上半年最新航空管制频率表.docx
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上半年最新航空管制频率表
2018年上半年最新航空管制频率表
飞机起降过程
起飞放行--地面--塔台--近进--区调
放行（Delivery）
ATC：
确认航路。
放行许可中应包括：
目的地、使用跑道、按计划航路飞行、巡航高度、离场程序、应答机编码，有时还应该包括：
起始高度、离场频率、特殊要求等,放行许可后，飞机开始做起飞前准备、上客、装货等，都准备好后，请求推出许可。
地面（Ground）
ATC：
在飞机得到推出许可后，方可启动发动机，称为推出开车，在推出开车完成后必须申请并得到许可后方可滑行。
地面滑行：
向地面放行部门申请滑行的许可，滑行许可中应包括：
使用滑行道，将滑行所到达的跑道号和有时另外的要求。
塔台（Tower）
ATC：
进入跑道：
当滑行到跑道外时，应该在跑道外标记的等待位置等待，待得到进入跑道的放行许可后，方可进入跑道，严格禁止没有允许进入跑道！
有时候会说“进跑道等待”则为允许进入跑道，但需要在跑道内等待，不得起飞。
还有的说“进跑道，……，可以起飞跑道XX”则为进入跑道可以直接起飞。
起飞许可：
当塔台管制员发给允许进入跑道的许可后，飞机可以进入跑道等待起飞指令，在得到起飞许可并复诵起飞许可后（包括可以起飞，修正海压，管制提到的（除地面风外）都应复诵）可以起飞离地。
当飞机离地后，如果是程序管制，应该报告飞机已经离地，如果为雷达管制，等待管制员发给联系离场（进近）部门的换频许可。
进近/离场ATC：
联系进近/离场管制后，根据管制员发出的指令上升或下降到规定高度，并按照管制员给予的进近/离场程序（STAR/SID）进行进近/离场飞行。
区调（AreaControl）
ATC：
飞机离开进近管制区域后，按照管制员发给的换频许可，联系到区域管制中心频率，听从区域管制指挥，进入巡航阶段。
飞机由进近管制单位或塔台管制单位移交给区调管制单位，并告知换频联系后，应立刻主动联系xx区调，并报告自己的高度，位置以及应答机编码，区调进行确认后发出新的指令，然后按照区调管制给予的指令进行巡航飞行。
1、在同一个管制区内分为多个扇区时，管制员一般会发出“联系前方xxx.x”，这时虽然是要求换频联系下一个管制单位，但是呼叫还应保持原来的呼号。
2、飞机飞越一个管制区到下一个管制区之前，管制员会发出“联系xx区调，频率xxx.x”这时与本区管制员复诵并再见后应立刻、主动联系到下一个管制区区调管制员，并进行高度及位置报告，并一并报告所开应答机编码。
3、当飞机即将到达目的地机场一定距离时，根据区调指挥的高度将飞机下降到规定高度，为飞机的进场做好准备，此时的陆空对话，只是按照指令进行操作，并复诵管制员指令即可。
降落流程则相反。
（离场管制换为进场管制。
无需联系放行管制。
）
航路
航路分为国际（地区）航路和国内航路，航路宽度为20公里，其中心线两则各10公里，
航路的某一段受到条件限制的，可以减小宽度，但不得小于8公里；根据航空器机载导
航设备的能力、地面导航设备的有效范围以及空中交通的情况，在符合要求的空域内
可以划设区域导航航路。
航线分为固定航线和临时航线。
航路航线代号包括一个表示属性的字母，后随1-999的数码。
A、B、G、R表示国际（地区）
航路航线：
L、M、N、P表示国际（地区）区域导航航路；W表示不涉及周边国家或地区的
对外开放航路航线（含进离场航线）；Y表示不涉及周边国家或地区的对外开放区域导航
航路；V表示对外开放临时航线；H表示国内航路航线；Z表示国内区域导航航路；J表示国内进离场航线；X表示国内临时航线；使用X、V系列航线时须经ATC同意；
对于规定高度范围的航路或供特定的飞机飞行的航路，则可在基本代号之前增加一个拉丁字母，如K用于表示直升机低空的航路，U表示高空航路，S表示超音速飞机用于加速、减速和超音速飞行的航路。
也可在基本代号之后增加一个拉丁字母，如D用于表示航路、航线或者部分航段只提供咨询服务，F用于表示航路、航线或者部分航段只提供飞行情报服务。
ATIS
ATIS （AutomaticTerminalInformationService）abbr.自动终端信息业务
