废钢库钢结构施工组织设计文档格式.docx
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二、设备制作工艺
（一）、制作的工艺流程：
放样下料构件的矫正金加工或制孔组装焊接并检验摩擦面的处理涂装
（二）、工艺要求：
1、人字梁均采用放样制作，放样时应使用经过检定的钢尺，并将标定的偏差值计如量测尺寸。
尺寸划法应先全长而后分尺寸，不得分段丈量相加，避免偏差积累。
其偏差应控制在以下范围：
平行线的允许偏差不超过±
0.5mm，对角线差1.0mm，孔距允许偏差±
0.5mm，加工样板的角度±
20′。
人字梁按图纸要求应起拱，其中装斗车间人字梁起拱高度为7cm，清仓车间人字梁起拱高度为5cm。
具体起拱办法为采用放大样的方法在下料时即放预制拱，起拱位置为单梁所收挠曲应力的最大点。
2、下料前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清理干净以保证切割的平稳和割缝的平整。
下料时构件的允许偏差应控制在以下范围：
零件的宽度、长度允许偏差为±
3.0mm，切割面的平面度≤0.05t且不大于2.0mm，割纹深度≤0.2mm，局部缺口深度≤1.0mm。
3、天沟板的制作采用先剪板，再折边，后焊接的工艺。
剪板的允许偏差为：
3.0mm，边缘切棱允许偏差为±
1.0mm，型钢的端面垂直度允许偏差±
2.0mm。
4、构件的矫正和成型。
矫正时结构钢的矫正温度不大于900℃，矫正后的钢材表面不得有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm。
其矫正后的允许偏差应满足以下要求：
钢板的局部平面度允许偏差为1.5mm（t≤14）或1.0mm（t≯14），型钢弯曲矢高l/1000且不大于5.0mm。
钢梁翼缘对腹板的垂直度≤b/100且不大于2.0mm。
5、金加工或制孔。
螺栓孔的孔壁表面粗糙度应小于25μm，其直径允许偏差为0~1mm，圆度允许偏差为2mm，垂直度允许偏差为0.03t且不大于2.0mm。
螺栓孔的允许偏差超过上述规定时，不得采用钢块填塞，应采用和母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。
6、组装。
组装前零件、部件经检验合格，连接接触面和沿焊缝边缘的氧化铁和每边30~50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等应清除干净。
焊接连接组装的允许偏差为：
对口错边（Δ）小于t/10且不大于3.0，间隙（α）允许偏差±
10mm，搭接长度（a）允许偏差±
5mm，缝隙（Δ）小于1.5mm，高度（H）允许偏差±
2.0mm，垂直度（Δ）小于b/100且不大于2.0，中心偏差±
2.0，型钢错位允许偏差为1.0（连接处）或2.0（其它处）。
接触面应有75%以上的面积贴紧，用0.3mm塞尺检查，其塞入面积应小于25%，边缘间隙不应大于0.8mm。
7、对接焊缝及对接和角接组合焊缝，应在焊缝的两端设置引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。
引弧和引出的焊缝长度埋弧应大于50mm，手工电弧焊及气体保护焊应大于20mm。
焊接完毕采用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用锤击落。
焊接时，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。
角焊缝转角处宜连续绕角焊接。
焊缝出现裂纹时不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后方可处理。
焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次。
焊缝的外形尺寸应符合现行国家标准《钢结构焊缝外形尺寸》的规定。
按Ⅱ级焊缝标准对构件焊缝质量进行评定。
8、对高强螺栓连接面的处理。
参照GB50205-01要求，对摩擦面进行喷砂处理，并将相同方法处理的摩擦面和高强螺栓做抗滑移试验。
9、涂装。
钢构件的除锈和涂装应在制作质量检验合格后进行，采用手工及动力工具除锈，除锈等级达St2。
刷漆两底两面，在刷漆后的两个小时内禁止工件淋雨，严禁边打磨边刷漆。
三、设备安装
（一）、施工准备
1、施工平面布置：
由建筑公司办理。
2、施工场地：
3、施工道路：
施工前保证道路通畅。
4、劳动力计划：
50人35天。
5、施工用电：
临时用电
6、施工机具：
主要机具
序号
机具名称
规格型号
单位
数量
备注
一
起重机
1
汽车式起重机
16T
台
2
二
运输机械
叉车
5T
拖拉机
195型
三
焊接设备
交流焊机
BX3-500-1
15
焊条烘干箱
YGCH-G-100
四
仪器、仪表
水准仪
经纬仪
五
其他设备
磨光机
150型
CO2灭火器
只
主要安装材料
吊装钢丝绳
Φ20
根
4
Φ11
3
梯子
9m
张
4
麻绳
米
50
5
氧气
瓶
35
6
乙炔
10
7、安装前测量：
