废钢库钢结构施工组织设计文档格式.docx

1、二、设备制作工艺（一）、制作的工艺流程：放样 下料 构件的矫正 金加工或制孔 组装 焊接并检验 摩擦面的处理 涂装（二）、工艺要求：1、人字梁均采用放样制作，放样时应使用经过检定的钢尺，并将标定的偏差值计如量测尺寸。尺寸划法应先全长而后分尺寸，不得分段丈量相加，避免偏差积累。其偏差应控制在以下范围：平行线的允许偏差不超过0.5mm，对角线差1.0mm，孔距允许偏差0.5mm，加工样板的角度20。人字梁按图纸要求应起拱，其中装斗车间人字梁起拱高度为7cm，清仓车间人字梁起拱高度为5cm。具体起拱办法为采用放大样的方法在下料时即放预制拱，起拱位置为单梁所收挠曲应力的最大点。2、下料前应将钢材切割区

2、域表面的铁锈、污物等清理干净以保证切割的平稳和割缝的平整。下料时构件的允许偏差应控制在以下范围：零件的宽度、长度允许偏差为3.0mm，切割面的平面度0.05t且不大于2.0mm，割纹深度0.2mm，局部缺口深度1.0mm。3、天沟板的制作采用先剪板，再折边，后焊接的工艺。剪板的允许偏差为：3.0mm，边缘切棱允许偏差为1.0mm，型钢的端面垂直度允许偏差2.0mm。4、构件的矫正和成型。矫正时结构钢的矫正温度不大于900，矫正后的钢材表面不得有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm。其矫正后的允许偏差应满足以下要求：钢板的局部平面度允许偏差为1.5mm（t14）或1.0mm（t14），型

3、钢弯曲矢高l/1000且不大于5.0mm。钢梁翼缘对腹板的垂直度b/100且不大于2.0mm。5、金加工或制孔。螺栓孔的孔壁表面粗糙度应小于25m，其直径允许偏差为01mm，圆度允许偏差为2mm，垂直度允许偏差为0.03t且不大于2.0mm。螺栓孔的允许偏差超过上述规定时，不得采用钢块填塞，应采用和母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。6、组装。组装前零件、部件经检验合格，连接接触面和沿焊缝边缘的氧化铁和每边3050mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等应清除干净。焊接连接组装的允许偏差为：对口错边（）小于t/10且不大于3.0，间隙（）允许偏差10mm，搭接长度（a）允许偏差5mm，缝隙（）小于1.5

4、mm，高度（H）允许偏差2.0mm，垂直度（）小于b/100且不大于2.0，中心偏差2.0，型钢错位允许偏差为1.0（连接处）或2.0（其它处）。接触面应有75%以上的面积贴紧，用0.3mm塞尺检查，其塞入面积应小于25%，边缘间隙不应大于0.8mm。7、对接焊缝及对接和角接组合焊缝，应在焊缝的两端设置引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。引弧和引出的焊缝长度埋弧应大于50mm，手工电弧焊及气体保护焊应大于20mm。焊接完毕采用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用锤击落。焊接时，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。角焊缝转角处宜连续绕角焊接。焊缝出现裂纹时不得擅自处理，应查清原因，订

5、出修补工艺后方可处理。焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次。焊缝的外形尺寸应符合现行国家标准钢结构焊缝外形尺寸的规定。按级焊缝标准对构件焊缝质量进行评定。8、对高强螺栓连接面的处理。参照GB50205-01要求，对摩擦面进行喷砂处理，并将相同方法处理的摩擦面和高强螺栓做抗滑移试验。9、涂装。钢构件的除锈和涂装应在制作质量检验合格后进行，采用手工及动力工具除锈，除锈等级达St2。刷漆两底两面，在刷漆后的两个小时内禁止工件淋雨，严禁边打磨边刷漆。三、设备安装（一）、施工准备1、 施工平面布置：由建筑公司办理。2、 施工场地：3、 施工道路：施工前保证道路通畅。4、 劳动力计划：50人35天。5、 施

6、工用电：临时用电6、 施工机具：主 要 机 具序号机具名称规格型号单位数量备注一起重机1汽车式起重机16T台2二运输机械叉车5T拖拉机195型三焊接设备交流焊机BX3-500-115焊条烘干箱YGCH-G-100四仪器、仪表水准仪经纬仪五其他设备磨光机150型CO2灭火器只主 要 安 装 材 料吊装钢丝绳20根4113梯子9m张4 麻绳米505氧气瓶356乙炔107、 安装前测量：安装前测量预埋螺栓的间距及标高应符合钢结构施工质量验收规范、行车梁及轨道应符合起重机钢轨（GB3426-82）的有关规定，并拉线找正。四、施工网络工程总负责人：张根荣（机修厂厂长）项目管理与协调：李伟计划与调度：张建

