叉车安全EHS13P修正版.docx

1、叉车安全EHS13P修正版【干货】叉车工手册一、叉车/抱车安全操作规程1、在运作过程中，车速必须严格控制在 10km/h内，严禁超速。2、抱车抱纸 时不可超两件，并且所抱的两件纸合计幅宽不能超 90英寸、公制不能超2.3 m, 直径小于700mm的纸辊一次只能抱一件。3、倒车作业、车辆转弯及调头时必 须要先看后，确认安全后再倒车或转弯调头。4、洗车时严禁冲洗进气口，以免 发动机进水导致车辆损坏。5、车辆在十字路口或转弯作业时，必须减速鸣笛， 打亮转向灯，同时转弯车辆必须让直行车辆先行。 6、司机离开叉/抱车时必须先卸下货物，然后将车辆停靠在安全场所。踩下制动踏板，如司机离开车辆必须 要熄火,将

2、抱夹放低离地面5-20 cm左右避免抱夹板与地面磨损。7、成品纸堆 放时大直径纸辊不可叠放在小直径纸辊上，存放纸辊时严禁堵塞消防通道。8、车 辆作业现场，司机必须监督及提醒其它无关人员远离作业区。 9、严禁叉/抱车载人作业和叉/抱夹升高时人在下面作业。10、空车运行时叉架或抱夹应距离地 面20cm左右，抱纸运行时纸辊下端应距离地面 20cm左右。11、未经允许不 得将自己的车辆借给他人使用，不得擅自驾驶他人车辆，严禁无证驾驶。12、严 禁用车辆进行玩耍嬉闹或以车代步上洗手间、饭堂等。 13、严禁站在叉车尾部起动发动机取暖。14、严禁车辆带病作业。15、叉/抱纸时必须要轻拿轻放， 不得丢、推、纸

3、辊，不得推动、撞击纸辊。16、一至两人可搬动的工作物品不得 用叉车搬运。17、叉车作业时不允许用单叉挑、叉物品。18、不允许用叉车 任何部位撞击其它物体。19、堆放纸时严禁超高，灯下的纸辊必须距离照明灯 1m以上，距离管线0.4m以上，距离设备1m以上。20、大棚下、室外放纸高度 不可超5m,斜坡上放纸时高度不可超过3m。21、严禁车辆急转弯、急刹车、 急开动及蛇行行走。22、车座椅、顶棚不允许放置废纸等杂物垫坐、遮阳、遮 雨。23、操作手柄时轻动轻推，不允许长时间握住手柄不松开。 24、存放在室外或大棚下的纸辊，必须垫好木板。同时必须保证木板安全牢固，严禁使用残 旧木垫板。25、叉平张纸时必

4、须要将货叉调到垫板两侧相应位置，并将所叉纸 板向后靠紧叉架再慢速行驶。26、在取拿平张纸时，矮架车严禁一次性叉两板； 在叉纸运行时严禁两板平张纸重叠运行，若平张纸的幅宽在 650mm或26 以下时可以并排叉两板运行（在特殊情况下可叉两板平张纸重叠运行， 但必须当班班长同意）。27、取纸时抱夹应充分张开，不允许夹板擦破纸辊。抱纸时必须 保证抱夹将纸辊全部抱满、抱牢的情况下才能运行。 28、抱纸运行时门架、抱夹板需与纸辊及地面垂直、平行。29、高空取纸时必须要将所取的纸辊放低距 离地面 20-30cm 后再以适当的速度转弯、行驶。 30 、 在装货柜车时，有垫木板 人员，必须要等垫木板人员离开后，

5、 方可进纸。 在装车过程中作业场所的 3 米范 围内严禁有闲杂人员。 31、 成品纸装车，所有装货车辆严禁滚装。（ 5 吨以下 的车辆如要滚装，必须向领导请示后，放可进行装货） 32 、 抱/叉纸件过磅时必 须要轻拿轻放，严禁撞击地磅。 33、 上班时间必须要穿戴好公司所配置的劳保 用品。 34、 车辆在加油时必须要熄火。 35、 平板车装纸高度不许超过 120 英 寸。36、 装自提车第二层时，严禁从车辆两侧边丢纸方式装车。 37 、 叉（抱） 车严禁停放在斜坡上，以免车子滑动。 38、 叉（抱）车的车架、车顶及驾驶室 的座椅上严禁粘贴牛皮胶纸 .39、 成品仓库内， 严禁装货司机及其它无关

