叉车安全EHS13P修正版.docx

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叉车安全EHS13P修正版

【干货】叉车工手册

一、叉车/抱车安全操作规程

1、在运作过程中，车速必须严格控制在10km/h内，严禁超速。

2、抱车抱纸时不可超两件，并且所抱的两件纸合计幅宽不能超90英寸、公制不能超2.3m,直径小于700mm的纸辊一次只能抱一件。

3、倒车作业、车辆转弯及调头时必须要先看后，确认安全后再倒车或转弯调头。

4、洗车时严禁冲洗进气口，以免发动机进水导致车辆损坏。

5、车辆在十字路口或转弯作业时，必须减速鸣笛，打亮转向灯，同时转弯车辆必须让直行车辆先行。

6、司机离开叉/抱车时必须

先卸下货物，然后将车辆停靠在安全场所。

踩下制动踏板，如司机离开车辆必须要熄火,将抱夹放低离地面5-20cm左右避免抱夹板与地面磨损。

7、成品纸堆放时大直径纸辊不可叠放在小直径纸辊上，存放纸辊时严禁堵塞消防通道。

8、车辆作业现场，司机必须监督及提醒其它无关人员远离作业区。

9、严禁叉/抱车

载人作业和叉/抱夹升高时人在下面作业。

10、空车运行时叉架或抱夹应距离地面20cm左右，抱纸运行时纸辊下端应距离地面20cm左右。

11、未经允许不得将自己的车辆借给他人使用，不得擅自驾驶他人车辆，严禁无证驾驶。

12、严禁用车辆进行玩耍嬉闹或以车代步上洗手间、饭堂等。

13、严禁站在叉车尾部

起动发动机取暖。

14、严禁车辆带病作业。

15、叉/抱纸时必须要轻拿轻放，不得丢、推、纸辊，不得推动、撞击纸辊。

16、一至两人可搬动的工作物品不得用叉车搬运。

17、叉车作业时不允许用单叉挑、叉物品。

18、不允许用叉车任何部位撞击其它物体。

19、堆放纸时严禁超高，灯下的纸辊必须距离照明灯1m以上，距离管线0.4m以上，距离设备1m以上。

20、大棚下、室外放纸高度不可超5m,斜坡上放纸时高度不可超过3m。

21、严禁车辆急转弯、急刹车、急开动及蛇行行走。

22、车座椅、顶棚不允许放置废纸等杂物垫坐、遮阳、遮雨。

23、操作手柄时轻动轻推，不允许长时间握住手柄不松开。

24、存放在

室外或大棚下的纸辊，必须垫好木板。

同时必须保证木板安全牢固，严禁使用残旧木垫板。

25、叉平张纸时必须要将货叉调到垫板两侧相应位置，并将所叉纸板向后靠紧叉架再慢速行驶。

26、在取拿平张纸时，矮架车严禁一次性叉两板；在叉纸运行时严禁两板平张纸重叠运行，若平张纸的幅宽在650mm或26〃以

下时可以并排叉两板运行（在特殊情况下可叉两板平张纸重叠运行，但必须当班

班长同意）。

27、取纸时抱夹应充分张开，不允许夹板擦破纸辊。

抱纸时必须保证抱夹将纸辊全部抱满、抱牢的情况下才能运行。

28、抱纸运行时门架、抱

夹板需与纸辊及地面垂直、平行。

29、高空取纸时必须要将所取的纸辊放低距离地面20-30cm后再以适当的速度转弯、行驶。

30、在装货柜车时，有垫木板人员，必须要等垫木板人员离开后，方可进纸。

在装车过程中作业场所的3米范围内严禁有闲杂人员。

31、成品纸装车，所有装货车辆严禁滚装。

（5吨以下的车辆如要滚装，必须向领导请示后，放可进行装货）32、抱/叉纸件过磅时必须要轻拿轻放，严禁撞击地磅。

