公路技术状况评价指标.docx

1、公路技术状况评价指标公路技术状况评价指标公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。评价指标见图4，各指标值域均为0100。 PC路面损路PQRQ路面平整SC路RD路面车MQ SRI抗滑性能桥隧构造物BCI PSSI结构强度 TCI沿线设施 1 公路技术状况评价指标图 ）；公路技术状况指数（Maintenance Quality IndicatorMQITCIwwBCI?wPQI?wSCI?MQI? TCIBCIPQISCIw ；中的权重，取值为0.70PQI 在MQI PQIw 0.08；SCI 在MQI 中的权重，取值为SCIw 0.12；在MQI 中的权重，取值为BC

2、I BCIw 。MQI 中的权重，取值为0.10TCI 在TCI Pavement Quality or Performance （PQI路面使用性能指数 Index）SRI?wRDIRQIPCIPQI?w?w?w SRIPCIRDIRQIw 取值；6.2.1-1中的权重，按表PQI 在PCI PCIwRQI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值； RQIwRDI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值； RDIwSRI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1 取值。 SRI表6.2.1-1 PQI 分项指标权重 路面类型 5 权重 高速、一级公路 轻 二、三、四级公路20 沥青路面

3、 路基构造物损坏 路缘石缺损6 7 路基沉降 8 排水系统淤塞 w PCI0.35 中 处 重 30 50 w RQI 0.40 m 轻 4 20 w RDI 0.15 中 处重 30 50 w SRI0.10 轻 m 处 重 1 20 水泥混凝土路面 w PCI0.50 w RQI0.40 w SRI0.10 0.600.400.600.40 SCI路基技术状况指数（Subgrade Condition Index） 8?)GD100SCI?w(iSCIi 1?iGD第i类路基损坏的总扣分（Global Deduction），最高分iSCI值为100，按表6.2.2 的规定计算； w第i类路

4、基损坏的权重，按表6.2.2 取值； i路基损坏类型 i表 6.2. 2 路基损坏扣分标准 损坏计量单位权重损坏名称 (wi) i 类型 扣分单位程度0.05 1 路肩边沟不洁0.5 m 0.10 1 m2 轻 路肩损坏2 重 2 20 3 轻30 0.25 处中 边坡坍塌 50 重 20 轻 4 0.25 处 中 30 水毁冲沟50 重0.100.050.100.10 BCI桥隧构造物技术状况指数（Bridge，Tunnel and Culvert Condition Index） BCI?min(100?GD) iBCIGD第i类构造物损坏的总扣分，最高分值为100，按表6.2.3 iBC

5、I的规定计算； 构造物类型（桥梁、隧道或涵洞）。 i表 6.2.3 桥隧构造物扣分标准 类型 i 项目 技术状况评定等级 计量单位 单位扣 分1 桥梁 一、二座 0 采用公路桥涵养护规范（JTG H11-2004)法，五类桥梁所属路段的 三40 四70 五100 2 隧道 无异常：S 座0 采用公路隧道养护技术规范（方法，危险隧道所属路段的B ：有异常50 ：A有危险 100 3 涵洞好、较好 道0 采用公路桥涵养护规范JTG H11-2004)（ 较差40 备的评定MQI=0的评JTG H12-2003MQI=0的评定方差 70 法，五类桥梁所属路段的危险 100 MQI=0 TCI沿线设施

6、技术状况指数（Traffic-facility Condition Index） 5?)GD100?TCI?w(iTCIi 1?iGD第i类设施损坏的总扣分，最高分值为100，按表6.2.4 iTCI的规定计算； w第i类设施损坏的权重，按表6.2.4 取值； i设施的损坏类型。i 表6.2.4 沿线设施扣分标准 类型i 0.6 4 轻2 面积m块状裂缝 0.8 5 重0.6 6 轻长度m 纵向裂缝(影响宽度：0.2m) 1.0 重7 0.6 轻 8 长度m 横向裂缝(影响宽度：0.2m) 1.0 重 9 0.8 轻 10 2 坑槽面积m1.0 重11 0.6 轻12 2 m松散 面积 损坏名

7、称12 边角剥落13 损坏 程度 计量单位 轻 中单位扣分 0.6 0.8 权重) (wi长度影响宽度：(m 1.0m) 1 防护设施缺损 14 15 接缝料损轻 处 重 轻 10 1.0 0.25 长度m 重 30 0.4 2 隔离栅损坏损坏名称类型i 坏 16 损坏 处 权重 重20 (w) 0.6 0.10 计量单位影响宽度：(1.0m) 3 标志缺损 坑洞17 程度 处 20 i1.0 0.25 面积2m4 标线缺损 1 拱起18 轻 m 0.1 0.6 1.0 0.20 面积每10m足10m2 m2m2m5 绿化管护不善2 龟裂3 露骨19 修补20 中 重 m 0.1 0.8 1.

