保养归零手册大众奥迪系列文档格式.docx

1、 发动机 ECU 供电中断 拆装或更换节气门体 拆装或更换油门踏板 设定条件： 发动机 ECU 供电电压12.7V 冷却液温度在 1095 进气温度在 1090 节气门处于怠速位置 保持节气门体的清洁 设定操作步骤：1） 打开点火开关，但不起动车辆；2） 连接好诊断设备，并运行诊断程序；3）选择【动力系统】；4）选择【01 发动机】；5）选择【04 基本设定】；6）输入通道号 060 或 098，点击【执行】进行设定。如图 1-4；060 执行确定 图 1-4 7）待屏幕显示“匹配自适应：调整正常”，设定完成。请关闭点火开关存储设定值。 如图 1-5；15.62% 83.98% 0.00 匹配

2、自适应：调整正常 图 1-5 上海大众车系基本设定通道号为“098”，一汽大众车系为“060”，旧款奥迪 100 为“001”。 设定故障说明：如果调整不能完成，出现调整错误，则可能出现如下原因：1、 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉索调整不对，节气门发卡； 2、 蓄电池电压过低；3、 节气门控制单元或导线损坏；4、 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板；5、 节气门体过脏；6、 查看动态数据流第 1 组第三项，看氧传感器的变化，只有氧传感器变化在10%之间，才可以进行正常设定；7、 查看动态数据流第 5 组最后一项，如果出现“怠速”，则表示设定的状态达到；如果出现“满负荷”或“部分负

3、荷”，则表示设定的状态没有达到或不符合设定条件，有可能是节流阀体等损坏，必须先排除故障。桑塔纳 2000 GLI 怠速设定方法 桑塔纳 2000 GLI 带机械式节气门体，不是电子节气门体，而且发动机装配有分电器。此车 型常规节气门怠速匹配方法是无效的。匹配操作方法如下：1、连接检测设备；2、打开点火开关不要起动发动机；3、选择车型；4、选择“发动机系统”；5、读故障码并清除故障码（有故障先排除）； 6、选择“基本设定”；7、输入通道号“001”；8、数据流第四项提示“00000000” 表示无故障；如果其中有一个是“l”，说明系统有故障需要排除）；9、起动发动机，手动调节分电器，确认点火正时

4、符合规定。旧款奥迪 100 怠速设定方法 1、用 2+2 诊断接头连接检测设备；2、起动发动机，热机 3 分钟以上，水温 90左右；3、选择“发动机”系统；4、选择“基本设定”功能；5、输入通道号“001”；6、怠速自动下降到正常转速。1-3、清除自学习值 在如下情况下必须进行清除自学习值： 更换旧 ECU 清除条件： 发动机 ECU 供电电压12.7V 冷却液温度在 1095 清除操作步骤：1）打开点火开关，但不起动车辆；2）连接好诊断设备，并运行诊断程序；5）选择【10 匹配自适应】；6）输入通道号 000，点击【执行】进行清除。如图 1-6；000 执行图 1-6 7）出现提示“是否要清

5、除学习值？”，点击【确定】,清除完成。请关闭点火开关存储设定 值。如图 1-7。是否要清除学习值？图 1-7 1-4、废气再循环值自适应 在如下情况下必须进行废气再循环值自适应： 拆装或更换废气再循环阀 6）输入通道号 074，点击【执行】进行设定。如图 1-8；074 执行图 1-8 7）待屏幕显示“匹配自适应调整正常”，设定完成。1-5、ECU 电脑编程 在如下情况下必须进行 ECU 电脑编程： 更换新发动机电脑 编程操作步骤：5）选择【07 电脑编程】；6） 输入发动机电脑编码（发动机编码可以从旧发动机电脑版本信息可得）如 04552，点击【执 行】进行编码。如图 1-9；编码： 045