自动终端情报服务 （AutomaticTerminalInformationSystem,简称ATIS或情报通播）。
用于繁忙的机场自动连续播放的信息服务，通常在一个单独的频率上广播，大型机场也分进港ATIS和离港ATIS。
播送内容包括主要的与飞行相关的信息，如天气、可用跑道、气压及高度表拨正值等信息。
飞行员通常在和管制员等单位建立联系前收听通播，了解相关情况以减少管制员的工作量及避免频道拥挤。
正常情况下通播每半小时更新一次，天气变化迅速时也可随时更新，依次以字母代码A,B,C...Z表示，按照ICAO公布的标准字母解释法判读。
播出内容：
机场名称
通播发布时间及代码（zulu表示世界协调时）
预期进近类别（盲降/目视……）
使用跑道（跑道编号）
重要的跑道道面情况（干燥/潮湿，刹车效应好/中/差）
地面风向风速（以地磁北极方向为零度，顺时针方向的度数）
能见度、跑道视程（以米或英尺为单位）
现行天气报告（雨/雪/雾……）
大气温度、露点、高度表拨正值（场压及修正海压，以百帕或英寸汞柱为单位。
）
趋势型着陆天气预报；
其它必要的飞行情报以及自动情报服务的特殊指令。
范例：
在中国大陆的国际机场，情报通播一般使用中文和英文交替循环播放：
北京首都机场情报通播KILO，洞拐洞洞世界协调时。
着陆使用跑道三六右仪表着陆系统进近，主起飞跑道三六左。
跑道湿。
风向两八洞度，风速每秒六米，阵风每秒幺两米。
能见度四洞洞洞米，小雨，密云，云底高九洞洞米。
温度两三摄氏度，露点两两摄氏度，场压幺洞洞两百帕，修正海压幺洞洞六百帕。
滑行道L关闭。
首次与管制员联络时报告您已收到通播KILO。
BeijingCapitalairportinformationKILO.zero-seven-zero-zerozulu.Mainlandingrunwaythree-sixrightILSapproach,maindeparturerunwaythree-sixleft.Runwaysurfacewet,brakingactionpoor.Windtwo-eight-zerodegreesatsixmeterspersecond,gustone-twometerspersecond.Visibilityfour-zero-zero-zerokilometers,lightrain,overcast,ceilingniner-zero-zerometers.Temperaturetwo-three,dewpointtwo-two.QFEone-zero-zero-twohectopascal,QNHone-zero-zero-sixhectopascal.TaxiwayLIMAclosed.AdviseoninitialcontactyouhaveinformationKILO.
注:
时间为北京时间
FIR-情报区，CTL-管制区，APP-进近，GND-地面，TMA-终端区，AR-扇区，ATIS-情报通播
APN-停机坪EMG-应急频率ATC-空中交通管制
=管制区域完全重叠,=*=管制区域多数重叠
HO--按飞行需求开放H24-24小时开放HS-按班期时间开放O/R-按申请情况开放
各扇区管控范围及管控时间，不确保准确！
蓝色标注部分为更新或新增部分
本资料由网络收集，根据上一位爱好者编写风格编排修改，仅限用于爱好者学习无线电传播预测等使用，严禁用于商业和非法用途
资料来自CAAC航图2018年08版
大陆空域结构:
高空管制情报区9个FIR:
沈阳,北京,上海,广州,昆明,武汉,兰州,乌鲁木齐,三亚
（另有香港,台北FIR）
中低空管制区28个（Uppercontrolareas）:
上海FIR:
上海,合肥,南昌,厦门,青岛,济南
广州FIR:
广州,南宁,桂林,长沙
昆明FIR:
昆明,成都,贵阳,拉萨
北京FIR:
北京,太原,呼和浩特
沈阳FIR:
渖阳,大连,哈尔滨,海拉尔
武汉FIR:
武汉,郑州
兰州FIR:
兰州,西安
乌鲁木齐FIR:
乌鲁木齐,（+阿克苏管制区）
三亚FIR:
三亚
中低空管制区38个:
进近管制区38个（Approachcontrolareas）:
上海FIR:
上海（虹桥.埔东.龙华.无锡.南通.宁波）,南京（南京）,合肥（合肥）,
南昌（南昌.九江）,杭州（杭州.义乌.衢州.黄山）,温州（温州.