6、人员通 行。 40、 叉（抱）车在平台作业时，严禁用叉架或抱夹挑动制动桥板。二车辆管理标准为了进一步加强我部机动车辆管理规范， 维护机动车辆的安全完整、 保养持 良好状况，提高运作效率、降低车辆使用成本，责任人将对车辆做好日常管理， 确保车辆卫生、外观、性能良好，现对负责人制定车辆管理标准如下：（一）、日常管理标准：1、 部门所有叉 /抱车每班每台车要安排责任人交接，负责管理。 2、 责任人每 天使用车辆前要认真检查车辆状况， 并在交接本上做好检查记录签名确认。 3、如 在检查中发现车辆有异常情况及车辆外观损坏要及时报修， 并向班长或车辆主管 反馈，属人为损坏的责任人要负全责，如是它人损坏的要

7、协助班长落实责任人。4、 要确保车辆卫生清洁， 保持门架、叉架上无明显油污、 车身、车尾、驾驶室、 护顶架、电瓶盖等无积尘，达到公司清洁生产的标准。 5、 车辆维护、保养位置 要按 “按仓管部车辆保养规定 ”达到保养标准，确保车辆性能良好。如车辆因工作 原因不能按时保养的要由班长确认， 并打电话或发邮件告诉车辆主管， 但第二天 必需要做好保养工作， 否则按规定处理。 6、 车辆外观如有损坏要及时维护或报 修，确保车辆外观良好。 7、 负责人每周要将车辆性能、状况在交接本上的第一 页“保养情况、车辆状况 ”格内填写好，并签名，班长要每周检查签名确认，车辆 状况差的要报车辆主管进行维修。 8、 负

8、责人在检查中发现其它车辆使用人对所 负责的车辆保养不到位、 在行驶中不爱惜车辆的、 带病作业等要及时向班长或主 管反馈，同时负责人有权对此行为进行制止。 9、 叉车辆班长要对片区的所有车 辆每周进行一次检查， 检查顶目主要是保养、 卫生情况及车辆的使用状况。 10 、 如公司或部门在检查中发现车辆保养、 维护、 卫生等不合格的， 按公司及部门车 辆管理规程处罚。（二）、车辆保养地点：1、 一期仓库 4 台车（含废品仓），定点到四期新仓库 3# 后面保养场地保养 。 2、 四期仓库 4 台车，定点到四期新仓库 3# 后面保养场地保养。 3、 六期仓库 5 台车（含十一期），定点到四期新仓库 3#

9、后面保养场地保养。 4 、 海龙仓库 保养点每日早上保养时间 8 点至 10 点，四期新仓库 3# 后面保养点，每日早上保 养时间 8 点至 12 点。 5、 每台车辆保养完后，由车辆保养员检查确认合格签字 后，叉车司机将车辆开走。（三）、保养规定顶目： 1、凡每周保养的车辆，首先将车辆开进洗车场地指定点摆放好后全面冲洗后， 再进行保养 。2、门架、叉架、轴承、加打黄油，链条加机油。 3、叉车润滑环 节打黄油注意事项 A、 桥门架下两个黄油嘴 B、 斜油缸每边 2 个其中两个在驾 驶室脚地板下面，要北朝鲜驾驶室底板取下即可看见（共4个）C、夹转旁上一个D、 桥每边4个，共15个油嘴必须认真细心

10、加满黄油4、空气滤芯器A、松开外壳螺 母，取出空气滤清器，用压缩空气由里向外吹洗，直至不再有灰尘吹出为止.B、清洗 安全滤芯 ,如有滤芯失效或损坏 ,必须更换 .5、检查转向桥及转向油缸上的螺母是 否松动。6、检查油水分离器上的水分 A、 开放水螺栓，将水分放出，直至干净 的燃油流出。 B、 新装上放水螺栓，并销紧。 7、检查前轮、后轮，抱夹销子盖 上的螺母紧固及抱夹销子是否断裂。 8、检查机油、液压油、冷却水，电池液是 否在最大标记处。9 、检查散热器上格叶层是否堵塞。 10 检查电池按头是否松动、 氧化，如有类似要将电池按头紧固或摩点黄油保护。 11、 保养过程中必须要做 好物资的节能工作

