电喷故障诊断顺口溜.docx

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电喷故障诊断顺口溜

1；电控发动机控制系统组成：

发动机上电控， 动力控制三组成。

ECU是指挥部， 接收信号来运行。

输出电压和指令。

控制执行器执行。

开关信号不可少 变速空调和大灯

空档起动不能忘 关闭负荷开关停。

目标怠速运行中。

点火供油要始终。

第二九大传感器。

工况信号要处理，

氧信号有空燃比。

曲位凸位和节位。

踏板调节节气门，水温气温和爆震

气温水温和海拔，进气流量有压力，

闭环开环氧检测，不稀不浓空燃比。

检测诊断靠解码。

数据正常靠分析。

2；执行器

工况信号传感器，输入信号和数据，

E CU 来指挥脉冲控制执行器。

喷油泵，喷油器，怠速控制有电机。

涡轮增压有控制，EGR阀控废气

油箱里面油蒸汽，碳罐控制EVAP.

油底壳里要通气，控制阀叫PVC

点火模块发生器，加热要有加热器。

诊断要有故障灯，自学习来有匹配

诊断请求OBD,  闭环控制有反馈。

3发动机不起动故障排除

遇到不启动，查看故障灯。

链接自诊断，读码运行中。

有码有故障，无码先运行。

油箱有无油、油泵有无声

喷油有压力，点火要适中。

缸压不漏气，漏气少真空

水温信号准，曲轴转速行。

进气不堵塞，排气要畅通。

气管不漏气，火花跳火猛。

怠速控制好，流量压力正，

只要去分析，故障掌握中。

4；起动电路故障

弱路短烧保险，强路短会冒烟。

弱路断齿轮不出也不转。

强路断齿轮出来也不转。

联动装置断齿轮光空转，

起动没有力，电瓶没有电。

5；排烟分析

遇到冒白烟，温度低来烧不完，有水进入油里面。

遇到冒蓝烟，机油混入燃烧室，燃烧不良烟发蓝。

遇到冒黑烟，燃烧过浓烧不完，油多气少是关键。

6；不能正常起动发动机故障排除口诀

一是启动和电源，曲位凸位信号全。

二查油泵喷油器，三大油压很关键。

三是点火和保险，油泵不转查继电。

四要真空不漏气，进气不漏不作难。

五看信号输入端，压力流量要规范。

六测水温传感器，电阻电压和来电。

第七密封性能良。

正常缸压再看看。

八有配气和正时，皮带链条要检验。

九要试车看数据，数据正确要规范。

以上老九都做完，起动正常玩的转。

7：

动力不足。

油耗过大

加速踏板踩一踩，查看气门要全开。

进气系统不漏气，排气系统无堵塞。

燃油压力应规范，油压过低白烟排。

点火正时不要晚，排气相位不胡来。

气缸缸压不漏气，流量压力信号采。

流量压力不误报，喷油正常不作怪。

紧固扭矩要到位，爆震信号才信赖，

缺缸不好功率掉，油耗上升车难开。

加油要加国标油，怠速不高跑的快。

8；加速不良故障排除口诀

  加速不良是现象

  怠速过低有失常

  点火供油电路虚

 断油控制有不良。

伴随怠速会不稳

检测怠速通道旁。

节位点火和触点。

怠速开关无不良。

电脑接触无不良。

减速断油就正常

9.燃烧过浓故障口诀

供油过浓车放炮，黑烟滚滚油浓了。

运转时间稍一长，熄火以后很难着。

排除故障不复杂，燃油压力定检查。

泄压装表测油压，油压要打三千帕。

冷却水温节气门，流量压力不能差。

喷油点火不缺漏，正时点火准角度。

闭环修正要正好，电压最好不要高。

各缸压力不能低，高压缸线密封好。

10.燃油燃烧过稀故障

过稀回火打机枪，进气多来供油少。

看看真空有泄漏，配气相位要准确。

真空漏气进气多，如有漏气车难着，

油压太低喷油少，点火正时不能早。

排气畅通无堵塞，正时链条对应好。

点火要强不漏电，动态工况差信号。

压力流量节气门，曲位凸位有报告。

以上问题查清了，数据正常应知道。

11.丰田可变气门VVT.I构造

配气相位可改变，早开晚关是关键

随着工况进排气，可调转角七十三。

节位流量和水温。

修正信号和开关。

改变升程和时间，曲位凸位信号判，

电脑接收信号全，发送指令油阀端。

控制进气和排气，驱动凸轮来实现。

12.油耗过高故障排除口诀

故障检测顺序

检测顺序很重要，按照顺序有提高。

一火，二油三正时。

四漏五节测信号，

第七压力和流量，八排九怠不超标。

10要看看空燃比。

短期修正别错了，排气畅通进气足，不良信号要找到。

第一要看故障码。

灯亮有码按码找。

没码要测数据流，排查数据要可靠。

第二点火要正时，点火过迟原因找。

第三喷油过量了，尿油漏油油耗高。

四看油压不要高，供油供气配平了。

第五火花太弱了，点火缺缸要找到。

六看节气门信号，信号不良转速掉。

七是压力流量计，不要滞后不少报。

八看排气和进气，不堵不漏真空好。

九查怠速节气门，清洁工作要做到。

以上工作做完了，数据检测看信号。

