《冬季安全驾驶车主手册》Word文档格式.docx

1、在第二个1/10秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其它部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，但双腿在膝关节处断裂；在第三个1/10秒中，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔；在第四个1/10秒，汽车前轮损毁，车体开始支解；第五个1/10秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；第六个1/10秒的冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃；在第七个1/10秒中，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦因为他已经死了。 早在1964年，美国就已经正式立法强制要求在所有轿车、轻型客车的驾驶座位装备二点

2、式安全带。到现在，安全带已经是各种汽车最基本的法定基本安全配置，而安全带也由二点式发展到三点式带紧急锁止卷收器安全带。而统计的数据亦表明，佩戴安全带使碰撞事故中乘员伤亡率减少1530。在被动安全性方面，还有一个很重要的就是安全气囊，它通过在碰撞时瞬间形成充满气体的气垫，缓和冲击并吸收碰撞能量，但是其安全效能总的来说不如安全带，但是如果能与安全带配合使用，就可大大减低乘员的伤害指数。据调查，当安全气囊与安全带配合使用可使事故死亡率下降47左右。使用安全带有讲究 众所周知，当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞

3、，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。 安全带虽然简单，但也有不少驾乘人员不能正确使用，以致酿成事故。为了保证乘员安全，在使用座椅安全带时应注意以下几点： 1、经常检查座椅安全带的技术状态，如发现有损坏应及时更换。座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧，螺栓周围应涂上密封胶。 2、要正确佩戴。三点式腰部安全带应系得尽可能低些，系在髋部，不要系在腰部；肩部安全带不要放在胳膊下面，应斜挂胸前。一副安全带只能一个人使用，严禁双人共用。不要将安全带扭曲使用。 3、

4、不要让安全带压在坚硬的或易碎的物体上，比如，衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等；也不要让安全带在锋利的刃磨擦，以免损伤安全带；不要让座靠背过于倾斜，否则安全带将不能正确地伸长和收卷；座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中，例扣舌处于收藏位置，以免在紧急制动时扣舌撞击在其它物体上。 4、安全带必须与座椅配套安装，不得随意拆卸；如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷，即使未损坏，也应更换总成，不得继续使用；安全带脏污时可用软肥皂和水作清洁液，用布或海绵擦洗，不要使用染料和漂白剂，它会腐蚀安全带而降低其抗拉强度，也不要用硬刷去擦，以免造成对安全带的损伤。小心驾驶室内货品成“极速飞弹”现代车的空间布局越来越灵

5、活，尤其是为了迎合爱出行的消费者，车辆储物空间大增。另一方面车主在利用这些空间时也必须掌握技巧，以免产生安全隐患。任意放置的物品，在撞击意外发生时，有可能是潜在的杀手！想像一场时速50km/h的车祸意外：在这种速度下，您撞到了一棵树或是一面墙壁之类的坚固障碍物，0.015秒后，安全气囊完全爆开，安全带也把您定在座位上，在此时由于只轻微受伤（甚至可能完全无恙！），您还有许多机会可以迅速摆脱危机。但是过了0.14秒后，一切可能都变了您被时速达50km/h、放置于车后障板上的物品击中，在此时或许车子已经完全静止了，但是车内摆置的物品由于未受任何阻碍，所以它仍然会以时速50km/h向前飞射、直击您的后

6、脑勺，以车内最常见的整本地图来说，这个物品也许最多只有2公斤重，但在这种不算快的速度下，动能却能让它形成40公斤的强大撞击力！松动而未受固定、或没有完整收纳的物品，发生状况时会成为危险而致命的飞射物，而且这种危险性并不仅限于严重的车祸意外，在紧急刹车的情形下就有可能导致危险！举个例子来说，在时速50km/h的速度之下，重量不重的雨伞也能产生如同铁锤重击般的威力，若是换成重量5公斤的公事包，在这种情形下，其抛射力量更会高达足以致命的45公斤！为了避免这种状况导致的伤害，您需要注意以下数点：1.随时确定所有的货物都放在行李厢。（不论有多重、多难搬！）2.行李绝对要放在后座椅背正后方，这是为了阻挡在