33、上班时间必须要穿戴好公司所配置的劳保用品。

34、车辆在加油时必须要熄火。

35、平板车装纸高度不许超过120英寸。

36、装自提车第二层时，严禁从车辆两侧边丢纸方式装车。

37、叉（抱）车严禁停放在斜坡上，以免车子滑动。

38、叉（抱）车的车架、车顶及驾驶室的座椅上严禁粘贴牛皮胶纸.39、成品仓库内，严禁装货司机及其它无关人员通行。

40、叉（抱）车在平台作业时，严禁用叉架或抱夹挑动制动桥板。

二车辆管理标准

为了进一步加强我部机动车辆管理规范，维护机动车辆的安全完整、保养持良好状况，提高运作效率、降低车辆使用成本，责任人将对车辆做好日常管理，确保车辆卫生、外观、性能良好，现对负责人制定车辆管理标准如下：

（一）、日常管理标准：

1、部门所有叉/抱车每班每台车要安排责任人交接，负责管理。

2、责任人每天使用车辆前要认真检查车辆状况，并在交接本上做好检查记录签名确认。

3、如在检查中发现车辆有异常情况及车辆外观损坏要及时报修，并向班长或车辆主管反馈，属人为损坏的责任人要负全责，如是它人损坏的要协助班长落实责任人。

4、要确保车辆卫生清洁，保持门架、叉架上无明显油污、车身、车尾、驾驶室、护顶架、电瓶盖等无积尘，达到公司清洁生产的标准。

5、车辆维护、保养位置要按“按仓管部车辆保养规定”达到保养标准，确保车辆性能良好。

如车辆因工作原因不能按时保养的要由班长确认，并打电话或发邮件告诉车辆主管，但第二天必需要做好保养工作，否则按规定处理。

6、车辆外观如有损坏要及时维护或报修，确保车辆外观良好。

7、负责人每周要将车辆性能、状况在交接本上的第一页“保养情况、车辆状况”格内填写好，并签名，班长要每周检查签名确认，车辆状况差的要报车辆主管进行维修。

8、负责人在检查中发现其它车辆使用人对所负责的车辆保养不到位、在行驶中不爱惜车辆的、带病作业等要及时向班长或主管反馈，同时负责人有权对此行为进行制止。

9、叉车辆班长要对片区的所有车辆每周进行一次检查，检查顶目主要是保养、卫生情况及车辆的使用状况。

10、如公司或部门在检查中发现车辆保养、维护、卫生等不合格的，按公司及部门车辆管理规程处罚。

（二）、车辆保养地点：

1、一期仓库4台车（含废品仓），定点到四期新仓库3#后面保养场地保养。

2、四期仓库4台车，定点到四期新仓库3#后面保养场地保养。

3、六期仓库5台车（含十一期），定点到四期新仓库3#后面保养场地保养。

4、海龙仓库保养点每日早上保养时间8点至10点，四期新仓库3#后面保养点，每日早上保养时间8点至12点。

5、每台车辆保养完后，由车辆保养员检查确认合格签字后，叉车司机将车辆开走。

（三）、保养规定顶目：

1、凡每周保养的车辆，首先将车辆开进洗车场地指定点摆放好后全面冲洗后，再进行保养。

2、门架、叉架、轴承、加打黄油，链条加机油。

3、叉车润滑环节打黄油注意事项A、桥门架下两个黄油嘴B、斜油缸每边2个其中两个在驾驶室脚地板下面，要北朝鲜驾驶室底板取下即可看见（共4个）C、夹转旁上一个D、桥每边4个，共15个油嘴必须认真细心加满黄油4、空气滤芯器A、松开外壳螺母，取出空气滤清器，用压缩空气由里向外吹洗，直至不再有灰尘吹出为止.B、清洗安全滤芯,如有滤芯失效或损坏,必须更换.5、检查转向桥及转向油缸上的螺母是否松动。

