北京市《港口与航道工程》模拟卷第258套.docx

1、北京市港口与航道工程模拟卷第258套2020年北京市港口与航道工程模拟卷考试须知：1、考试时间：180分钟。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、由于不同的科目的题型不同，文档中可能会只有大分标题而没有题的情况发生，这是正常情况。 5、答案与解析在最后。姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共30题)1.有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时( )。A.允许有不超过10cm的浅点B.不得存在浅点C.允许有不超过检查点总数5的浅点D.允许有不超过检查点总数10的浅点2.碳素结构钢在环

2、境温度低于( )时，不应进行冷矫正和冷弯曲。A.-10B.-12C.-16D.-183.陆上爆破的爆破层厚度超过( )时，应采取台阶式分层爆破。A.30mB.40mC.50mD.60m4.公路水运工程安全生产监督管理办法第二十四条规定施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的( )编制专项施工方案。A.单项工程B.单位工程C.分部分项工程D.临时工程5.近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过( )海里的海域。A.100B.150C.200D.2506.港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和( )的不安全状态两大因素作用的结果。A.条件B.环境C.施工D.物7.有抗冻要求

3、的混凝土，骨料最大粒径40mm其含气量应为( )。A.5080B.3565C.4070D.30608.伤亡事故预防，就是要做好( )，消除人和物的不安全因素，实现作业行为和作业条件安全化。A.安全教育B.安全技术交底C.安全生产风险评估D.持证上岗9.交通运输主管部门应当制定( )工程质量监督检查计划。A.季度B.年度C.月度D.半年度10.应用内河航运水工建筑工程定额时，编制施工图预算可( )。A.直接使用B.各项加扩大系数后使用C.算出定额直接费后加扩大系数D.各项加大3后使用11.采用爆破排淤填石法改良地基，在确定一次爆破药量时，应按要求进行( )，当不能满足时，可采用多段微差爆破工艺减

4、少一次爆破药量，或采取气幕防护措施降低爆破地震波与冲击波对建筑物的影响。A.作业距离核算B.运输距离核算C.安全距离核算D.推进距离核算12.水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或( )d，并应满足设计要求。A.28B.60C.45D.12013.水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中，计算1m3混凝土及砂浆材料用量时( )。A.可以直接套用B.尚应考虑施工中倒运的损失量C.尚应考虑混凝土运输中的损失量D.尚应考虑砂、石筛洗中的耗损量14.通航安全水上水下施工作业管理的主管机关是( )。A.中华人民共和国建设部B.中华人民共和国渔业部C.中华人民共和国海洋局D.中华人民共和国海事局1

5、5.排水固结法袋装砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面( )cm。孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满，以确保其与垫层有可靠的连通，同时避免抽真空时漏斗处下陷。A.10B.20C.30D.5016.单位工程完工后，由施工单位组织自检合格后报( )。A.建设单位B.质量监督单位C.监理单位D.企业质检部门17.浆砌块石挡墙宜为平缝，勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级，勾缝深度宜为( )。A.1020mmB.1030mmC.2030mmD.2040mm18.沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以( )表示的浮游稳定性。A.重心高度B.干舷高度C.定倾半径D.定倾高度19.水运工程质量检验中，按建筑

6、施工的( )划分分项工程。A.工程性质B.主要工序(工种)C.工程量D.施工工期20.混凝土插入式振动器的振捣顺序宜( )，移动问距不应大于振动器有效半径的15倍。A.从近模板处开始，先外后内B.从浇筑中心处开始，先内后外C.从底部开始，先下后上D.从一端向另一端21.内河航运工程船舶机械设备艘(台)班费用包括第一类费用和第二类费用，( )属于第二类费用。A.船舶检修费B.人工费C.船舶小修费D.船舶航修费22.变更指示应由( )发出。A.发包人B.监理人C.设计人D.质量监督人23.基床夯实时，为避免发生“倒锤”或偏夯而影响夯实效果，每层夯实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于( )