7、意外时因重力加速度而向前移动的物品。3.当摆放物品时，要把最重的东西放在最下面。4.行李放入行李厢后，请盖上一张毯子、或把松动的物品以行李网或系带固定。5.如果后座无人乘坐，请记得要系上后座安全带（如果可能的话，可以系成十字型！），因为这能对后座座椅提供额外的支撑力，防止行李厢内的物品穿透隔板冲到前座来。新手上路易慌张 要培养驾驶心理素质 新司机的驾驶不熟练，对城市道路情况、交通规则也不熟悉，独立在市区内驾车，常担心违规被交警“处罚”。有了这种心理障碍，在驾驶过程中，往往顾此失彼、手忙脚乱，极易造成交通事故。为有效地克服上述心理障碍，不妨把握好以下几个要素：1、掌握过硬的驾驶技术。2、尽快熟悉

8、道路交通情况。哪些地方禁止机动车辆通行，哪些是单行道，做到心中有数。3、认真学习交通规则。4、宁慢勿快，随时注意观察情况。注意控制车速，并学习用两眼的余光随时注意观察道路及自己车辆周围的各种情况。5、注意驾驶心理素质的锻炼。“右汰车”新手上路要注意哪些东西？如果你在香港等地区靠左行驶的地区初上路，那下面的内容您可以参考一下。 1）以下是新手累积驾驶技术与经验的“四必要”： 初考获驾驶执照的朋友，其实是展开汽车生活的第一阶段。多些体验、多些观察、累积驾驶经验，才能真正享受汽车带来的方便。 要认识汽车 新手驾车，多半是驾驶陌生的车辆。遇上这种情况，首要步骤是要尽快摸熟车辆的脾性。方法是先调校适合自

9、己体形的驾驶坐姿，然后调校望后镜。当一切就绪后，选一段交通流量比较少的路面尝试开车，尽快感受清楚车辆油门及脚掣反应，然后才开车往目的地。 要计划行车路线 不熟路是新手发生意外的主要原因之一，所以出发前往不熟悉的地区，应找熟路的朋友问清楚行车的路线，记下重要的路口转弯位置。有可能的话，尽量找有经验又熟路的朋友在旁提点，亦可避免意外的发生。 要遵守路标指示 新手对车速的感受只属一般，驾车时往往不自觉地愈开愈快，加上对弯路的开车经验不足，所以更加要留意路旁的交通标记，切记遵守行车的速度限制，看见有警告性的弯路标记，便应减慢车速准备入弯，避免因车速太高而出现轮胎打滑的意外。 要冷静及忍让 保持敏锐的应

10、变能力，是避免意外的最佳方法。所以开车时应与前车保持足够的距离，紧记“两秒距离的守则”。方法是当前车驶过某标记时，自己的心中数“一千零一，一千零二”后才驶过同样的标记，就符合“两秒距离”的标准。 此外，驶驶时切忌只注视前车，应该冷静将自己的“驾驶视野”放到最前方，这样才能保持预见力，提高驾驶视野的范围，能够更早发觉前方的交通变化，及早作出反应。 2）新手应该超越前车吗？ 驾驶时要超越前车，其实是十分普通的事情。 问题是超越前车必须在安全情况下进行，无论是新手与否，都要遵守以下的守则： （1）超车前应打向右的指挥灯号，并从望后镜中看清楚没有后上的汽车，再向右作shoulder check（即转头

11、向右后方观察），确定没有其他车辆驶前时，方可加速切入右面行车线上。紧记超车必须从右面进行，从左面超车是危险而又违犯交通规例的行为。 （2）切线的转方向盘动作切忌突然，应该是畅顺而循序渐进地切入右线，然后继续加速超越前车。当与被超越的汽车保持约四秒左右的行车距离，便应打左指挥灯，观察望后镜，确定没有汽车紧贴后，便畅顺地转方向盘进入左面行车线，这样才算完成整个超越前车的过程。 3）被后至的汽车爬头超越时，应该采取甚么措施？ 在路上开车，除了时刻留意前方交通外，也要留意后方的交通情形。当有比自己更快的车辆接近时，就应该礼让保持车速，让它超前。假如在有三条行车线的快速公路上行车，更应靠向左线或保持在中