6、检查油水分离器上的水分A、开放水螺栓，将水分放出，直至干净的燃油流出。

B、新装上放水螺栓，并销紧。

7、检查前轮、后轮，抱夹销子盖上的螺母紧固及抱夹销子是否断裂。

8、检查机油、液压油、冷却水，电池液是否在最大标记处。

9、检查散热器上格叶层是否堵塞。

10检查电池按头是否松动、氧化，如有类似要将电池按头紧固或摩点黄油保护。

11、保养过程中必须要做好物资的节能工作，将费油及地面污油处理，保卫环境卫生。

12、车辆保养完后由保养员检查确认签名，如未经检查及保养员检查确认签名视为未保养处理。

（四）、叉车报修程序：

1、所坏车辆要按部门车辆报修程序进行报修，填写报修单前要认真检查车辆所坏位置，然后再按报修单格式准确填写，贴在车辆方向机旁边。

2、报修的车辆

司机要认真检查，在行驶中不损坏其它配件的，司机自己将车辆直接开到车队交给部门跟踪维修员（王鹏）安排维修。

3、报修车辆起动不起、漏油严重、轮鼓轴承坏等在行驶中导致其它配件损坏的，这样的车辆必须就地停车，并及时通知维修员（王鹏）安排到现场抢修。

4、车辆灯光、喇叭及日常维护原则上不许报修由责任司机直接将车辆开到四期3#库保养点维修或更换，如难度大离车队近的车辆可到报车队维修跟踪维修员（王鹏）安排维修。

5、凡车坏不报修，导致车辆严重损坏的对车辆责任人或使用人，按部门车辆管理规定追究责任。

6、车辆性能不好、车貌翻新及轮胎需更换的，由各仓库存班长直接报给车辆主管计划安

排维修或更换。

7、车辆保养员。

（五）、车辆清洗注意事项

1、冲洗车辆时，首先将车辆开进洗车场地指定点摆放好后，将发动机熄火。

2、清洗车辆时严禁把枪头对向人、电器设备（清洗机、电源）及玩耍嬉闹。

3、清洗机除车辆保养员外，其它人员严禁乱动或调压力。

4、清洗车辆，调式旋转喷枪前端的喷嘴时，必需要将喷枪扳机关闭后，再将旋转喷头调式（避免旋转喷头内的O型圈损坏）。

5、打开清洗机电源，如长时间不打开喷枪扳机恢复使用时，必需关闭电源，避免损坏水泵。

6、凡进入保养区的车辆，保养或洗车，严禁车轮压喷枪的高压水管（压坏水管按价赔偿）。

7、车辆冲洗完闲后，要将喷枪放在安全位置，严禁乱丢乱放，如有乱丢乱放造成喷枪损坏或压坏，按价赔偿。

8、操作喷枪冲洗车时，高压水要注意车辆一些位置进水或冲坏：

A、加油口、进气口、B、空气滤芯器及进气口管道是否蜜封或紧固、C、各类电线接头、燃油油格。

9、车辆需冲洗的一些主要位置：

A、车外灰尘、污泥，B、轮胎档泥板下的污泥、门架关节轴承、后桥转向轴承、叉架、抱夹上的污油。

C、车

内散热器两角、发动机、各类油管、发动机车体下面的污油。

D、前桥：

打开驾驶室脚踏板，各油管、前桥总成、多路阀总成、前桥车体两边、前桥车体下面的污油。

以上注意事项大家必须要严格遵守，同时听从车辆保养员的安排，认真操作、做好车辆保养及卫生工作、保持车辆良好的运作环境。

（五）、车辆管理流程图三车辆维修管理流程

目的：

1、为做好坏车维修，降低车辆维修费用，提高车辆维修质量及车辆使用性能，对部门坏车报修进行规范；2、对车辆维修配件领用管理，坏车配件跟踪维修，车辆维修台账记录，对人为损坏监督管控。

