汽车客运站建设项目.docx

1、汽车客运站建设项目建设项目环境影响报告表（送审版）项目名称：正安县汽车客运站建设项目建设单位(盖章)：遵义汽车运输（集团）有限责任公司编制日期： 二零一三 年 十 月建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。行业类别按国标填写。总投资指项目投资总额。主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源、地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。结论与

2、建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目为新建项目，无原有污染问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、水文、植被、生物多样性等）：一地理位置正安县古有“黔北门户”之称，位于东经1070410742，北纬28092851，东西长62.5千米，南北宽79.2千米。北接重庆市

3、南川区，东邻务川仡佬族苗族县，东南接凤冈、湄潭二县，南联绥阳，西与桐梓县接壤，北靠道真仡佬族苗族自治县。正安处于遵义市东北中位地带，是贵州襟联重庆的前沿，县城北距重庆220公里，南距遵义140公里，贵阳295公里，是渝南、黔北经济文化的重要交汇区域。正安有较好的区位优势和交通条件，历史悠久，文化源远。是巴蜀文化、荆楚文化与古黔北文化相互渗透交融发育的重要区域；是东汉儒学大师、教育家、贵州文化鼻祖尹珍先生的故里。尹珍文化在这里世代传承和发扬，积淀了正安深厚的文化底蕴，素有“小说之乡”、“群众文化之乡”称誉。本项目位于正安县凤仪镇正安大道沙坝片区，北面为项目进出口，与厂界紧邻为正安大道，场界四周均

4、为山体。项目交通便利，地理位置优越。项目地理位置见附图1。二地形、地质、地貌正安县地处遵义市东北中位地带，正安地质情况较复杂，出露地层不完整，仅见寒武系的部份，奥陶系、志留系、二迭系、三迭系和第四系等沉积地层，岩性主要是碳酸盐岩和碎屑岩两大类。构造属新华夏和华夏构造体系，主体构造线方向为北北东北东向，以褶皱构造为主，断裂构造不太发育。寒武系是境内出露最老的地层，除下寒武系未出露外，其余地层均有出露，岩性以白石岩、粉砂山、泥岩为主，主要分布在谢坝、格林等地。全县大小褶曲构造几十个，组成谢坝复北斜，土坪复向斜，正安复背斜，安场复向斜，庙塘复背斜构造区。一般褶皱形态宽阔，个别呈紧密线状，褶皱轴延伸方

5、向多在1020，少数3040，向斜轴部由二迭系三迭系地层组成，两翼由奥陶系志留系二迭系地层。境内断层类型区域性明显，东南部、中部和西北部以压性断层为主，东北部为压扭性断层，西部为冲断层，中南部为正断层。拟建站场现状用地为山地，地处北纬283247，东经1072658，用地标高介于662.4m689.8m之间，根据建筑方案的布局，本项目以挖方为主，可将建筑地基持力层选择在中风化泥岩上，现场有排洪沟需要处理，无影响建筑物的地下水，适宜建筑。根据中国地震动参数区划图(GBl8306-2001)，本工程建设场地地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，地震动峰值加速度分区与地震动

6、基本烈度对照小于度，可适当考虑抗震设防。三气候、气象特征拟建场区气候温和，雨量充沛，年平均气温16.1，年降雨量11001200毫米，雨热同季，无霜期天290天，属亚热带湿润季风气候。热总辐射量仅80千卡/平方厘米，属全国的低值区。但48月，日照时数和总辐射量占傲气的60%，对作物生长极为有利。在热量方面，除少数高寒山区外，绝大部分地区，最冷月平均气温超过4，极端最低气温高于4，最热月平均气温在24以上，极端最高气温大于35，大于或等于10的活动积温在4000以上，芙蓉江河谷地带的热量资源尤其丰富。四水文特征全县大小河流 393 条，水域面积4万亩，河网密度0.68千米/平方公里，水能资源储量

