上半年最新航空管制频率表.docx

1、上半年最新航空管制频率表2018年上半年最新航空管制频率表飞机起降过程起飞 放行-地面-塔台-近进-区调放行（Delivery）ATC：确认航路。放行许可中应包括：目的地、使用跑道、按计划航路飞行、巡航高度、离场程序、应答机编码，有时还应该包括：起始高度、离场频率、特殊要求等,放行许可后，飞机开始做起飞前准备、上客、装货等，都准备好后，请求推出许可。地面（Ground）ATC：在飞机得到推出许可后，方可启动发动机，称为推出开车，在推出开车完成后必须申请并得到许可后方可滑行。地面滑行：向地面放行部门申请滑行的许可，滑行许可中应包括：使用滑行道，将滑行所到达的跑道号和有时另外的要求。塔台（Towe

2、r）ATC：进入跑道：当滑行到跑道外时，应该在跑道外标记的等待位置等待，待得到进入跑道的放行许可后，方可进入跑道，严格禁止没有允许进入跑道！有时候会说“进跑道等待”则为允许进入跑道，但需要在跑道内等待，不得起飞。还有的说“进跑道，可以起飞跑道XX”则为进入跑道可以直接起飞。起飞许可：当塔台管制员发给允许进入跑道的许可后，飞机可以进入跑道等待起飞指令，在得到起飞许可并复诵起飞许可后（包括可以起飞，修正海压，管制提到的(除地面风外)都应复诵)可以起飞离地。当飞机离地后，如果是程序管制，应该报告飞机已经离地，如果为雷达管制，等待管制员发给联系离场（进近）部门的换频许可。进近/离场ATC：联系进近/离

3、场管制后，根据管制员发出的指令上升或下降到规定高度，并按照管制员给予的进近/离场程序（STAR/SID）进行进近/离场飞行。区调（Area Control）ATC：飞机离开进近管制区域后，按照管制员发给的换频许可，联系到区域管制中心频率，听从区域管制指挥，进入巡航阶段。飞机由进近管制单位或塔台管制单位移交给区调管制单位，并告知换频联系后，应立刻主动联系xx区调，并报告自己的高度，位置以及应答机编码，区调进行确认后发出新的指令，然后按照区调管制给予的指令进行巡航飞行。1、在同一个管制区内分为多个扇区时，管制员一般会发出“联系前方xxx.x”，这时虽然是要求换频联系下一个管制单位，但是呼叫还应保持

4、原来的呼号。2、飞机飞越一个管制区到下一个管制区之前，管制员会发出“联系xx区调，频率xxx.x”这时与本区管制员复诵并再见后应立刻、主动联系到下一个管制区区调管制员，并进行高度及位置报告，并一并报告所开应答机编码。3、当飞机即将到达目的地机场一定距离时，根据区调指挥的高度将飞机下降到规定高度，为飞机的进场做好准备，此时的陆空对话，只是按照指令进行操作，并复诵管制员指令即可。降落流程则相反。（离场管制换为进场管制。无需联系放行管制。）航路航路分为国际(地区)航路和国内航路，航路宽度为20公里，其中心线两则各10公里，航路的某一段受到条件限制的，可以减小宽度，但不得小于8公里；根据航空器机载导航

5、设备的能力、地面导航设备的有效范围以及空中交通的情况，在符合要求的空域内可以划设区域导航航路。航线分为固定航线和临时航线。航路航线代号包括一个表示属性的字母，后随1-999的数码。A、B、G、R表示国际(地区)航路航线：L、M、N、P 表示国际(地区)区域导航航路；W 表示不涉及周边国家或地区的对外开放航路航线(含进离场航线)；Y 表示不涉及周边国家或地区的对外开放区域导航航路；V 表示对外开放临时航线；H 表示国内航路航线；Z 表示国内区域导航航路；J 表示国内进离场航线；X 表示国内临时航线；使用X、V 系列航线时须经ATC 同意；对于规定高度范围的航路或供特定的飞机飞行的航路，则可在基本