车辆报修流程：

♦各班组车坏时，车辆责任人第一时间向当班班长反馈，车坏情况、具体位置；♦班长要根

据车坏情况（抱夹销断、灯泡不亮等简单维修可到保养柜养修），保养柜不能维修的填写报修单上报车辆组送车辆维修；♦报修单一式两份，填写时要认真按

格式填写，并将车辆所坏位置写清楚，一份班组留底，一份贴在车辆上；♦车

辆报修后停放在指定位置后，班组要及时打电话通知车辆组送车队维修。

车辆维修流程：

♦车辆组送修人员接到报修后，第一时间赶到坏车停放现场查看，鉴定车辆是否属正常损坏还是非常损坏；♦如非正常损坏要求班组及时上报责任人，承担相关责任，属正常损坏要及时将车辆送车队维修；♦坏车送到车队报

修后，送修人员要进行跟踪，维修简单的车辆要安排及时修复，确保各岗位用车；♦维修过程中，一些能维修好的配件，要跟踪维修好继续使用，降低车辆维修成品本。

配件领用管理流程：

♦我部送修人员对每台坏车维修要进行跟踪，维

修需更换配件、所领配件安装；♦更换配件领用，原则由运输部维修人员开单领料，我部送修人员要对台车维修申请领料单进行核实，并在领料单上签字确认修理工再去领料；♦我部每开所坏车辆维修人员要做好记录，对每台车所领的配件做好台账，每天开的领料单据要收好做为依据；♦每天的领料单，车辆班

