40m预制箱梁汽车吊双机台吊专项方案经典.docx
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40m预制箱梁汽车吊双机台吊专项方案经典
连霍高速公路（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目第XWGJ-1标段
吊车吊装架设40m预制箱梁
施工技术方案
…
编制：
审核：
批准：
]
新疆交建集团小乌项目一标项目经理部
二○一七年九月
一、编制说明4
-
、编制依据4
、编制原则4
二、工程概况4
三、吊车吊装架设方案5
、施工准备6
、设备准备6
、道路准备6
、人员准备6
>
、施工方案6
、梁场起梁6
、预制箱梁运输7
、现场吊装架设7
、质量检验标准10
四、质量保证措施10
、质量保证体系10
组织保证措施11
【
、技术保证措施12
五、安全保证措施12
安全管理制度12
、施工人员安全措施13
、移梁安全措施13
、梁体吊装安全措施14
、吊车操作安全措施15
六、项目组织管理体系15
，
、项目组织体系图15
、吊装岗位职责15
七、吊装过程中突发事件紧急预案16
、应急组织机构16
、职权分工16
、应急预案的实施17
、预防措施17
、处理和改进18
?
八、危险源辨识、风险评价及风险控制18
、危险源辨识18
、风险评价18
、重大危险源的控制目标和措施18
附件：
双机抬吊计算书21
|
（
一、编制说明
、编制依据
1、《连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程两阶段施工图设计》
?
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）
3、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
5、《起重机械安全规程》GB
6、《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000
7、《起重机械试验规范和程序》GB/T5905-2011
8、《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册》
11、《连霍高速（G30小草湖至乌鲁木齐改扩建项目XWGJ-1标总体施工组织设计》
—
12、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等
13、指挥部、监理等下发的质量管理文件
、编制原则
1、严格按照新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册要求，切实做好箱梁架设及运输工作。
2、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保桥梁上部结构成桥施工的安全。
3、坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按设计及规范要求施工，并确保安全措施到位。
4、做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。
5、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，使方案成为指导工程施工的技术文件。
$
二、工程概况
连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目XWGJ-1标段共有大桥3座、互通式立交2座（上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁）、中桥5座、小桥4座，预制梁共计409片,其中40m预制箱梁91片、30m预制箱梁206片、20m预制箱梁21片、20m预制空心板梁18片、8m空心板梁73片。
本标段内40m预制箱工程数量及桥型布置情况详见下表：
桥梁桥型布置表
桩号
交角（度）
上部结构形式
孔数及跨径（m）
下部结构形式
备注
SK3480+大桥
90°
装配式预应力混凝土简支箱梁
16×30+3×40
柱式墩、肋板式桥台/U型桥台、桩基础
全桥共5联，先简直后连续结构，第5联为40m预制箱梁
！
SK3481+002大桥
90°
装配式预应力混凝土简支箱梁
3×40+10×30
柱式墩、肋板式桥台、桩基础
全桥共4联，先简直后连续结构，第1联为40m预制箱梁
XK3478+766大桥
130°
·
装配式预应力混凝土简支箱梁
7×40
柱式墩、肋板式桥台、桩基础
全桥共2联，先简直后连续结构，全桥均为40m预制箱梁
40m箱梁预制工程数量表
序号
工点名称
40m预制箱梁
类型
数量（片）
长度
角度
备注
1
~
SK3480+大桥
箱梁
21
40m
90°
位于上行线（中梁单片重量148T左右、边梁156T左右）
2
SK3481+002大桥
。
箱梁
21
40m
90°
3
XK3478+766大桥
箱梁
，
49
40m
130°
位于下行线（中梁单片重量145T左右、边梁155T左右）
40m预制箱梁单片工程数量表
桩号
预制箱梁部位
工程数量
C50砼
钢筋（Kg）
锚具（套）
钢绞线（Kg）
波纹管（m）
（m3）
HPB300
HRB400
M15-4
M15-5
4φ
5φ
!
