《冬季安全驾驶车主手册》Word文档格式.docx
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在第二个1/10秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其它部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，但双腿在膝关节处断裂；
在第三个1/10秒中，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔；
在第四个1/10秒，汽车前轮损毁，车体开始支解；
第五个1/10秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；
第六个1/10秒的冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃；
在第七个1/10秒中，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为他已经死了。
早在1964年，美国就已经正式立法强制要求在所有轿车、轻型客车的驾驶座位装备二点式安全带。
到现在，安全带已经是各种汽车最基本的法定基本安全配置，而安全带也由二点式发展到三点式带紧急锁止卷收器安全带。
而统计的数据亦表明，佩戴安全带使碰撞事故中乘员伤亡率减少15％－30％。
在被动安全性方面，还有一个很重要的就是安全气囊，它通过在碰撞时瞬间形成充满气体的气垫，缓和冲击并吸收碰撞能量，但是其安全效能总的来说不如安全带，但是如果能与安全带配合使用，就可大大减低乘员的伤害指数。
据调查，当安全气囊与安全带配合使用可使事故死亡率下降47％左右。
使用安全带有讲究
众所周知，当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。
安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。
安全带虽然简单，但也有不少驾乘人员不能正确使用，以致酿成事故。
为了保证乘员安全，在使用座椅安全带时应注意以下几点：
1、经常检查座椅安全带的技术状态，如发现有损坏应及时更换。
座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧，螺栓周围应涂上密封胶。
2、要正确佩戴。
三点式腰部安全带应系得尽可能低些，系在髋部，不要系在腰部；
肩部安全带不要放在胳膊下面，应斜挂胸前。
一副安全带只能一个人使用，严禁双人共用。
不要将安全带扭曲使用。
3、不要让安全带压在坚硬的或易碎的物体上，比如，衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等；
也不要让安全带在锋利的刃磨擦，以免损伤安全带；
不要让座靠背过于倾斜，否则安全带将不能正确地伸长和收卷；
座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中，例扣舌处于收藏位置，以免在紧急制动时扣舌撞击在其它物体上。
4、安全带必须与座椅配套安装，不得随意拆卸；
如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷，即使未损坏，也应更换总成，不得继续使用；
安全带脏污时可用软肥皂和水作清洁液，用布或海绵擦洗，不要使用染料和漂白剂，它会腐蚀安全带而降低其抗拉强度，也不要用硬刷去擦，以免造成对安全带的损伤。
小心驾驶室内货品成“极速飞弹”
现代车的空间布局越来越灵活，尤其是为了迎合爱出行的消费者，车辆储物空间大增。
另一方面车主在利用这些空间时也必须掌握技巧，以免产生安全隐患。
任意放置的物品，在撞击意外发生时，有可能是潜在的杀手！
想像一场时速50km/h的车祸意外：
在这种速度下，您撞到了一棵树或是一面墙壁之类的坚固障碍物，0.015秒后，安全气囊完全爆开，安全带也把您定在座位上，在此时由于只轻微受伤（甚至可能完全无恙！
），您还有许多机会可以迅速摆脱危机。
但是过了0.14秒后，一切可能都变了—您被时速达50km/h、放置于车后障板上的物品击中，在此时或许车子已经完全静止了，但是车内摆置的物品由于未受任何阻碍，所以它仍然会以时速50km/h向前飞射、直击您的后脑勺，以车内最常见的整本地图来说，这个物品也许最多只有2公斤重，但在这种不算快的速度下，动能却能让它形成40公斤的强大撞击力！
松动而未受固定、或没有完整收纳的物品，发生状况时会成为危险而致命的飞射物，而且这种危险性并不仅限于严重的车祸意外，在紧急刹车的情形下就有可能导致危险！