台州）,福州（福州.武夷山）,厦门（厦门.泉州）,青岛（青岛）,济
南（济南）
广州FIR:
广州（广洲）,汕头（揭阳.梅县）,湛江（湛江.北海）,长沙（长沙）,
桂林（桂林）
昆明FIR:
昆明（昆明）,成都（成都.广汉.新津）,重庆（重庆）,贵阳（贵阳）
北京FIR:
北京（北京.南苑）,天津（天津）,石家庄（石家庄）,太原（太原）,
呼和浩特（呼和浩特）
武汉FIR:
武汉（武汉）,郑州（郑州.洛阳）
渖阳FIR:
大连（大连.长海）,渖阳（渖阳.鞍山）,长春（长春）,哈尔滨（哈尔滨）
三亚FIR:
海口（海口）,三亚（三亚）
兰州FIR:
兰州（兰州）,西安（西安）,银川（银川）,西宁（西宁）
乌鲁木齐FIR:
乌鲁木齐（乌鲁木齐）
终端管制区1个（terminalcontrolareas）:
珠海（澳门.深圳.珠海）
塔台管制区（towercontrolareas）195个:
华东管理局（上海）43个:
中南管理局（广州.三亚.武汉）29个:
西南管理局（昆明）44个:
华北管理局（北京）24个:
东北管理局（沈阳）21个:
西北管理局（兰州）18个:
新疆管理局（乌鲁木齐）16个:
大陆目前航空通讯现况:
1.北京,广州,上海间的三角地带FL7000米以下,均用VHF通讯
2.华东,华中地区主要用VHF,HF为备用
3.大陆西部仍以HF通讯为主
4.空层划分:
0-6000米（中低空）,6600-12000米（高空）,6000-6600米（转换空层）
高空HF航管:
KHZ
6616（8-20）.5481（20-8）,备用11306中国全境（以下除外）
6616（9-21）.5481（21-9）,备用11306乌鲁木齐FIR
11396（8-20）.3485（20-8）,备用5655三亚FIR
8873（8-20）.6682（20-8）,备用8831拉萨管制区
低空HF航管:
KHZ
5493（8-20）.3449（20-8）,备用6622上海,广州,武汉,三亚FIR
5598（8-20）.3437（20-8）,备用8816北京,渖阳FIR
6565（8-20）.3464（20-8）,备用8960昆明,兰州FIR
5553（9-21）.3464（21-9）,备用8960乌鲁木齐FIR
VOLMET（HF航空气象）:
3458.5673.8849.13285（8-24）KHZ
H+01-06,H+31-36:
福州.汕头.南昌.宁波.深圳
H+06-11,H+36-41:
广州.桂林.海口.厦门.南宁.三亚
H+11-16,H+41-46:
长沙.武汉.成都.昆明.重庆.贵阳
?
H+16-21,H+46-51:
北京.天津.太原.呼和浩特.渖阳.哈尔滨
?
H+21-26,H+51-56:
西安.兰州.洛阳.长春.乌鲁木齐
?
H+26-31,H+56-01:
上海.杭州.南京.合肥.宁波.青岛
LDOC（HF航务通讯）:
3007.4687.6637.8921.8930.10072.11342.11351.
