桥式起重机检修标准Word文档下载推荐.docx

1、 5大车 电机型号 JZR226 电机功率 KW 6.3 减速机型号 ZH250 车轮直径 mm 500 行走速度 m/min 125小 JZR116 kw 2.2 L400 250 m/min 42.9卷扬机 JZR428 13 JZQ500 卷筒直径 380 提升速度 19.5钢丝绳 规 格 13.5 型 号 W619+1-1803.3.10 注意被吊物钢丝绳捆扎是否牢固可靠。3.3.11 重物吊起后要选好行走路线。3.3.12 设备运行时要注意各处的转运声响是否正常。3.4 工作完毕后应作到以下几点3.4.1 天车要停在指定地点。3.4.2 应检查各控制器的手柄是否打到零位。3.4.3

2、须将吊钩收置上放，且吊钩上不准吊着重物。3.4.4 巡视检查操作室内确认无误后，才关掉照明，断开操作室内电源总开关。3.4.5 锁上门离开工作岗位。4. 桥式天车的维护保养标准 4.1 润滑制度 见表12 表12 桥式天车的润滑润 滑 名 称 需 加 油 类 润 滑 制 度 减 速 机 （冬） 2030#机械油3个月按油标加，一年换一次 减 速 机 （夏） 3040#机械油 / 各轴承及润滑轮油 润 滑 油 脂 半个月加一次 钢 丝 绳 3个月加一次 卷 筒 轴 承 / 检 修 时 加 各控制器轴 50#机 器 油4.3 维护保养内容4.3.1 检查各紧固螺丝有无松动。4.3.2 检查各需润滑

3、处润滑是否良好。4.3.3 检查各控制器及限位开关是否灵敏可靠。4.3.4 检查个抱闸的松紧程度是否适中。4.3.5 检查各电机、减速机及其它运转部分的运转响声是否正常，对以上若查出问题要及时处理。4.4 常见故障及处理方法 见表135 桥式天车检修标准5.1 检修周期与结构 见表14 表14 检修周期检 修 性 修小 修中 修大 修 检 修 周 期 3个月 1年 5年检 修 工 时 816小时 4872小时 96120小时检修结构 DXXXZXXXZXXXZXXXZXXXD注：符号D大修、Z中修、X小修 大修周期如有特殊情况，可用分项中修完成大修工作量。 表13 桥式天车常见故障部位 故 障

4、 现 象故 障 原 因处 理 方 法轮行 走 不 平 稳1.轨迹不平1.修平钢轨2.车轮直径有差别2.更换车轮3.车轮磨损严重3.同上减速机漏 油1.压盖螺丝松动1.拧紧螺丝2.机件损坏2.修复机件滚动轴承运行时轴承响声大1.轴承磨损严重1.更换轴承2.轴承坏2.同上制动器制 动 不 灵1.闸皮松1.调整闸皮2.电磁线圈烧坏2.更换线圈滑轮轴磨损不转1.润滑不良1.搞好润滑2.轮轴坏2.更换轮轴5.2 检修内容及范围5.2.1 小修内容：5.2.1.1 检查减速机齿轮啮合，磨损情况，必要时更换。5.2.1.2 检修调整抱闸或更换闸皮。5.2.1.3 检查车轮踏面有无剥落、轮辐有无裂纹。5.2.

5、1.4 检查调整处理卡机，三条腿等现象。5.2.1.5 调整轴承间隙，紧固各部螺栓。5.2.1.6 检修缓冲器和各限位开关等安全装置。5.2.1.7 检查钢丝绳的使用情况或更换。5.2.1.8 检修吊钩、滑轮、卷筒及压力轴承清洗加油。5.2.1.9 清洗齿轮联轴节，更换磨损件。5.2.1.10 检修闸轮或更换。5.2.2 中修内容：5.2.2.1包括小修各项内容。5.2.2.2检修清洗减速机,更换磨损的齿轮，轴承。5.2.2.3检修更换齿轮联轴节及传动轴。5.2.2.4修理更换车轮，轴及轴承。5.2.2.5检修或更换抱闸及闸轮。5.2.2.6检修卷筒更换轴承。5.2.2.7检修桥架，驾驶室等的

6、联接螺丝，或修焊。5.2.2.8除锈刷漆（三年一次）。5.2.2.9进行计划内的静、动负荷试验。5.2.3大修内容:5.2.3.1包括中、小修全部内容。5.2.3.2更换减速机。5.2.3.3更换卷筒或修复。5.2.3.4更换吊钩及滑轮。5.2.3.5更换各齿轮接手。5.2.3.6 更换大小车车轮。 5.2.3.7更换调整修理桥架。5.2.3.8进行静负荷动负荷试验。5.3 检修质量标准与相修换标准:5.3.1桥架部分:5.3.1.1主梁上拱度为梁跨距的LK/1000,其偏差不应超过拱度的30%10%范围.5.3.1.2当小车处于跨中,并在额定负荷下,主梁的下挠值在水平线以下达到过LK/700