安装前测量预埋螺栓的间距及标高应符合《钢结构施工质量验收规范》、行车梁及轨道应符合《起重机钢轨》（GB3426-82）的有关规定，并拉线找正。
四、施工网络
工程总负责人：
张根荣（机修厂厂长）
项目管理与协调：
李伟
计划与调度：
张建平
现场施工负责人：
朱晓彬
施工安全负责人：
戴洪德
技术负责人：
王鑫
专业质检员：
黄君
资料员：
刘芳
制作组组长：
宋卫忠
安装组组长：
（待定）
具体制作、安装进度计划见每周进度计划表。
吊装的指挥：
1、凡参加吊装的施工人员,必须坚守岗位,并根据指挥者的命令进行工作。
2、指挥者应把信号向全体工作人员交待清楚,必要时可进行预演。
哨音必须准确、响亮,旗语应清楚,工作人员如对信号不明确时,应立即询问,严禁凭估计、猜测进行操作。
3、在某些吊装作业中,为了正确、及时地下达信号,可在指挥者领导之下,设一分指挥,分管若干岗位的指挥工作,但须分工明确,紧密配合。
4、指挥者应站在能看到吊装全过程并被所有施工人员全能看到的位置上,以利直接指挥各个工作岗位,否则应通过助手及时传递信号。
5、指挥者及操作人员应使自已的视觉、听觉不受阻碍。
6、吊装过程中,任何岗位出现故碍,必须立即向指挥者报告,没有指挥者的命令,任何人不得擅自离开岗位。
五、人字梁、行车梁及轨道安装方案
1、吊装机械选择及使用：
安装时采用16T汽车吊1台。
吊装时需有专人指挥，吊装前先试吊，观察吊物是否存在倾斜或捆绑不牢等弊端。
2、安装工艺流程：
行车梁吊装轨道及附属构件安装人字梁及附属构件安装
3、安装顺序：
为方便吊装可根据现场实际情况。
4、安装工艺：
1、行车梁、轨道及附属设备安装：
首先校验行车梁柱头的标高，找好中心线，并注意保证行车轨道纵向偏心极限±
1.5，轨距极限偏差±
3，标高极限偏差±
2，接头间隙±
1，轨道中心线与水平垂直误差≤0.2/1000，接头位错不大于0.5mm。
2、人字梁安装：
安装时拉线找正、测量标高及基准线。
六、质量及工艺要求：
1、按GB50205-2001、GB50009-2001及图纸要求进行验收。
2、钢构件吊装前清理其表面上的油污、泥砂和灰尘等杂物。
3、到场钢结构的摆放要整齐牢固、摆放有序，以防止构件变形和安装时便于查找。
4、焊缝质量不低于二级焊缝标准。
5、行车轨道纵向偏心极限±
1，轨道中心线与铸机中心线垂直误差≤0.2/1000，接头位错不大于0.5mm。
6、安装结束后，电焊施工部位及碰伤部位按照原油漆标准进行补漆。
7、安装结束后，对各部位螺栓连接处进行检查，防止松动及漏装现象。
8、不使用药皮脱落及受潮的焊条，当天剩余的焊条要储存在保温箱内，不得露天存放。
焊条烘烤100-150度，保温1-2小时，恒温80-100度。
七、安全管理
1、项目负责人必须对项目的施工安全负责。
2、施工方案报请有关领导部门审批,并向参加起重吊装的全体工作人员进行技术交底。
3、作业现场物品必须堆放整齐，每天结束做好文明现场工作。
4、专职安全员严格执行公司安全生产责任制，在施工前必须办理各项施工手续，在施工过程中做到全方位的现场监护工作。
5、重点部位安全措施：
（1）、安全用电：
严格执行《建设工程现场供用电安全规范》，按安全规定用电，使用合格的配电箱、闸刀并装漏电保护装置。
严禁线路破损、一闸多用和违反用电规定。
（2）、施工机具设备：
坚持施工机具设备班前检查，班后验收制度，特殊工种必须持证上岗。
（3）、施工人员施工前，要做好安全确认，发现隐患要立即整改。
严禁习惯性的违章作业。
（4）、施工人员严格按照施工安全操作规程穿戴劳保用品。
（5）、高层防护作业：
登高施工人员必须系好安全带，施工前对安全带、登高鞋等进行检查。
严格按照登高作业的施工要求进行佩带。
（6）、施工前，禁止饮酒，酒后不得进入施工现场。
6、吊装过程中的应注意事项：
①、正式吊装前应进行试吊,试吊中检查全部机具、地锚受力情况,发现问题应先将工件放回地面,故障排除后重新试吊,确认一切正常,方可正式吊装。
②、吊装时,应动作平稳。
避免工件振动和摆动，就位后应及时找正找平,工件固定前不得解开吊装索具。
③、吊装过程中如因故暂停,必须及时采取安全措施,并加强现场警戒,尽快排除故碍,不得使工件长时间处于悬吊状态。
严禁在风力六级和六级以上进行吊装作业。
④、吊装时,施工人员不得在工件下面、受力索具附过及其它有危险的地方停留。
⑤、拖拉绳跨过道路时,距路面高度不得低于5米,并加醒目标志。
与带电线路的距离应符合电气安全规程,并搭设护线架,以保证安全。
⑥、吊装时,任何人不得随同工件或吊装机具升降。
特殊情况必须随同升降时,应采取可靠的安全措施,并经有关负责人批准。
⑦、施工人员不得攀沿拖拉绳或其它绳索上下。
吊装作业区应设警戒线,并作明显标志,吊装工件时,严禁无关人员进入或通过。
⑧、进行高空作业时,施工人员所带的工具应栓上保险绳,防止脱手坠落。
⑨、高空作业区内严禁抛掷物件,只能用绳索栓系传递。
⑩、应提请生产部门在工作时不得排放有毒、刺激性的气、液体,否则必须采取有力的防护措施。
机械维修厂
2006-6-16
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