φ55mm
SK3480+和
SK3481+002大桥
中跨中梁
2682
20
<
4
475
中跨边梁
2813
：
9037
边跨中梁
$
2671
8108
4
20
475
边跨边梁
2802
XK3478+766大桥
中跨中梁
2681
8007
20
}
4
446
473
中跨边梁
2812
[
9404
边跨中梁
~
2668
7547
4
20
473
边跨边梁
2799
9110
三、吊车吊装架设方案
总体要求：
根据本项目工期要求及地形限制不便于架桥机施工地段，本项目计划采用两台300t吊车架设安装箱梁。
针对大桥40m预制箱梁的架设应优先选择架桥机进行架梁工作。
、施工准备
、设备准备
项目部决定配备徐工QAY260的汽车吊两台，运梁车3台，梁场100t龙门吊2台；吊装用钢丝绳6根，直径Φ56mm，规格36×7+FC纤维芯钢丝绳。
<
梁重按最重的边梁156t吨计算，再加吊索具及钩重吨，实际单吊车担负重量=156/2+=80吨，具体计算详见附件：
双机抬吊计算书
工QAY260的汽车吊
、道路准备
根据现场道路条件，对架梁道路修整，防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者出现安全质量事故。
（具体运梁线路及交通指挥见《40m预制箱梁架设专项方案》相关内容）
、人员准备
梁场设起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机两名、信号工司索工各两名、辅助工人若干名。
、施工方案
！
、梁场起梁
梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将预制箱梁编号。
预制箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。
、预制箱梁运输
运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。
梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。
为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。
、现场吊装架设
1、工艺流程
2、吊车架梁总体要求
~
待箱梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并且在钢丝绳与预制箱梁混凝土接触面中间加上护铁和橡胶护垫，橡胶护垫厚度不小于2cm，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。
同时防止钢丝绳挤碎梁体混凝土，损坏梁体外观质量。
等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。
捆系梁片应按以下两条进行：
（1）捆系位置应在梁片两端的预留捆绑槽内，采用倒链及钢丝绳进行捆绑，两端同时要设有斜撑固定。
（2）捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦和胶皮垫。
3、运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：
（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；
（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；
（3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；
（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；
<
4、吊车架梁
（1）吊装前在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板，使吊车站位处的地基承载力满足要求。
两台吊车按照吊装示意图站好位置；
（2）运梁车按照箱梁的大小里程方向驶入运梁便道，做好吊装前的各种准备工作。
（3）试吊：
首先两台吊车落钩，采用65mm粗钢丝绳捆住箱梁两端（边梁由起吊孔穿过，中梁直接捆绑），并分别在箱梁底板与顶板两侧放置保护垫块，防止绳索受到磨损，产生安全隐患，同时防止钢丝绳挤碎梁体混凝土，损坏梁体外观质量。
吊车缓慢起钩，待两车受力分别在40t左右时，第一台吊车停止动作，由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁端头离开梁车时，停止动作，然后第一台吊车缓慢起钩，两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当梁板起升距梁车5-10厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。
吊车架梁示意图
（4）梁体架设就位：
两台汽车吊继续起钩，当梁板起升至距梁车面左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认无接触后运梁车缓慢驶离。
提梁时由专人指挥吊车作业，起吊时梁体两端尽量保持水平状态，使整个桥梁荷载均匀分布。
确定无误后，缓慢地起吊至盖梁上对应垫石顶部，梁体到达盖梁上方在吊机有效工作半径内，吊车回转至箱梁的就位方向，慢慢回转至箱梁就位位置，吊车回转过程中应由专人指挥，两台吊车协调一致，先保持作业半径不变，水平改变梁体方向为斜向，直至梁体基本到安装对应位置，再逐渐改变作业半径，始终保持垂直吊装箱梁。
当梁体移送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待梁体平稳后，缓慢落钩至距盖梁支座上方10-15cm处，再次校正好支座钢板等后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。
（5）架梁前支座垫石应采用墨斗弹出支座中心线及梁底板边线，确保梁体就为准确。
落梁前在边跨端垫石上放置永久支座，在中跨端垫石外侧盖梁上放置临时支座，临时支座顶面高程应与永久支座顶面高程一致，提梁至对应梁片位置后，缓慢落梁，整个架梁提梁落梁过程应由专人指挥。
由技术人员确定边跨梁缝的大小适当调整梁体前后距离。
落梁后梁两端应采用方木在盖梁上进行人字支顶。
每片梁架设完毕后应及时焊接横向连接钢筋及前后跨梁端对接钢筋。
/
5、临时支座安装
临时支座放置位置参照设计图纸放置，具体位置放置如下图所示
中墩临时支座位置图
联端临时支座位置图
首片梁架设临时支撑示意图
￥
、质量检验标准
梁（板）安装实测项目
四、质量保证措施
、质量保证体系
为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据ISO9000系列质量保证标准，结合本工程的实际情况，制定质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。
组织保证措施
1、建立以项目经理为首的质量保证体系，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照ISO9000系列质量标准进行管理。
