40m预制箱梁汽车吊双机台吊专项方案经典.docx

1、40m预制箱梁汽车吊双机台吊专项方案经典连霍高速公路（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目第XWGJ-1标段吊车吊装架设40m预制箱梁施工技术方案编制：审核：批准： 新疆交建集团小乌项目一标项目经理部二一七年九月一、编制说明 4-、编制依据 4、编制原则 4二、工程概况 4三、吊车吊装架设方案 5、施工准备 6、设备准备 6、道路准备 6、人员准备 6、施工方案 6、梁场起梁 6、预制箱梁运输 7、现场吊装架设 7、质量检验标准 10四、质量保证措施 10、质量保证体系 10组织保证措施 11【、技术保证措施 12五、安全保证措施 12安全管理制度 12、施工人员安全措施 13、移梁安

2、全措施 13、梁体吊装安全措施 14、吊车操作安全措施 15六、项目组织管理体系 15，、项目组织体系图 15、吊装岗位职责 15七、吊装过程中突发事件紧急预案 16、应急组织机构 16、职权分工 16、应急预案的实施 17、预防措施 17、处理和改进 18?八、危险源辨识、风险评价及风险控制 18、危险源辨识 18、风险评价 18、重大危险源的控制目标和措施 18附件：双机抬吊计算书 21|（一、编制说明、编制依据1、连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程两阶段施工图设计?2、公路桥涵施工技术规范（JTGT F50-2011）3、公路工程施工安全技术规范（JTG F90-20

3、15）4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）5、起重机械安全规程GB 6、工程建设安装工程起重施工规范HG20201-20007、起重机械试验规范和程序GB/T 5905-20118、新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册11、连霍高速（G30小草湖至乌鲁木齐改扩建项目XWGJ-1标总体施工组织设计12、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等13、指挥部、监理等下发的质量管理文件、编制原则1、严格按照新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册要求，切实做好箱梁架设及运输工作。2、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保桥梁上部结构成桥施工的安全

4、。3、坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按设计及规范要求施工，并确保安全措施到位。4、做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。5、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，使方案成为指导工程施工的技术文件。$二、工程概况连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目XWGJ-1标段共有大桥3座、互通式立交2座（上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁）、中桥5座、小桥4座，预制梁共计409片,其中40m预制箱梁91片、30m 预制箱梁206片、20m预制箱梁21片、20m预制空心板梁18片、8m空心板梁73片。本标段内40

5、m预制箱工程数量及桥型布置情况详见下表：桥梁桥型布置表桩 号交角（度）上部结构形式孔数及跨径（m）,下部结构形式备 注SK3480+大桥90装配式预应力混凝土简支箱梁1630+340柱式墩、肋板式桥台/U型桥台、桩基础全桥共5联，先简直后连续结构，第5联为40m预制箱梁！SK3481+002大桥90装配式预应力混凝土简支箱梁340+1030柱式墩、肋板式桥台、桩基础全桥共4联，先简直后连续结构，第1联为40m预制箱梁XK3478+766大桥130装配式预应力混凝土简支箱梁740柱式墩、肋板式桥台、桩基础全桥共2联，先简直后连续结构，全桥均为40m预制箱梁40m箱梁预制工程数量表序号工点名称40

6、m预制箱梁类型数量（片）长度角 度备 注1SK3480+大桥箱梁2140m90位于上行线（中梁单片重量148T左右、边梁156T左右）2SK3481+002大桥。箱梁2140m903XK3478+766大桥箱梁，4940m130位于下行线（中梁单片重量145T左右、边梁155T左右）40m预制箱梁单片工程数量表桩 号预制箱梁部位工程数量C50砼钢筋（Kg）锚具（套）钢绞线（Kg）波纹管（m）（m3）HPB300HRB400M15-4M15-545!55mmSK3480+和SK3481+002大桥中跨中梁2682204475中跨边梁2813：9037边跨中梁$26718108420475边跨边梁

7、2802XK3478+766大桥中跨中梁26818007204446473中跨边梁28129404边跨中梁26687547420473边跨边梁27999110三、吊车吊装架设方案总体要求：根据本项目工期要求及地形限制不便于架桥机施工地段，本项目计划采用两台300t吊车架设安装箱梁。针对大桥40m预制箱梁的架设应优先选择架桥机进行架梁工作。、施工准备、设备准备项目部决定配备徐工QAY260的汽车吊两台，运梁车3台，梁场100t龙门吊2台；吊装用钢丝绳6根，直径56mm ，规格367+FC纤维芯钢丝绳。梁重按最重的边梁156t吨计算，再加吊索具及钩重吨，实际单吊车担负重量=156/2+=80吨，具

8、体计算详见附件：双机抬吊计算书工QAY260的汽车吊、道路准备根据现场道路条件，对架梁道路修整，防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者出现安全质量事故。（具体运梁线路及交通指挥见40m预制箱梁架设专项方案相关内容）、人员准备梁场设起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机两名、信号工司索工各两名、辅助工人若干名。、施工方案！、梁场起梁梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将预制箱梁编号。预制箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。、预制箱梁运输运梁之前，先检

9、查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。、现场吊装架设1、工艺流程2、吊车架梁总体要求待箱梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并且在钢丝绳与预制箱梁混凝土接触面中间加上护铁和橡胶护垫，橡胶护垫厚度不小于2cm，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。同时防止钢丝绳挤碎梁体混凝土，损坏梁体外观质量。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至

10、架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。捆系梁片应按以下两条进行：（1）捆系位置应在梁片两端的预留捆绑槽内，采用倒链及钢丝绳进行捆绑，两端同时要设有斜撑固定。（2）捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦和胶皮垫。3、运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；（3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；5、将信息迅速传递给公司；传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。6、公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况，组织有关人员或应急队伍赶赴现场。7、应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。8、