12、线上行车，让有需要的汽车在右线上爬头。 4）新手驾驶贴士 1.切勿心急，要冷静兼忍让。 2.最好事先计划行车路线，减少不熟路的意外。 3.遵守驾驶规则，保持正确的驾驶操守。 4.超越前车要小心，确保在安全情况下才爬头。汽车驾驶完全手册起动之前先坐稳，车内仪表检查准。油压电压都稳定，切记调准后视镜。一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。出库倒车要注意，来往车辆看仔细。轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。车身出库快打轮，车尾方向要对准。车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。位置狭窄分次移，车身两侧留余地。拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。倒车镜中测距离

13、，注意回轮有时机。调头倒车要安全，不让后轮出边线。操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。挂上一档看前方，起车平稳不要抢。车动加速换二档，逐级增档要流畅。路面行驶要沉着，思想集中慢行车。十次肇事九次快，麻痹大意事故来。路好不开英雄车，路阻不开赌气车。十分把握七分开，留着三分防意外。快速反应要敏捷，判断情况要准确。犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。交通信号要留意，提前减速别忘记。公路标志看仔细，行车方向要注意。交叉路口情况杂，车前左右细观察。交通规章要牢记，出事就在一两米。并道之前打转向，后视镜里看车辆。车辆尾随可转向，侧面有车让一让。躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。车速慢减要换档，及时减档才正常。窄道会

14、车靠边行，注意行人随时停。转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。人多车多别硬挤，不要生气不能急。手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。快道行车有四忌，每条必须要牢记。一忌超速快行车，二忌压速慢行车。三忌思想开小差，四忌路口右转弯。超车之前看车辆，道路畅通左转向。鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。转向减速再回道，后面车辆要关照。雨天路面视距差，注意减速防侧滑。雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。农村公路比较窄，控制车速不能快。遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。掌握车距很重要，行车安全很有效。沉着灵活别着急，全凭目测有距离。车速较快远距离，以防刹车来不及

15、。出租车后远距离，随时停车要注意。雨雪雾天远距离，视线不清能见低。向阳行车远距离，日光强烈太刺激。停车之前左转向，空档滑行看车辆。靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。机智果断保平安，归家团聚尽开颜不同天气，随遇而安在高温天气下如何做到行车安全 目前正值炎热的夏季，给行车带来许多不利条件，其中最容易出现的问题是：发动机机体容易过热；制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵；机油黏度下降，抗氧化性变差

16、，造成润滑不良；燃油（特别是汽油）蒸发越快，越容易在油路中形成气阻；蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，造成蓄电池“亏水”而早期损坏；由于轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故；另外，夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，发动机因过热而产生爆燃，容易产生爆胎事故。 为了防止上述问题影响安全行车，在行驶中要随时注意车辆制动效能。高温下制动皮碗会因高温而膨胀变形，造成制动失控。尤其是在下长坡、陡坡时，要充分利用发动机的牵阻作用控制好车速，避免频繁、连续使用制动，严禁空挡滑行。可能的情况下，途中可作短时间的休息，以便集中精力；夏季柏油路面曝晒易产生“虚光”，需要仔细辨别，正确

17、判断，并把车辆尽可能放置于阴凉下，避免直接在阳光下曝晒，造成车辆老化和车内温度过高；夏季夜间行驶，要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的休息人员，谨防发生伤人事故；墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，特别是汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把对情况的反应延长100毫秒，也要特别留心。 夏季开车前最好打开车门或摇下车窗，让空气流通后再上路，并用冷水朝引擎散热器处喷洒三至五分钟，可加强冷气效果。还可购买冷却喷剂，开车前喷洒以达空气冷却效果，开启冷气调小风扇，且将冷气口调向车顶送风，停车时以湿毛巾盖仪表板上方，在玻璃窗上加装隔热纸、遮阳帘、板，也可起到阻隔阳光直

18、接照射的作用。 夏季行车注意电瓶亏电，及时对电瓶进行维护。因为在炎热的夏季，频繁的启动会加大电瓶用电量，从而使电瓶负担加重，放电量增大。因此应对电瓶定期检查清除电瓶接线柱的氧化物，该氧化物会增加连接部位的阻值，导致电流降低，使马达不转或转动无力。简单的办法是先用热水冲洗电瓶极桩，因氧化物成份较容易溶解于水，凉水也可使用，但溶解时间较长。另一种方法是将电瓶桩拆下，用砂纸将氧化物擦净，再重新安装牢固。最后用固体润滑脂（黄油）将其封住，以避免氧化。 出车前，要特别查看低、高压电路是否短路、漏电、松动；检查化油器是否回火、油路是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检修；保持蓄电池通气孔畅通也很重要