长要与财务的领料数据进行核对，确保一致。

车辆维修检查交接流程：

♦车队

修复的车辆，送修人员必须要认真把好质量关；♦凡有车辆在维修中返工造成

配件损坏、修理完的车辆开回使用1-2天又出现类似报修前的问题，必须要车队维修人员返工，并承相关的维修配件。

♦修复车辆送修人员检查合格后，将卫

生清理干净及时将车辆开回交给班组，班组接车人员也要进行检查确认修复投入使用。

四叉车/抱车维护保养及常见故障处理

（一）车辆交接检查

1、当班人员上岗前必须认真检查使用车辆，如有问题交接时要做好车辆交接记录，并报当班班长。

检查事项如下：

①检查车辆外观卫生情况，油漆及抱夹有无擦、挂、碰、痕迹等。

②三油检查：

即检查机油、液压油是否在标准尺内，并确认接班时车辆是否加满燃油。

③检查电池水及冷却水是否在标准线内。

④用手拧一拧操纵手柄是否空隙过大，然后打开发动机盖查看操纵手柄下面固定螺丝是否松动。

⑤检查轮胎、抱夹的各种螺丝及抱夹与叉架连接处螺丝有无断裂及松动。

（对此大家务必引起高度重视，以前多次出现过整个抱夹从叉车上脱掉的事故。

）

6将抱夹转动三百六十度检查抱夹销有无断裂，再查看抱夹臂和面板有无裂纹。

7查看车底有无漏油现象。

⑧启动发动机，听发动机是否有异声，查看仪表盘各

指示灯，如有仪表盘上的指示灯长时间不熄灭，则表示指示灯所指示的位置有故障，应立即查明原因。

⑨检查门架焊接是否脱焊或断裂，轴承是否损坏。

⑩检查链条是否断裂、边缸是否漏油，检查方向机、喇叭、驾驶室、车灯、排气管、进气口后桥、风扇、皮带、多路阀等是否有故障。

2、交车时要做好车身及抱夹的

卫生清理工作。

3、原则上每台叉车每班由固定责任人员使用，如当班车辆损坏必须填写报修单，同时由当班班长协调调用备用车辆，严禁车辆报修及用车不按程序进行。

（二）车辆保养注意事项

1、周保养时以下15个黄油嘴须加满黄油。

（注意不要浪费）①门架下2个黄油嘴。

②倾斜油缸每边2个黄油嘴（其中2个在驾驶室脚地板下面，须将驾驶室底板揭开即可看到）。

③抱夹转盘上1个。

④后桥每边4个。

2、轴承、

、打开

链条要加打黄油以使各部零件起到良好的润滑作用。

3、清洁空气滤芯器①松开空气滤芯器的外壳螺母,取出空气滤芯器,用压缩空气由里向外吹洗,直至不再有灰尘吹出为止。

②清洗安全滤芯,如有滤芯失效或损坏,必须及时更换。

4、检查转向桥上转向主销螺母是否松动。

5、检查油水分离器上的水分。

①

放水螺栓，将水分放出，直至干净的燃油流出。

②、重新装上放水螺栓，并拧

9、发动机冷却水箱要用压缩

紧。

6、检查前轮、后轮，抱夹销子盖上的螺母螺丝紧固情况。

7、检查抱夹销子及抱夹板销是否磨损及断裂。

8、检查机油、液压油、冷却水、电池液是否在最大标记处，如有不够必须要加到最大标记处。

空气将水箱隔叶层上灰尘吹干净或用高压水冲洗干净。

10、在保养过程中必须做好物资节约工作，严禁浪费资源及损坏保养工具。

11、在保养过程中产生的废油、废渣、废电瓶水及地面的污油等要集中清理好，达到公司清洁生产标准。

12、保养车辆责任人员必须服从保养员的安排，并配合保养员做好车辆保养检查，保养完后由保养员签名确认后方可将车开走。

（三）车辆维护与使用我部车辆运作负荷较重，作业场地比较复杂，在运作过程中，应注意事项：

1、车辆取纸时控制好油门应慢行减速，轻拿轻放纸件，不许有碰撞现象，避免抱夹销孔及各部零件磨损。

2、抱车高空取纸时，抱夹抱好纸卷后，一定要慢速倾斜门架，因门架提升过高，所抱纸卷较重，倾斜油缸载荷过大，如果速度过快易导致油缸活塞杆、门架变形及断裂。