7、时,应予以校正修复，（LK/起重机的跨度）.5.3.1.3主梁的上拱度不应大于跨距的LK/2000,而且只允许向外侧旁弯.5.3.1.4端梁的上拱度为大车轮轴的LK/1500,端梁的弯度不应大于车内线轴的1/200.5.3.1.5金属结构的焊缝不得有裂纹,脱焊等缺陷，桥架上的螺栓铆钉必须牢固，铆钉松动数不应超过总数的3%,而且不得集中于一处.5.3.1.6大车轮跨距度允差,大车架对角线允差,小车轨距距跨度允差, 及腹板超伏度允差应参照本厂通用册桥式起重机通用标准.5.3.2轨道部分:5.3.2.1轨道的实际中心线与安装基准线的不重合度允差为6mm.5.3.2.2大车轨道的纵向水平度不应超过轨道

8、的1/1500,轨道宽的1/1500,但在全长程上最高与最低点相差不应大于10 mm.5.3.2.3轨道横向不水平度不应超过轨道的1/1000，轨道的不直度，应不小于车轮踏面宽度的1/15，轨道顶面波浪形高低差在一个轮距内不得大于3 mm。5.3.2.4大车轨道跨距偏差：A当跨距小于或等于19.5米时，应不大于5 mm。B当跨距大于或等于19.5米时，应不大于7mm。5.3.2.5小车轨道跨距偏差：A当跨距小于或等于2.5米时，应不大于2 mm。b当跨距大于或等于2.5米时，应不大于3 mm。5.3.2.6 大车轨道相对标高偏差不大于3 mm。在柱子外的其它处为15 mm。5.3.2.7小车两

9、轨道相对标高偏差：A当跨距小于或等于2.5米时，应不大于3 mm。b当跨距大于或等于2.5米时，应不大于5 mm。 当跨距小于或等于4米时，应不大于5 mm。5.3.3 车轮组：5.3.3.1车轮端面对垂直面的偏差为车轮直径的1/400,而且只允许在上缘向外倾。5.3.3.2主动轮和从动轮的轮距应相同,其偏差值与轨道跨距偏差相同。5.3.3.3大车行走轮对角线的长度不应大于5 mm。5.3.3.4小车行走轮对角线的长度不应大于3mm。5.3.3.5轮宽中心线与轮道中心线应平行，其不行度允许为车轮直径的1/1000，跨距两端的两车轮的偏斜方向应相反。5.3.3.6同一端梁下，两车轮的轮宽中心线应

10、在同一直线上，其偏差应不大于25mm，且应垂直于起重机纵向中心线。5.3.3.7车轮轴距允差应符合下列要求：A同一端梁下的车轮轴距偏差： 当轴距小于或等于3.5米时，应不大于3mm。 当轴距大于或等于3.5米时，应不大于4mm。5.3.3.8无负荷起动时，四个车轮必须同时接触轨道，如发现有悬空，啃道，扭屁股现象，应设法消除。5.3.3.9车轮上不得有裂纹，踏面上不许有超过3mm深的凹陷和压痕，踏面最大磨损量不得超过轮缘厚度的15。5.3.4卷筒部分：5.3.4.1卷筒不得有裂纹，钢绳槽的最大磨损深度不宜超过卷筒名义直径的1/150。5.3.4.2卷筒绳槽部分应光滑无毛刺。5.3.4.3钢绳压紧

11、装置螺栓必须齐全坚固，并应有止退装置。5.3.5滑轮吊钩装置：5.3.5.1滑轮修配后,应转动灵活,无扭斜和明显的轴向窜动.5.3.5.2滑轮槽的最大磨损深度不宜大于滑轮直径的10%,滑轮周边局部残缺面积不宜大于钢绳断面积，绳槽壁厚磨损不得大于15%。5.3.5.3吊钩应符合下列要求：A 吊钩装完，应能自由转动。B吊钩的实际上开口度不得大于名义开口度的15%。C用放大镜检查吊钩不得有裂纹，吊钩下部立断面，磨损深度不得超过原断面高的10%，吊钩磨损处不允许堆焊修复。5.3.6抱闸部分：5.3.6.1抱闸衔铁工作应平稳, 衔铁行程可参考表1-5规定：5.3.6.2闸皮与闸轮的两侧间隙应相等，其侧间

12、隙应符合表1-6规定：5.3.6.3闸轮的抱闸接触面积不得小于70%，见表1-1放闸时与轮的间隙为0。40。8mm。 表1-5 磁铁允许冲程（单位毫米）磁铁型号MZD1-100MZD1-200MZD1-300磁铁允许冲程33844 表1-6 （单位毫米）制动轮直径100200300500允许间隙0.20.40.50.80.71.01.11.45.3.6.4闸轮表面应光滑，使用后发现有深达11.5mm的沟痕时,应修复或更换。制动轮壁厚磨损达30%，报废，工作时制动轮温度不应超过200，闸皮磨损达厚度的1/2时报废。5.3.7钢丝绳：5.3.7.1钢绳在卷筒上的固定必须可靠，压紧装置齐全，并应有止