建立由项目经理，项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，并在项目部建立QC小组、强化过程控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高，使每道工序始终处于受控状态。
*
2、开工前编制比较完善的施工方案，报监理审批后，认真组织实施。
3、项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。
4、加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。
具体为：
（1）由业主、监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体系。
（2）成立以项目经理为组长的项目质量领导小组，全面负责质量管理工作。
（3）设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。
（4）质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。
（5）严格质量管理制度，坚持“把六关”，“五不准”及“交底制”、“三检制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。
]
“把六关”：
把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。
“五不准”：
无施工方案不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工。
（6）制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级质检人员有章可循。
（7）强化质量意识，开展争创名优工程的全员质量意识教育，加强规范规程、质量验评标准的学习。
（8）建立质量例会制度，定期召开质量分析会。
（9）各班组开展群众性的质量攻关活动。
（10）对重点和难点工序施工前，应编写作业指导书，并实行旁站。
、技术保证措施
《
1、贯彻国际标准ISO9000系列质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划，作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。
2、认真学习设计文件，严格按图纸施工。
认真执行规范、规程、标准。
精心编制施工方案。
3、坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。
4、强化计量管理和实验检验管理。
5、坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积施工。
（6）作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性。
五、安全保证措施
安全管理制度
1、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。
各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
】
2、工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
3、施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。
4、进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。
5、安全检查要建立定期安全检查制度。
有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。
安全检查有记录对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
6、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的一讲评安全活动。
对班组的安全活动，要有考核措施。
7、遵章守纪、佩戴标记。
8、所有进入工地施工现场的人员（特别是桥梁施工现场）都必须配戴安全帽、安全带、安全手套，严格执行“三保”“三不放过”（安全隐患不放过，安全操作不放过，安全事故责任人不放过）。
9、认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针,严格执行《安全生产法》,严格相关操作规章制度,确保安全生产。
!
、施工人员安全措施
1、凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。
2、高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，须挂安全网。
3、上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。
4、铺设爬行防滑软梯，两端接头放工作平台，以利操作。
5、高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。
6、上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西，以免伤人。
7、吊索安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。
—
8、箱梁运输时，捆绑安全可靠，运行平稳。
、移梁安全措施
1、移梁前召开全体施工人员工作会议，并进行全面安全技术交底。
2、移梁作业前，预制班必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、轨距等，加固龙门吊杆件螺栓以及插销。
并确认轨道地基无沉陷，轨道上无障碍物。
行走时应确认两侧驱动同步，发现偏移，必须停车检查、调整。
空车行驶时，吊钩应离地面米以上。
3、机电班必须全面检检查龙门吊减速机、发电机、钢丝绳等机械设备，认真检查电力电缆线路。
4、加固处理存梁地基，备好枕木、方木、垫板、大头尖等材料。
5、吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹，防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。
6、开始起吊前，运行线路的地面有人或落放吊装物时，应铃示警。
严禁吊装物从人员上方越过。
吊车行驶时，吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。
停歇作业时，必须将吊装物放至地面，不得将吊装物悬在空中。
【
7、移梁作业时，必须统一指挥，起重机的起重量不得超过其额定起重量的80％。
8、运行时，不同层高轨道上的吊机错车时，上层吊机应主动避让。
9、龙门吊机吊装的重物重量接近额定荷载时，应先吊离地面进行试吊，确认吊挂平衡时，制动良好、机构正常后，再缓慢提升、运行。
严禁同时操作三个控制手柄。
10、龙门吊机运行时，严禁人员上下和检修设备。
