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1、桑塔纳轿车结构与维修第3章GSi电喷检修31第三章 桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修第一节 桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的组成桑塔纳2000GSi型轿车的AJR型发动机采用了德国波许（BOSCH）公司最先进的Motronic3.8.2电子控制多点汽油顺序喷射系统。它是在AFE型发动机Motronic1.5.4系统基础上发展起来的。该系统采用热膜式空气流量计检测发动机进气流量，可直接反映发动机负荷，比Motronic1.5.4系统所采用的绝对压力传感器检测进气歧管压力并推算流量的方法更精确。AJR型发动机的曲轴上装有1个60齿的信号触发轮，用于产生

2、曲轴转角信号，它比AFE型发动机的分电器中由4齿触发轮产生的转角信号更为准确。M3.8.2系统能依据进气流量信号和曲轴转角信号准确地控制发动机混合气空燃比和点火时间，从而极大地降低了汽车排气污染。 发动机具有自我诊断系统，但是必须用专用仪器方可读出控制单元（ECU）中储存的故障代码。发动机也同样具有备用功能，例如当水温传感器线路有断路故障时，ECU就认为水温始终是19.5。备用功能用于在控制系统、传感器、执行元件发生某些故障时，维持发动机运转，以便汽车开到修理厂。采用新的排气系统。将消声器的管径由50mm改为45mm，并对原消声器的内部结构进行了调整，从而降低了车内噪声，提高乘坐的舒适性，同时

3、又使发动机保持良好的动力性能。 采用了汽油蒸汽控制回收系统（AKF系统）。汽油蒸汽控制回收系统采用活性炭罐吸附油箱中挥发的汽油蒸汽，在发动机起动后，再把炭罐中吸附的汽油吹出燃烧，减少废气排放，更为节能。AJR型发动机上装有2个爆震传感器，比AFE型发动机增加了1个，使ECU能更有效地识别各个气缸的爆震燃烧，迅速调整点火时间，保护发动机免受劣质汽油引起的强烈爆震的损害。采用两个点火线圈，即使用了双火花点火系。M3.8.2电子控制汽油喷射系统由空气供给系统、汽油供给系统、控制系统组成，AJR型发动机电子控制系统的结构示意图如图3-1所示，其组件在车上的布置如图3-2所示，AJR型发动机电子控制系统

4、的组成如图3-3所示。主要组件安装部位如图3-4和图3-5所示。图3-1 AJR型发动机电子喷射系统结构示意图1-热膜式空气流量计 2-电子控制单元 3-电动汽油泵 4-节气门控制组件 5-怠速电机（与节气门控制组件一体） 6-进气温度传感器 7-油压调节器 8-喷油器 9-爆震传感器 10-汽油滤清器 11-点火线圈 12-氧传感器 13-冷却液温度传感器 14-转速传感器 图3-2 汽油喷射系统和点火系统位置布置图l-霍尔传感器（G40）2-喷油器（N30N33）3-活性炭罐 4-热膜式空气流量计（G70） 5-活性炭罐电磁阀（N80） 6-ECU（J220） 7-氧传感器 （G39） 8

5、-水温传感器（G62） 9-转速传感器插接器（灰色） 10-l号爆震传感器插接器（白色）11-氧传感器插接器（黑色）12-2号爆震传感器插接器（黑色）13-节气门控制组件（J338） 14-2号爆震传感器（G66）15-转速传感器（G28）16-进气温度传感器（G72）17-点火线圈（N152） 18-1号爆震传感器（G61）图3-3 AJR型发动机电子控制系统组成 图3-4 空气滤清器上的活性炭罐电磁阀线束插接器图3-5 转速传感器、1号爆震传感器、氧传感器安装位置 l-转速传感器插头（灰色） 2-l号爆震传感器插头（白色）3-氧传感器插头（黑色）第二节 AJR型发动机电控系统的故障诊断与排