6、代号之前增加一个拉丁字母，如K用于表示直升机低空的航路，U表示高空航路，S表示超音速飞机用于加速、减速和超音速飞行的航路。也可在基本代号之后增加一个拉丁字母，如D用于表示航路、航线或者部分航段只提供咨询服务，F用于表示航路、航线或者部分航段只提供飞行情报服务。ATISATIS（Automatic Terminal Information Service） abbr. 自动终端信息业务自动终端情报服务(Automatic Terminal Information System, 简称ATIS或情报通播)。用于繁忙的机场自动连续播放的信息服务，通常在一个单独的频率上广播，大型机场也分进港ATIS和

7、离港ATIS。播送内容包括主要的与飞行相关的信息，如天气、可用跑道、气压及高度表拨正值等信息。飞行员通常在和管制员等单位建立联系前收听通播，了解相关情况以减少管制员的工作量及避免频道拥挤。正常情况下通播每半小时更新一次，天气变化迅速时也可随时更新，依次以字母代码 A, B, C.Z 表示，按照ICAO公布的标准字母解释法判读。播出内容：机场名称通播发布时间及代码（zulu 表示世界协调时）预期进近类别（盲降/目视）使用跑道（跑道编号）重要的跑道道面情况（干燥/潮湿，刹车效应好/中/差）地面风向风速（以地磁北极方向为零度，顺时针方向的度数）能见度、跑道视程（以米或英尺为单位）现行天气报告（雨/雪

8、/雾）大气温度、露点、高度表拨正值（场压及修正海压，以百帕或英寸汞柱为单位。）趋势型着陆天气预报；其它必要的飞行情报以及自动情报服务的特殊指令。范例：在中国大陆的国际机场，情报通播一般使用中文和英文交替循环播放：北京首都机场情报通播KILO，洞拐洞洞世界协调时。着陆使用跑道三六右仪表着陆系统进近，主起飞跑道三六左。跑道湿。风向两八洞度，风速每秒六米，阵风每秒幺两米。能见度四洞洞洞米，小雨，密云，云底高九洞洞米。温度两三摄氏度，露点两两摄氏度，场压幺洞洞两百帕，修正海压幺洞洞六百帕。滑行道L关闭。首次与管制员联络时报告您已收到通播KILO。Beijing Capital airport info

9、rmation KILO. zero-seven-zero-zero zulu. Main landing runway three-six right ILS approach, main departure runway three-six left. Runway surface wet, braking action poor. Wind two-eight-zero degrees at six meters per second, gust one-two meters per second. Visibility four-zero-zero-zero kilometers, l

10、ight rain, overcast, ceiling niner-zero-zero meters. Temperature two-three, dew point two-two. QFE one-zero-zero-two hectopascal, QNH one-zero-zero-six hectopascal. Taxi way LIMA closed. Advise on initial contact you have information KILO.注: 时间为北京时间 FIR-情报区，CTL-管制区，APP-进近，GND-地面，TMA-终端区，AR-扇区，ATIS-情

11、报通播APN-停机坪 EMG-应急频率 ATC-空中交通管制 = 管制区域完全重叠, =*= 管制区域多数重叠 HO-按飞行需求开放 H24-24小时开放 HS-按班期时间开放 O/R-按申请情况开放各扇区管控范围及管控时间，不确保准确！蓝色标注部分为更新或新增部分本资料由网络收集，根据上一位爱好者编写风格编排修改，仅限用于爱好者学习无线电传播预测等使用，严禁用于商业和非法用途资料来自CAAC航图 2018年08版大陆空域结构: 高空管制情报区 9 个FIR: 沈阳, 北京, 上海, 广州, 昆明, 武汉, 兰州, 乌鲁木齐, 三亚 (另有香港, 台北FIR) 中低空管制区 28 个(Uppe