7、。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm24.用起重船助浮安装沉箱，起重船吊重不得超过其额定负荷的( )。A.70B.80C.90D.10025.干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和( )保护。A.边坡B.坡顶C.基土D.通道26.高桩码头工程施工组织设计编制中，分析和确定施工特点、难点是施工的( )问题。A.特殊B.主要C.关键D.重要27.在内河施工采用钢桩定位时，宜采用( )。A.顺流施工B.逆流施工C.顺流施工并下尾锚以策安全D.分条施工28.下列关于水下裸露爆破施工的说法，错误的是( )。A.宜采用船投法B.从深水到浅水C.由下游向上游D.宜采用单串药包29.建设

8、项目和单项工程的质量合格标准包括( )。A.所含单位工程的合格率达到95以上B.工程资料完整C.所含单位工程全部合格D.主要功能项目抽检全部合格30.用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于( )。A.补抛B.细抛C.粗抛D.散抛二、多选题(共20题)31.重力式码头胸墙混凝土施工缝的形式应做成( )。A.垂直缝B.水平缝C.向岸侧倾斜缝D.向海侧倾斜缝E.向一端倾斜缝32.水运建设工程质量事故根据( )分为四级。A.直接经济损失B.工程结构损毁情况C.间接经济损失D.工程损毁情况E.经济损失33.技术策划应在下列( )的基础上进行。A.充分理解合同文件与设计文件B.施工调查完成C.项

9、目部自身资源及技术条件具备D.开工报告已批准E.项目已经正式开工34.水运工程开标后，在确定中标人之前，招标人不得与投标人就( )等实质性内容进行谈判。A.工程施工期限B.投标方案C.工程地点D.项目人员E.投标价格35.航道整治工程施工组织设计中应编制施工进度计划，其内容应包括( )。A.施工总进度计划和施工总进度保证措施B.主要分部(项)工程施工网络计划及说明C.施工劳动力需求量计划及说明D.施工准备工作计划及说明E.单位工程施工进度计划网络图及说明36.编制施工计划时，疏浚工程施工进度应包括( )三个阶段。A.现场准备B.施工C.竣工验收D.浚前测量E.浚后测量37.高桩码头工程施工组织

10、设计编制中，应按工程地质报告所提供的资料，将与施工有关的资料列入，包括土层厚度，层顶标高，重力密度，天然含水量，内摩擦角，黏聚力，压缩系数，( )等。分析施工中应注意的事项。A.标准贯入击数B.静力触探值C.土的层底标高D.土的平均厚度E.土层名称38.港口与航道工程项目技术管理的作用有( )。A.保证施工全过程符合规范要求B.保证施工组织设计及时直接报送监理C.不断提高项目施工和管理的技术水平D.开展项目的技术攻关E.积极推广新技术39.技术交底的主要内容有( )。A.图纸内容和设计要求B.施工总包与分包、与业主的协调工作内容C.分项工程交底D.与地方和质检部门的公关关系E.设计变更40.吹

11、填区排水口一般多布设在吹填区( )的地方。A.中部B.接近排泥管线出口C.远离排泥管线出口D.死角E.排泥管线出口41.沿海港口水工建筑工程定额包括( )。A.土石方工程B.港池、航道挖泥工程C.基础工程D.港池炸礁工程E.混凝土工程42.大型施工船舶或船队调遣起航后每天( )时应向主管单位调度部门报告航行情况。A.08：00B.12：00C.18：00D.20：00E.24：0043.下列关于碳素结构钢和低合金结构钢冷矫正、加热矫正和冷弯曲的说法正确的有( )。A.碳素结构钢在环境温度低于-12时，不应进行冷矫正B.低合金结构钢在环境温度低于-16时，不应进行冷弯曲C.碳素结构钢在加热矫正时

12、，加热温度不应超过900D.低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却E.低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过90044.钢丝网石笼垫的填充石料宜选用卵石；其( )应满足设计要求。A.形状B.粒径C.磨圆度D.级配E.风化程度45.施工组织设计的主要技术经济指标包括( )。A.工期指标B.质量指标C.安全指标D.成本指标E.业绩(形象)工程指标46.水运工程施工招标对潜在投标人资格审查属于下列情况之一者，资格审查申请文件视为无效( )。A.资格审查申请文件未盖公章B.填报的内容失实C.未按期送达资格审查申请文件D.文件内容有漏项E.法定代表人(或其授权的代理人)无签字(或印鉴)47.不可抗力导致