6、除一、常见故障诊断与排除桑塔纳2000GSi型AJR型发动机常见故障的诊断与排除见表3-1所列。表3-1 桑塔纳2000GSi型AJR型发动机常见故障的诊断与排除故障现象可能的故障部位发动机转不动蓄电池电压过低；点火开关电路；启动机及继电器电路发动机能转动但无初始燃烧低压电路；转速传感器及其电路；点火线圈；霍尔传感器；火花塞；真空泄漏；电动汽油泵继电器；主继电器；汽油泵；燃油压力调节器；油管漏油；喷油器及电路；ECU及保险丝；气缸压力不正常、正时不对燃烧不完全高压线漏电；火花塞；霍尔传感器；爆震传感器；真空泄漏；空气滤清器堵塞；节气门控制组件怠速定位计；空气流量计；汽油泵；燃油压力调节器；冷却

7、液温度传感器；喷油器；气缸压力、气缸盖密封性冷启动困难燃油质量；油管堵塞或漏油；燃油压力调节器；汽油泵；冷却液温度传感器；进气温度传感吕器；喷油器；启动信号电路；点火信号电路；点火线圈；火花塞热启动困难真空泄漏；节气门控制组件；冷却液温度传感器；进气温度传感器；燃油压力调节器；喷油器；点火信号电路；点火线圈；火花塞常温启动困难汽油泵；燃油压力调节器；喷油器；空气流量计；冷却液温度传感器；霍尔传感器；点火线圈；点火信号电路；火花塞；ECU；配气正时不对；正时齿带；气门关闭不严；气缸垫不密封；活塞环与气缸壁密封不严；火花塞处漏气开始怠速过高油门拉索调整不当；冷却液温度传感器；空调开关常开；节气门控

8、制组件；ECU怠速不稳燃油压力调节器；喷油器；节气门控制组件；氧传感器；进气温度传感器；冷却液温度传感器；活性炭罐电磁阀；高压分线绝缘；火花塞及插孔漏电；点火信号电路；ECU；气门关闭不严；气缸磨损严重；曲轴箱通风阀怠速过高油门拉索失调；节气门控制组件；喷油器；冷却液温度传感器；进气温度传感器；活性炭罐电磁阀；ECU怠速过低进气真空泄漏；空气流量计；汽油泵；燃油压力调节器；喷油器；空调开关电路爆震汽油质量；爆震传感器；火花塞；燃烧室积炭；霍尔传感器；ECU排气放炮（突突声）火花塞；高压线漏电；点火线圈；喷油器；燃油压力调节器；节气门控制组件；空气流量计；爆震传感器；冷却液温度传感器加速时发抖点

9、火线圈；高压漏电；霍尔传感器；汽油质量；汽油泵；节气门控制组件；喷油器；曲轴箱通风不良；离合器打滑；变速器轴松旷；气缸磨损过大二、自诊断和故障代码 1、自诊断功能与使用注意事项 （1）在AJR型的发动机ECU（J220）中设有故障存储器，它包括永久性存储器和暂时性存储器。当被监测的传感器或执行元件中出现故障时，则该故障的代码及种类会存入故障存储器中。 （2）用大众公司的 V.A.G1552或 V.A.G1551型故障诊断仪或其他型号的读码器可读出故障代码。测试时，打开诊断插口盖板，将故障诊断仪用V.A.G15513电缆连接到车上位于变速器操纵杆前的诊断插座上(如图3-6所示)，它将根据输入的指

10、令完成许多功能。 图3-6 故障诊断仪的安装 （3）为了检查元件和控制模块间线路有无开路或短路，大众公司还配有V.A.G159822测试盒，用于和发动机控制模块线束插头相连接。（4）大众公司的故障诊断仪有下几种功能（如表3-2所示）： 表3-2 故障诊断仪功能表代号功能点火开关接通发动机怠速运转01询问发动机电控单元版本是否02读出故障代码及显示故障范围是是03最终控制诊断是否04基本设定是是05清除故障（码）存储是是06结束输出是是07电控单元编码是否08读测量数据块是是 （5）测试条件：蓄电池电压大于 11.5V，发动机搭铁良好，保险丝正常。（6）如果故障已经排除，在故障存储器相应的记录内

