公路技术状况评价指标.docx
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公路技术状况评价指标
公路技术状况评价指标公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。
评价指标见图4，各指标值域均为0~100。
PC路面损路PQ
RQ路面平整
SC路
RD路面车MQ
SRI抗滑性能桥隧构造物BCI
PSSI结构强度
TCI沿线设施
1公路技术状况评价指标图
）；——公路技术状况指数（MaintenanceQualityIndicatorMQITCIwwBCI?
wPQI?
wSCI?
MQI?
TCIBCIPQISCIw——；中的权重，取值为0.70PQI在MQIPQIw——0.08；SCI在MQI中的权重，取值为SCIw——0.12；在MQI中的权重，取值为BCIBCIw——。
MQI中的权重，取值为0.10TCI在TCI
PavementQualityorPerformance（PQI——路面使用性能指数Index）SRI?
wRDIRQIPCIPQI?
w?
w?
wSRIPCIRDIRQIw——取值；6.2.1-1中的权重，按表PQI在PCIPCI．
w——RQI在PQI中的权重，按表6.2.1-1取值；RQIw——RDI在PQI中的权重，按表6.2.1-1取值；RDIw——SRI在PQI中的权重，按表6.2.1-1取值。
SRI表6.2.1-1PQI分项指标权重
路面类型5
权重
高速、一级公路轻
二、三、四级公路20
沥青路面路基构造物损坏路缘石缺损67路基沉降8排水系统淤塞
wPCI
0.35中处重
3050
wRQI
0.40m轻
420
wRDI
0.15中处重
3050
wSRI
0.10轻m处重
120
水泥混凝土路面
wPCI
0.50
wRQI
0.40
wSRI
0.10
0.600.400.600.40—
SCI——路基技术状况指数（SubgradeConditionIndex）
8?
）GD100SCI?
?
w（iSCIi1?
iGD——第i类路基损坏的总扣分（GlobalDeduction），最高分iSCI值为100，按表6.2.2的规定计算；
w——第i类路基损坏的权重，按表6.2.2取值；i——路基损坏类型i表6.2.2路基损坏扣分标准
损坏计量单位权重损坏名称（wi）i类型扣分单位程度0.051路肩边沟不洁0.5m
0.10
1
m2
轻路肩损坏2
重2
203轻300.25
处中边坡坍塌
50重
20轻4
0.25
处中30水毁冲沟50重0.100.050.100.10
BCI——桥隧构造物技术状况指数（Bridge，Tunneland
CulvertConditionIndex）
BCI?
min（100?
GD）iBCIGD——第i类构造物损坏的总扣分，最高分值为100，按表6.2.3
iBCI的规定计算；
——构造物类型（桥梁、隧道或涵洞）。
i表6.2.3桥隧构造物扣分标准
类型i
项目
技术状况评定等级
计量单位
单位扣分
1
桥梁
一、二
座
0
采用《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）法，五类桥梁所属路段的
三
40
四
70
五
100
2
隧道
无异常：
S
座
0
采用《公路隧道养护技术规范》（方法，危险隧道所属路段的
B：
有异常
50
：
A有危险
100
3
涵洞
好、较好
道
0
采用《公路桥涵养护规范》JTGH11-2004）（
较差
40
备的评定MQI=0的评JTGH12-2003MQI=0的评定方
差
70
法，五类桥梁所属路段的
危险
100
MQI=0
TCI——沿线设施技术状况指数（Traffic-facilityCondition
Index）
5?
）GD100?
TCI?
w（iTCIi1?
iGD——第i类设施损坏的总扣分，最高分值为100，按表6.2.4
iTCI的规定计算；
w——第i类设施损坏的权重，按表6.2.4取值；i——设施的损坏类型。
i
表6.2.4沿线设施扣分标准
类型i0.64轻2面积m块状裂缝0.85重0.66轻长度m
纵向裂缝（影响宽度：
0.2m）
1.0重7
0.6轻8长度m
横向裂缝（影响宽度：
0.2m）
1.0重9
0.8轻102坑槽面积m1.0重11
0.6轻122m松散面积
损坏名称12边角剥落13
损坏程度
计量单位轻中
单位扣分0.60.8
权重）（wi长度影响宽度：
（
m1.0m）
1
防护设施缺损1415接缝料损
轻
处重轻
101.0
0.25长度
m
重
300.4
2
隔离栅损坏损坏名称类型i坏16
损坏
处权重重
20（w）0.6
0.10计量单位影响宽度：
（
1.0m）
3
标志缺损坑洞17
程度
处
20i1.0
0.25面积
2m
4
标线缺损1拱起18
轻
m
0.10.61.0
0.20面积
每10m足10m2m2m2m
5
绿化管护不善2龟裂3露骨19修补20
中重
m
0.10.81.00.30.1
0.20面积面积面积
2m
备分10
PCI——路面损坏状况指数（PavementSurfaceCondition
Index）
aDR?