7、28万千瓦，可开发量为22万千瓦，牛都坝电站、沙阡电站已蓄水发电，毛家塘电站正待引资开发。本项目周围无河流、湖库等自然地表水体。五植被及生物多样性正安县正安山川秀丽，资源丰富，气候宜人，四季分明。境内属典型的喀斯特地貌，旅游资源富有特色，有百里桐花、千倾茶园、万亩草场、天楼云海、顶菁日出、石笋凌霄、天池泛舟、南天一柱、古柏腾龙、风雨桥、公馆桥、尹珍墓、务本堂、八圣宫等丰富的自然景观和人文景观。全县耕地面积46万亩，林地面积138万亩，可开发利用非耕地107万亩，待开发的草山草坡70万亩。自然资源和可开发的矿产资源十分丰富，有红豆杉、香果树等珍稀树木，全县中药材品种1500 余种，占全省品种资源

8、的50。野生动物160多种，云豹、金钱豹、毛冠鹿、大鱿等国家一、二、三类保护动物 20 余种。项目周围无珍稀野生动、植物种群存在。六自然资源全县已探明有原煤、铝土矿、含钾页岩、萤石等16种主要矿产资源，其中铝土矿储量丰富达5亿吨。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：一社会经济概况正安县委、县政府抢抓抢抓国家实施西部大开发战略、新阶段扶贫开发战略，以经济建设为中心，突出增加城乡居民收入和财政收入两大目标，以“高速发展、加快脱贫、跨越进位”为主基调，坚持实施“三化一新”战略，以“发挥优势、融入重庆，遵义前列、北部率先”为总要求，着力打好“新型工业、全民招商、减贫摘帽”三大攻坚；全

9、力抓好“工业园区、项目建设、高速公路、铝土矿开发、40万亩茶园建设及白茶之乡申报、新城区拓展”六件大事，以快发展、快推进、快落实的浓厚氛围，以大项目、大招商、大投资的良好局面，以高标准、高速度、高指标的喜人态势，实现“工业要突破、产业要做强、城建要提升、发展要加快”，奋力推动全县经济社会跨越进位。十一五以来，经济持续较快增长，经济实力明显增强，经济结构明显改善，扶贫开发成效明显，基础设施建设进一步加强，发展条件明显改善，改革开放进一步深化，发展的体制机制逐步完善，社会事业协调发展，人民生活水平不断提高。2012年全县生产总值356286万元， 按速度可比价计算，比2011年增长17.1%。其中

10、：第一产业完成131586万元，增长10.08%；第二产业完成66029万元，增长23.5%；第三产业完成158671万元，增长18.9%。三次产业比为34.9：18.5：46.6。农业总产值233966万元，同比增长21.0%，农业增加值131586万元，同比增长11.5%。规模工业总产值123893万元，同比增长36.94%，规模工业增加值33175万元，同比增长26.16%，全部增值税5745万元，同比增长54.06%，其中工业增值税2191万元，同比增长44.39%，供电局全部用电27118万度，同比增长41.00%。固定资产投资完成额388369万元，同比增长87.23%，地税税收总

11、计23499万元，同比增长37.90%。财政总收入43140万元，同比增长40.72%。金融机构各项存款余额587065万，同比增长21.03%，社会消费品零售总额124996万元，同比增长15.52%。社会消费品销售总额312147万元，同比增长24.05%。城镇居民可支配收入14931万元，同比增长18.75%。农民人均收入4333万元，同比增长17.08%，旅游总收入23.91亿元，同比增长860.24%。旅游总人次272.36万人，同比增长486.22%。 农业是正安县经济发展的主导产业，也是经济建设的基础。2012年完成农林渔牧总产值22亿元，增加值12.4亿元，同比增长12%、10

12、.8；全县大力推进农村税费改革，调整优化农村经济结构，因地制宜发展特色农业，积极推进农业产业化经营，促进了农村经济得到全面发展。白茶、野木瓜、牛肉干、富硒茶、方竹笋等一大批绿色特色产品已走俏省内外市场，乃至国外市场。二交通及文化教育1、交通正安处在重庆“1小时经济圈”和“黔中产业带”的结合范围，接受“长江经济带”和“泛珠经济圈”的双重辐射，是长江上游和乌江干流的生态屏障和重点开发区域。在建、的三条高速公路、规划的两条快速铁路、现两条省道在正安境内纵横交汇贯通，加上规划建设的黔北机场，形成了重要的立体交通枢纽。正安交通便捷，通讯发达，基础设施日臻完善。全县拥有各类公路2836公里，路网密度每百平

