2925.132915吨级船型清舱时间统计表航次载重（t）清仓时间(h)20040750

17、3673620043158196272005035019527.52005055020223.52005075026035.52005095027237.52005125010328平均值51370.7130.71429根据调查统计表，绘制成清舱时间折线图如下：4、2003-2004年运行交接班及休息时间绿宝石载重（t）休息时间(h)2003043400048.52003083786648.5200312399734020031531080402003183849649.52003213886033.52003223491429.52003253590333.52003273875130200

18、3293304129.52003303892025.52003314095842.520033238425322003334135549.52003343859238.52003354020241.520033638656352003373245536.520033837177462003393654237.520034140914332003423856825.52003433846219.520034438330242003453663929.52003463360827.520034741392392003483845127平均值20040133757332004024133439200

19、40338477202004043489830.52004054117841.52004063860427.52004075036737.52004084087429200409386282720041041532292004113836135.520041334339352004143828822.52004154135636.52004163841722.52004173515045.52004184099032200419351683820042041554342004213503816.52004223851822200423410973320042435300252004253856

20、3272004264190628.520042734980202004283866828.52004294121537.520043035366272004315819646.52004323501037.520043343980462004343413425.52004354465643平均值2005013591235.52005023837838.52005035019545.52005043389349.520050550202302005063462235200507502602820050841337272005095027231.520051038.735.520051135239

21、47.52005125010335平均值39355.4532.98913根据调查统计表，绘制成运行交接班及休息时间影响卸船时间折线图如下：P-2确定目标与可行性分析（一） 确定总目标：2006年公司煤场改造贯穿全年，煤场容量大幅减少，二期工程3#、4#机组将相继投产，发电耗用电煤将大幅增加，预计全年用煤约256万吨，卸船约60航次。根据今年公司预算分解指标，煤炭运输费、滞期费居高不下，公司与厦门轮船公司、中海货运公司签订的2006年度运输合同，装卸时间各为3天。为提高卸船效率，有效控制公司卸船滞期费用，本小组制定卸船总目标如下：总目标值二: 5万吨级煤船卸船时间由119小时下降为72小时总目标

22、值一: 3.5吨级煤船卸船时间由102小时下降为60小时119小时102小时98.8%60小时72小时目标值活动前活动前目标值（二） 总目标值分解：1、 5万吨级（4.56.5）目标完成时间72小时序号分解项目分解值01清舱时间18小时02设备原因停用时间4.75小时03交接班时间2小时04配煤影响时间(全年平均)4.5小时05水尺验收时间1小时06采样时间0.5小时07以上时间外的卸船时间41小时5万吨级船型卸船时间分解图2、 3.5万吨级（3.54.5）目标完成时间60小时序号分解项目分解值01清舱时间15小时02设备原因停用时间4小时03交接班时间1.5小时04配煤影响时间(全年平均)4

23、小时05水尺验收时间1小时06采样时间0.5小时07以上时间外的卸船时间34小时3.5万吨级船型卸船时间分解图3、分解依据：历年卸船时间、缺陷影响时间、配煤影响时间、清舱时间等主要卸船时间组成部份的统计分析。（三） 目标可行性分析：1、技术论证QC活动目标是在QC小组对历史数据的统计分析及潜力分析，并结合同类型电厂调研经验，经过相对较为严密的测算确定的。基本测算过程如下：清舱时间：从开始吊推扒机入舱内开始算起，至船舱清完，两台卸船机清舱每个舱2.5小时,单台卸船机清舱每个舱3.5小时，平均按每个舱3小时计，5万吨级按6个舱计，需18小时，3.5万吨级按5个舱计，需15小时。交接班时间：72小时

24、有8个交接班，平均每个交接班15分钟；60小时7个交接班，平均每个交接班13分钟。设备原因停用时间（计划检修未予考虑）：72小时内，因卸煤设备原因累计停用时间9.5小时，折为两路卸船时间5小时；60小时内，因卸煤设备原因累计停用时间8小时，折为两路卸船时间4小时。配煤影响时间：若因煤质原因配煤，每班8小时配灯影响卸船时间3小时，折为两路卸船约影响1.5小时，72小时内影响时间=7281.5=13.5小时，全年预计有1/3的煤船需配煤因此实际影响时间=13.51/3=4.5小时； 60小时内影响时间=6481.5=12小时，全年预计有1/3的煤船需配煤因此实际影响时间=121/3=4小时。采样时间：约需1/3的煤船需要进行采样，每船采样时间1.5小时，全年平均采样影响时间0.5小时。2、领导支持公司领导非常重视这项攻关活动，总经理助理和运行部主任直接对此项活动给予支持和顾问服务，总经理助理多次参与小组活动。商务部、设备部领导也给予以大力支持，使跨部门之间的合作成为可能，使本活动在人力、物力和财力方面有了充分保证。3、人力资源QC小组成员具有较为丰富的活动经验，小组成员由运行燃料专工、