12、r control areas): 上海FIR: 上海, 合肥, 南昌, 厦门, 青岛, 济南 广州FIR: 广州, 南宁, 桂林, 长沙 昆明FIR: 昆明, 成都, 贵阳, 拉萨 北京FIR: 北京, 太原, 呼和浩特 沈阳FIR: 渖阳, 大连, 哈尔滨, 海拉尔 武汉FIR: 武汉, 郑州 兰州FIR: 兰州, 西安 乌鲁木齐FIR: 乌鲁木齐,( +阿克苏管制区 ) 三亚FIR: 三亚 中低空管制区 38 个: 进近管制区 38 个(Approach control areas): 上海FIR: 上海(虹桥.埔东.龙华.无锡.南通.宁波), 南京(南京),合肥(合肥), 南昌(南昌.

13、九江),杭州(杭州.义乌.衢州.黄山),温州(温州. 台州),福州(福州.武夷山),厦门(厦门.泉州),青岛(青岛),济 南(济南) 广州FIR: 广州(广洲),汕头(揭阳.梅县),湛江(湛江.北海),长沙(长沙), 桂林(桂林) 昆明FIR: 昆明(昆明),成都(成都.广汉.新津),重庆(重庆),贵阳(贵阳) 北京FIR: 北京(北京.南苑),天津(天津),石家庄(石家庄),太原(太原), 呼和浩特(呼和浩特) 武汉FIR: 武汉(武汉),郑州(郑州.洛阳) 渖阳FIR: 大连(大连.长海),渖阳(渖阳.鞍山),长春(长春),哈尔滨(哈尔滨) 三亚FIR: 海口(海口),三亚(三亚) 兰州F

14、IR: 兰州(兰州),西安(西安),银川(银川),西宁(西宁) 乌鲁木齐FIR: 乌鲁木齐(乌鲁木齐) 终端管制区 1 个(terminal control areas): 珠海(澳门.深圳.珠海) 塔台管制区(tower control areas) 195 个: 华东管理局(上海)43个: 中南管理局(广州.三亚.武汉)29个: 西南管理局(昆明)44个: 华北管理局(北京)24个: 东北管理局(沈阳)21个: 西北管理局(兰州)18个: 新疆管理局(乌鲁木齐)16个:大陆目前航空通讯现况:1. 北京, 广州, 上海间的三角地带 FL 7000米以下, 均用VHF通讯2. 华东, 华中地区

15、主要用VHF, HF为备用3. 大陆西部仍以HF通讯为主4. 空层划分: 0-6000米(中低空), 6600-12000米(高空), 6000-6600米(转换空层)高空HF航管:KHZ 6616(8-20).5481(20-8),备用 11306 中国全境(以下除外) 6616(9-21).5481(21-9),备用 11306 乌鲁木齐FIR 11396(8-20).3485(20-8),备用 5655 三亚FIR 8873(8-20).6682(20-8),备用 8831 拉萨管制区 低空HF航管: KHZ 5493(8-20).3449(20-8),备用 6622 上海,广州,武汉,

16、三亚FIR 5598(8-20).3437(20-8),备用 8816 北京,渖阳FIR 6565(8-20).3464(20-8),备用 8960 昆明,兰州FIR 5553(9-21).3464(21-9),备用 8960 乌鲁木齐FIRVOLMET(HF航空气象): 3458.5673.8849.13285(8-24)KHZ H+01-06,H+31-36: 福州.汕头.南昌.宁波.深圳 H+06-11,H+36-41: 广州.桂林.海口.厦门.南宁.三亚 H+11-16,H+41-46: 长沙.武汉.成都.昆明.重庆.贵阳 ? H+16-21,H+46-51: 北京.天津.太原.呼和浩

17、特.渖阳.哈尔滨? H+21-26,H+51-56: 西安.兰州.洛阳.长春.乌鲁木齐 ? H+26-31,H+56-01: 上海.杭州.南京.合肥.宁波.青岛 LDOC(HF航务通讯): 3007.4687.6637.8921.8930.10072.11342.11351. 13324.13333.13342.13351.17916.17922.17934.17940.21949.21970 航路管理: (24H) 130.45 京广航路AOC,备用 130.95 130.30 京沪航路AOC,备用 130.95 130.15 沪穗航路AOC,备用 130.95全国军民航协调联络: 130.