13、方公里拥有公路109公里 ，每10000人拥有公路43公里。正安至务川高速和道真至瓮安高速二条干线将在4年内全部贯通。桐梓至正安高速、绥阳至正安高速正在开展前期工作，将于2014年开工。目前正安无铁路经过，无民航设施，境内水运主要为芙蓉江、清溪河，属于乌江水系，还未开通航道，仅有三道渡口。2、文化教育全县教育事业健康协调发展，基础教育继续加强，学校设施进一步配套完善。全县有校学生36971人，有小学66所，在校学生64353人，成人教育、职业教育和特殊教育事业全面发展，小学学龄儿童入学率为99.2%，基本普及九年制义务教育。 文化事业保持健康发展，先进乡镇创建活动广泛开展。广播电视事业继续得到

14、巩固和加强，年末有线电视用户达到4.12万户，有线电视入户率为21.8，电视综合人口覆盖率达97.9， 广播电视综合人口覆盖率100%。项目所在区域内无需要保护的文物，在项目建设过程中如果发现有保护价值的文物遗迹，应保护好现场，并报告文物主管部门。区域内未发现有开采价值的矿产资源。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）一、地表水环境质量项目所在地无地表水体，故地表水评价从简。废水进入城镇污水管网，经污水处理厂处理达标后，排入芙蓉江；芙蓉江执行地表水环境质量标准类水域功能要求，目前，芙蓉江能够达到地表水环境质量标准类水域功能。二、

15、环境空气质量项目所在地大气执行环境空气质量标准（GB3095-1996）二级标准。目前区域周边无大的污染源，环境空气质量能满足环境空气质量标准（GB3095-1996）二类区的要求。三、噪声环境质量项目所在地执行声环境质量标准(GB3096-2008)2类声功能区要求，项目所在地声环境质量较好，区域噪声环境质量满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类区标准。四、生态环境质量项目选址所在地区植被覆盖率较高，主要为杂草、灌木丛等，区域内系统生物多样性程度较低，现场踏勘并无珍稀植物及名木古树以及其他特殊敏感保护目标。本项目在该地建设对当地生态环境现状影响较小。主要环境保护目标（列出名单及保护

16、级别）：具体保护目标见表4。表3-1 项目环境敏感点一览表编号保护目标方位与本项目红线距离（m）影响因子施工期营运期1居民住宅E15-252居民住宅SW10-20粉尘、噪声噪声3居民住宅W20-30评价适用标准环境质量标准1. 环境空气：环境空气质量标准（GB3095-1996）二级标准。表3-2：环境空气质量二级标准 （单位：mg/m3）污染物名称日平均1小时平均SO20.150.50NO20.120.24TSP0.152.水环境本项目相关河流芙蓉江执行地表水环境质量标准类水域功能要求，执行地表水环境质量标准( GB3838-2002 ) III类。表3-3 地表水环境质量标准（单位：除pH

17、外为mg/L）项目CODCrBOD5总磷氨 氮类标准1530.10.53. 环境噪声：执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。表3-4：环境噪声标准值 （等效声级LAeq：dB）类别标准值单位昼间夜间26050dB(A)污染物排放标准1. 大气：执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）二级标准。表3-5：大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）二级标准排放限值污染物名称最高允许排放浓度周界外密度最高点非甲烷总烃120 mg/m34 mg/m3NOx240 mg/m31.12mg/m32. 废水：污水经预处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）三级

18、标准后排入市政污水管网，最终经污水处理厂处理达城镇污水处理厂污染物排放标准( GB 18918-2002)一级标准中的B级标准后排放。表3-6：污水综合排放标准（GB8978-1996）三级标准项目CODCr石油类BOD5SSNH3-N标准值500mg/L20mg/L300 mg/L400mg/L-表3-7：城镇污水处理厂污染物排放标准(GB 18918-2002)一级B标准项目CODCr石油类BOD5SSNH3-N标准值60mg/L3 mg/L20 mg/L20mg/L8 mg/L -3. 噪声：工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类标准中噪声限值。表3-8工业企业厂界