13、退装置。5.3.7.2钢绳光滑无毛刺，无打结，扭曲现象。5.3.7.3卷筒上最少留有两圈钢绳（最低位）。5.3.7.4新安装钢绳应进行拉力试验。5.3.8传动机构：5.3.8.1提升，开闭机构齿轮磨损超过原齿厚15%时应更换。5.3.8.2运行机构齿轮磨损超过原齿厚25%时，应更换。5.3.8.3车轮轮缘磨损超过初始尺寸50%时更换。同时同一起重机的两对应主动轮的直径差不应大于0.00050（D为车轮直径）。5.3.9主梁下挠度的应修界限 见表1-7和1-8 表1-7满载的允许下挠值跨度（米）10.513.516.519.522.525.528.531.5F载（毫米）151923.528323

14、6.54145 表1-8 空载的下挠值79111317215.3.10整体装配技术要求： 参照本厂通用分册桥式起重机检修通用技术标准。5.4易损零件修换标准5.4.1钢绳有下列之一者报废：A有一股折断时。B断成两段不允许接起来使用。C钢绳在无腐蚀磨损情况下，每一捻距内断丝超过（表1-9）规定数值者： 表1-9 钢绳允许最大断丝值钢绳规格6 6376118断丝数不大交绕顺绕12622D钢丝绳表面表面磨损达40%能上能下时，无断丝也应报废，40%以下按表（36-10）折算报废，标准折算率随着钢绳子磨损量的增加而降低钢绳报废标准： 表1-10 钢绳子报废标准折算率钢绳磨损量（%）1020253040

15、报废标准折算率（%）85757060505.4.2减速机齿轮轴承报废标准见通用标准。5.4.3齿轮联轴节齿轮齿厚磨损量达到原齿厚的25%更换。5.4.4裂纹，断齿均应更换。5.4.5起升机构齿轮齿厚磨损达原齿厚厚度15%更换。5.4.6齿面点蚀损坏达啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时更换。5.4.7车轮裂纹，轮缘厚度磨损达原厚度的50%时，均应更换。5.4.8轮缘厚度弯曲变形达厚度的20%时， 踏面厚度磨损达厚度的15%时，均应更换。5.4.9当运行速度低于50m/分时，园度误差达1mm，当运行速度高于50m/分时，园度误差达0.5 mm时，更换。5.4.10起升，变幅机构的制动轮，裂纹

16、，轮缘厚度磨损达原厚度的40%时，更换。5.4.11小轴或轴孔直径磨损达原公差的5%时，更换。5.4.12滑轮轮槽裂纹，磨损量3mm时，更换。因磨损使轮槽底部直径减小量达钢绳直径的50%时，更换。5.4.13卷筒裂纹，筒壁磨损达原壁厚的20%时，更换。5.4.14吊钩裂纹，危险断面磨损达原尺寸的10%，开口度比原尺寸增加15%，扭转变形超过10度时更换。5.4.15其它主要受力机架报废标准见通用件检修标准。5.5试运转和验收5.5.1空负荷试车：5.5.1.1开始空转时，先以较小的速度进行连续运行15-20分钟。5.5.1.2不许有冲击声和其它不正常的现象。5.5.1.3传动轴不应有较大的振动

17、或跳动现象，轴承温度不超过70。5.5.1.4各联轴节及快速轴振动不超过1mm。5.5.1.5制动轮振动不超过0.15mm。5.5.1.6车轮与轨道应全部接触，不得有中啃道现象。5.5.1.7达到上述条件后，方可负荷试盍运转。5.5.2负荷试运转：5.5.2.1负荷试运转将小车开至梁架中部，用吊钩吊起额定负荷，离地面约100200毫米，停10分钟。检查其挠度值不允许超过上述规定，且无永久变形。5.5.2.2经过负荷试运转应完全满足空载运转的要求方可验收。5.6预防性试验和负荷鉴定5.6.1静负荷试验： 吊起额定负荷，使小车在桥架全长上返复运行，然后卸去负荷使小车仃止桥架中间，吊起1.25倍额定负荷，离地约100200毫米仃10分钟卸去负荷，检查桥架无永久变形情况。上述试验反复进行三次后，检查实际上拱度值应大于0.8/1000，最后使小车仃止在桥架中间，吊起额定负荷，检查主梁的弹性下挠值，（指标对于实际上拱值而言），不得大于跨距1/700（由实际下挠值算起）。5.6.2动负荷试验 用1.1倍额定负荷试验，在试验中要同时开动起升机构，大车运行机构，小车运行机构中的两个机构，各机构运行动作灵敏，工作平稳可靠，性能达到设计要求，并检查限位开关和联锁，保护装置的可靠性。