（存在重大安全隐患，我部以前发生过高空取纸时因门架倾斜过快，造成抱夹上面的纸辊滑掉在驾驶室护顶上,导致驾驶室护顶

严重损坏，严重威胁人身安全）。

3、车辆行驶时要注意路面情况，路面状况不好时要慢速行驶，如遇有沙、水等地方，一定要查看清楚，确认安全后，再慢速行驶通过，不可盲目行驶。

避免造成轮胎、门架、轴承、链条等磨损及损坏。

4、车辆转弯时不许转小弯、死弯或急转弯，避免后胎磨损、转向轴承损坏及油封磨损漏油。

5、车辆抱纸升高作业时不得碰撞其它纸卷，避免门架变形、断裂及轴承损坏。

6、在不同的装车场地装车时，要注意装车车辆停放的位置。

在叉/抱纸件装车的同时要注意路面状况，不能一边压在沙泥路上，一边压在水泥地面，不能压下水道井盖，不能在斜坡上作业。

（避免发生车辆作业时压裂盖板及泥沙下沉，造成车辆翻车事故）。

7、停车时，抱夹不能完全放在地面上，在行驶过程中抱夹不允许在地面上推动或拖动，避免抱夹板磨损。

8、车辆在平台上装柜作业时，在柜门出、入时一定要注意车辆轮胎与平台两边，（特别是自动升降平台、铁板）避免磨擦与碰撞，造成轮胎损坏。

（四）车辆常见故障处理1、故障之一：

发动机马达启动不了。

①、产生原因：

电磁阀线头松动、电瓶接头氧化导致接触不良、保险丝烧断。

②、处理办法：

换保险丝，检查电磁阀。

a.查看保险丝：

将仪表壳下部拆开，方向机下面有两个保险盒，将盖打开查看。

b.查看电磁阀：

先将启动锁打开，不要打开启动马达，当打开电源时注意听电磁阀是否有响声，如有则证明电磁阀正常。

2、故障之二：

查看电瓶接头是否氧化、松动导致接触不良处理办法。

a、打开启动钥匙发动马达查看电瓶电量是否足够。

b、如电量不足打开电瓶盖查看电瓶接头有无松动及氧化痕迹，如电瓶接头松动

用13#开口扳手将螺丝扭紧。

如有氧化痕迹导致接触不良，要将电瓶接头松开用铁片刮干净，或用热水清洗干净。

C、如打开电源发动机启动不了，但电池电量足够且马达运转正常，首先检查保险丝有无烧断，再查看油箱是否有燃油。

3、故障之三：

油箱缺油导致车辆停车故障的处理办法。

①、先将车辆加足燃油，

后打开发动机盖。

②、空气滤芯器下面有个手油泵，用手摇动油泵将空气排出。

③、手摇泵摇动200次左右，感觉油泵压力足够大后再启动发动机。

五叉车/抱车基本标准操作及各类成品纸操作注意事项

（一）抱车基本操作注意事项

1、车辆靠近纸辊时应慢速行驶、用抱夹固定臂轻轻靠近纸辊，禁止碰撞纸辊。

2、抱纸时要做到两个垂直：

门架与地面垂直，抱夹板与地面垂直，前后抱夹贴近纸辊用操作手柄夹紧。

3、抱纸时一定要将抱夹抱满、抱紧后才能行驶及升降作业。

4、抱纸时操纵手柄（掌心轻握手柄）应连续拨两至三次，禁止大力一次或多次向后拨手柄。

5、抱夹同时抱两件纸时一定要将直径较大的纸辊放在下面，并且抱的同时上面的纸要占到抱夹的四分之一左右。

（两件纸直径相差10cm以上或直径都小于700mm的禁止同时抱起作业。

）6、抱取滚放在地面的纸辊时，抱夹两臂应转到夹板与地面水平位置，并将门架前倾到底，抱夹固定臂夹板贴近地面慢速驶近纸辊，将纸辊抱紧后升起离地面有足够距离，再将纸辊摆正行驶。

（二）叉车基本操作注意事项1、平张纸出、入库，堆放或取纸时应先根据纸件的幅宽大小将货叉调整到适当位置，然后再叉纸板。

1、叉平张纸存放及装车时，首先将所叉纸板放在地面上，再重新将叉车退出相应位置，然后将纸板升起，慢速放在所堆纸板上，（注：

在存放及装车过程中必须注意货叉的长度，货叉不可超出所叉平张纸的长度，最适当的叉长要控制在比所叉的纸件长度短5cm.（如货叉超过纸的长度容易叉坏存放在里面的平张成品纸，新入职叉车工开始入库时最好在货叉相应的位置用油漆