11、龙门吊机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。
吊物未放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作台。
12、严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。
13、当吊装的重物接近限位器，大、小车临近终端，大车临近其它起重机时，应减速慢行。
严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作。
严禁用紧急开关代替普通开关。
14、操作人员应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走或上下。
轨道两侧除检修外不得行走。
严禁在轨道上行走。
？
15、龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。
16、停止作业后，必须切断电源，锁紧夹轨器，锁好门窗。
、梁体吊装安全措施
1、吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。
进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。
每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。
正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起10—20厘米高以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降。
2、在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止梁体摆动，保证梁体在空中稳定。
3、用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。
4、作业指挥人员的通讯工具必须配备齐全，保证沟通及时。
5、参与施工的作业人员班前严禁饮酒。
保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入架梁工作。
[
6、在吊装过程中，梁上严禁浮搁料具。
起吊过程中，梁上严禁站人。
7、箱梁悬吊过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人。
8、箱梁吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。
9、严禁夜间进行吊装作业，光线不好时设置充足的照明。
10、雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。
11、吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳。
12、作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。
13、风力大于6级时，应停止吊装作业。
！
、吊车操作安全措施
1、驾驶员、起吊司机必须持证上岗，应熟练掌握起吊操作规程。
2、起吊前应对吊车进行认真检查，确保吊装状态良好。
3、作业中应有一名专职安全检查进行监督检查。
4、严禁酒后驾驶。
5、起吊时，必须将吊车支腿支撑牢固，并由吊车负责人进行检查确认，确保架梁安全。
6、吊装时吊钩必须处于在预制箱梁中心位置起吊，严禁斜吊。
7、起吊物未放下时，司机不得离开驾驶室。
:
8、起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致，质量良好。
9、在吊装过程中，严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其他建筑物，并与其保持一定的安全距离。
10、吊装作业中，无关人员严禁站在吊车旁，应远离吊车。
11、认真执行“十不吊”原则，确保吊装安全。
六、项目组织管理体系
、项目组织体系图
、吊装岗位职责
^
吊装时必须有明确的岗位分工和岗位职责。
各岗位作业人员必须遵守纪律，坚守岗位，服从指挥，各负其责。
岗位分工和职责如下：
吊装岗位职责表
序号
岗位名称
岗位职责
备注
1
吊装指挥
执行吊装总指挥的命令，具体指挥设备吊装全过程工艺操作直至设备顺利就位。
随时向吊装总指挥通报吊装情况。
施工负责任人
2
吊车机组
执行吊装指挥的命令，准确、平稳操作吊车并由专人观察吊车地基情况。
司机
3
监测
…
监测吊车吊钩的垂直度并及时向吊装指挥报告。
测量员
4
机动组
执行命令，传递信息，排除故障，协助就位。
起重工
七、吊装过程中突发事件紧急预案
为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，制订本紧急预案。
@
、应急组织机构
成立吊梁安装应急救援指挥小组，负责应急救援工作的组织和指挥：
组 长：
彭生明（项目经理）
副组长：
李天彬（项目常务经理）
辛军（项目总工）
孔祥宏（项目书记）
马鑫（生产副经理）
组员：
吴辉（现场技术负责）
/
谢远虎（项目副总工）
杨晓亮（机料部部长）
张东（安全部部长）
王波（测量队长）
刘奇奇（施工队长）
姚利华（施工队长）
李琦（施工队长）
、职权分工
。
组长职责：
发生吊装安全事故时，发布应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。
副组长职责：
协助组长负责应急救援的具体指挥工作。
成员职责：
协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。
负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。
、应急预案的实施
1、施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。
2、发生事故时，安全领导小组要立即救人。
救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再发生。
3、遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，并立即向主管领导汇报，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”寻求的外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。
4、将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。
>
5、将信息迅速传递给公司；传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。
6、公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况，组织有关人员或应急队伍赶赴现场。
7、应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。
8、
升级会员 