19、；还要注意，由于天气干燥、气温偏高，车上一定不要带易燃、易爆物品，不要在车内抽烟。同时车内要配备有效的灭火器械。若真发现汽车失火，马上停车熄火切断油源，关闭油箱开关和百叶窗，并立即离开车厢。必须做好油箱防火防爆工作，在灭火的同时，必须驶至安全区域。 高温季节车胎温度较高，禁止使用浇水降温，防止冷热对车胎的影响，延长车胎使用寿命。经常检查各轮胎气压，随时观察轮胎外观变化，发现异常及时处理。夏季行车事故防范技术夏季高温多雨，是车辆事故的多发季节，因此，夏季行车必须做好以下预防措施：（1）预防疲劳驾驶 炎热天气驾驶室内温度高，驾驶员汗水多，体力消耗大，头脑容易发胀，随着汽车行驶中的颠簸，往往不由自主

20、地困倦打吨，这是严重的事故隐患。为此，要保持充沛的精力，必须睡足歇好，感到精力不足疲劳时，应选择荫凉处停车休息，待身体消除疲劳恢复精力后再驾车前进。不顾疲劳，勉强行车，抢时间、赶任务是十分危险的。（2）预防路边行人夏季室内温度较高，人们喜欢户外活动，特别是夜间在路边乘凉、游玩的较多，还有些农民群众喜欢在公路上席地而卧。因此，通过居民地和街道时，要格外小心，注意观察路边的情况，降低车速，并随时做好停车准备。（3）防止机械故障夏天气温升高后，会使车辆各部件运转时产生的热量增高，造成发动机功率下降，机件容易磨损，而导致车辆机械故障。如制动液和燃料系产生“气阻”、橡胶轮胎软化等等。这些都是产生车辆事故

21、不可忽视的因素。为此，应加强途中检查，及时做好车辆机件设备的降温工作，使车辆各部件运转正常。（4）防止路面软化由于直射阳光的暴晒，柏油路面容易软化使车轮与路面的摩擦系数小，此时，车辆制动效能差，易造成溜滑；行驶时要特别注意控制车速，遇到情况要及早采取措施，以防车辆横滑、调头。（5）防止不良天气夏季我国大部分地区多雨，有个别地区多雾。雨天视线模糊不清，道路潮湿、泞滑；行人、非机动车因天气剧变匆匆赶路，交通秩序比较混乱。此外，行人使用雨伞、雨衣等雨具，使视觉和听觉受到了影响。如此现象均有可能导致事故发生，尤其暴风雨、雷阵雨天气危险最大。因此，雨天行车应十分注意安全。雨天开车“安全攻略” 雨季又要来

22、了，这几天下雨，马路变得比较滑，开车的人必须先学一些雨天驾驶的招数以策安全。根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车，交通失事率比平常高出大约五倍，今天我们介绍一些雨天开车“安全攻略”，希望对大家有益。见到积水处莫左闪右避。看到水就闪，或者马上踩煞车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避的坏处是，令后面的司机不知道该怎么反应，意外很容易发生。其实水深大约15公分左右，根本不会对汽车有任何影响，只要用正常的车速，不突然加速，就不需要担心水进入车内或者抛锚。要注意的是，当车子过完水后，制动系统可能会暂时减弱，煞车的时候距离要加长，因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。雨天开车影响

23、视线 如果扫水器的扫水能力严重下降，雨天驾车行驶时十分困难。在汽车低速行驶时，虽然影响较小，但在汽车高速行驶时，扫水片很容易向上浮起，扫水能力更为下降。特别是在夜雨中行车时，没有刮净的雨滴，在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，往往会因此而引发交通事故。恢复扫水片的扫水能力，关键是要更换扫水片上的橡胶条。使用时间过长，橡胶条大都老化，不能紧密地和玻璃贴合在一起，因此不能扫净玻璃上的雨滴。特别是在有污垢时，由于污垢夹在橡胶条和玻璃之间，将使扫水器的性能进一步下降。要更换橡胶条，可以单独地进行，也可以更换整个扫水片。习惯上是每年更换一次橡胶条。如果是更换整个的扫水片，只要拔下旧扫水片，插上新