11、，将费油及地面污油处理，保卫环境卫生。 12、车辆保养完 后由保养员检查确认签名，如未经检查及保养员检查确认签名视为未保养处理。（四）、叉车报修程序：1 、所坏车辆要按部门车辆报修程序进行报修，填写报修单前要认真检查车辆所 坏位置，然后再按报修单格式准确填写，贴在车辆方向机旁边。 2、报修的车辆司机要认真检查， 在行驶中不损坏其它配件的， 司机自己将车辆直接开到车队交 给部门跟踪维修员 （王鹏 ）安排维修。 3、报修车辆起动不起、漏油严重、轮鼓轴 承坏等在行驶中导致其它配件损坏的， 这样的车辆必须就地停车， 并及时通知维 修员（王鹏）安排到现场抢修。 4、车辆灯光、喇叭及日常维护原则上不许报修

12、 由责任司机直接将车辆开到四期 3#库保养点维修或更换，如难度大离车队近的 车辆可到报车队维修跟踪维修员（王鹏）安排维修。 5、凡车坏不报修，导致车 辆严重损坏的对车辆责任人或使用人， 按部门车辆管理规定追究责任。 6、 车辆 性能不好、 车貌翻新及轮胎需更换的， 由各仓库存班长直接报给车辆主管计划安排维修或更换。 7、 车辆保养员。 （五）、车辆清洗注意事项1、 冲洗车辆时， 首先将车辆开进洗车场地指定点摆放好后， 将发动机熄火。 2、 清洗车辆时严禁把枪头对向人、电器设备（清洗机、电源）及玩耍嬉闹。 3、 清 洗机除车辆保养员外，其它人员严禁乱动或调压力。 4、 清洗车辆，调式旋转喷 枪前

13、端的喷嘴时， 必需要将喷枪扳机关闭后， 再将旋转喷头调式 （避免旋转喷头 内的 O 型圈损坏）。 5、 打开清洗机电源，如长时间不打开喷枪扳机恢复使用 时，必需关闭电源，避免损坏水泵。 6、 凡进入保养区的车辆，保养或洗车，严 禁车轮压喷枪的高压水管（压坏水管按价赔偿）。 7、 车辆冲洗完闲后，要将喷 枪放在安全位置，严禁乱丢乱放，如有乱丢乱放造成喷枪损坏或压坏， 按价赔偿。8、 操作喷枪冲洗车时， 高压水要注意车辆一些位置进水或冲坏： A、 加油口、 进气口、 B、 空气滤芯器及进气口管道是否蜜封或紧固、 C、 各类电线接头、 燃油油格。 9、 车辆需冲洗的一些主要位置： A、 车外灰尘、

14、污泥， B、 轮胎 档泥板下的污泥、门架关节轴承、后桥转向轴承、叉架、抱夹上的污油。 C、 车内散热器两角、发动机、各类油管、发动机车体下面的污油。 D、 前桥：打开 驾驶室脚踏板，各油管、前桥总成、多路阀总成、前桥车体两边、前桥车体下面 的污油。以上注意事项大家必须要严格遵守， 同时听从车辆保养员的安排， 认真 操作、做好车辆保养及卫生工作、保持车辆良好的运作环境。（五）、车辆管理流程图 三车辆维修管理流程目的： 1、为做好坏车维修，降低车辆维修费用，提高车辆维修质量及车辆使用 性能，对部门坏车报修进行规范； 2、 对车辆维修配件领用管理，坏车配件跟踪 维修，车辆维修台账记录，对人为损坏监督

