地下连续墙钢筋笼吊装方案及吊装验算书.docx

1、地下连续墙钢筋笼吊装专项方案及钢筋笼吊装验算书 XX 路站地下连续墙钢筋笼吊装方案目录1. 编制依据2 2. 工程概况2 2.1 工程概述2 2.2 周边环境3 3. 钢筋笼吊装方案3 3.1 钢筋笼吊装步骤3 3.2 钢筋笼吊装方法4 4. 钢筋笼加固及焊接6 4.1 钢筋笼吊装加固6 4.2 钢筋焊接和槽口焊接7 5. 钢筋加工平台及吊车行走路线7 6. 劳动力计划8 7. 主要施工机械配备8 8. 施工进度计划9 9. 技术保证措施9 10. 安全保证措施10 11.应急预案15 11.1 组织机构15 11.2 报警和接警处置程序15 11.3 现场保护的组织程序16 11.4 应急物

2、资和设备16 11.5 防护、救援的程序和措施16 11.6 通讯联络、安全防护措施16 11.7 风险分析及采取措施16 附件:设备选型及验算书18231. 编制依据1）XX 市轨道交通 4 号线及支线工程土建施工项目（第二批）IV-TS-19 标段工程施工合同文件、经审核合格的设计图纸；2） 遵照国家和行业颁布的有关技术标准及规范如下：XX 设计规范（GB50157-2003）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003 年版）工程建设标准强制性条文（城市建设部分（2000 年版）钢筋焊接网混凝土结构技术规程（JGJ114-2003）钢筋焊接及验收规程JGJ18-201

3、2 钢结构设计规范（GB50017-2003）建筑施工手册大全建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012 起重吊装常用数据手册建质【2009】87 号关于危险性较大的分部分项工程安全管理办法安全、环境和职业健康 GB/T24001/28001 国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准；3） 我公司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力；2. 工程概况2.1 工程概述XX 路站为 XX 轨道四号线及支线工程一期工程最后一个车站，位于吴中区滨江新城东太湖路下。车站型式为地下两层岛式，采用地下连续墙支护结构。车站外包总长531.6m，标准段外包 19.9m，局部外包宽度 15.427.2m，东端头

4、井外包宽 25.8 米，为盾构始发及接收井， 西端头井外包宽度 26.255m，为远期 8 号线盾构接收井。车站主体基坑开挖深度约 15.8 18.1m，左线西端头井局部基坑开挖深度约 21.3m。地连墙深度分 28m、29.5m、30m、30.5m、32m、41m6 种类型类型。接头采用锁口管接头。地下连续墙槽深、厚度、钢筋笼长度、幅数具体见表 2-1 序号槽深（m）厚度（m）钢筋笼长度（m）幅数（幅）拟采用设备1 28 0.8 27.45 125 SCC1250 型 125t主吊；80t 副吊表 2-1 地连墙设计参数统计表2 29.5 0.8 28.95 23 3 30 0.8 29.4

5、5 18 4 30.5 0.8 29.95 12 5 32 0.8 31.45 13 6 41 1.0 40.45 6 合计197 SCC2000C 型 200t主吊；100t 副吊2.2 周边环境XX 路站位于东太湖路上，东太湖路交改前为 30m，车流量较大，车站施工时临时改移至车站北侧，改移后道路距离车站地连墙距离约 25.2m。车站西侧有条南北走向的无名河，上部有单跨跨度约 20m，宽度约 30m 桥梁，该桥梁在地连墙施工前予以拆除。车站周边现况管线主要为给水管、雨水管、架空电力线及 1600mm 自来水管，除该自来水管外，其他将做改迁处理，该自来水管离地连墙最近约 11m。车站两侧其他

6、除项目部驻地临建外，其他主要为农田。3. 钢筋笼吊装方案3.1 钢筋笼吊装步骤钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。主吊机用 16m（起吊绳）+10m（连接绳）长的钢丝绳，辅吊机用 14m 长的钢丝绳。第一步、指挥主、副两吊机转移到起吊位置，主吊置于第一根水平筋位置，吊机中心与钢筋笼中心相距 10m。副吊置于笼底以上 3m 处,吊机中心与钢筋笼中心相距 8m，起重工分别安装吊点的卸扣后。检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊，缓缓将钢筋笼抬离钢筋笼平台。见图 3-1 图 3-1 第二步、钢筋笼抬离钢筋平台后，主吊起钩，根据钢筋笼尾