24、扫水片，十分简单，任何人都能胜任。更换了新扫水片之后，效果极其显着，大大地提高了扫水器的刮拭能力。冲洗器不喷水的原因大都是喷嘴阻塞。为此，可以用别针的针尖捅一捅喷嘴的喷孔，把喷孔内黏附的车蜡清理出来，喷嘴立刻就能喷水。为了调整喷嘴的喷射方向，可以把别针的针尖插到喷孔中，转动喷孔的方向，很容易就能调整喷嘴的喷射方向。当然，为了真正地把喷射方向调整好，调整时，一定要细致耐心。另外，你也可以考虑采用一些含有特别药物的玻璃清洁剂，这些清洁剂中含有一些蜡质，等于给玻璃涂上一层蜡，当雨点打在玻璃上时，扫水器一扫水滴就会扫光，不会“粘”在玻璃上。这样就能有效地改善雨天驾驶的安全性，另一方面又能达到保护玻璃的

25、效果，一举两得。驾车遭遇雷雨怎么办 夏季即将来临，雷雨天也会逐渐多起来，给外出行车会带来许多不便。首先遇到的问题就是 车窗起雾，影响视线 除雾的一种方法就是打开暖风机来防止车窗玻璃产生雾层。开暖气时可将风口吹向玻璃，使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴，以达到除雾的效果。至于后窗，目前大部分轿车已经在后车窗加上镍铬合金的除雾线，当你打开开关时，玻璃会慢慢加热，使水珠蒸发。当雨下得特别大时，前方视线受阻，此时，应将车开到安全地方停车暂避。注意打开视廓灯与尾灯。 还应该注意的是，遭遇打雷时千万不要下车躲避。车窗一定要全部关闭，收音机的天线要收起来。倘若闪电击中汽车，电流就会经车身表面传到地面。路经积水路段

26、时 大部分的人很容易低估自己车的涉水能力，其实，只要积水不超过保险杠，汽车行驶起来就没问题。当积水过车轮一半时，驾驶室会开始进水，但就性能来说，还可以继续行驶。即使水再深一点，开始进入排气管，这时虽情况紧急但仍不需紧张。只要挂上低档，加大油门，用排气将水喷出即可。否则，若因熄火而使排气管进水，甚至汽缸进水，那可就麻烦了。制动如果湿了呢 这是关系行车安全的一个大问题。制动鼓进水后，其水膜会使摩擦片和鼓之间的摩擦力明显降低而无法发挥制动效果。如果你忽略了，而在涉水后大踩油门，那后果真是不可想象。 当涉深水后而制动失灵时，先不用紧张。你可慢慢行驶，并用脚轻踩油门及制动，如此反复多次后，由于摩擦片和制

27、动鼓的摩擦生热可将水膜蒸发。以上情形，在鼓式制动中会很明显。但如果是盘式制动，因制动盘通常暴露在外，摩擦面上沾上了水也不会有太大影响。路经泥泞地时 大雨过后，平常黄沙滚滚的泥土地面变得泥泞不堪，行进艰难。要想顺利通过，方法十分简单。就是地上有车辙的路线可能就是安全路线。一方面因为是前车之鉴；另一方面，其土质也比较扎实。当做出判断后以低速通过，进入泥泞路段后绝不可以换挡。因为阻力大，当分开离合器时车就会停止，想再启动就难啦。陷入泥沙后 当你万一陷入泥沙时，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。 在这时若无千斤顶或其他垫车轮的东西时，可将打滑轮胎的气适量放掉，待胎压减少后，轮胎的接地面积自然增加。然后，再慢慢加油，大都能顺利通过。通过泥地后，立即到最近的修理站补充轮胎气压或更换轮胎便可上路行驶。 若一侧轮胎打滑，则有更好的方法：轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，有可能轻松地驶出泥泞地了。防止“水膜平滑” 雨天驾车不要降低胎压雨天，有雨水作为“润滑剂”，公路面的摩擦力就小多了，碰到意外情况，操作制动要汽车停下来，其距离比