15、管控。车辆报修流程：各班组车坏 时，车辆责任人第一时间向当班班长反馈，车坏情况、具体位置； 班长要根据车坏情况（抱夹销断、灯泡不亮等简单维修可到保养柜养修），保养柜不能维 修的填写报修单上报车辆组送车辆维修； 报修单一式两份，填写时要认真按格式填写，并将车辆所坏位置写清楚，一份班组留底，一份贴在车辆上； 车辆报修后停放在指定位置后， 班组要及时打电话通知车辆组送车队维修。 车辆维 修流程： 车辆组送修人员接到报修后，第一时间赶到坏车停放现场查看，鉴 定车辆是否属正常损坏还是非常损坏； 如非正常损坏要求班组及时上报责任 人，承担相关责任，属正常损坏要及时将车辆送车队维修； 坏车送到车队报修后，送

16、修人员要进行跟踪， 维修简单的车辆要安排及时修复， 确保各岗位用车； 维修过程中，一些能维修好的配件，要跟踪维修好继续使用，降低车辆维修 成品本。配件领用管理流程： 我部送修人员对每台坏车维修要进行跟踪，维修需更换配件、所领配件安装； 更换配件领用，原则由运输部维修人员开单 领料，我部送修人员要对台车维修申请领料单进行核实， 并在领料单上签字确认 修理工再去领料； 我部每开所坏车辆维修人员要做好记录，对每台车所领的 配件做好台账，每天开的领料单据要收好做为依据； 每天的领料单，车辆班长要与财务的领料数据进行核对，确保一致。车辆维修检查交接流程： 车队修复的车辆，送修人员必须要认真把好质量关；

17、凡有车辆在维修中返工造成配件损坏、 修理完的车辆开回使用 1-2 天又出现类似报修前的问题， 必须要车队 维修人员返工，并承相关的维修配件。 修复车辆送修人员检查合格后，将卫生清理干净及时将车辆开回交给班组， 班组接车人员也要进行检查确认修复投入 使用。四叉车 /抱车维护保养及常见故障处理（一） 车辆交接检查1、 当班人员上岗前必须认真检查使用车辆， 如有问题交接时要做好车辆交接记 录，并报当班班长。检查事项如下：检查车辆外观卫生情况，油漆及抱夹有无 擦、挂、碰、痕迹等。三油检查：即检查机油、液压油是否在标准尺内，并确 认接班时车辆是否加满燃油。 检查电池水及冷却水是否在标准线内。 用手拧 一

18、拧操纵手柄是否空隙过大， 然后打开发动机盖查看操纵手柄下面固定螺丝是否 松动。检查轮胎、抱夹的各种螺丝及抱夹与叉架连接处螺丝有无断裂及松动。（对此大家务必引起高度重视， 以前多次出现过整个抱夹从叉车上脱掉的事故。 ）6将抱夹转动三百六十度检查抱夹销有无断裂，再查看抱夹臂和面板有无裂纹。7查看车底有无漏油现象。 启动发动机， 听发动机是否有异声， 查看仪表盘各指示灯，如有仪表盘上的指示灯长时间不熄灭， 则表示指示灯所指示的位置有故 障，应立即查明原因。检查门架焊接是否脱焊或断裂，轴承是否损坏。检查 链条是否断裂、边缸是否漏油，检查方向机、喇叭、驾驶室、车灯、排气管、进 气口后桥、风扇、皮带、多路

19、阀等是否有故障。 2、交车时要做好车身及抱夹的卫生清理工作。 3、原则上每台叉车每班由固定责任人员使用，如当班车辆损坏 必须填写报修单， 同时由当班班长协调调用备用车辆， 严禁车辆报修及用车不按 程序进行。（二） 车辆保养注意事项1、周保养时以下15个黄油嘴须加满黄油。（注意不要浪费） 门架下2个 黄油嘴。 倾斜油缸每边2个黄油嘴（其中2个在驾驶室脚地板下面，须将驾驶 室底板揭开即可看到）。 抱夹转盘上1个。 后桥每边4个。2、轴承、打开链条要加打黄油以使各部零件起到良好的润滑作用。 3、 清洁空气滤芯器 松 开空气滤芯器的外壳螺母 ,取出空气滤芯器 ,用压缩空气由里向外吹洗 ,直至不再 有灰