举个例子来说，在时速50km/h的速度之下，重量不重的雨伞也能产生如同铁锤重击般的威力，若是换成重量5公斤的公事包，在这种情形下，其抛射力量更会高达足以致命的45公斤！
为了避免这种状况导致的伤害，您需要注意以下数点：
1.随时确定所有的货物都放在行李厢。
（不论有多重、多难搬！
）
2.行李绝对要放在后座椅背正后方，这是为了阻挡在意外时因重力加速度而向前移动的物品。
3.当摆放物品时，要把最重的东西放在最下面。
4.行李放入行李厢后，请盖上一张毯子、或把松动的物品以行李网或系带固定。
5.如果后座无人乘坐，请记得要系上后座安全带（如果可能的话，可以系成十字型！
），因为这能对后座座椅提供额外的支撑力，防止行李厢内的物品穿透隔板冲到前座来。
新手上路易慌张要培养驾驶心理素质
新司机的驾驶不熟练，对城市道路情况、交通规则也不熟悉，独立在市区内驾车，常担心违规被交警“处罚”。
有了这种心理障碍，在驾驶过程中，，往往顾此失彼、手忙脚乱，极易造成交通事故。
为有效地克服上述心理障碍，不妨把握好以下几个要素：
1、掌握过硬的驾驶技术。
2、尽快熟悉道路交通情况。
哪些地方禁止机动车辆通行，哪些是单行道，做到心中有数。
3、认真学习交通规则。
4、宁慢勿快，随时注意观察情况。
注意控制车速，并学习用两眼的余光随时注意观察道路及自己车辆周围的各种情况。
5、注意驾驶心理素质的锻炼。
“右汰车”新手上路要注意哪些东西？
如果你在香港等地区靠左行驶的地区初上路，那下面的内容您可以参考一下。
1）以下是新手累积驾驶技术与经验的“四必要”：
初考获驾驶执照的朋友，其实是展开汽车生活的第一阶段。
多些体验、多些观察、累积驾驶经验，才能真正享受汽车带来的方便。
要认识汽车新手驾车，多半是驾驶陌生的车辆。
遇上这种情况，首要步骤是要尽快摸熟车辆的脾性。
方法是先调校适合自己体形的驾驶坐姿，然后调校望后镜。
当一切就绪后，选一段交通流量比较少的路面尝试开车，尽快感受清楚车辆油门及脚掣反应，然后才开车往目的地。
要计划行车路线不熟路是新手发生意外的主要原因之一，所以出发前往不熟悉的地区，应找熟路的朋友问清楚行车的路线，记下重要的路口转弯位置。
有可能的话，尽量找有经验又熟路的朋友在旁提点，亦可避免意外的发生。
要遵守路标指示新手对车速的感受只属一般，驾车时往往不自觉地愈开愈快，加上对弯路的开车经验不足，所以更加要留意路旁的交通标记，切记遵守行车的速度限制，看见有警告性的弯路标记，便应减慢车速准备入弯，避免因车速太高而出现轮胎打滑的意外。
要冷静及忍让保持敏锐的应变能力，是避免意外的最佳方法。
所以开车时应与前车保持足够的距离，紧记“两秒距离的守则”。
方法是当前车驶过某标记时，自己的心中数“一千零一，一千零二”后才驶过同样的标记，就符合“两秒距离”的标准。
此外，驶驶时切忌只注视前车，应该冷静将自己的“驾驶视野”放到最前方，这样才能保持预见力，提高驾驶视野的范围，能够更早发觉前方的交通变化，及早作出反应。
2）新手应该超越前车吗？
驾驶时要超越前车，其实是十分普通的事情。
问题是超越前车必须在安全情况下进行，无论是新手与否，都要遵守以下的守则：
（1）超车前应打向右的指挥灯号，并从望后镜中看清楚没有后上的汽车，再向右作shouldercheck（即转头向右后方观察），确定没有其他车辆驶前时，方可加速切入右面行车线上。
紧记超车必须从右面进行，从左面超车是危险而又违犯交通规例的行为。
（2）切线的转方向盘动作切忌突然，应该是畅顺而循序渐进地切入右线，然后继续加速超越前车。
当与被超越的汽车保持约四秒左右的行车距离，便应打左指挥灯，观察望后镜，确定没有汽车紧贴后，便畅顺地转方向盘进入左面行车线，这样才算完成整个超越前车的过程。
3）被后至的汽车爬头超越时，应该采取甚么措施？
在路上开车，除了时刻留意前方交通外，也要留意后方的交通情形。
当有比自己更快的车辆接近时，就应该礼让保持车速，让它超前。
假如在有三条行车线的快速公路上行车，更应靠向左线或保持在中线上行车，让有需要的汽车在右线上爬头。
4）新手驾驶贴士
1.切勿心急，要冷静兼忍让。
2.最好事先计划行车路线，减少不熟路的意外。
3.遵守驾驶规则，保持正确的驾驶操守。
4.超越前车要小心，确保在安全情况下才爬头。
汽车驾驶完全手册
起动之前先坐稳，车内仪表检查准。
油压电压都稳定，切记调准后视镜。
一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。
踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。
出库倒车要注意，来往车辆看仔细。
轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。
车身出库快打轮，车尾方向要对准。
