螺杆机常见故障和排除方法Word文档下载推荐.docx

1、2、更换过滤器3、正确调整过热度，检查感温包是否泄漏4、补充道规定值5、查明原因，减少到合适值6、提高进水温度设定值7、检查水泵、水阀压缩机因高压保护停机1、通过冷凝器的水量不足2、冷凝器铜管堵塞3、制冷剂充灌过量4、高压保护设定值不正确1、检查冷却塔、水泵、水阀2、清洗铜管3、排出多余量4、正确设定压缩机因主电机过载停机1、电压过高或过低相间不平衡2、排气压力过高3、回水温度过高4、过载原件故障5、主电机或接线座短路1、查明原因，使电压值与额定值误差在10%以内或相间不平衡率在3%以内2、参考“排气压力过高”栏目3、查明原因，排除4、检查压缩机电流，对比资料上的全额电流5、检查电机接线座与地

2、线之间的阻抗，修复压缩机因主电机温度保护而停机1、电压过高或过低3、冷水回水温度过高5、温度保护器件故障6、冷凝器气体入口阀关闭1、检查电压与机组额定值是否一致，必要时更正相位不平衡2、检查排气压力和确定排气压力过高原因，排除4、补充到规定值5、排除或更换6、打开压缩机因低压保护停机1、制冷剂过滤器堵塞2、膨胀阀故障3、制冷剂充灌不足4、未打开冷凝器液体出口阀1、更换2、排除或更换3、补充到规定值4、打开压缩机有噪声压缩机吸入液体制冷剂调整膨胀阀压缩机不能运转1、过载保护断开或控制线路保险丝烧断2、控制线路接触不良3、压缩机继电器线圈烧坏4、相位错误1、查明原因，更换2、检修3、更换4、调整正

3、确卸载系统不能工作1、温控器故障2、卸载电磁阀故障3、卸载机构损坏1、排除或更换3、修理或更换启动负荷大或者不能启动1、排气压力过高2、排气止回阀泄漏3、能量调节未在零位4、机内积油或液体过多5、部分机械磨损6、压力继电器故障或调节压力过低1、打开吸气阀，使高压气体回到低压系统2、检查止回阀3、卸载复至到0%（零位的位置）4、用手盘压缩机联轴器，将机腔内积液排出5、拆卸检修、更换、调整6、同上机组启动后连续振动1、机组地脚螺栓紧固2、压缩机与电动机轴线错位偏心3、压缩机转子不平衡4、机组与管道的有振动频率相同而共振5、联轴器平衡不良1、塞紧调整垫块，拧紧地脚螺栓2、重新找正联轴器与压缩机同轴度

4、3、检查、调整4、改变管道支撑点位置5、校正平衡机组启动后短时间振动，然后稳定1、吸入过量润滑油或液体2、压缩机积存油而发生液击1、停机用手盘车使液体排出2、将油泵手动启动，一段时间后再启动压缩机运行中有异常响声1、转子内有异物2、止推轴承磨损破裂3、滑动轴承磨损，转子与机壳磨损4、运转连接件（联轴器等）松动5、油泵气蚀1、检修压缩机及吸气过滤器2、更换3、更换滑动轴承，检修4、拆开检修，更换键或紧固螺栓5、检查并排除气蚀原因压缩机无故自动停机1、高压继电器动作2、油温继电器动作3、精滤器压差继电器动作4、控制电路故障5、过载1、检查、调整2、检查、调整3、拆洗精滤器、调整4、检查、调整5、检

5、查修理控制电路元件6、检查原因制冷能力不足1、喷油量不足2、滑阀不在正确位置3、吸气阻过大4、机器磨损间隙过大5、能量调节装置故障1、检查油泵、油路、提高油量2、检查指示器指针位置3、清洗吸气过滤器4、调整或更换部件5、检修能量调节机构不动作或不灵1、四通阀不能，控制回路故障2、油管路或接头不通3、油活塞间隙过大4、滑阀或油活塞卡住5、指示器故障：（1）定位计故障（2）指针凸轮装配松动6、油压不高1、检修四通阀和控制回路2、检修吹洗3、检修更换4、拆卸检修6、调整油压排气温度或油温过高1、压缩比过大2、油冷却器传热效果不佳3、吸入过热气体4、喷油量不足1、降低压缩比或减少负荷2、清洗污垢，降低

