进入轨行区流程作业标准.docx

1、进入轨行区流程作业标准一、 定义（一） 正常情况进入轨行区作业（未中断行车）主要包括轨行区拾物、区间设备巡视、边运营边抢修以及司机、专业人员上下备用车等不需中断行车的作业。（二） 非正常情况进入轨行区作业（中断行车） 主要包括需中断行车、封锁线路的抢修作业。（三） 作业承认号进入轨行区人员得到行调允许进入的凭证，由4 位数字组成“线别+1+序号”，每日循环使用。如1 号线作业承认号区间为 1101-1199o（四） 出清承认号轨行区人员出清得到行调确认的凭证，由4 位数字组成“线别+7+序号”，每日循环使用。如1 号线出清承认号区间为 1701-1799o二、 正常情况（未中断行车）（一）轨行

2、区拾物、区间设备巡视、边运营边抢修1. 明确需求（1） 提出需求：由专业调度、车站提出进入轨行区需7求或行调要求安排人员进入轨行区。（2） 明确区域：专业调度、车站需向行调汇报进入轨行 区区域（车站、上下行头/尾端、区间等）。2. 通知车站（1） 行调通知相关车站有人员需进入轨行区。人员达 到指定位置（上行/下行、头端/尾端）后，车站告知走行线 路及安全事项，并报告行调。（2） 行调、车站须记录进入人员800M 号码及作业人 数。3. 设置防护，进入轨行区。（1） 行调确认人员联系方式后，利用行车间隔设置安 全防护（关闭人员进入区域的防护信号机）。并告知车站“作业承认号”。（2） 车站接到行调

3、“作业承认号”，做好登记，视情况设置紧停等安全防护后，方可打开端门，组织人员进入轨行 区。（3） 作业人员听从车站指令进入作业区域作业，并根 据行调或车站要求及时返回或至轨行区安全区域避让。（4） 人员需从轨行区安全区域再次至作业区域反复 作业时需听从行调或车站指令（如边运营边抢修）。4. 出清轨行区，取消防护（1） 作业完毕后，作业人员机具出清轨行区，到达车站 站台后，作业人员向车站汇报。（2） 车站确认出清后报行调，行调告知“出清承认号”, 车站做好登记。（3） 行调、车站撤除安全防护，行调按行车条件组织恢复运营。（二）司机上下备用车1. 上备用车司机向行调申请下线路上备用车，得到行调允许

4、后进端门下轨行区。上备用车后，报行调线路出清。2. 下备用车司机向行调申请下线路上站台，得到行调允许后下备用车进轨行区。上站台后，报行调线路出清。(三) 专业人员上下备用车1. 明确需求(1) 提出需求：由专业调度提出或行调要求安排人员上备用车。(2) 明确区域：专业调度需向行调汇报进入轨行区区域(车站、上下行头/尾端、区间等)。2. 通知车站(1) 行调通知相关车站有人员需上备用车。人员达到指定位置(上行/下行、头端/尾端)后，车站告知走行线路 及安全事项，并报告行调。(2) 行调、车站须记录进入人员800M 号码及作业人数。3. 设置防护，进入轨行区。(1) 行调确认人员联系方式，利用行车

5、间隔设置安全防护(关闭人员进入区域的防护信号机)。并告知车站“作业 承认号”。(2) 车站接到行调“作业承认号”，做好登记后，方可打开端门，组织人员进入轨行区。(3) 作业人员听从车站指令进入轨行区，上备用车后, 报行调线路出清。4. 出清轨行区(1) 作业完毕后，作业人员向行调申请下线路上站台, 行调设置安全防护。(2) 作业人员得到行调允许后下备用车进轨行区。到达车站站台后，作业人员向车站汇报。(3) 车站确认出清后报行调，行调告知“出清承认号”， 车站做好登记。(4) 行调撤除安全防护，组织恢复运营。三、非正常情况（中断行车）（一）信息传递1. 信息调度向相关专业调度及行调发布抢修令，明

6、确抢修区域。2. 行调及时将抢修令及抢修区域通知相关车站、全线司机，及时出清抢修区域列车。3. 行调根据事件初判设置抢修区域的安全条件（如停电、封锁等），并告知信息调度及相关车站。4. 信息调度通知相关专业调度安全条件设置情况。5. 相关专业调度根据抢修令明确专业抢修队长，并告知抢修队长抢修内容、抢修区域及现场安全条件。（二）进入轨行区1. 线路封锁命令发布后，首批抢修人员到达后联系车 站， 经行调同意后，凭抢修令进入轨行区。车站需核对抢修 令及人员信息，并做好进入轨行区人员登记。2. 后续抢修人员凭抢修令，由车站组织进入抢修区域。（三）出清轨行区1. 抢修作业完毕，人员机具出清后，各抢修队长确认本专业人员出清后向抢险负责人汇报，抢险负责人确认各专业抢修人员均出清后，向现场指挥长汇报。2. 现场指挥长及时将线路出清、设备及行车条件报告信息调度，并将出清情况报告车站。3. 信息调度、车站将相关信息报告行调，行调接到信息调度、车站汇报后，发布线路开通命令，根据行车条件组织恢复行车。8