19、环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类标准噪声限值dB（A）昼间夜间6050总量控制指标本项目不设总量控制指标。建设项目工程分析一工艺流程简述建设期图4-1 施工期工艺流程及产污位置框图注：W、N、G、S分别表示废水、噪声、废气、固体废弃物本工程施工流程是平整施工场地、基坑护壁及修建地基进而进行主体建筑施工，最后进行外装饰和内装修、绿化。工程总建筑面积42838m2，容积率为0.76，绿化率13.21。正安县客运站最终将建成为现代化、功能齐全、设施一流、管理现代化的汽车客运枢纽。营运期图4-2 营运期流程及产污位置框图注：W、N、G、S分别表示废水、噪声、废气、固体废弃物本项目营运期

20、主要功能为交通组织管理、旅客候车、餐饮住宿及车辆的停靠检修。1人流旅客分别以出租车、公交车及步行等方式到达客运站，通过站前广场进入候车大厅，购票、候车、检票、上车出发前往目的地。旅客在车站停留时间约0.21小时不等，车站内设宾馆（主楼高17层），为候车旅客提供住宿、休闲及餐饮。2中、长途车流进站车辆从正安大道从车站北侧入口进入落客区下车，车辆通过大门进入候车区，进行冲洗、检修工作。最后进入发车台，上客、安检后从车站东北出口出站前往目的地。3公交、出租车流公交车、出租车和私家车分别从独立的入口进入指定停车点，落客后开出。4. 管理本项目设置正安公路枢纽组织管理中心，实施交通管理与组织，大楼主楼高

21、12层，用于办公。二供电与给排水1供电本工程北侧市政道路上有一市政550*300 10KV电力电缆沟，且都并入国家电网，供电质量好，完全能够满足项目建设的需要。2给排水本项目位于城市建成区，项目日平均用水量为97.23m3/d，从市政供水管网用DN150管接入，能够保证车站的用水需求。三水平衡图4-3 项目运营期水平衡图（m3/d）四主要污染工序1、施工期:1)废气污染源施工期大气污染主要来自工程土石方挖掘、回填及现场堆放扬尘土；建筑材料（白灰、水泥、沙子、石子、砖等）的现场搬运及堆放扬尘；施工垃圾的清理及堆放扬尘；车来车往造成的道路扬尘；工程机械所排废气（含CO、HC、NOX、SO2等污染物

22、）。 表4-1 施工期大气污染源及污染物序号产生原因产生地点污染物名称及源强1土方挖掘、土方回填场界内、堆存点扬尘0.594 mg/m32工程机械及运输车辆场界内、道路扬尘3风力场界内、道路扬尘4工程机械及运输车辆场界内、道路NOX、CO、HC、SO2注：以上数据类比相关环评报告的施工期废气污染源强2）废水污染源施工废水主要来自备料废水、施工机械及运输车辆冲洗废水，约产生450m3。施工人员用餐由业主现有房屋处提供，按0.005m3/d人，每天施工人数30人，施工期360天，排污系数0.80计算，废水排放量为43.2m3。工地现场不建生活设施。表4-2 施工期水污染源及污染物序号产生原因产生地

23、点污染物名称及源强（mg/L）1基坑建设桩基SS、石油类2备料备料场所SS3施工机械冲洗机械清洁场所SS、石油类4施工人员生活区（生活污水）SS：250、CODCr：480、BOD5：2673）噪声污染源工程总施工期360天，噪声源主要为机械设备、物料运输、运输车辆往来、物料装卸、基础建设以及施工人员活动，各施工阶段主要噪声源及声压级见下表；各阶段车辆类型及声压级见下表。表4-3 各施工阶段主要噪声源状况 单dB(A)施工阶段声源声压级施工阶段声源声压级土石方阶段挖土机7896装修、安装阶段电钻100115冲击机7595电锤100105空压机7585手工钻100105打桩机95105无齿锯10

24、5云石机100110基础及结构阶段混凝土搅拌机90100磨光机100115振动器100105电锯100110电焊机9095 表4-4 各交通车辆声压级 单位：dB(A) 施工阶段运输内容车辆类型声压级土方阶段土方外运大型载重车7590基础及结构阶段钢筋及材料运输载重车装修阶段各类装修材料及必要设备轻型载重车4）固体废物污染源施工期的固体废物主要为弃土、弃渣、废弃建筑垃圾及施工人员生活垃圾，工程土石方弃土，运至相应弃土场填埋；废弃建筑垃圾采取就地回填。2、营运期:本项目为一级客运中心站项目，不设锅炉，不设加油站。1）废气 (1)汽车尾气本项目汽车尾气主要来自于客运站进出汽车尾气排放，汽车尾气的主