11、容应予以清除。或者发动机起动50次后，则存储器存储的故障会被自动清除。（7）电子控制汽油喷射系统电路如图3-7所示。图3-7 AJR型发动机电子控制汽油喷射系统电路图2、故障诊断仪的连接（1）打开诊断插口的盖板，将V.A.G1552用V.A.G1551/3电缆线连接到车上位于变速箱排挡杆前的诊断插座上。屏幕显示：Test of vehicle systems HELPEnter address word XX车辆系统测试 帮助输入地址码 XX（2）打开点火开关，或者发动机怠速运转。输入“发动机电子系统”地址码01，用Q键确认。屏幕显示： 330 907 404 1.8L R4/2V MOTR

12、HS D01 Coding 08001 WSC XXXXX其中，330 907 404 发动机控制单元零件号 1.8L 发动机排量 R4/2V 直列式发动机，4缸，每缸2气门 MOTR Motronic HS 手动变速箱 D01 控制单元软件版本 Coding 08001 控制单元编码 WSC XXXXX 维修站代码 按 键，屏幕显示：Test of vehicle systems HELPSelect function XX车辆系统测试 帮助选择功能 XX 3、查询故障代码和清除故障代码（1）连接V.A.G1552故障阅读仪，打开点火开关，发动机怠速运转，输入“发动机电子系统”的地址码01。

13、（2）当发动机不起动时；接通点火开关，查询故障代码。屏幕显示：Test of vehicle systems HELPSelect function XX车辆系统测试 帮助选择功能 XX（3）输入02“查询故障代码”，按Q键确认。在显示屏上首先显示出故障的数量或者“No fault recognized”(没有故障)。屏幕显示：X Faults recognized! X 个故障出现！ （4）如果没有故障，按 键。如果有1个或几个故障：按 键逐一显示各个故障代码和它的文字说明。按 键。屏幕显示：Test of vehicle systems HELPSelect function XX车辆系统

14、测试 帮助选择功能 XX（5）输入05“清除故障代码”，按Q键确认。屏幕显示：Test of vehicle systems Fault memory is erased!车辆系统测试 故障代码已被清除！（6）按 键。屏幕显示：Test of vehicle systems HELPSelect function XX车辆系统测试 帮助选择功能 XX （7）AJR型发动机电子控制汽油喷射系统故障代码如表3-3所示。 表3-3 AJR型发动机故障代码表故障代码故障内容故障原因00513发动机转速传感器（G28）无信号1.G28线路断路或短路2.G28损坏00515霍尔传感器（G40）1.G40线

15、路对正极断路或短路2.G40损坏00518节气门电位计（G69）1.G69线路对正极断路或短路2.G69损坏00522水温传感器（G62）1.G62线路断路2.G62损坏3.G62线路对地短路005241号爆震传感器（一、二缸）（G61）1.G61线路对地断路或短路2.G61损坏00527进气温度传感器（G72）1.G72线路断路2.G72损坏3.G72线路对地短路00530节气门定位计（G88）1.G88线路对正极断路或短路2.G88损坏005402号爆震传感器（三、四缸）（G66）1.G66线路对地断路或短路2.G66损坏00553空气流量计（G70）1.G70线路对地断路或短路2.G70

16、损坏0066830号端子电压过低蓄电池电压低于10.0V01165节气门控制组件（J338）基本设定错误J338与发动机ECU不匹配01247活性炭罐电磁阀（N80）1.N80线路对地断路或短路2.N80损坏01249一缸喷油器（N30）1.N30线路对正极断路或短路2.N30损坏01250二缸喷油器（N31）1.N31线路对正极断路或短路2.N31损坏01251三缸喷油器（N32）1.N32线路对正极断路或短路2.N32损坏01252四缸喷油器（N33）1.N33线路对正极断路或短路2.N33损坏4、最终控制诊断（1）最终控制诊断只能在点火开关接通，发动机不运转情况下完成。如果起动发动机，控

