电喷故障诊断顺口溜.docx

1、电喷故障诊断顺口溜 1；电控发动机控制系统组成：发动机上电控， 动力控制三组成。ECU是指挥部， 接收信号来运行。输出电压和指令。控制执行器执行。开关信号不可少 变速空调和大灯空档起动不能忘 关闭负荷开关停。目标怠速运行中。点火供油要始终。第二九大传感器。工况信号要处理，氧信号有空燃比。曲位凸位和节位。踏板调节节气门，水温气温和爆震气温水温和海拔，进气流量有压力，闭环开环氧检测，不稀不浓空燃比。检测诊断靠解码。数据正常靠分析。2；执行器工况信号传感器，输入信号和数据，E C U 来指挥 脉冲控制执行器。喷油泵，喷油器，怠速控制有电机。涡轮增压有控制，EGR 阀控废气油箱里面油蒸汽，碳罐控制EV

2、AP.油底壳里要通气，控制阀叫PVC点火模块发生器，加热要有加热器。诊断要有故障灯，自学习来有匹配诊断请求OBD, 闭环控制有反馈。3发动机不起动故障排除遇到不启动，查看故障灯。链接自诊断，读码运行中。有码有故障，无码先运行。油箱有无油、油泵有无声喷油有压力，点火要适中。缸压不漏气，漏气少真空水温信号准，曲轴转速行。进气不堵塞，排气要畅通。气管不漏气，火花跳火猛。怠速控制好，流量压力正，只要去分析，故障掌握中。4；起动电路故障弱路短烧保险，强路短会冒烟。弱路断齿轮不出也不转。强路断齿轮出来也不转。联动装置断齿轮光空转，起动没有力，电瓶没有电。5；排烟分析遇到冒白烟，温度低来烧不完，有水进入油里

3、面。遇到冒蓝烟，机油混入燃烧室，燃烧不良烟发蓝。遇到冒黑烟，燃烧过浓烧不完，油多气少是关键。6；不能正常起动发动机故障排除口诀一是启动和电源，曲位凸位信号全。二查油泵喷油器，三大油压很关键。三是点火和保险，油泵不转查继电。四要真空不漏气，进气不漏不作难。五看信号输入端，压力流量要规范。六测水温传感器，电阻电压和来电。第七密封性能良。正常缸压再看看。八有配气和正时，皮带链条要检验。九要试车看数据，数据正确要规范。以上老九都做完，起动正常玩的转。7：动力不足。油耗过大加速踏板踩一踩，查看气门要全开。进气系统不漏气，排气系统无堵塞。燃油压力应规范，油压过低白烟排。点火正时不要晚，排气相位不胡来。气缸

4、缸压不漏气，流量压力信号采。流量压力不误报，喷油正常不作怪。紧固扭矩要到位，爆震信号才信赖，缺缸不好功率掉，油耗上升车难开。加油要加国标油，怠速不高跑的快。8；加速不良故障排除口诀 加速不良是现象 怠速过低有失常 点火供油电路虚断油控制有不良。伴随怠速会不稳检测怠速通道旁。节位点火和触点。怠速开关无不良。电脑接触无不良。减速断油就正常9.燃烧过浓故障口诀供油过浓车放炮，黑烟滚滚油浓了。运转时间稍一长，熄火以后很难着。排除故障不复杂，燃油压力定检查。泄压装表测油压，油压要打三千帕。冷却水温节气门，流量压力不能差。喷油点火不缺漏，正时点火准角度。闭环修正要正好，电压最好不要高。各缸压力不能低，高压

5、缸线密封好。10.燃油燃烧过稀故障过稀回火打机枪，进气多来供油少。看看真空有泄漏，配气相位要准确。真空漏气进气多，如有漏气车难着，油压太低喷油少，点火正时不能早。排气畅通无堵塞，正时链条对应好。点火要强不漏电，动态工况差信号。压力流量节气门，曲位凸位有报告。以上问题查清了，数据正常应知道。11.丰田可变气门VVT.I构造配气相位可改变，早开晚关是关键随着工况进排气，可调转角七十三。节位流量和水温。修正信号和开关。改变升程和时间，曲位凸位信号判，电脑接收信号全，发送指令油阀端。控制进气和排气，驱动凸轮来实现。12.油耗过高故障排除口诀故障检测顺序检测顺序很重要，按照顺序有提高。一火，二油三正时。

6、四漏五节测信号，第七压力和流量，八排九怠不超标。10要看看空燃比。短期修正别错了，排气畅通进气足，不良信号要找到。第一要看故障码。灯亮有码按码找。没码要测数据流，排查数据要可靠。第二点火要正时，点火过迟原因找。第三喷油过量了，尿油漏油油耗高。四看油压不要高，供油供气配平了。第五火花太弱了，点火缺缸要找到。六看节气门信号，信号不良转速掉。七是压力流量计，不要滞后不少报。八看排气和进气，不堵不漏真空好。九查怠速节气门，清洁工作要做到。以上工作做完了，数据检测看信号。点火正时为最好，供油不多也不少。第十看看各缸压，没有内漏早知道。13.发动机发喘故障排除口诀气管不漏气，点火闪蓝花。输出故障码，有码按