车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。
移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。
位置狭窄分次移，车身两侧留余地。
拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。
倒车镜中测距离，注意回轮有时机。
调头倒车要安全，不让后轮出边线。
操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。
挂上一档看前方，起车平稳不要抢。
车动加速换二档，逐级增档要流畅。
路面行驶要沉着，思想集中慢行车。
十次肇事九次快，麻痹大意事故来。
路好不开英雄车，路阻不开赌气车。
十分把握七分开，留着三分防意外。
快速反应要敏捷，判断情况要准确。
犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。
交通信号要留意，提前减速别忘记。
公路标志看仔细，行车方向要注意。
交叉路口情况杂，车前左右细观察。
交通规章要牢记，出事就在一两米。
并道之前打转向，后视镜里看车辆。
车辆尾随可转向，侧面有车让一让。
躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。
车速慢减要换档，及时减档才正常。
窄道会车靠边行，注意行人随时停。
转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。
人多车多别硬挤，不要生气不能急。
手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。
刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。
快道行车有四忌，每条必须要牢记。
一忌超速快行车，二忌压速慢行车。
三忌思想开小差，四忌路口右转弯。
超车之前看车辆，道路畅通左转向。
鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。
转向减速再回道，后面车辆要关照。
雨天路面视距差，注意减速防侧滑。
雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。
夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。
农村公路比较窄，控制车速不能快。
遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。
掌握车距很重要，行车安全很有效。
沉着灵活别着急，全凭目测有距离。
车速较快远距离，以防刹车来不及。
出租车后远距离，随时停车要注意。
雨雪雾天远距离，视线不清能见低。
向阳行车远距离，日光强烈太刺激。
停车之前左转向，空档滑行看车辆。
靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。
行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。
开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。
行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。
违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。
纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。
机智果断保平安，归家团聚尽开颜
不同天气，随遇而安
在高温天气下如何做到行车安全
目前正值炎热的夏季，给行车带来许多不利条件，其中最容易出现的问题是：
发动机机体容易过热；
制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵；
机油黏度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良；
燃油（特别是汽油）蒸发越快，越容易在油路中形成气阻；
蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，造成蓄电池“亏水”而早期损坏；
由于轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故；
另外，夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，发动机因过热而产生爆燃，容易产生爆胎事故。