13324.13333.13342.13351.17916.17922.17934.17940.21949.21970
航路管理:
（24H）
130.45京广航路AOC,备用130.95
130.30京沪航路AOC,备用130.95
130.15沪穗航路AOC,备用130.95
全国军民航协调联络:
130.0
国际航空应急频率（EMG）:
121.5（主频）,243.0（军用）
航空专用空对空通信:
123.1
国际inter-pilot通讯:
123.45
VHF数据链路（DCL,ACARS）:
131.45调制模式为FM
机场通讯常用航管频率:
（步进频率=25kHz）
TWR塔台118.xx
GND地面121.xx
DLY放行121.xx
ATIS气象126.xx,127.xx,128.xx
D-ATIS气象数据131.45
AOC（OP）机场航务129.xx,130.xx,131.xx
北京情报区
北京FIR:
高空6616KHZ（8-20）,5481KHZ（20-8）,备用11306KHZ
低空5598KHZ（8-20）,3437KHZ（20-8）,备用8816KHZ
--------------------------------------------------------
北京首都国际机场ZBAA
ATIS127.600进港H24
128.650出港H24
区调:
AR01125.90,备用134.45（06:
00-24:
00,9800mdown）=AR19
AR02135.35,备用123.7（06:
00-22:
00）
AR03125.60,备用132.7（08:
00-18:
00,8400mdown）=AR20
AR04120.35,备用132.6（08:
00-17:
30）=*=AR06,AR11
AR05128.30,备用133.65（09:
30-16:
30,9800mdown）=AR21北
AR06128.10,备用133.65（09:
30-19:
00,7500mdown）=*=AR04,AR11
AR07134.15,备用128.70（H24,7800mup）=太原CTLAR01
AR08126.70,备用128.70（08:
00-22:
00,7800mup）=太原CTLAR02
AR09134.25,备用127.7（H24,7800mup）=*=呼和浩特CTLAR01
AR10120.70,备用127.7（08:
00-17:
00,7800mup）=*=呼和浩特CTLAR02
AR11134.05,备用133.1（H24）=*=AR04,AR06
AR12132.65,备用133.1（06:
00-22:
00,9800mdown）=AR21南
AR13124.55,备用123.7（08:
00-17:
00）
AR14118.95,备用133.35（08:
00-22:
00,7800mup）=*=济南CTLAR01
AR15127.35,备用133.35（H24,7800mup）=*=济南CTLAR02
AR16134.30,备用123.225（09:
00-21:
00,9800mup）=AR22=郑州CTLAR01
AR17125.35,备用123.225（H24,9800mup）=AR23=郑州CTLAR02
AR18126.95备用132.425（09:
00-21:
00,9800mup）=郑州CTLAR03
AR19132.10,备用134.45（byATC,9800mup）=AR01
AR20132.225,备用132.70（byATC,8400mup）=AR03
AR21135.30,备用120.775（byATC,9800mup）=AR05+AR12
AR22127.50,备用123.225（byATC,7800-9800m）=AR16=郑州CTLAR01
AR23132.20,备用123.225（byATC,7800-9800m）=AR17=郑州CTLAR02
AR24133.525,备用132.7
AR25132.475,备用134.75
AR26132.975,备用133.65
AR27134.225,备用无
短波
8897KHZ00:
01-12:
00
3016KHZ12:
01-24:
00
（6571）KHZH24
近进:
AP01119.00,备用125.05（HO,2400mdown）
AP02126.10,备用129.0（HO,2700mdown）
AP03120.60,备用125.05（H24,6000mdown）
AP04119.70,备用129.0（HO,6000mdown）
AP05127.75,备用126.5（HO,6000mdown）
AP06121.10,备用126.5（HO,6000mdown）
AP07124.40,备用124.7（HO,2100mdown进港）
AP08125.50,备用124.7（HO,6000mdown到达）
塔台：
TWR01124.30,备用118.3HO
TWR02118.5,备用118.05H24