20、尘吹出为止。 清洗安全滤芯 ,如有滤芯失效或损坏 ,必须及时更换。 4、 检 查转向桥上转向主销螺母是否松动。5、检查油水分离器上的水分。放水螺栓，将水分放出，直至干净的燃油流出。 、重新装上放水螺栓，并拧9、 发动机冷却水箱要用压缩紧。 6、 检查前轮、后轮，抱夹销子盖上的螺母螺丝紧固情况。 7、 检查抱夹 销子及抱夹板销是否磨损及断裂。 8、 检查机油、液压油、冷却水、电池液是否 在最大标记处， 如有不够必须要加到最大标记处。空气将水箱隔叶层上灰尘吹干净或用高压水冲洗干净。 10、 在保养过程中必须 做好物资节约工作，严禁浪费资源及损坏保养工具。 11 、 在保养过程中产生的 废油、废渣、

21、废电瓶水及地面的污油等要集中清理好，达到公司清洁生产标准。12、 保养车辆责任人员必须服从保养员的安排，并配合保养员做好车辆保养检 查，保养完后由保养员签名确认后方可将车开走。（三）车辆维护与使用 我部车辆运作负荷较重， 作业场地比较复杂， 在运作过程中， 应注意事项： 1、 车 辆取纸时控制好油门应慢行减速， 轻拿轻放纸件， 不许有碰撞现象， 避免抱夹销 孔及各部零件磨损。 2、 抱车高空取纸时，抱夹抱好纸卷后，一定要慢速倾斜门 架，因门架提升过高，所抱纸卷较重，倾斜油缸载荷过大，如果速度过快易导致 油缸活塞杆、门架变形及断裂。 （存在重大安全隐患，我部以前发生过高空取纸 时因门架倾斜过快，

22、造成抱夹上面的纸辊滑掉在驾驶室护顶上 ,导致驾驶室护顶严重损坏，严重威胁人身安全）。 3、 车辆行驶时要注意路面情况，路面状况不 好时要慢速行驶，如遇有沙、水等地方，一定要查看清楚，确认安全后，再慢速 行驶通过， 不可盲目行驶。 避免造成轮胎、 门架、轴承、链条等磨损及损坏。 4、 车辆转弯时不许转小弯、 死弯或急转弯， 避免后胎磨损、 转向轴承损坏及油封磨 损漏油。 5、 车辆抱纸升高作业时不得碰撞其它纸卷，避免门架变形、断裂及轴 承损坏。 6、 在不同的装车场地装车时，要注意装车车辆停放的位置。在叉 /抱 纸件装车的同时要注意路面状况，不能一边压在沙泥路上，一边压在水泥地面， 不能压下水道

23、井盖， 不能在斜坡上作业。 （避免发生车辆作业时压裂盖板及泥沙 下沉，造成车辆翻车事故）。 7、 停车时，抱夹不能完全放在地面上，在行驶过 程中抱夹不允许在地面上推动或拖动， 避免抱夹板磨损。 8、 车辆在平台上装柜 作业时，在柜门出、入时一定要注意车辆轮胎与平台两边， （特别是自动升降平 台、铁板）避免磨擦与碰撞，造成轮胎损坏。（四）车辆常见故障处理 1、故障之一：发动机马达启动不了。 、产生原因：电磁阀线头松动、电瓶接 头氧化导致接触不良、保险丝烧断。 、处理办法：换保险丝，检查电磁阀。a.查看保险丝：将仪表壳下部拆开，方向机下面有两个保险盒，将盖打开查看。b.查看电磁阀：先将启动锁打开，

24、不要打开启动马达，当打开电源时注意听电磁 阀是否有响声， 如有则证明电磁阀正常。 2、 故障之二：查看电瓶接头是否氧化、 松动导致接触不良处理办法。a、打开启动钥匙发动马达查看电瓶电量是否足够。b、如电量不足打开电瓶盖查看电瓶接头有无松动及氧化痕迹， 如电瓶接头松动用 13#开口扳手将螺丝扭紧 。如有氧化痕迹导致接触不良 ，要将电瓶接头松开 用铁片刮干净，或用热水清洗干净。C、如打开电源发动机启动不了，但电池电 量足够且马达运转正常， 首先检查保险丝有无烧断， 再查看油箱是否有燃油。 3、 故障之三：油箱缺油导致车辆停车故障的处理办法。 、先将车辆加足燃油，后打开发动机盖。、空气滤芯器下面有个