18、0国际航空应急频率(EMG): 121.5(主频), 243.0(军用)航空专用空对空通信: 123.1国际inter-pilot通讯: 123.45VHF数据链路(DCL,ACARS): 131.45 调制模式为FM机场通讯常用航管频率: (步进频率=25kHz) TWR塔台 118.xx GND地面 121.xx DLY放行 121.xx ATIS气象 126.xx, 127.xx, 128.xx D-ATIS气象数据 131.45 AOC(OP)机场航务 129.xx, 130.xx, 131.xx 北京情报区北京FIR: 高空 6616KHZ(8-20),5481KHZ(20-8),备

19、用 11306KHZ 低空 5598KHZ(8-20),3437KHZ(20-8),备用 8816KHZ -北京首都国际机场 ZBAA ATIS 127.600 进港 H24 128.650 出港 H24区调:AR01 125.90,备用 134.45 (06:00-24:00,9800m down)=AR19 AR02 135.35,备用 123.7 (06:00-22:00) AR03 125.60,备用 132.7 (08:00-18:00,8400m down)=AR20 AR04 120.35,备用 132.6 (08:00-17:30)=*=AR06,AR11 AR05 128.3

20、0,备用 133.65 (09:30-16:30,9800m down)=AR21北 AR06 128.10,备用 133.65 (09:30-19:00,7500m down)=*=AR04,AR11 AR07 134.15 ,备用 128.70 (H24,7800m up)=太原CTL AR01 AR08 126.70,备用 128.70 (08:00-22:00,7800m up)=太原CTL AR02 AR09 134.25,备用 127.7 (H24,7800m up)=*=呼和浩特CTL AR01 AR10 120.70,备用 127.7 (08:00-17:00,7800m up

21、)=*=呼和浩特CTL AR02 AR11 134.05,备用 133.1 (H24)=*=AR04,AR06 AR12 132.65,备用 133.1 (06:00-22:00,9800m down)=AR21南 AR13 124.55,备用 123.7 (08:00-17:00) AR14 118.95,备用 133.35 (08:00-22:00,7800m up)=*=济南CTL AR01 AR15 127.35,备用 133.35 (H24,7800m up)=*=济南CTL AR02 AR16 134.30,备用 123.225 (09:00-21:00,9800m up)=AR2

22、2=郑州CTL AR01 AR17 125.35,备用 123.225 (H24,9800m up)=AR23=郑州CTL AR02 AR18 126.95备用 132.425(09:00-21:00,9800m up)=郑州CTL AR03 AR19 132.10,备用 134.45 (by ATC,9800m up)=AR01 AR20 132.225,备用132.70 (by ATC,8400m up)=AR03 AR21 135.30,备用 120.775(by ATC,9800m up)=AR05+AR12 AR22 127.50,备用 123.225(by ATC,7800-980

23、0m)=AR16=郑州CTL AR01 AR23 132.20,备用 123.225(by ATC,7800-9800m)=AR17=郑州CTL AR02AR24 133.525,备用 132.7AR25 132.475,备用 134.75AR26 132.975,备用 133.65AR27 134.225,备用 无短波8897KHZ 00:01-12:003016KHZ 12:01-24:00（6571）KHZ H24近进:AP01 119.00,备用 125.05 (HO,2400m down) AP02 126.10,备用 129.0 (HO,2700m down) AP03 120.6

24、0,备用 125.05 (H24,6000m down) AP04 119.70,备用 129.0 (HO,6000m down) AP05 127.75,备用 126.5 (HO,6000m down) AP06 121.10,备用 126.5 (HO,6000m down) AP07 124.40,备用 124.7 (HO,2100m down 进港) AP08 125.50,备用 124.7 (HO,6000m down 到达) 塔台：TWR01 124.30,备用 118.3 HOTWR02 118.5,备用 118.05 H24TWR03 118.6,备用 118.3 HO地面：GN