7、部距地面距离，随时指挥辅机配合起钩。主吊和副吊继续提升，提升过程中根据现场吊车指挥人员信号，保证副吊钢筋笼一端不会碰地，当钢筋笼提成到一定高度后，副吊停止提升动作。见图 3-2 吊点B吊点A图 3-2 第三步、钢筋笼立起过程中副吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。见图 3-3 第四步、钢筋笼直立后，指挥起重工卸除钢筋笼上副吊起吊点的卸扣，然后远离起吊作业范围。主吊缓慢平稳行走至地连墙槽段位置，慢慢将钢筋笼放入槽段，当钢筋笼下放至 A 吊点，用双拼 14#槽钢临时搁置钢筋笼于导墙上，卸掉 A 吊点卸扣，同时将预留钢丝绳与 B 吊点钢丝绳用卸扣连接。见图 3-4 第五步、去掉槽钢，钢筋笼继续由

8、主吊下放至B 吊点，再用双拼14#槽钢临时搁置钢筋笼于导墙上，然后打开B 吊点卸扣，将钢丝绳与吊筋用卸扣连接。见图 3-5 双拼14#槽钢导墙双拼14#槽钢吊点A导墙吊点 B双拼14#槽钢吊点A导墙吊点 B吊点A第六步、缓缓起吊抽出槽钢，钢筋笼完全由吊筋4 个吊点共同承担受力，再由主吊缓慢将钢筋笼送放到位。见图 3-6 图 3-3 图 3-4 图 3-5 图 3-6 3.2 钢筋笼吊装方法606095090009000900090003500定位角钢立支柱V形缺口工字钢定位角钢连接钢筋1） “一”字型钢筋笼吊装图 3-7 一字型钢筋笼吊装示意图2） “L”型与“Z”型钢筋笼吊装Z 字型可划分为

9、两个 L 型钢筋笼吊装，如图所示：图 3-8 吊装布置图V形缺口砖砼基础图 3-9 L 型钢筋笼吊装剖面图注意：对于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设斜拉钢筋进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形。斜撑筋的间隔距离为3000mm 一档。4. 钢筋笼加固及焊接4.1 钢筋笼吊装加固本工程换乘段部分钢筋笼分段制作、分段吊装、槽口焊接，焊接后整体入槽，其余钢筋笼均整体制作，整体吊装。考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度，需对钢筋笼进行加固。1） 、骨架筋加固：钢筋笼内的纵向桁架间距按小于 1500mm 布置，横向桁架按小于 5000mm 布置。纵向桁架如下图所示。图 4-

10、1 纵向桁架示意图2） 、剪刀撑加固剪刀撑设置采用 32 钢筋，与水平面 60角设置，布置在迎土面、开挖面两侧，通长布置。图 4-2 剪刀撑加固示意图3） 、吊点加强在吊点位置处，在幅宽方向上下各增加一根 32 的钢筋与纵向钢筋焊接，作为吊点加强。图 4-3 吊筋焊接大样图4.2 钢筋焊接和槽口焊接钢筋要有质保书，并经试验合格后才能使用。主筋搭接优先采用对焊接头，其余采用单面搭接，焊缝长度不小于 10d。搭接错位及接头检验应满足钢筋混凝土规范要求。钢筋保证平直，表面洁净无油渍，钢筋笼成型用铁丝绑扎，然后点焊牢固，内部交点 50%点焊，钢筋笼四周的纵向钢筋与水平分布筋必须满足 100%点焊。钢筋

11、笼焊接挑选焊接技术水平较高且稳定的电焊工进行操作，施工时严格按照钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012 进行操作。5. 钢筋加工平台及吊车行走路线V形缺口定位角钢立支柱V形缺口工字钢定位角钢连接钢筋砖砼基础钢筋加工平台的大小根据钢筋笼大小而定。具体搭设方法如下：先建平台底座，采用 C20 混凝土现浇，顶面抹平。其上固定 140 工字钢，工字钢之间拉结稳固，在角钢竖直边缘上按钢筋笼主筋间距焊上小“ V”字钢筋或在角钢边上割出豁口，用作下层的钢筋支架。上层筋支架则利用纵向桁架筋。见图 5.1。图 5.1 钢筋平台示意图施工场地内主要利用东太湖路一级道路作为施工便道，对原有东太湖路两侧绿化带采用厚