25、手油泵，用手摇动油泵将空气排出。 、手摇泵摇动 200次左右，感觉油泵压力足够大后再启动发动机。五叉车 /抱车基本标准操作及各类成品纸操作注意事项（一）抱车基本操作注意事项1、 车辆靠近纸辊时应慢速行驶、用抱夹固定臂轻轻靠近纸辊，禁止碰撞纸辊。2、 抱纸时要做到两个垂直：门架与地面垂直，抱夹板与地面垂直，前后抱夹贴 近纸辊用操作手柄夹紧。 3、 抱纸时一定要将抱夹抱满、 抱紧后才能行驶及升降 作业。 4、 抱纸时操纵手柄（掌心轻握手柄）应连续拨两至三次，禁止大力一次 或多次向后拨手柄。5、 抱夹同时抱两件纸时一定要将直径较大的纸辊放在下面， 并且抱的同时上面的纸要占到抱夹的四分之一左右。 （两

26、件纸直径相差 10cm 以 上或直径都小于 700 mm 的禁止同时抱起作业。） 6 、抱取滚放在地面的纸辊 时，抱夹两臂应转到夹板与地面水平位置，并将门架前倾到底， 抱夹固定臂夹 板贴近地面慢速驶近纸辊， 将纸辊抱紧后升起离地面有足够距离， 再将纸辊摆正 行驶。（二）叉车基本操作注意事项 1、平张纸出、入库，堆放或取纸时应先根据纸件的幅宽大小将货叉调整到适当 位置，然后再叉纸板。1、 叉平张纸存放及装车时， 首先将所叉纸板放在地面上， 再重新将叉车退出相应位置，然后将纸板升起，慢速放在所堆纸板上， （注：在 存放及装车过程中必须注意货叉的长度， 货叉不可超出所叉平张纸的长度， 最适 当的叉长

27、要控制在比所叉的纸件长度短 5cm.（ 如货叉超过纸的长度容易叉坏存 放在里面的平张成品纸， 新入职叉车工开始入库时最好在货叉相应的位置用油漆划一条线，以养成良好习惯 ）。 3、 叉车载物时行驶中必须慢行，杜绝急刹车或 急转弯 ,避免纸板倒塌。 4、 平张纸堆放时一定要注意垫板木脚是否有损坏，若 有缺腿现象需放置一边处理好， 同时要将纸板堆放整齐， 不允许有歪斜现象， 避 免堆放时间过长变形倒塌。平张纸堆放严禁超过四件。 5、平张纸取纸必须要运 作两个环节：、取纸时货叉要倾斜相应位置，货叉应从平张纸垫板空隙的中 间位置进入，将纸板叉好， （注：货叉不能超出所叉平张纸的长度，如货叉超出 平张纸的

28、长度，在升高退出时会将里面的纸板挂破或挑翻。） 、叉车所叉纸板取下放在地面上，重新将货叉全部叉入纸板并轻缓靠紧门架后再慢速行驶。（三） 操作过程减少破损纸注意事项1、抱夹的标准操作（前已讲述过） 2、禁止用抱夹臂推转纸辊。 3、抱纸运行时 纸辊端面与地面保持垂直，并每隔（ 15 20 秒）夹紧抱夹一下、避免抱夹油缸 泄压导致纸辊下滑。 4、抱纸运行时必须要注意路面状况、 行驶路线及周边环境， 避免纸辊碰到旁边纸辊或其它（如柱子）物体。 5、堆放纸辊时所抱纸辊下端面 要贴近下面纸辊，保持两纸辊距离 5CM 左右慢慢对齐放下，严禁突然放开纸辊 及半空丢纸， （注意平放）避免产生礅戳痕迹。抱夹退出时