TWR03118.6,备用118.3HO
地面：
GND01121.90,备用121.95HO
GND02121.80,备用121.95H24
GND03121.70,备用121.95HO
GND04121.75,备用121.95HO
GND05121.85,备用121.95HO
放行01121.600H24
放行02121.650HO
停机坪：
APN01122.225,备用121.95H24
APN02122.65,备用121.95H24
EMG121.500H24
天津滨海国际机场ZBTJ
ATIS126.400H24
APP:
AP01127.90,备用120.9（H24,3600mdown）
AP02125.25,备用120.9（08:
00-18:
00,1800mdown）
TWR:
TWR01118.2备用130.0H24
TWR02118.875备用118,425HO
GND:
121.95备用121.65HO
放行121.8HO
EMG121.5H24
太原武宿国际机场ZBYN
ATIS126.450H24
CTL:
AR01120.55,备用123.775（H24,7800mdown）=北京CTLAR07
AR02128.75,备用123.775（H24,7800mdown）=北京CTLAR08北
AR03133.90,备用123.775（H24,7800mdown）=北京CTLAR08南
AR04125.975备用123.775（7800mdown）=北京CTLAR07
短波
8897KHZ00:
01-12:
00
3016KHZ12:
01-24:
00
（6571）KHZH24
APP:
AP01119.20,备用125.55（H24,2700mdown）
AP02119.55,备用125.55（H24,4500mdown）
TWR118.25备用124.350H24
放行121.925HO
GND121.800（7:
30-21:
30）
EMG121.5H24
大同云冈ZBDT
TWR:
118.65备用130.0H24
EMR:
121.5H24
长治王村ZBCZ
TWR:
130.0备用118.75
运城张孝ZBYC
TWR:
118.7
石家庄正定国际机场ZBSJ
ATIS127.850H24
APP:
AP01120.45,备用124.75（H24,5400mdown）
AP02119.125,备用124.75（BYATC）
TWR:
118.35备用123.65H24
GND:
121.6HO
邯郸ZBHD
TWR:
118.6备用130.0
唐山三女河ZBSN
TWR:
130.35备用123.15
呼和浩特白塔机场ZBHH
ATIS126.250H24
CTL：
AR01133.70,备用120.5（H24,7800mdown）=*=北京CTLAR09
AR02125.35,备用120.5（07:
00-16:
00,7800mdown）=*=北京CTLAR10
短波
8897KHZ00:
01-12:
00
3016KHZ12:
01-24:
00
（6571）KHZH24
APP:
AP01124.85,备用119.075（H24,6000mdown）
AP02123.85,备用119.075（BYATC,6000mdown）
TWR:
118.1备用124.35H24
GND:
121.9
EMG:
121.5
包头机场ZBOW
TWR:
118.2H24
EMG:
121.5H24
鄂尔多斯伊金霍洛国际机场ZBDS
TWR:
118.15备用118.8HO
EMR:
121.5
二连浩特赛乌素机场ZBER
TWR:
118.25备用123.15HO
EMR:
121.5
锡林浩特ZBXH
TWR:
118.1
巴彦淖尔天吉泰ZBYZ
TWR:
118.4备用123.15
沈阳情报区
沈阳FIR:
高空6616（8:
00-20:
00）,5481（20:
00-8:
00）,备用11306
低空5598（8:
00-20:
00）,3437（20:
00-8:
00）,备用8816
-----------------------------------------------------------
沈阳桃仙国际机场ZYTX
ATIS:
127.45HO
CTL:
AR01125.95,备用124.85（07:
30-20:
00）
AR02118.90,备用132.45（H24）
AR03119.30,备用132.45（12:
00-18:
00,8900mdown）=AR06
AR04133.25,备用124.85（12:
00-18:
00）
AR05119.375备用124.85（16:
00-20:
00）
AR06128.375,备用132.45（12:
00-18:
00,8900mup）=AR03
AR07120.975,备用124.85=AR03
AR08125.32
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