13、的人员伤亡、财产损失、费用增加和(或)工期延误等后果的承担原则是( )。A.永久工程以及因工程损害造成的第三方人员伤亡和财产损失由发包人承担B.承包人设备的损坏由承包人承担C.发包人和承包人各自承担其人员伤亡和其他财产损失及其相关费用D.承包人的停工损失由发包人承担E.不能按期竣工的，应合理延长工期48.重大质量事故是指( )的事故。A.造成直接经济损失1亿元以上的B.造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下C.大型水运工程主体结构垮塌、报废D.造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下E.中型水运工程主体结构垮塌、报废49.疏浚工程实施中的环保措施有( )。A.运泥船、输泥管密封良好

14、B.泄水口设防污帘C.耙吸船水上溢流D.加大挖深E.采取物理、化学措施，加速吹填区泥浆沉淀50.驳船装运预制构件时，应注意甲板的强度和船体的稳定性，宜采用( )装驳。A.连续式B.按序排列式C.间隔式D.宝塔式E.对称的间隔方法三、判断题(共10题)四、简答题(共2题)单选题答案：1：B 2：C 3：C 4：C 5：C 6：D 7：D8：C 9：B 10：A 11：C 12：D 13：A 14：D15：D 16：C 17：C 18：D 19：B 20：A 21：B22：B 23：C 24：B 25：C 26：C 27：A 28：D29：C 30：C 多选题答案：31：A,B 32：A,B 33

15、：A,B,C 34：B,E 35：A,B,E36：A,B,C 37：A,B,C,E 38：A,C,D,E 39：A,C,E 40：C,D41：A,C,E 42：A,B,D,E 43：C,D,E 44：B,D 45：A,B,C,D46：A,B,C,E 47：A,B,C,E 48：B,C 49：A,B,E 50：D,E判断题答案：简答题答案：相关解析：1：有备淤深度的港池疏竣工程边缘水域的底质为中、硬底质时，不得存在浅点。2：碳素结构钢在环境温度低于-16 、低合金结构钢在环境温度低于-12 时，不应进行冷矫正和冷弯曲。3：陆上爆破宜采取由外向内、由上向下的顺序施工。爆破层小于5m时，一次性钻爆到

16、设计底高，超过5m时，应采取台阶式分层爆破。4：施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。5：近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200海里的海域;台湾海峡、南海距海岸不超过120海里(台湾岛东海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不超过50海里)的海域。6：港口与航道工程施工中的伤亡事故，是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果，换言之，人的不安全行为和物的不安全状态，就是潜在的事故隐患。7：有抗冻性要求的混凝土，必须掺入引气剂，氓凝土拌合物的含气量应控制在表1E411061-7

17、所列范围内。8：伤亡事故预防，就是要做好安全生产风险评估，消除人和物的不安全因素，实现作业行为和作业条件安全化。9：交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构应当制定年度工程质量监督检查计划，确定检查内容、方式、频次以及有关要求等。10：施工图设计和施工组织设计是编制施工图预算的前提，应根据施工图设计和施工组织设计套用相应的定额子目，除非定额内容、工艺、工序有重大差距者，使用时不得随意调整或改变。11：爆破排淤填石法：一次推进距离与堤身断面方量、淤泥厚度及抛填施工能力有关，一般为5 -7m ，最大不超过9m 。在确定一次爆炸药量时应按要求进行安全距离核算，当不能满足时可采用多段微差爆破工