6、水温、增加水量3、提高蒸发系统液位4、提高油压或检查原因压缩机机体温度高1、机体摩擦部分发热2、吸入气体过热3、压缩比过高4、油冷却器传热效果差1、迅速停机检查2、降低吸气温度3、降低排气压力或负荷4、清洗油冷却器耗油量大1、一次油分离中油过多2、二次油分离器有回油1、放油至规定油位2、检查回油通路油压不高1、油压调节阀调节不当2、喷油过大3、油量过大或过小4、内部漏油5、转子磨损，油泵效率降低6、油路不畅通（精过滤器堵塞）7、油量不足或油质不良1、调整油压调节阀2、调整喷油阀，限制喷油量3、检查油冷却器，提高冷却效果4、检查更换“O”型环5、检修或更换油泵6、检查吹洗油滤器及管路7、加油、或

7、换油油面上升1、制冷剂溶于油内2、进入液体制冷剂1、继续运转提高油温2、降低蒸发系统液位停机时压缩机反转不停（有几次反转是正常的）1、吸气止回阀卡住，未关阀2、吸气止回阀弹簧弹性不足1、检修2、检查、更换氨制冷系统故障分析和排除冷凝压力过高1、冷却水量不足2、冷却水温过高3、冷却水分布不均匀4、冷凝器管内壁水垢太厚5、高压桶已满或排液阀未全开，致使氨液占去冷凝器传热面积6、冷凝面积不够7、冷凝器断水8、当采用蒸发冷时风机因故障停转9、冷凝器有大量空气1、增加冷却水流量2、检查原因，采取相应措施3、调整配水器，检查疏通4、清洗出去水垢5、检查高压桶阀门，若氨液已满应排液6、增加冷凝器7、检查供水

8、阀门和水泵8、检修9、放空气中间压力过高1、蒸发压力过高2、高压机配比小3、高压机阀片破裂4、中间冷却器隔热层损坏5、供液量太小，致使低压机排出的气体不能得到冷却6、中间冷却器蛇形盘管损坏1、调整回气阀，或因负荷太大增开压缩机2、调整压缩机，使配比适当3、检查修理，换阀片4、修理包扎隔热层5、开大供液量，同时注意变化情况6、停止使用盘管，等大修时更换修理蒸发压力过高1、压缩机制冷剂冷量小于实际负荷2、压缩机阀片泄漏，或活塞环泄漏和旁通阀漏气3、供液量过多4、冷藏间进货量过多5、能量调节机构失灵1、增加压缩机运行台数或减少负荷3、关小节流阀4、控制进货量蒸发压力过低1、节流阀开启过小，供液量不够

9、2、供液管堵塞，或阀头掉下卡住3、蒸发排管内外表面有油污或霜层太厚4、氨液分离器下端油污太多，油管堵塞5、系统内氨液不足6、供液管道中有“气囊”7、盐水池内盐水浓度不够，蒸发器外表面结冰1、开大节流阀2、检查管路阀门，并修理3、清扫排管表面，并进行冲霜4、及时放油排除油污5、补充氨液6、采取措施排除，必要时应将“气囊”管段切除7、用比重计检查盐水浓度，加盐达到要求浓度冷库降温困难1、进货量太多（热负荷）2、节流阀未调好或阀芯堵塞3、排管内表面油污太厚，或外表面霜层太厚4、冷库外墙隔热层隔热材料受潮5、冷库门关闭不严或开门次数过多6、冷库蒸发排管面积小7、如采用温度自控元件时，温度控制器失灵8、

10、系统中制冷剂太少9、压缩机效率低，制冷量达不到原标准1、控制进货量2、适当开启节流阀或检查阀门3、及时清除油污和融霜4、检查隔热材料，并进行翻晒（指松散隔热材料）5、检修冷库门，并减少开门次数6、根据需要增加蒸发排管7、检修温度控制器8、补充制冷剂9、更换新的气缸或活塞环冷库蒸发排管结霜不均匀或不结霜1、供液量太小2、系统内制冷剂不足3、蒸发排管内表面有油污或存油太多4、供液管路中有“气囊”5、供液管路设计安装不合理6、液体分配站加工制作时，插入管道过长1、调整节流阀或供液阀开启度2、向系统内补充制冷剂3、进行融霜，并及时放油4、检修5、改进供液管路6、切除液体插入管过长管头（这项工作应在大修

11、时进行）氨泵启动后不上液1、氨泵内有气体2、系统压力低，氨泵密封器漏气3、氨液过滤器污物堵塞4、氨泵进入液阀未打开5、氨泵拆装后装配不当1、打开抽气阀抽掉氨气2、检修泵轴密封器3、清洗过滤器4、打开进液阀5、重新装配氨泵排出压力过低1、氨泵部件严重磨损2、进液管路有堵塞3、氨液过滤器有堵塞4、氨泵中心与低压桶液位差过小5、氨泵流量不够或氨泵出液阀开启过小1、检修更换零件2、检查排除3、清洗排除4、调整供液量的开启度，加大供液量5、适当调整供液量的开启度制冷系统分析和排除故障现象描述发生故障的原因压缩机因过载保护动作而反复启停低电压或三相不平衡过载保护器上接有其它电气设备过载保护器失灵运转电容器