7、平现场施工负责人：朱晓彬施工安全负责人：戴洪德技术负责人： 王鑫专业质检员：黄君资料员：刘芳制作组组长：宋卫忠安装组组长：（待定）具体制作、安装进度计划见每周进度计划表。吊装的指挥：1、 凡参加吊装的施工人员,必须坚守岗位,并根据指挥者的命令进行工作。2、 指挥者应把信号向全体工作人员交待清楚,必要时可进行预演。哨音必须准确、响亮,旗语应清楚,工作人员如对信号不明确时,应立即询问,严禁凭估计、猜测进行操作。3、 在某些吊装作业中,为了正确、及时地下达信号,可在指挥者领导之下,设一分指挥,分管若干岗位的指挥工作,但须分工明确,紧密配合。4、 指挥者应站在能看到吊装全过程并被所有施工人员全能看到的

8、位置上,以利直接指挥各个工作岗位,否则应通过助手及时传递信号。5、 指挥者及操作人员应使自已的视觉、听觉不受阻碍。6、 吊装过程中,任何岗位出现故碍,必须立即向指挥者报告,没有指挥者的命令,任何人不得擅自离开岗位。五、人字梁、行车梁及轨道安装方案1、 吊装机械选择及使用：安装时采用16T汽车吊1台。吊装时需有专人指挥，吊装前先试吊，观察吊物是否存在倾斜或捆绑不牢等弊端。2、 安装工艺流程：行车梁吊装 轨道及附属构件安装 人字梁及附属构件安装3、 安装顺序：为方便吊装可根据现场实际情况。4、 安装工艺：1、 行车梁、轨道及附属设备安装：首先校验行车梁柱头的标高，找好中心线，并注意保证行车轨道纵向

9、偏心极限1.5，轨距极限偏差3，标高极限偏差2，接头间隙1，轨道中心线与水平垂直误差0.2/1000，接头位错不大于0.5mm。2、 人字梁安装：安装时拉线找正、测量标高及基准线。六、 质量及工艺要求：1、 按GB50205-2001、GB50009-2001及图纸要求进行验收。2、 钢构件吊装前清理其表面上的油污、泥砂和灰尘等杂物。3、 到场钢结构的摆放要整齐牢固、摆放有序，以防止构件变形和安装时便于查找。4、 焊缝质量不低于二级焊缝标准。5、 行车轨道纵向偏心极限1，轨道中心线与铸机中心线垂直误差0.2/1000，接头位错不大于0.5mm。6、 安装结束后，电焊施工部位及碰伤部位按照原油漆

10、标准进行补漆。7、 安装结束后，对各部位螺栓连接处进行检查，防止松动及漏装现象。8、 不使用药皮脱落及受潮的焊条，当天剩余的焊条要储存在保温箱内，不得露天存放。焊条烘烤100-150度，保温1-2小时，恒温80-100度。七、 安全管理1、 项目负责人必须对项目的施工安全负责。2、 施工方案报请有关领导部门审批,并向参加起重吊装的全体工作人员进行技术交底。3、 作业现场物品必须堆放整齐，每天结束做好文明现场工作。4、 专职安全员严格执行公司安全生产责任制，在施工前必须办理各项施工手续，在施工过程中做到全方位的现场监护工作。5、 重点部位安全措施：（1）、安全用电：严格执行建设工程现场供用电安全

11、规范，按安全规定用电，使用合格的配电箱、闸刀并装漏电保护装置。严禁线路破损、一闸多用和违反用电规定。（2）、施工机具设备：坚持施工机具设备班前检查，班后验收制度，特殊工种必须持证上岗。（3）、施工人员施工前，要做好安全确认，发现隐患要立即整改。严禁习惯性的违章作业。（4）、施工人员严格按照施工安全操作规程穿戴劳保用品。（5）、高层防护作业：登高施工人员必须系好安全带，施工前对安全带、登高鞋等进行检查。严格按照登高作业的施工要求进行佩带。（6）、施工前，禁止饮酒，酒后不得进入施工现场。6、吊装过程中的应注意事项：、正式吊装前应进行试吊,试吊中检查全部机具、地锚受力情况,发现问题应先将工件放回地面

12、,故障排除后重新试吊,确认一切正常,方可正式吊装。、吊装时,应动作平稳。避免工件振动和摆动，就位后应及时找正找平,工件固定前不得解开吊装索具。、吊装过程中如因故暂停,必须及时采取安全措施,并加强现场警戒,尽快排除故碍,不得使工件长时间处于悬吊状态。严禁在风力六级和六级以上进行吊装作业。、吊装时,施工人员不得在工件下面、受力索具附过及其它有危险的地方停留。、拖拉绳跨过道路时,距路面高度不得低于 5 米,并加醒目标志。与带电线路的距离应符合电气安全规程,并搭设护线架,以保证安全。、吊装时,任何人不得随同工件或吊装机具升降。特殊情况必须随同升降时,应采取可靠的安全措施,并经有关负责人批准。、施工人员不得攀沿拖拉绳或其它绳索上下。吊装作业区应设警戒线,并作明显标志,吊装工件时,严禁无关人员进入或通过。、进行高空作业时,施工人员所带的工具应栓上保险绳,防止脱手坠落。、高空作业区内严禁抛掷物件,只能用绳索栓系传递。、应提请生产部门在工作时不得排放有毒、刺激性的气、液体,否则必须采取有力的防护措施。 机械维修厂2006-6-16