大练岛栈桥施工方案.docx

1、大练岛栈桥施工方案大练岛栈桥施工方案一、工程概况本栈桥桥址位于福平铁路IV标段内，大练岛栈桥。（此处按图细化工程概况）本栈桥为全钢结构临时便桥，需满足大练岛施工区段内作业要求,按照60T履带吊、汽车泵作业及60T以下车辆通行为原则设计。栈桥总长度约1.5公里。宽6-6.5米，每跨径15米，共100跨。在栈桥每200米处设错车平台一处，供车辆错车、调头使用,错车台尺寸为7.530m，全桥共需设7-8处。如下图福平铁路IV标一分部大练岛区段平面布置图所示：（此处附平面布置图）二、地质水文情况（此处细化桥址地质水文情况）三、施工组织总体安排及工程进度由于本栈桥施工时正值枯水期（12月-4月），河道水

2、流量较小便于施工。在便桥打入桩放样完成后，拟采用1台长臂挖掘机带DZ90锤头开入河道内进行打入桩作业，打入桩每完成一跨马上进行便桥上部结构铺设。为提高施工进度，钢便桥打设计划在河道内全面展开施工，确保在90天内完成。桥头处设置限速载重标识牌、警示灯等安全警示标志。根据业主对总工期的要求，结合本桥情况钢便桥主要阶段工期安排如下：本栈桥拟采用“钓鱼法”进行施工，即由东至西或由西至东逐跨安装作业，锤头及吊车在已完成的桥跨上进行下跨施工作业。进场至栈桥安装结束可通车之日工期约为90天。（此处排列工期计划）四、施工方案介绍本钢便桥总长度1500m，为确保施工期间车辆通行及施工作业需要，拟设临时钢便桥一座

3、，钢便桥结构下部为直径630mm螺旋焊管打入桩支撑，并使用10槽钢对各钢管桩进行纵、横向剪力撑连接，此处使用焊接作业，要求焊浆饱满焊缝宽度不小于10mm。根据现场地质条件拟打入钢管桩长度暂以12-24m计，实际长度应打至钢管不再下沉后持续震动2分钟亦不再下沉，方可视为承载力达到要求，以现场实际打入深度为准。钢管桩上部为双I32b型主横梁及上承式贝雷梁。贝雷梁上部设间距1.5m单根I22a横向分配梁及I12.6纵向分配梁。桥面铺设8mm厚防滑花纹钢桥面板。通行宽度6-6.5m，容许通车最大重量为单车60吨，车速小于20Km/h。栈桥桥址以甲方放样所交接乙方的点位为准。在便桥每200米处设置错车平

4、台一处，平台尺寸：7.5*30m。栈桥及错车平台均为上乘式结构，贝雷梁铺设为榀型，每排标准间距900mm，每联间距1400mm，避车台每联间距1600mm。打入桩及纵横梁铺设参照附图执行。因本钢便桥施工时期处在冬季，温差较大。拟施工时每隔4跨（60m）设置伸缩缝一道，缝宽35cm，至贝雷架（不穿销）及纵向工字钢全部断开。伸缩缝位置设双排间距1.8m打入桩，详见附图。两侧桥台底下用块石进行回填，回填长度5m，宽度6m，两侧坡度1:1，在块石回填到标高+1.5m时，进行桥台施工采用C35混凝土浇筑，在混凝土顶面两边各预埋一块30cm*30cm厚8mm的钢板，将贝雷片与之焊接固定。台背用山皮土进行回

5、填。如下图所示：（以现场实际测量数据为准，确定栈桥及桥台标高）附图：1、栈桥横断及细部构造图； 2、栈桥纵断图；3、栈桥总横段图；4、栈桥平面及纵段位置关系图。5、栈便桥主要工程数量表五、编制依据1、 交通部公路桥涵施工技术规范JTJ041-20102、 人民交通出版社路桥施工技术手册3、 人民交通出版社装配式公路钢桥多用途使用手册4、 钢结构设计手册5、 钢管桩的设计与施工六、主要设计标准1、荷载：荷载取载重（包括车辆自重）600KN以下的施工车辆。 荷载组合：人群、机具等临时荷载。由于便桥设计为单车道，汽车通行时无法堆放材料设备，不予考虑。2、主要设计指标： 计算行车速度：20Km/h 设