为了防止上述问题影响安全行车，在行驶中要随时注意车辆制动效能。
高温下制动皮碗会因高温而膨胀变形，造成制动失控。
尤其是在下长坡、陡坡时，要充分利用发动机的牵阻作用控制好车速，避免频繁、连续使用制动，严禁空挡滑行。
可能的情况下，途中可作短时间的休息，以便集中精力；
夏季柏油路面曝晒易产生“虚光”，需要仔细辨别，正确判断，并把车辆尽可能放置于阴凉下，避免直接在阳光下曝晒，造成车辆老化和车内温度过高；
夏季夜间行驶，要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的休息人员，谨防发生伤人事故；
墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，特别是汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把对情况的反应延长100毫秒，也要特别留心。
夏季开车前最好打开车门或摇下车窗，让空气流通后再上路，并用冷水朝引擎散热器处喷洒三至五分钟，可加强冷气效果。
还可购买冷却喷剂，开车前喷洒以达空气冷却效果，开启冷气调小风扇，且将冷气口调向车顶送风，停车时以湿毛巾盖仪表板上方，在玻璃窗上加装隔热纸、遮阳帘、板，也可起到阻隔阳光直接照射的作用。
夏季行车注意电瓶亏电，及时对电瓶进行维护。
因为在炎热的夏季，频繁的启动会加大电瓶用电量，从而使电瓶负担加重，放电量增大。
因此应对电瓶定期检查清除电瓶接线柱的氧化物，该氧化物会增加连接部位的阻值，导致电流降低，使马达不转或转动无力。
简单的办法是先用热水冲洗电瓶极桩，因氧化物成份较容易溶解于水，凉水也可使用，但溶解时间较长。
另一种方法是将电瓶桩拆下，用砂纸将氧化物擦净，再重新安装牢固。
最后用固体润滑脂（黄油）将其封住，以避免氧化。
出车前，要特别查看低、高压电路是否短路、漏电、松动；
检查化油器是否回火、油路是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检修；
保持蓄电池通气孔畅通也很重要；
还要注意，由于天气干燥、气温偏高，车上一定不要带易燃、易爆物品，不要在车内抽烟。
同时车内要配备有效的灭火器械。
若真发现汽车失火，马上停车熄火切断油源，关闭油箱开关和百叶窗，并立即离开车厢。
必须做好油箱防火防爆工作，在灭火的同时，必须驶至安全区域。
高温季节车胎温度较高，禁止使用浇水降温，防止冷热对车胎的影响，延长车胎使用寿命。
经常检查各轮胎气压，随时观察轮胎外观变化，发现异常及时处理。
夏季行车事故防范技术
夏季高温多雨，是车辆事故的多发季节，因此，夏季行车必须做好以下预防措施：
（1）预防疲劳驾驶
炎热天气驾驶室内温度高，驾驶员汗水多，体力消耗大，头脑容易发胀，随着汽车行驶中的颠簸，往往不由自主地困倦打吨，这是严重的事故隐患。
为此，要保持充沛的精力，必须睡足歇好，感到精力不足疲劳时，应选择荫凉处停车休息，待身体消除疲劳恢复精力后再驾车前进。
不顾疲劳，勉强行车，抢时间、赶任务是十分危险的。
（2）预防路边行人
夏季室内温度较高，人们喜欢户外活动，特别是夜间在路边乘凉、游玩的较多，还有些农民群众喜欢在公路上席地而卧。
因此，通过居民地和街道时，要格外小心，注意观察路边的情况，降低车速，并随时做好停车准备。
（3）防止机械故障
夏天气温升高后，会使车辆各部件运转时产生的热量增高，造成发动机功率下降，机件容易磨损，而导致车辆机械故障。
如制动液和燃料系产生“气阻”、橡胶轮胎软化等等。
这些都是产生车辆事故不可忽视的因素。
为此，应加强途中检查，及时做好车辆机件设备的降温工作，使车辆各部件运转正常。
（4）防止路面软化
由于直射阳光的暴晒，柏油路面容易软化使车轮与路面的摩擦系数小，此时，车辆制动效能差，易造成溜滑；
行驶时要特别注意控制车速，遇到情况要及早采取措施，以防车辆横滑、调头。
（5）防止不良天气
夏季我国大部分地区多雨，有个别地区多雾。
雨天视线模糊不清，道路潮湿、泞滑；
行人、非机动车因天气剧变匆匆赶路，交通秩序比较混乱。
此外，行人使用雨伞、雨衣等雨具，使视觉和听觉受到了影响。
如此现象均有可能导致事故发生，尤其暴风雨、雷阵雨天气危险最大。
因此，雨天行车应十分注意安全。
雨天开车“安全攻略”
雨季又要来了，这几天下雨，马路变得比较滑，开车的人必须先学一些雨天驾驶的招数以策安全。
根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车，交通失事率比平常高出大约五倍，今天我们介绍一些雨天开车“安全攻略”，希望对大家有益。
见到积水处莫左闪右避。
看到水就闪，或者马上踩煞车放慢速度，这是一般人的通病。
实际上这两种方法都非常危险。
左闪右避的坏处是，令后面的司机不知道该怎么反应，意外很容易发生。