点火正时为最好，供油不多也不少。

第十看看各缸压，没有内漏早知道。

13.发动机发喘故障排除口诀

气管不漏气，点火闪蓝花。

输出故障码，有码按码查。

各缸都喷油，油压不能差，

气门间隙正，缸内好缸压。

以上都正常，问题解决啦。

要是还不行，底盘问题大。

离合器打滑，制动器发卡。

传动部分有故障，电控部分病复发。

14.怠速不好启动故障口诀

要是怠速难启动，停机检测别折腾。

若要电控玩的转，有油有水又有电。

能够启动并不难，曲轴信号是关键。

踏下加速能启动，怠速控制阀有病，

进气漏气油不通，过稀过浓都不行。

过稀原因好查清，真空管道不密封，

油泵不转不供电，供油压力要归零。

高压火花没有火，点火模块信号停。

燃油系统有堵漏，引起火灾大事情。

空气流量传感器，信号不良机抖动。

水温信号短了路，热车熄火供油浓。

电子油门信号迟，节气门开难执行。

进气排气要畅通，缸内压力要保证。

以上工作都做好，启动正常原理通。

15.耗油过大故障排除口诀

耗油过多原因；

火花不良，高压漏电。

导线老化点火不全。

信号不良，多要查看，电压信号很是关键。

进气流量和压力，节气门位冷却水。

信号过迟不灵敏，踏板怠速需匹配，

燃油压力不能大，回油压力莫要低。

喷油雾化小颗粒，清洗气门喷油嘴。

氧传感器不放过，闭环调控占空比。

最后缸压不要低，燃烧不良是问题。

活塞销响     

销响尖锐清脆声，怠速稍高响声重

温度升高音不变，断火试验声音重；

此类故障发展快，一但发现及时清。

敲缸响

活塞敲缸清脆声，转速升高弱无鸣；

中速偏下抖油门，出现连续敲击声；

冷车声重热车无，一般情况继可行；

温高若是声还大，停车修整不能松。

燃油液压润滑油，气路油水是否漏；

仪表照明信号系，开关雨刮驻车器；

转向制动传动轴，轮胎后桥牵引钩；

百叶窗前看开闭，装载牵引要合理。

连杆轴承响

连杆轴承敲击声，中速行驶声更清；

突然加速减速时，连续短促铛铛声；

单缸断火响声弱，恢复点火音更重；

遇到此类故障时，及时停车不硬撑。

主轴轴承响

主轴瓦响发闷声，转速升高音更重；

负荷加大声变大，机油压力往下冲；

单缸断火不明显，两缸同断响无声；

如遇这类大故障，及时熄火分析清；

要是行车不在乎，抱轴断轴事故生。

点火过迟车辆发动不好着，声音发闷突突叫；

现象有点像过浓，只有点火慢前调。

充电过大

充电过大较简单，故障范围面不宽；

首先查看调节器，击穿短路电不限；

电压全加激磁线，此时可用大灯串；

应急行车保安全，到达地域再更换。

充电过小

充电过小有三点，激磁调整是关键；

过松充电小，首先查看不茫然；

晶体损坏三特点，击穿断路和漏电；

如遇其中任一项，该车只能小充电。

缺缸

车辆缺缸故障单，打开机罩看缸线；

缸线未掉看漏电，阴雨潮湿更易现；

若无掉线和漏电，火花塞上会捣蛋；

查清如果它损坏，更换新的不困难。

离合器分离不开

动力传递不稳定，离合不分总前动；

此时杠杆不平衡，一边断开一边通；

打开油底观察清，调平杠杆调支撑；

抬起离合轴承停，踏下主动离被动；

自由行程调整好，汽车可以往前行。

•      怠速过高检查歌诀

•      怠速过高怎么查？

混合气量进缸多；

•      进气通道有哪些？

节气门来怠速阀；

•      旁通气道附加阀，转向提速空气阀；

•      缸体通风单向阀，进气歧管真空漏；

•      节气门开不回位，怠速马达已发卡；

•      控制线路仔细查，清洗调整与设定；

•      水温控制块怠速，水道堵塞水温低；

•      开关信号负电荷，空调档位与转向；

•      点火偏早要调整，充电不足电压低；

•      学习程序严执行，更换电脑试一试；

ü     动力不足检查歌诀

动力不足原因多，基本检查不多说；

缺缸故障找一找，高压缺火或过弱；

混合气稀油压低，油泵油嘴滤清器；

进气压力流量计，各种重要传感器；

废气涡轮不增压，可变配气工作差；

进气不足排气堵，油门不能全开足；

弹簧过软气门浮，高速运转力不足；

气门积炭缸压低，拆开检查有道理；

加速不良检查歌诀

提高转速易熄火，燃油过稀火花弱；

加速排气突突声，转速先降后上升；

保持高速数分钟，加速不好高速好；

加速断火故障找，先看点火高压线；

双缸点火急回火，更要检查火花塞；

加速过度不太好，高压火弱迟或早；

进气通道积炭多，真空泄露正时错；

加速之时听声音，沉闷圆滑为过迟；

加速爆燃想熄火，点火过早水温高；

加速之后警报灯，检查爆燃很要紧；

转速难升又回火，一喷化清就知晓；

过细常见油压低，油泵油箱滤清器；

喷油脉宽看一下，空气流量信号查；

进气压力节气门，信号比较看波形；