划一条线，以养成良好习惯）。

3、叉车载物时行驶中必须慢行，杜绝急刹车或急转弯,避免纸板倒塌。

4、平张纸堆放时一定要注意垫板木脚是否有损坏，若有缺腿现象需放置一边处理好，同时要将纸板堆放整齐，不允许有歪斜现象，避免堆放时间过长变形倒塌。

平张纸堆放严禁超过四件。

5、平张纸取纸必须要运作两个环节：

①、取纸时货叉要倾斜相应位置，货叉应从平张纸垫板空隙的中间位置进入，将纸板叉好，（注：

货叉不能超出所叉平张纸的长度，如货叉超出平张纸的长度，在升高退出时会将里面的纸板挂破或挑翻。

）②、叉车所叉纸

板取下放在地面上，重新将货叉全部叉入纸板并轻缓靠紧门架后再慢速行驶。

（三）操作过程减少破损纸注意事项

1、抱夹的标准操作（前已讲述过）2、禁止用抱夹臂推转纸辊。

3、抱纸运行时纸辊端面与地面保持垂直，并每隔（15—20秒）夹紧抱夹一下、避免抱夹油缸泄压导致纸辊下滑。

4、抱纸运行时必须要注意路面状况、行驶路线及周边环境，避免纸辊碰到旁边纸辊或其它（如柱子）物体。

5、堆放纸辊时所抱纸辊下端面要贴近下面纸辊，保持两纸辊距离5CM左右慢慢对齐放下，严禁突然放开纸辊及半空丢纸，（注意平放）避免产生礅戳痕迹。

抱夹退出时要张开足够，避免抱夹板擦破纸卷。

6、地面存放成品纸时，要看清地面是否有石子或其它硬物，严禁突然掉放及推、拖纸辊，避免纸辊端面破损或压伤。

7、堆放纸辊如上下左右

不齐，在抱夹能调齐范围内的，应用抱夹把上下两纸一起夹齐，最好不要再抱纸辊重放。

存放时纸辊标贴需向同一方向倾斜30度，最外面一排纸辊标贴正面向外摆放整齐。

8、放纸时链条应保持紧绷状态，禁止链条不在紧绷状态下松抱夹，以免抱夹松开后下降打破纸辊或向上弹破纸辊。

9、装平板车时要注意平板四个角的柜锁，装货柜时要注意柜边突出部分避免划破纸。

10、装车时要注意车板、车箱中是否有异物裂纹，车板是否有水、油，货柜是否有漏洞等。

（四）瓦楞纸操作注意事项

瓦楞纸有些直径过大，纸卷较滑，在操作抱纸时须严格按下述要求精心操作：

1、在行驶过程中路面不平或上下坡时，车辆的震动很大，必须要减速慢行，每15-20秒钟应紧一下操作手柄，并注意抱夹上的纸卷是否下滑，如有下滑应立即靠边停放，重新将纸卷抱牢，不可盲目行驶避免所抱纸辊突然掉下造成成品纸破损及安全事故。

2、装车升高纸绲时，必须要注意纸辊是否抱牢并将操作手柄拨1-2下，避免在升降时纸辊突然下滑，造成纸辊摔破。

3、柜车装纸时，不可盲目撞击，所装纸辊必须要离柜顶5cm，避免客户卸不了车和造成纸辊破损。

（五）白板纸操作注意事项：

白板纸多用于印刷，客户要求很高，必须严格按标准操作轻拿轻放。

1、不许用抱夹臂推动纸辊，避免外包装破损。

2、堆放纸辊和抱取纸辊时严禁在地面拖、推，避免纸卷外包装及端面破损，同时要注意平放避免产生墩戳痕迹。

3、抱纸时抱夹必须张开到足够的宽度，避免抱夹板将外包装擦破。

夹取纸在难度较大的情况下不许盲目操作：

⑴、如两边堆放纸辊影响抱纸操作时，必须将两边的纸辊抱开，保持车辆作业宽度，避免车辆前轮及叉架擦破两边成品纸或造成包装破损。

⑵、抱夹所抱纸辊达不到抱夹操作标准，不许盲目操作，避免纸辊外包装被抱夹板拖破。

5、柜车装纸时，不许盲目撞挤，避免纸辊产生破损或纸辊端面、侧边与柜边产生挤压痕迹导致客户投诉及退货。

（六）牛卡/瓦楞/卷筒出库装车操作注意事项

1、装车取纸时抱夹将纸辊抱牢后，操作手柄将所抱纸辊升起离下面纸辊5CM

左右向后移10CM后再将纸辊升高抱走，防止破损。

如前排纸辊同后排纸辊相咬合的情况一定要注意。

2、抱两卷纸行驶时，挡住前面视线应后退行驶，同时下坡要减速慢行并将抱夹纸辊升高，避免纸辊端面与地面挂破。

3、纸辊放好抱夹退出时，后轮转向要直退到抱夹全部退出，再转弯行驶，避免抱夹板擦破纸辊。

4、平板车装纸时①首先从前面的左右角装起，第一件纸装在车左右角铁挂边放好后，装第二件纸时不能推撞第一件纸，避免第一件纸辊被角铁挂擦破。

②平板两边装纸时严禁将纸辊向后倾斜往车板上推装，应门架前倾纸辊离车板5CM左

右轻轻往前推装，避免纸辊端面与车辆平板面擦破。

5、装自提车时要注意车板两边是否有异物及螺丝，装纸时要注意滚纸距离。

第二层放纸不许从侧面倒装，避免倒破纸辊及安全事故。

六各类车辆装车方法

装车时首先要仔细核对装货通知单上的各项要求，装车时要有方便客户卸车、便于司机安全行驶的意识。

（一）自提蓬车装法

1、装车前，应先了解自提车