其实水深大约15公分左右，根本不会对汽车有任何影响，只要用正常的车速，不突然加速，就不需要担心水进入车内或者抛锚。
要注意的是，当车子过完水后，制动系统可能会暂时减弱，煞车的时候距离要加长，因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。
雨天开车影响视线
如果扫水器的扫水能力严重下降，雨天驾车行驶时十分困难。
在汽车低速行驶时，虽然影响较小，但在汽车高速行驶时，扫水片很容易向上浮起，扫水能力更为下降。
特别是在夜雨中行车时，没有刮净的雨滴，在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，往往会因此而引发交通事故。
恢复扫水片的扫水能力，关键是要更换扫水片上的橡胶条。
使用时间过长，橡胶条大都老化，不能紧密地和玻璃贴合在一起，因此不能扫净玻璃上的雨滴。
特别是在有污垢时，由于污垢夹在橡胶条和玻璃之间，将使扫水器的性能进一步下降。
要更换橡胶条，可以单独地进行，也可以更换整个扫水片。
习惯上是每年更换一次橡胶条。
如果是更换整个的扫水片，只要拔下旧扫水片，插上新扫水片，十分简单，任何人都能胜任。
更换了新扫水片之后，效果极其显着，大大地提高了扫水器的刮拭能力。
冲洗器不喷水的原因大都是喷嘴阻塞。
为此，可以用别针的针尖捅一捅喷嘴的喷孔，把喷孔内黏附的车蜡清理出来，喷嘴立刻就能喷水。
为了调整喷嘴的喷射方向，可以把别针的针尖插到喷孔中，转动喷孔的方向，很容易就能调整喷嘴的喷射方向。
当然，为了真正地把喷射方向调整好，调整时，一定要细致耐心。
另外，你也可以考虑采用一些含有特别药物的玻璃清洁剂，这些清洁剂中含有一些蜡质，等于给玻璃涂上一层蜡，当雨点打在玻璃上时，扫水器一扫水滴就会扫光，不会“粘”在玻璃上。
这样就能有效地改善雨天驾驶的安全性，另一方面又能达到保护玻璃的效果，一举两得。
驾车遭遇雷雨怎么办
夏季即将来临，雷雨天也会逐渐多起来，给外出行车会带来许多不便。
首先遇到的问题就是——
车窗起雾，影响视线
除雾的一种方法就是打开暖风机来防止车窗玻璃产生雾层。
开暖气时可将风口吹向玻璃，使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴，以达到除雾的效果。
至于后窗，目前大部分轿车已经在后车窗加上镍铬合金的除雾线，当你打开开关时，玻璃会慢慢加热，使水珠蒸发。
当雨下得特别大时，前方视线受阻，此时，应将车开到安全地方停车暂避。
注意打开视廓灯与尾灯。
还应该注意的是，遭遇打雷时千万不要下车躲避。
车窗一定要全部关闭，收音机的天线要收起来。
倘若闪电击中汽车，电流就会经车身表面传到地面。
路经积水路段时
大部分的人很容易低估自己车的涉水能力，其实，只要积水不超过保险杠，汽车行驶起来就没问题。
当积水过车轮一半时，驾驶室会开始进水，但就性能来说，还可以继续行驶。
即使水再深一点，开始进入排气管，这时虽情况紧急但仍不需紧张。
只要挂上低档，加大油门，用排气将水喷出即可。
否则，若因熄火而使排气管进水，甚至汽缸进水，那可就麻烦了。
制动如果湿了呢
这是关系行车安全的一个大问题。
制动鼓进水后，其水膜会使摩擦片和鼓之间的摩擦力明显降低而无法发挥制动效果。
如果你忽略了，而在涉水后大踩油门，那后果真是不可想象。
当涉深水后而制动失灵时，先不用紧张。
你可慢慢行驶，并用脚轻踩油门及制动，如此反复多次后，由于摩擦片和制动鼓的摩擦生热可将水膜蒸发。
以上情形，在鼓式制动中会很明显。
但如果是盘式制动，因制动盘通常暴露在外，摩擦面上沾上了水也不会有太大影响。
路经泥泞地时
大雨过后，平常黄沙滚滚的泥土地面变得泥泞不堪，行进艰难。
要想顺利通过，方法十分简单。
就是地上有车辙的路线可能就是安全路线。
一方面因为是前车之鉴；
另一方面，其土质也比较扎实。
当做出判断后以低速通过，进入泥泞路段后绝不可以换挡。
因为阻力大，当分开离合器时车就会停止，想再启动就难啦。
陷入泥沙后
当你万一陷入泥沙时，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。
在这时若无千斤顶或其他垫车轮的东西时，可将打滑轮胎的气适量放掉，待胎压减少后，轮胎的接地面积自然增加。
然后，再慢慢加油，大都能顺利通过。
通过泥地后，立即到最近的修理站补充轮胎气压或更换轮胎便可上路行驶。
若一侧轮胎打滑，则有更好的方法：
轻拉手刹加大油门。
因手刹的作用，有可能轻松地驶出泥泞地了。
防止“水膜平滑”雨天驾车不要降低胎压
雨天，有雨水作为“润滑剂”，公路面的摩擦力就小多了，碰到意外情况，操作制动要汽车停下来，其距离比
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