17、制单元获得转速脉冲信号，最终控制诊断立即终止。执行元件在检测时，能听到动作的声音或者可以触摸感觉到。要重复再进行一次最终控制诊断，必须关闭点火开关2秒钟后再接通。最终控制诊断时，电动汽油泵连续不断工作。10分钟后，最终控制诊断自动结束。（2）连接故障阅读仪V.A.G1552，打开点火开关，选择地址码01“发动机电子控制系统”。 屏幕显示：Test of vehicle systems HELPSelect function XX车辆系统测试 帮助选择功能 XX（3）输入03功能“最终控制诊断”。 屏幕显示：Test of vehicle systems Q03 Final control di

18、agnosis车辆系统测试 确认03最终控制诊断（4）按Q键确认。屏幕显示：Final control diagnosis Injector cylinder 1-N30最终控制诊断 第1缸喷油器-N30（5）踩油门使节气门控制部件中怠速开关打开，第1缸喷油器将发出咔嗒声5次。按 键进入下一缸喷油器检查。同上方法依次对4个缸喷油器进行检查，如果没有听到喷油器的咔嗒声，也就是喷油器不动作。按 键。屏幕显示：Final control diagnosis ACF Solenoid 1-N80最终控制诊断 活性碳罐电磁阀1-N80（6）活性碳罐电磁阀有连续动作，可以听到咔嗒声或者触摸感觉到电磁阀动作

19、。按 键可以对以下执行元件进行检查：二次空气进气阀-N112、二次空气泵继电器-J229和进气歧管压力变化阀-N156。二次空气进气阀-N112、二次空气泵继电器-J229和进气歧管压力变化阀-N156在桑塔纳2000GSi上没有这些执行元件，所以不必进行检查。如果活性碳罐电磁阀1-N80没有动作（没有咔嗒声），要对它进行电气检查。5、基本设定基本设定是对发动机控制单元和节气门控制部件进行匹配。如果发动机控制单元被切断电源后，必须进行基本设定。（1）当发动机不运转时，在基本设定功能可以完成节气门控制部件与发动机控制单元匹配。当发动机运转时，在基本设定功能可以完成：借助控制功能的开、闭帮助查找故

20、障；点火正时检查。发动机运转时必须满足下列条件：冷却液温度不低于80；测试时，散热风扇不允许转；空调关闭；其他用电设备关闭；在故障储存中没有故障存在。（2）连接故障阅读仪V.A.G1552或V.A.G1551，让发动机怠速运转。选择地址码01“发动机电子控制系统”。 屏幕显示：Test of vehicle systems HELPSelect function XX车辆系统测试 帮助选择功能 XX（3）输入04“基本设定”功能，按Q键确认。屏幕显示：Introduction of basic setting HELPEnter display group number XX引入基本设定 帮助

21、输入组别号 XX（4）输入需要显示的组别号，可以参见“读测量数据块”部分。这里用01显示组来举例图示过程，输入01显示组。屏幕显示：Introduction of basic setting QEnter display group number 01引入基本设定 确认输入组别号 01（5）按Q键确认。屏幕显示：System in basic setting 1 1 2 3 4引入基本设定 1 1 2 3 4(6)如果全部显示区域都在标准范围内，按 键。屏幕显示：Test of vehicle systems HELPSelect function XX车辆系统测试 帮助选择功能 XX（7）输

22、入06“结束输出”功能，按Q键确认。6、控制单元编码如果控制单元编码没有显示或者更换了控制单元之后，都必须对控制单元编码。（1）连接故障阅读仪V.A.G1552或V.A.G1551，接通点火开关，选择地址词01“发动机电子控制系统”。 屏幕显示：Test of vehicle systems HELPSelect function XX车辆系统测试 帮助选择功能 XX（2）输入07“控制单元编码”功能，按Q键确认。屏幕显示：Code control unit QFeed in code number XXXXX(0-32000)控制单元编码 Q输入编码号码 XXXXX(0-32000)（3）输