8、0 0.3 0.1 0.20 面积面积面积2m备分10 PCI路面损坏状况指数（Pavement Surface Condition Index） aDR?aPCI?1001 0i0?Awii1i?DR100? A ），为各种损坏的折Pavement Distress Ratio路面破损率（DR合损坏面积之和与路面调查面积之百分比（%）； A第i类路面损坏的面积（m）； i2调查的路面面积（调查长度与有效路面宽度之积，m）；A 2w第i类路面损坏的权重，沥青路面按表6.2.1-2 取值，水泥 i混凝土路面按表6.2.1-3 取值，砂石路面按表6.2.1-4 取值； a沥青路面采用 15.00，

9、水泥混凝土路面采用10.66，砂石路 0面采用10.10； a沥青路面采用 0.412，水泥混凝土路面采用0.461，砂石路 1面采用0.487； 考虑损坏程度（轻、中、重）的第i 项路面损坏类型； ii包含损坏程度（轻、中、重）的损坏类型总数，沥青路面 0取21，水泥混凝土路面取20，砂石路面取6。 表 6.2.1-2 沥青路面损坏类型和权重 1.0 13 重0.6 轻14 2 沉陷m面积1.0 重15 m 长度0.6 轻 车辙16 17 重 1.0 (影响宽度：0.4m) 0.6 轻18 2 面积m波浪拥包 1.0 重19 2 面积0.2 泛油 20 m2 面积修补 0.1 m 21 表6

10、.2.1-3 水泥混凝土路面损坏类型和权重 损坏程权重(w) 计量单位 i 类型损坏名称i 度0.8 轻 1 2 m面积破碎板 1.0 2 重 0.6 3 轻 长度m 0.8 裂缝 4 中 (影响宽度：1.0m) 1.0 5 重0.6 轻6 2 中 板角断裂0.8 7 面积m1.0 重 8 0.6 轻9 m 长度错台 1.0m) 影响宽度：(1.0 重 10 m 长度唧泥 1.0 11 1.0m) (影响宽度 表6.2.1-4 砂石路面损坏类型和权重 类型i 损坏名称 权重(w) 计量单位 i长度m 0.1 1 路拱不适(影响宽度：3.0m) 2 m0.8 面积 2 沉陷2 面积1.0 m3

11、波浪搓板长度m 1.0 车辙4 (影响宽度：0.4m) 2 5 坑槽1.0 面积m2 m面积6 0.8 露骨 RQI路面行驶质量指数（Riding Quality Index） 100RQI? aIRI e?a110国际平整度指数（International Roughness Index，m/kmIRI）； a高速公路和一级公路采用 0.026，其他等级公路采用0.0185； 0a高速公路和一级公路采用 0.65，其他等级公路采用0.58。 1 RDI路面车辙深度指数（Rutting Depth Index） 100?aRD)RDRD?(?0a?)RD(RD?RDI?60?aRD?RD?RD

12、?a1ba ?0RD?RD?bRD车辙深度（Rutting Depth，mm）； RD车辙深度参数，采用20mm； aRD车辙深度限值，采用35mm； ba模型参数，采用2.0； 0a模型参数，采用4.0。 1 SRI路面抗滑性能指数（Skidding Resistance Index） 100?SRIminSRI?SRI minaSFC 1?ae10SFC横向力系数（Side-way Force Coefficient）； SRI ；35.0标定参数，采用mina模型参数，采用28.6； 0a模型参数，采用-0.105。 1 PSSI路面结构强度指数（Pavement Structure Strength Index） 100?PSSI aSSI e1?a10ld?SSI l0SSI 路面结构强度系数（Structure Strength Coefficient），为路面设计弯沉与实测代表弯沉之比； l路面设计弯沉（mm）； dl实测代表弯沉（mm）； 0a模型参数，采用 15.71； 0a。-5.19模型参数，采用 1