12、25cm 钢筋砼便道，砼等级 C30，配筋采用14 钢筋间距200（横）200（纵）mm 单层钢筋网。车站地连墙施工分东西两侧及中间 3 个施工作业面，施工便道宽 9 米。具体场地布置及吊车行走路线详见附图一“XX 路站地下连续墙施工场地布置图”。6. 劳动力计划表 6-1 劳动力计划表序号工种人数备注1 放样人员4 2 测量工4 3 指挥、起重6 4 电工2 5 机修工2 6 成槽机司机6 7 吊车司机8 8 泥浆工25 9 钢筋工60 10 普工30 合计147 7.主要施工机械配备表 7-1 主要施工机械配备序号名 称型号单位数量1.液压履带起重机SCC2000C 型台1 2.液压履带起

13、重机SCC1500C 型台1 3.液压履带起重机SCC1000C 型台2 4.成槽机SG60 台1 5.成槽机SG40 台2 6.电焊机ZAX-500 台30 7.钢筋切断机GQ-50 台4 8.钢筋弯曲机GW-50 台4 9.钢筋对焊机UN-150 台3 10.接驳器套丝机台3 11.砂轮切割机台5 12.氧气、乙炔/ 套5 13.一级配电箱XLJZ1-600/5SD 只3 14.二级配电箱ABBD-630A 只10 15.三级配电箱HDX-GYY49 只15 8施工进度计划因前期临电影响和考虑东端头作为盾构始发井的结点工期要求，计划12 月 15 日采用一套地连墙设备从东端头开始施工，待临

14、电引至施工现场后，增加两套共计 3 套设备分东侧段、西侧段、中间段 3 个作业面展开施工。表 8-1 施工进度计划表序号施工范围进度指标施工时间备注1 1-28 轴 82 幅1 幅/台天2012.12.102013.03.10 2 29-51 轴 57 幅1 幅/台天2012.01.102013.03.10 3 52-68 轴 58 幅1 幅/台天2012.01.102013.03.10 9. 技术保证措施1） 、根据吊装要求对钢筋笼进行加固，设置相应的吊点及加固措施，在吊环焊接位置周围 2m 范围内钢筋交叉点 100%焊接，钢筋笼起吊前，钢筋笼制作完成必须经过验收。验收完成后，项目安全员、质

15、量员、起重工应对焊缝质量、吊点设置位置、钢筋笼中尤物杂物进 行检查，确保钢筋笼的整体安全、稳定。2） 、吊装的所有设备及钢丝绳、卸扣应保证设备、材料的完好，由机械、安全人员进行相应的检查。3） 、根据设计图纸钢筋笼保护层迎土面为 70mm，开挖面为 50mm，为保证主筋保护层厚度，在钢筋笼与土体接触的两侧隔一定距离在主筋上焊接钢制垫块，以保证钢筋保护层厚 度和钢筋笼的垂直度。4） 、双机抬吊措施（1） 起重机工作时，行走、停放场地必须平坦坚实（槽段附近需垫钢板，以减小对槽段的影响）。起重机工作、行驶或停放时，应与导墙保持安全距离（不小于2m），不得停放在斜坡上。（2） 作业前检查和启动各部位安

16、全装置齐全可靠；钢丝绳及连接部位应符合规定；燃油、润滑油、冷却水等应充足；各连接件无松动；进场吊机必须报审合格后使用，正式起吊前必须进行试吊，试吊前技术负责人向所有参加试吊人员交底，并明确分工，各负其责。试吊过程中，若出现异常现象，应立即停止试吊，待查明原因，并进行修复后，方可继续试吊。每幅钢筋笼在吊离钢筋加工平台后，静止约 10 分钟，检查吊车和钢筋笼稳定性是否符合继续吊装要求。6 级以上大风不得作业，安全交底必须做好，吊车司机、起重指挥等必须持证上岗。进行吊装时相关管理人员必须到位，安全员必须旁站。每幅钢筋笼吊装前必须由项目经理签发吊装令。吊装过程前，桁架的设置必须考虑钢筋笼起吊的平衡，通

17、过桁架间距的微调达到控制钢筋笼起吊平衡，必要时可采用副钩帮助达到钢筋笼平衡。5） 、吊装行走地下连续墙施工前，必须进行详细的路面状况调查，摸清地下构筑物及管线位置，吊车行走路线主要利用东太湖路一级道路作为施工便道，对道路两侧原有绿化带采用 25cm 厚 C30 钢筋砼硬化，确保地基和路面承载力满足要求（具体请见“设备选型及验算书”P7 页“2.1 地基承载力验算”）。6） 、成槽精度检测钢筋笼吊装前超声波测斜仪对开挖槽段进行槽宽、垂直度、槽深进行检查，保证成槽精度，确保钢筋笼准确无误的及时安放。10. 安全保证措施1)、对工人进行工前培训，严格执行特种作业持证上岗制度，司索、司机等人员上场后及