23、入这种车辆的编码号（手动变速箱车辆编码号为 08001），按Q键确认。控制单元的识别内容将显示在V.A.G1552故障阅读仪的屏幕上。（4）关闭点火开关，然后再打开。当点火开关再次打开，新输入的编码将起作用。按 键。屏幕显示：Test of vehicle systems HELPSelect function XX车辆系统测试 帮助选择功能 XX（5）输入06“结束输出”，按Q键确认。7、读取测量数据块（1）连接故障阅读仪V.A.G1552（或V.A.G1551）让发动机怠速运转。选择地址码01“发动机电子控制系统”。（2）输入08“读测量数据块”功能，按Q键确认。屏幕显示：Read mea

24、suring value block HELPEnter display group number XX读测量数据块 帮助输入组别号 XX（3）输入相关的显示组号，按Q键确认。例如输入00显示组号，按Q键确认。屏幕显示：Read measuring value block 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10读测量数据块 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10（4）从一个组变到另一个组按表3-4方法操作 表3-4 显示组切换操作显示组V.A.G1552V.A.G1551进一组按组按3键退一组按组按1键退回重输组号按C键按C键（5）显示组内容见表8-10 表3-5 显示组一览表显示组号

25、屏幕显示说明00基本功能Read measuring value block 01 2 3 4 5 6 7 8 9 101-冷却液温度2-发动机负荷3-发动机转速4-电瓶电压5-节气门角度6-怠速空气质量控制值7-怠速空气质量测量值8-混合气成分控制值（控制值）9-混合气成分测量值（测量值）10-混合气成分测量值（测量值）01基本功能Read measuring value block 11 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷（每转喷射持续时间）3-节气门角度4-点火提前角02基本功能Read measuring value block 21 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷（曲轴每

26、转喷射持续时间）3-发动机每循环喷射持续时间4-进气质量03基本功能Read measuring value block 31 2 3 41-发动机转速2-电瓶电压3-冷却液温度4-进气温度04怠速稳定Read measuring value block 41 2 3 41-节气门角度2-怠速空气质量测量值（空档位置）3-怠速空气质量测量值（自动变速箱驱动档）4-工作状况Leerlauf 怠速Tetllast 部分负荷Vollast 全负荷Schub 加浓Anreicherung 超速05怠速稳定Read measuring value block 51 2 3 41-怠速转速（测量值）2-怠

27、速转速（规定值）3-怠速控制4-进气质量06怠速稳定Read measuring value block 61 2 3 41-怠速转速2-怠速控制3-混合气控制4-点火提前角07控制和ACF阀系统Read measuring value block 71 2 3 41- 混合气控制2- 传感器电压3- 活性碳罐电磁阀N80占空比4- 油箱净化系统动作时混合气修正因素08调节值Read measuring value block 81 2 3 41-发动机每循环喷射持续时间2-怠速时调节值3-部分负荷时调节值4-油箱净化系统 TE active 活性碳罐电磁阀动作 TE not active 活

28、性碳罐电磁阀关闭 adaption 活性碳罐电磁阀关闭 调节起作用09调节值Read measuring value block 91 2 3 41-发动机转速（测量值）2-混合气控制3-传感器电压4-怠速时调节值10调节值Read measuring value block 101 2 3 41-活性炭罐电磁阀N80占空比2-油箱净化系统动作时进混合气修正因素3-活性炭罐过滤器充满水平4-ACF阀供应空气的比例11汽油消耗Read measuring value block 111 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）3-车速4-汽油消耗12汽油消耗Read mea

29、suring value block 121 2 3 41-发动机转速2-电瓶电压3-汽油消耗4-点火提前角13爆震控制Read measuring value block 131 2 3 41-第1缸爆震控制点火滞后角2-第2缸爆震控制点火滞后角3-第3缸爆震控制点火滞后角4-第4缸爆震控制点火滞后角14爆震控制Read measuring value block 141 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）3-第1缸爆震控制点火滞后角4-第2缸爆震控制点火滞后角15爆震控制Read measuring value block 151 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）3-第3缸爆震控制点火滞后角4-第4缸爆震控制点火滞后角16爆震控制Read measuring value block 161 2 3 41-第1缸爆震传感器信号电压2-第2缸爆震传感器信号电压3-第3缸爆震传感