29、要张开足够，避免抱 夹板擦破纸卷。 6、地面存放成品纸时，要看清地面是否有石子或其它硬物，严 禁突然掉放及推、拖纸辊，避免纸辊端面破损或压伤。 7、堆放纸辊如上下左右不齐，在抱夹能调齐范围内的， 应用抱夹把上下两纸一起夹齐， 最好不要再抱纸 辊重放。存放时纸辊标贴需向同一方向倾斜 30 度，最外面一排纸辊标贴正面向 外摆放整齐。 8、放纸时链条应保持紧绷状态， 禁止链条不在紧绷状态下松抱夹， 以免抱夹松开后下降打破纸辊或向上弹破纸辊。 9、 装平板车时要注意平板四个 角的柜锁，装货柜时要注意柜边突出部分避免划破纸。10、 装车时要注意车板、车箱中是否有异物裂纹，车板是否有水、油，货柜是 否有漏

30、洞等。（四） 瓦楞纸操作注意事项瓦楞纸有些直径过大， 纸卷较滑，在操作抱纸时须严格按下述要求精心操作： 1、 在行驶过程中路面不平或上下坡时， 车辆的震动很大， 必须要减速慢行， 每 15-20 秒钟应紧一下操作手柄， 并注意抱夹上的纸卷是否下滑， 如有下滑应立即靠边停 放，重新将纸卷抱牢， 不可盲目行驶避免所抱纸辊突然掉下造成成品纸破损及安 全事故。 2、装车升高纸绲时， 必须要注意纸辊是否抱牢并将操作手柄拨 1-2 下， 避免在升降时纸辊突然下滑，造成纸辊摔破。 3、柜车装纸时，不可盲目撞击， 所装纸辊必须要离柜顶 5cm ，避免客户卸不了车和造成纸辊破损。（五） 白板纸操作注意事项：白板

31、纸多用于印刷，客户要求很高，必须严格按标准操作轻拿轻放。1、不许用抱夹臂推动纸辊，避免外包装破损。 2、堆放纸辊和抱取纸辊时严 禁在地面拖、推，避免纸卷外包装及端面破损，同时要注意平放避免产生墩戳痕 迹。3、抱纸时抱夹必须张开到足够的宽度，避免抱夹板将外包装擦破。夹取纸在难度较大的情况下不许盲目操作：、如两边堆放纸辊影响抱纸操作时， 必须将两边的纸辊抱开，保持车辆作业宽度，避免车辆前轮及叉架擦破两边成品 纸或造成包装破损。、抱夹所抱纸辊达不到抱夹操作标准，不许盲目操作，避 免纸辊外 包装被抱夹板拖破。5、柜车装纸时，不许盲目撞挤，避免纸辊产生 破损或纸辊端面、侧边与柜边产生挤压痕迹导致客户投诉

32、及退货。（六）牛卡/瓦楞/卷筒出库装车操作注意事项1、装车取纸时抱夹将纸辊抱牢后，操作手柄将所抱纸辊升起离下面纸辊 5CM左右向后移10CM后再将纸辊升高抱走，防止破损。如前排纸辊同后排纸辊相 咬合的情况一定要注意。2、抱两卷纸行驶时，挡住前面视线应后退行驶，同时 下坡要减速慢行并将抱夹纸辊升高，避免纸辊端面与地面挂破。3、纸辊放好抱 夹退出时，后轮转向要直退到抱夹全部退出，再转弯行驶，避免抱夹板擦破纸辊。4、平板车装纸时首先从前面的左右角装起， 第一件纸装在车左右角铁挂边放 好后，装第二件纸时不能推撞第一件纸， 避免第一件纸辊被角铁挂擦破。 平板 两边装纸时严禁将纸辊向后倾斜往车板上推装，应门架前倾纸辊离车板 5CM左右轻轻往前推装，避免纸辊端面与车辆平板面擦破。5、装自提车时要注意车板 两边是否有异物及螺丝，装纸时要注意滚纸距离。第二层放纸不许从侧面倒装， 避免倒破纸辊及安全事故。六各类车辆装车方法装车时首先要仔细核对装货通知单上的各项要求，装车时要有方便客户卸车、 便于司机安全行驶的意识。（一）自提蓬车装法1、装车前，应先了解自提车