18、艺，减少一次爆炸药量，或采取气幕防护措施降低爆炸地震波与冲击对建筑物的影响。12：水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或120d ，并应满足设计要求。13：本定额为1m3混凝土及砂浆体积的材料用量，定额已包括了材料在施工中的工地小搬运和操作损耗，以及砂、石筛洗的损耗，砂用量已考虑了自然条件下含水增加的体积，使用时无论砂和碎石的实际密度及实际含水率多少，均不作调整。14：中华人民共和国海事局(以下简称国家主管机关)主管全国海上航行警告和航行通告的统一发布工作。15：袋砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面50cm。孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满，以确保其与垫层有可靠的连通，同

19、时避免抽真空时漏斗处下陷。16：单位工程完工后，施工单位应组织有关人员进行检验，自检合格后报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。17：浆砌块石挡墙宜为平缝，条石砌体宜为凹缝，勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级，勾缝深度宜为20 - 30mm。18：沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以定倾高度表示的浮游稳定性。19：分项工程:是分部工程的组成部分，一般按工程施工的主要工序或工种、材料、施工工艺和设备的主要装置等划分。20：插入式振捣器的振捣顺序宜从近模板处开始，先外后内，移动间距不应大于振捣器有效半径的1.5倍。21：施工船舶机械艘(台)班定额的费用组成包括两类：1.第一类费用共8项(使

20、用中属于不变费用性质)包括:基本折旧费、船舶检修费、机械大修费、船舶小修费、船舶航修费、机械经修费、辅助材料费、安拆及辅助设施费。2. 第二类费用有两项(使用中属可变费用性质) :人工工资、动力费。22：在履行合同过程中，经发包人同意，监理人可按约定的变更程序向承包人作出变更指示，承包人应遵照执行。没有监理人的变更指示，承包人不得擅自变更。23：为避免发生倒锤或偏旁而影响穷实效果，每层穷实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于300mm。24：用起重船助浮安装沉箱应待吊装绳扣受力后，方可向舱格内灌水。起重船吊重不得超过其额定负荷的80%。25：采用干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和基

21、土保护。26：分析和确定施工特点是施工的关键问题，施工准备中要用合理的施工方案，采取有效的措施予以解决。27：在内河施工，采用钢桩定位时，宜采用顺流施工;采用锚缆横挖法施工时，宜采用逆流施工;当流速较大情况下，可采用顺流施工，井下尾锚以策安全。28：水下裸露爆破宜采用船投法，施工顺序应从深水到浅水，由下游向上游。29：建设项目和单项工程质量合格标准:1)所含单位工程均应合格。2) 工程竣工档案应完整。30：抛石船可根据抛填工程量大小、施工条件、石料来源等因素选择，常用的抛石船有民船、方驳、开底驳、自动翻石船和起重驳船等。其中，开底驳和自动翻石船的一次抛填量大，适用于粗抛;民船和方驳需用人力抛填

22、，虽劳动强度较大。但抛填精度高，适用于补抛和细抛。某些部位人力无法抛到施工标高时，可通过在方驳上安设吊机，用吊机辅助补抛；用起重驳船运抛则具有装石量大、船稳定性好、抗风浪能力强等优点。相关解析：31：重力式码头胸墙施工缝的形式:1)应做成垂直缝或水平缝。2)在埋有块石的混凝土中留置水平施工缝时，应使埋人的块石外露一半，以增强新老混凝土接合。32：交通运输部公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度规定，根据直接经济损失或工程结构损毁情况(自然灾害所致除外) ，水运建设工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故四个等级;直接经济损失在一般质量事故以下的为质量问题。

23、33：技术策划应在充分理解合同文件与设计文件，并有详尽施工调查和项目部自身资源及技术条件己具备的基础上进行，目的在于通过系统的技术研讨和安排，确定项目主要技术方案以及开工后的技术工作计划。34：投标文件在实质上响应招标文件要求，但存在含义不明确的内容、明显文字或者计算错误，评标委员会不得随意否决技标，评标委员会认为需要投标人做出必要澄清、说明的，应当书面通知该投标人。投标人的澄清、说明应当采用书面形式，并不得超出投标文件的范围或者改变技标文件的实质性内容。35：施工进度计划：包括施工总进度计划和施工总进度保证措施，单位工程施工进度计划图及其说明，主要分部(项)工程施工网络计划及其说明，施工进度