12、太小绕组间短路热继电器触点粘牢制冷剂量过多制冷系统中有空气冷凝器脏环境温度太高风扇压力开关有故障风扇电机故障风扇旋转方向不正确冷却水流量调节阀故障机组油耗大或压缩空气含油量大冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管堵塞；回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要求；机组运行时排气压力太低；油分离芯破裂；分离筒体内部隔板损坏；机组有漏油现象；冷却剂变质或超期使用。氨泵打不上液循环桶液位过低造成汽蚀；氨泵出液管堵塞；进液过滤器堵塞；氨泵吸入了闪发汽体；氨泵内积存大量的润滑油；氨泵机械故障。排出阀开得大，管路中氨气倒回氨泵。压缩机排气管震动（1）排气管加固不牢（2）

13、管子拐弯角度小，气体流动阻力大（3）排气管的吊点距离过大（4）排气管管径尺寸小，气体流速过大冷凝器中液体不易流出（1）高压贮液器内有空气（2）冷凝器与高压贮液器之间的均压阀未开启（3）冷凝器存油过多中间冷却器压力过低（1）高低压比过大（2）中间冷却器选型过大（3）低压级排气量小（4）热负荷小低压循环桶液面不稳定（1）热负荷变化剧烈（2）供液阀调整不当（3）浮球阀失灵（4）低压循环桶下部存油过多压缩机及油泵轴封漏油（1）装配不良（2）密封圈老化（3）固定顶丝松动（4）动定环破损（5）进液机组耗油（1）回液；（2）油温过低；（3）供液量过大；（4）增载过快；（5）加油过多；（6）热负荷减少（7）二

14、次回油阀未开油压过低（1）油压调节阀开启度过大；（2）油量不足；（3）油路管路或油过滤器脏堵；（4）油泵故障；（5）内部泄露 能量调节失灵（1）吸气端盖石棉垫损坏（2）四通电磁阀：阀芯卡住、线圈烧、密封圈失效（3）油管堵塞（4）油活塞间隙过大、密封圈老化 （5）滑阀或油活塞卡住（6）指示器故障（7）油压低（8）满载限位开关松动 （9）喷油导管有毛刺、脏物使其卡住 （10）螺旋导管与喷油导管不同心卡住 （11）喷油导管与螺旋导管的导向销断 一、制冷机发生“液击”（湿压缩、湿冲程）。液击是制冷机气缸内吸入液体。由于液体不可压缩，被活塞推至顶部，安全压板弹簧被压缩，于是排气阀座随着活塞的往复运动，产

15、生“当当当”巨响。只要把吸气阀一关，响声会逐渐消失。发生液击的常见原因：（1）调节阀（膨胀阀）开启过大，进入蒸发器液体制冷剂过多，结果液体蒸发不完全就被吸入压缩机。 （2）蒸发面积过小，与压缩机制冷量不配套。主要原因是配机不当。（3）蒸发盘管结霜太厚，造成传热热阻增大，使制冷剂进入蒸发盘管后吸热蒸发困难。这时蒸发压力明显下降、造成液击。（4）阀门操作调整不当。（5）设计安装不合理。（6）系统内积油过多，特别是重力供液系统的排管，搁架式排管和水池蒸发器等，传热系数降低，制冷剂液体供不进去。处理液击的措施：液击严重时必须紧急停车，关闭节流阀、吸气阀、排气阀，放掉曲轴箱中的制冷剂或利用其他制冷剂抽出

16、曲轴箱和气缸中的制冷剂，同时更换冷冻油。不严重时先关闭吸气阀、节流阀，观察油压、油温。韦富处理：（1）卸载压缩机，紧急停车。关闭吸气阀，关闭低压循环桶上的节流阀（供液阀），开氨泵向蒸发器打液出去。（2）手动操作，进入调试状态。开启油泵、开主机，待运行就上载，看看机组运行是否平稳。慢慢开启吸气阀一两圈即可，提高油温上来，给机组运行观察现场，在恢压缩机的正常运行及制冷。二、事故停车（非正常停车）1电源突然中断停车、突然停水停车、遇到火警停车。2系统问题。（1）油压过低或不上升（2）油温已超过允许值（3）轴封处泄漏制冷剂严重（4）气缸中有敲击声（5）液击严重（6）排气温度和排气压力超高（7）能量调节或卸载机构失灵（8）润滑油太脏（9）气缸“拉毛”或连杆大头轴瓦“咬住”（10）皮带打滑