25、要污染物是CO，NO2和HC。本项目地面共设置20个发车位、224个停车位。车废气发生状况客运站车流量Q:据调查，本项目平均车流量为40辆次/小时。站内车辆怠速行驶时间T:通常情况下每辆车在站内行驶时间约为5分钟。汽车燃油耗量A：车辆的运行状态即运行工况是由起步、换挡、加速、等速、减速滑行和制动等基本运行工况组成。在不同荷载条件、交通状况下以不同的驾驶模式运行时，其耗油量也有较大的波动。本项目的车辆以大中型车为主，根据类比调查结果，汽车进入公交站的车速一般在515 km/h之间，不同车型低速行驶时耗油量在公里0.2 0.4L/km之间不等。综合考虑有关资料统计值及本项目车辆实际情况，环评确定每

26、辆汽车低速行驶平均耗油为0.3L/km，汽车在停车场内的平均车速按5km/h计，则可计算出每辆汽车在停车场内行驶的耗油量理论值为0.025L/min。本报告汽车燃油耗量A以该值(即 0.041 L/min)计。空燃比K：空气与燃油之比称为空燃比，当空燃比314.5时，燃油进行完全燃烧，得到二氧化碳和水，当14.5时燃料不完全燃烧，产生HC、NO2、CO等污染物，经调查，在汽车进车库(场)停车时间(大部分处于变速状况)平均空燃比约为12。通过类比其他客运站客运车辆怠速工况下的尾气组分HC 220ppm，CO 2.6%，NO2 200ppm。运车辆废气污染源强计算由上述参数和下列公式可确定本项目停

27、车场内客运车辆CO、HC、 NO2等的排放源强。 排气量: 式中G-污染物排放量，kg/h D-汽车废气排放量，m3/h; Q-车流量，辆/h; T-泊车时间，min/辆; K-空燃比;A-燃油耗量，L/min; C-污染物浓度(容积比); F-容积与质量换算系数;其中分子量CO=28，HC=15，NO2=46，空气比重1.29kg/m3采用上述公式及参数，则本项目场内平均流量下汽车尾气污染源强计算结果如下:租车及社会车辆废气污染源强计算根据同类客运站的类比调查资料，预计本项目出租车及社会车辆的平均流量为60辆/h，则由汽车尾气污染因子排放强度资料，可计算得各类车辆废气发生状况。 参数车型车流

28、量Q辆/h)怠速运行时间T(min)燃油耗量(L/min)HC(kg/h)CO(kg/h)NO2(kg/h)出租车/社会车辆等6030.0220.0570.1960.017站汽车尾气污染源强汇总根据以上分析，本项目汽车废气污染源强汇总如下表所示。 车型污染因子废气污染物排放量(kg/h)合计客运车辆出租车、社会车辆等kg/hkg/d*t/a*HC0.0120.00570.01770.23010.084CO2.680.1962.87637.38813.646NO20.0340.0170.0510.6630.242*全天按13小时，全年365天计。(2)食堂油烟废气食堂主要用于职工用餐，部分外卖；

29、食堂餐饮人数预计为856.8人次/d (31.27万人次/a )，灶头使用时间约10h/d。动植油消耗量按40g/人次计，据此估算本项目年消耗动植物油约12.51t/a，油烟产生量按动植物油消耗量的8%计，则本项目油烟年产生量约1t/a。厨房油烟废气应通过油烟净化器处理达到饮食业油烟排放标准(GB18483-2001)后经高于厨房所在楼房高度的排气筒排放，要求油烟去除率在85%以上，则油烟排放量为0.15t/a。油烟净化器最少处理风量为27375m3/h。(3)场地扬尘场地地势宽阔，在车来车往情况下，会导致扬尘；另外在材料堆放房，由于材料的装卸同样会导致扬尘。但是地面经硬化处理后，扬尘量较少，呈无组织排放，对周边环境影响较小；材料装卸导致的扬尘属间歇性污染源，且处于厂房内，对周边环境影响较小。2)废水项目应采取雨污分流制。雨水经收集后就近排入内河或城市雨水管网，污水经分别预处理后排入市政污水管网。1、生活污水项目生活污水主要为办公楼、宾馆、公厕用水和食堂废水等。根