6、计荷载：600KN施工车辆 桥跨布置：15m每跨连续贝雷梁桥 桥下部结构：一、单排3根直径0.63m厚8mm钢管柱打入水中至持荷2分钟不在下沉，做便桥支撑。（暂以打入深度16m计） 二、伸缩缝位置设制动墩，为双排6根直径0.63m厚8mm钢管柱。打入情况如上所述。七、贝雷片检算该钢桥每跨15m单跨，桥面宽度6.5米，按最重载荷为单车60吨计算。该桥使用321型标准桁架片，编组为上承式6排单层榀型。1、 活载计算取最长跨15米计算，此跨可以近似看做一简梁，最大荷载60吨，当汽车重心与桥跨中心重合时，将近似产生最大弯矩M活。算出活载的弯矩M活=600154=2250KNM当车在该跨同一端时，主梁将

7、承受最大剪力。算出活载剪力Q活=600（15-1.056）15=557.76 KN2、 静载计算此形式钢桥的自重约为q=17KN/m算出静载的弯矩M静=qL26 =171526=637.5KNM算出静载剪力Q静=qL2 =17152=127.5KN3、 结论 安全系数取1.5 Mmax= M活1.5+ M静 =22501.5+637.5=4012.5KNmQmax= Q活1.5+ Q静 =557.761.5+127.5=964.14KN查桁架内力表可知此结构抗弯能力7886=4728KNm Mmax抗剪能力2456=1470KN 964.14KN（Qmax）满足要求。八、桩基承载力检算受力分析

8、：600KN施工车辆位于桥墩处时钢管承受最大作用力。因此按单墩3根钢管桩承担受力进行检算。荷载：600KN*1.303（安全系数）=781.8KN一跨贝雷梁、钢管桩、型钢钢便桥自重：21t*2=42t（420KN）因此中间钢管受力：P=（912.1+420）*0.333=444KN钢管桩高度：钢管桩按柱桩计算，计算时计入摩擦力。按河道内实际地质情况，打桩时直至钢管不再下沉，然后持续震动2分钟后亦不再下沉，方可视为承载力达到要求，检算承载力时以现场实际打入深度计算。九、主要工程数量见便桥主要工程数量附表十、施工工艺 施工准备吊车就位、吊钢管、振动锤定位、震动下沉（或接桩）震动至承载力符合要求重复

9、以上步骤、震下一根焊接、安装墩柱横梁、剪刀撑、平撑重复以上步骤，下一墩组装贝雷片、安装安放型钢铺设砼桥面板吊车移位至便桥端重复以上步骤至全部完成安装桥栏杆设置通航及桥上通行警示标志十一、钢便桥施工安全保障措施1、根据水文地质情况实际确定管桩打入深度。2、每道工序必须监理和业主同意方可进行。3、设置良好的接地装置。4、工地所有参与施工人员均要接受交底，电焊焊接部位要满足设计要求。5、安装过程需要配备经验丰富的吊车司机，吊车吨位必须满足实际吊装要求。安装时要认真检查吊环和钢丝绳、如有损坏立即更换。施工人员必须佩带安全帽。6、施工过程设置警示标志，严禁与施工无关人员及车辆进入。7、通航孔处按航道通航

10、要求设置明显警告警示标志，标明通航孔净空净宽，确保船只通行安全。8、落实施工作业人员安全培训。十二、人员机具配置 投入本工程主要机械设备、仪器表序号机械设备名称型 号数量（台、套）新旧程度进场日期1柴油发电机500KW1全新2柴油发电机310GF300KW22年机3吊车QY2522年机4锤头DZ9090KW22年机5装载机ZL5012年机6挖掘机大宇300-712年机7交流电焊机BX1-4008全新8砂轮切割机5全新9氧割机6全新10全站仪莱卡1全新投入本工程的主要人员及特殊工种人员表序号岗位名称数量姓 名性别年龄文化程度职 称有无上岗证有无类似工程施工经验1现场负责人1有有2技术负责人1有有3技术员1有有4质检员1有有5安全员1有有6测量工1有有7电焊工1有有8电焊工1有有9电焊工1有有10电焊工1有有11钢筋工1有有12钢筋工1有有