25、D01 121.90,备用 121.95 HOGND02 121.80,备用 121.95 H24GND03 121.70,备用 121.95 HOGND04 121.75,备用 121.95 HOGND05 121.85,备用 121.95 HO放行01 121.600 H24放行02 121.650 HO停机坪：APN01 122.225,备用 121.95 H24APN02 122.65,备用 121.95 H24EMG 121.500 H24天津滨海国际机场 ZBTJATIS 126.400 H24APP:AP01 127.90,备用 120.9 (H24,3600m down)AP0

26、2 125.25,备用 120.9 (08:00-18:00,1800m down) TWR:TWR01 118.2 备用130.0 H24 TWR02 118.875 备用118,425 HOGND: 121.95 备用 121.65 HO 放行 121.8 HOEMG 121.5 H24太原武宿国际机场 ZBYNATIS 126.450 H24CTL:AR01 120.55,备用 123.775(H24,7800m down)=北京CTL AR07 AR02 128.75,备用 123.775(H24,7800m down)=北京CTL AR08北 AR03 133.90,备用 123.7

27、75(H24,7800m down)=北京CTL AR08南 AR04 125.975 备用 123.775(7800m down)=北京CTL AR07短波8897KHZ 00:01-12:003016KHZ 12:01-24:00（6571）KHZ H24APP:AP01 119.20,备用 125.55 (H24,2700m down)AP02 119.55,备用 125.55 (H24,4500m down)TWR 118.25 备用124.350 H24放行 121.925 HOGND 121.800 （7:30-21:30）EMG 121.5 H24大同云冈 ZBDTTWR:118

28、.65 备用130.0 H24EMR:121.5 H24长治王村 ZBCZTWR:130.0 备用 118.75运城张孝 ZBYCTWR:118.7石家庄正定国际机场 ZBSJATIS 127.850 H24APP:AP01 120.45,备用 124.75 (H24,5400m down)AP02 119.125,备用 124.75（BY ATC）TWR:118.35备用123.65 H24GND :121.6 HO邯郸ZBHDTWR:118.6 备用130.0 唐山三女河ZBSNTWR:130.35 备用123.15呼和浩特白塔机场 ZBHHATIS 126.250 H24CTL：AR01

29、 133.70,备用 120.5 (H24,7800m down)=*=北京CTL AR09 AR02 125.35,备用 120.5 (07:00-16:00,7800m down)=*=北京CTL AR10短波8897KHZ 00:01-12:003016KHZ 12:01-24:00（6571）KHZ H24APP:AP01 124.85,备用 119.075 (H24,6000m down)AP02 123.85,备用 119.075 (BY ATC,6000m down)TWR: 118.1 备用124.35 H24GND:121.9EMG:121.5包头机场 ZBOWTWR:118

30、.2 H24EMG:121.5 H24鄂尔多斯伊金霍洛国际机场 ZBDSTWR:118.15 备用118.8 HOEMR:121.5二连浩特 赛乌素机场 ZBERTWR:118.25 备用123.15 HOEMR:121.5锡林浩特 ZBXHTWR:118.1巴彦淖尔天吉泰 ZBYZTWR:118.4 备用123.15沈阳情报区沈阳FIR: 高空 6616(8:00-20:00),5481(20:00-8:00),备用 11306 低空 5598(8:00-20:00),3437(20:00-8:00),备用 8816-沈阳桃仙国际机场 ZYTXATIS: 127.45 HOCTL:AR01 125.95,备用 124.85 (07:30-20:00) AR02 118.90,备用 132.45 (H24) AR03 119.30,备用 132.45 (12:00-18:00,8900m down)=AR06 AR04 133.25,备用 124.85 (12:00-18:00) AR05 119.375备用 124.85 (16:00-20:00) AR06 128.375,备用 132.45 (12:00-18:00,8900m up)=AR03 AR07 120.975,备用 124.85 =AR03 AR08 125.32