aPCI?
10010i0?
Awii1i?
?
DR100?
A——），为各种损坏的折PavementDistressRatio路面破损率（DR．
合损坏面积之和与路面调查面积之百分比（%）；
A——第i类路面损坏的面积（m）；i2——调查的路面面积（调查长度与有效路面宽度之积，m）；A2w——第i类路面损坏的权重，沥青路面按表6.2.1-2取值，水泥i混凝土路面按表6.2.1-3取值，砂石路面按表6.2.1-4取值；
a——沥青路面采用15.00，水泥混凝土路面采用10.66，砂石路0面采用10.10；
a——沥青路面采用0.412，水泥混凝土路面采用0.461，砂石路1面采用0.487；
——考虑损坏程度（轻、中、重）的第i项路面损坏类型；ii——包含损坏程度（轻、中、重）的损坏类型总数，沥青路面0取21，水泥混凝土路面取20，砂石路面取6。
表6.2.1-2沥青路面损坏类型和权重
1.013重0.6轻142沉陷m面积1.0重15
m
长度0.6
轻车辙16
17重1.0（影响宽度：
0.4m）
0.6轻182面积m波浪拥包1.0重19
2面积0.2泛油20m2面积修补0.1
m21
表6.2.1-3水泥混凝土路面损坏类型和权重
损坏程权重（w）计量单位i类型损坏名称i度0.8轻12m面积破碎板1.02重
0.63轻长度m
0.8裂缝4中（影响宽度：
1.0m）
1.05重0.6轻6
2中板角断裂0.87面积m1.0重8
0.6轻9m
长度错台1.0m）
影响宽度：
（1.0重10
m
长度唧泥1.0111.0m）（影响宽度表6.2.1-4砂石路面损坏类型和权重
类型i损坏名称权重（w）计量单位i长度m
0.11路拱不适（影响宽度：
3.0m）
2m0.8面积2沉陷2面积1.0m3波浪搓板长度m
1.0车辙4（影响宽度：
0.4m）
25坑槽1.0面积m2m面积6
0.8
露骨
RQI——路面行驶质量指数（RidingQualityIndex）
100RQI?
aIRIe?
a110——国际平整度指数（InternationalRoughnessIndex，m/kmIRI）；
a——高速公路和一级公路采用0.026，其他等级公路采用0.0185；0a——高速公路和一级公路采用0.65，其他等级公路采用0.58。
1
RDI——路面车辙深度指数（RuttingDepthIndex）
100?
aRD）RDRD?
（?
0a?
?
?
）RD（RD?
RDI?
60?
aRD?
RD?
RD?
a1ba?
?
?
0RD?
RD?
bRD——车辙深度（RuttingDepth，mm）；
RD——车辙深度参数，采用20mm；aRD——车辙深度限值，采用35mm；ba——模型参数，采用2.0；0a——模型参数，采用4.0。
1
SRI——路面抗滑性能指数（SkiddingResistanceIndex）
100?
SRIminSRI?
?
SRI
minaSFC1?
ae10SFC——横向力系数（Side-wayForceCoefficient）；
SRI——；35.0标定参数，采用min
a——模型参数，采用28.6；0a——模型参数，采用-0.105。
1
PSSI——路面结构强度指数（PavementStructureStrength
Index）
100?
PSSI
aSSIe1?
a10ld?
SSI
l0SSI——路面结构强度系数（StructureStrengthCoefficient），为路面设计弯沉与实测代表弯沉之比；
l——路面设计弯沉（mm）；dl——实测代表弯沉（mm）；0a——模型参数，采用15.71；0a——。
-5.19模型参数，采用1．
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