24、控制措施。36：疏浚工程进度应包括现场准备、施工和竣工验收三个阶段。37：高桩码头工程工程地质条件按地质报告，将与施工有关的资料列入，并应列表表示。表中包括土层名称、厚度、层顶和层底标高、重力密度、天然含水量、内摩擦角、黏聚力、压缩系数、标准贯入击数和静力触探值等。38：工程项目技术管理在整个管理工作中的作用，主要表现在以下几个方面:(1)保证施工的全过程符合技术规范的要求，保证施工按科学的秩序进行。(2)通过技术管理，不断提高施工技术水平和科学管理水平，不断提高职工全员和整个队伍的技术素质。能预见性地发现问题并及时制定相应的技术措施解决问题，最终达到高质量、按期完成。(3)充分发挥施工全员的

25、技术积极性，充分挖掘材料、设备的潜力，针对工程项目的特点和技术难点，开展合理化建议和技术攻关活动，在保证工程质量、进度和安全的前提下，降低工程成本，提高经济效益。(4)通过技39：技术交底主要包括以下几方面的内容:(一)图纸内容和设计要求(二)施工组织设计(三)分项工程交底(四)设计变更40：排水口应设在有利于加长泥浆流程、有利于泥沙沉淀的位置上。一般多布设在吹填区的死角或远离排泥管线出口的地方。41：本定额包括:土石方工程、基础工程、混凝土及钢筋混凝土构件预制安装工程、现浇混凝土及钢筋混凝土工程、钢结构制作及安装工程以及其他工程。42：船队起航后两小时内应向出发港和目的港的主管单位调度中心等

26、有关方面报告起航情况、起航时间、预计到达目的港时间，并认真执行常规的航行报告制度，按时报告船舶动态。每天08:00 、12:00 、16:00 、20:00 、24:00应向出发港和目的港主管单位调度中心等方面报告航行况，包括船位、航向、航速、风况、海况等情况。中途锚泊时应将锚泊原因及计划续航时间报主管单位调度部门。43：碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900。低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却。44：卵石资源丰富的地区，填充石料宜选用卵石;其粒径、级配应满足设计要求，石料粒径不宜小于石笼网垫的孔径。45：包括指标的确定及对指标的分析与评价;实现该指标的难点及对策等。这些

27、指标主要有:工期指标、质量指标、安全指标、成本指标、劳动生产率指标、技术进步与创新等。46：与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。单位负责人为同二人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。施工投标人与本标段的设计人、监理人、代建人或招标代理机构不得为同-个法定代表人、存在相互控股或参股或法定代表人相互任职、工作。接受委托编制标底的中介机构不得参加受托编制标底项目的投标，也不得为该项目的投标人编制投标文件或者提供咨询等相关的服务。违反上述规定的，相关投标均无效。47：不可抗力导致的人员伤亡、财产损失、费用增加和

28、(或)工期延误等后果，由合同双方按以下原则承担。永久工程，包括已运至施工场地的材料和工程设备的损害，以及因T.程损害造成的第兰者人员伤亡和财产损失由发包人承担。承包人设备的损坏由承包人承担。发包人和承包人各自承担其人员伤亡和其他财产损失及其相关费用。承包人的停工损失由承包人承担，但停工期间应监理人要求照管工程和清理、修复工程的金额由发包人承担。不能按期竣工的，应合理延长工期，承包人不需支付逾期竣工违约金。发包人要求赶工的，承包人应采取赶工措施48：重大质量事故，是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下，或者大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。49：疏浚工程实施中的环保措施：(1)耙吸挖泥船水下溢流。(2)运泥船、管线密封良好，防止漏泥。(3)疏浚区、泄水口设置防污帘。(4)吹填区泥浆采取物理、化学措施，加速泥浆沉淀。(5)其他措施。50：驳船装运预制构件时，应注意甲板的强度和船体的稳定性，宜采用宝塔式和对称的间隔方法装驳。吊运构件时，应使船体保持平稳。相关解析：相关解析：