7、码查。各缸都喷油，油压不能差，气门间隙正，缸内好缸压。以上都正常，问题解决啦。要是还不行，底盘问题大。离合器打滑，制动器发卡。传动部分有故障，电控部分病复发。14.怠速不好 启动故障口诀要是怠速难启动，停机检测别折腾。若要电控玩的转，有油有水又有电。能够启动并不难，曲轴信号是关键。踏下加速能启动，怠速控制阀有病，进气漏气油不通，过稀过浓都不行。过稀原因好查清，真空管道不密封，油泵不转不供电，供油压力要归零。高压火花没有火，点火模块信号停。燃油系统有堵漏，引起火灾大事情。空气流量传感器，信号不良机抖动。水温信号短了路，热车熄火供油浓。电子油门信号迟，节气门开难执行。进气排气要畅通，缸内压力要保证

8、。以上工作都做好，启动正常原理通。15.耗油过大故障排除口诀耗油过多原因；火花不良，高压漏电。导线老化点火不全。信号不良，多要查看，电压信号很是关键。进气流量和压力，节气门位冷却水。信号过迟不灵敏，踏板怠速需匹配，燃油压力不能大，回油压力莫要低。喷油雾化小颗粒，清洗气门喷油嘴。氧传感器不放过，闭环调控占空比。最后缸压不要低，燃烧不良是问题。活塞销响 销响尖锐清脆声，怠速稍高响声重温度升高音不变，断火试验声音重；此类故障发展快，一但发现及时清。敲缸响活塞敲缸清脆声，转速升高弱无鸣；中速偏下抖油门，出现连续敲击声；冷车声重热车无，一般情况继可行；温高若是声还大，停车修整不能松。燃油液压润滑油，气路

9、油水是否漏；仪表照明信号系，开关雨刮驻车器；转向制动传动轴，轮胎后桥牵引钩；百叶窗前看开闭，装载牵引要合理。连杆轴承响连杆轴承敲击声，中速行驶声更清；突然加速减速时，连续短促铛铛声；单缸断火响声弱，恢复点火音更重；遇到此类故障时，及时停车不硬撑。主轴轴承响主轴瓦响发闷声，转速升高音更重；负荷加大声变大，机油压力往下冲；单缸断火不明显，两缸同断响无声；如遇这类大故障，及时熄火分析清；要是行车不在乎，抱轴断轴事故生。点火过迟车辆发动不好着，声音发闷突突叫；现象有点像过浓，只有点火慢前调。充电过大充电过大较简单，故障范围面不宽；首先查看调节器，击穿短路电不限；电压全加激磁线，此时可用大灯串；应急行车

10、保安全，到达地域再更换。充电过小充电过小有三点，激磁调整是关键；过松充电小，首先查看不茫然；晶体损坏三特点，击穿断路和漏电；如遇其中任一项，该车只能小充电。缺缸车辆缺缸故障单，打开机罩看缸线；缸线未掉看漏电，阴雨潮湿更易现；若无掉线和漏电，火花塞上会捣蛋；查清如果它损坏，更换新的不困难。离合器分离不开动力传递不稳定，离合不分总前动；此时杠杆不平衡，一边断开一边通；打开油底观察清，调平杠杆调支撑；抬起离合轴承停，踏下主动离被动；自由行程调整好，汽车可以往前行。 怠速过高检查歌诀 怠速过高怎么查？混合气量进缸多； 进气通道有哪些？节气门来怠速阀； 旁通气道附加阀，转向提速空气阀； 缸体通风单向阀，

11、进气歧管真空漏； 节气门开不回位，怠速马达已发卡； 控制线路仔细查，清洗调整与设定； 水温控制块怠速，水道堵塞水温低； 开关信号负电荷，空调档位与转向； 点火偏早要调整，充电不足电压低； 学习程序严执行，更换电脑试一试； 动力不足检查歌诀动力不足原因多，基本检查不多说；缺缸故障找一找，高压缺火或过弱；混合气稀油压低，油泵油嘴滤清器；进气压力流量计，各种重要传感器；废气涡轮不增压，可变配气工作差；进气不足排气堵，油门不能全开足；弹簧过软气门浮，高速运转力不足；气门积炭缸压低，拆开检查有道理；加速不良检查歌诀提高转速易熄火，燃油过稀火花弱；加速排气突突声，转速先降后上升；保持高速数分钟，加速不好高速好；加速断火故障找，先看点火高压线；双缸点火急回火，更要检查火花塞；加速过度不太好，高压火弱迟或早；进气通道积炭多，真空泄露正时错；加速之时听声音，沉闷圆滑为过迟；加速爆燃想熄火，点火过早水温高；加速之后警报灯，检查爆燃很要紧；转速难升又回火，一喷化清就知晓；过细常见油压低，油泵油箱滤清器；喷油脉宽看一下，空气流量信号查；进气压力节气门，信号比较看波形；