18、时报验；设备进场后，及时上报相关材料，完成吊装设备进场检验情况，确保设备性能良好。2） 、起重机变幅应缓慢平衡，严禁在起重臂未停稳前变换挡位，起重机满载荷或接近满载荷时严禁下落臂杆。3） 、双机抬吊重物，应尽量选用起重性能相似的起重机进行，抬吊时由专人统一指挥，动作应协调配合，载荷分配合理，吊机的最大载荷不得超过允许起重量的 80%。4） 、起重机作业时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，一般情况下，不得超过78 度。5） 、起重机如必须带载行走时，负载不得超过允许重量的 70%，并要求行走道路坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地不得超过50cm，并系好拉绳，缓缓行驶，严禁长 距离行驶滑行

19、。6） 、吊装完成后的注意事项（1） 注意观察好吊钩提升到接近顶端时位置。（2） 各部位制动器应加强保险固定，操作室或机棚要关门加锁。7)、吊车操作安全措施（1） 经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。（2） 吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。（3） 吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。（4） 吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。（5） 吊车头尾回转范围一米以内应无障碍物。（6） 大件重物的

20、起吊角度应大于 75。（7） 吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。（8） 指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按电铃，发现信号不清要立即停止操作。（9） 吊物边沿锋利，无保护措施不能起吊。（10） 货物超重时不能起吊。（11） 钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑，每隔15 天要清扫除油一次。并经常检查，发现三股中断丝数大于 10 个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。（12） 光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。（13） 雨、雷、强风天气不能起吊。（14） 工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐

21、、清洁、安全，冬季气温过低时应放尽冷却水。8）、起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程（1） 一般规定起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。起重工应健康，两眼视力均不得低于 1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派入监护。大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止

22、露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。输电导线电压（kV）1 以下115204060110220 允许沿输电导线垂直方向最近距离（m）1.5 3 4 5 6 允许沿输电导线水平方向最近距离（m）1 1.5 2 4 6 在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持下表所列的起重机与架空输电导线的最小安全距离。（2） 起重机司机、指挥信号、司索工必须具备下列操作能力所操纵的起重机的构造和技术性能。起重机安全技术规程、制度。起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。吊装构件重量计算

23、。操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。制动器突然失效能作紧急处理。（3） 指挥信号必须熟知下列知识和操作能力：应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。掌握常用材料的重要和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。具备指挥单机、双机或多机作业的指挥

24、能力。严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围：信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。（4） 司索工必须相对固定并熟知下列知识和操作能力：必须服从指挥信号的指挥。熟练运用手势、旗语、哨声的使用。熟悉起重机的技术性能和工作性能。熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员

25、进入吊装作业区。使用两台吊车抬吊时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的 80%。作业时必须统一指挥，动作一致。（5） 基本操作穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法， 必须保护物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起重，将吊绳绷紧稍停，起挂不得过高，试吊中， 指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏挂或其他物件相连等情况时； 必须立即停止起吊，采取

26、措施并确认安全后方可起吊。摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助；严禁攀登吊物及绳索。抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。吊挂作业应遵守以下规定：卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。（6） 吊装作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳。移动构件、设备时，构

27、件、设备必须和拍子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整， 作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时，必须用慢速卷扬机。码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定。吊装大型构件使用千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶调整就位时，起落速度应一致。超长型构件运输中，悬出部分不得大于总长的 1/4，并应采取防护倾覆措施。暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。（7） 吊索具吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的 10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大 15%、扭转变形超过 10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达

28、原尺寸的 50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的 5%时，应报废心轴。编插钢丝绳索具宜用 6*37 的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的 20 倍，且不得小于 300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的 70%计算。吊索的水平夹角应大于 45。使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：A、在一个节距的断丝数量超过总丝数的 10%。B、出现拧钮死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。C、钢丝绳直径减少 7%10%。D、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的 40%以上，或钢丝绳被腐蚀后， 表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。E、使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。11. 应急预案地下连续墙钢筋笼吊装作业，存在高空坠落、物体打击、吊车倾覆重大危险源，针对此3 种危险源，特制订本预案。11.1 组织机构负责人：曹养杰，备指挥车一辆。1） 、排险行动组。组 长：白向臣组 员：袁细军、王向红2） 、通讯联络组。组 长：王学申组 员：韩建峰、刘晋3）