6、52 执行图 1-9 7）待屏幕显示编码成功，编码完成。发动机 ECU 编码规则 车型编程码规则表：排放标准驱动/辅助功能变速器车辆型号00=0=无驱动打滑的前轮驱动0=5 挡手动变速器0=01=1=1=B 级（如帕萨特）02=2=无驱动打滑调控的四轮驱动2=03=3=3=自动变速器04=按欧洲 EUROII标准的排放值 4= 4= 4=4=05=5=5=自动变速箱 01V（Tiptronic）发动机 ECU 与电子防盗器的匹配 针对第 2 代防盗系统：进入仪表板系统，选择匹配自适应系统，输入“00”通道号按确认键， 提示“删除学习值吗？” , “确认”之后提示“学习值己被删除”就可以。二、自

7、动变速箱系统 2-1、自动变速箱基本设定 更换自动变速器 更换 ECU 更换发动机 3 档跳 4 档时不流畅（对于 4 前速的型号），系统没有故障码 发动机 ECU 中无故障码 发动机 ECU 供电电压12.7V 冷却液温度在 1095 进气温度在 1090 节气门处于怠速位置 保持节气门体的清洁 设定操作步骤 1：（老款车型） 3）选择【常用系统】；6）输入通道号 063，点击【执行】进行设定。如图 2-1；063 执行图 2-1 7） 将加速踏板踩到底并保持 5 秒钟。当数据流“匹配.运行”变化为“匹配.OK”，设定完成。设定操作步骤 2：（对于 4 前速的型号） 4）选择【02 自动变速

8、箱】；6）输入通道号 001，点击【执行】进行设定。如图 2-2；001 执行图 2-2 7） 将加速踏板踩到底并保持 10 秒后松开，完成基本设定。2-2、自动变速箱电脑编程 在如下情况下必须进行自动变速箱电脑编程： 更换新自动变速箱电脑 自动变速箱中无故障码 自动变速箱供电电压12.7V 1） 打开点火开关，但不起动车辆；2） 连接好诊断设备，并运行诊断程序6） 输入自动变速箱电脑编码（自动变速箱编码可以从旧自动变速箱电脑版本信息可得）如 00113，点击【执行】进行编码。如图 2-3； 00113 执行图 2-3 三、防抱死刹车系统3-1、防抱死刹车系统排气 在如下情况下必须进行防抱死刹

9、车排气：更换防抱死刹车总泵 防抱死刹车系统进空气 防抱死刹车系统中无故障码 防抱死刹车系统供电电压12.5V 4）选择【03 防抱死刹车】；6）输入通道号 001，点击【执行】进行排气。如图 3-1；001 增加 减少 执行 确定图 3-17）待屏幕出现提示“压下制动踏板和保持”,按提示进行操作。如图 3-2；001 增加 减少 执行压下制动踏板和保持图 3-2 8）待 ABS 工作完毕, 点击【增加】，再按【执行】。出现提示“放踏板 FR+FL 打开排气螺 栓 ” 按提示进行操作。如图 3-3；002 增加 减少 执行放松踏板 FR+FL 打开排气螺栓图 3-3 9）放松右前和左前排气螺柱后

10、，点击【增加】，再按【执行】。出现提示“压下制动踏板 10 次 关闭排气螺栓” 按提示进行操作。如图 3-4；003 增加 减少 执行压下制动踏板 10 次 关闭排气螺栓图 3-4 10）压下制动踏板 10 次,关闭排气螺柱后,点击【增加】，再按【执行】。出现提示“压下制动 踏板和保持”,按提示进行操作。如图 3-5；004 增加 减少 执行图 3-5 11）每做完一次操作，点击【增加】，再按【执行】，直到提示设定完成为止。3-2、防抱死刹车系统电脑编程 在如下情况下必须进行防抱死刹车系统电脑编程： 更换新防抱死刹车系统电脑 防抱死刹车系统供电电压12.7V 6） 输入防抱死刹车电脑编码（防抱

11、死刹车编码可以从旧防抱死刹车电脑版本信息可得）如 03604，点击【执行】进行编码。如图 3-6； 03604 执行图 3-6 3-3 、ESP 编码 此程序适用于装配有 Bosch 5.3 ESP（电子稳定程式）的大众/奥迪车辆（特别是帕萨特 B5 和奥迪 A4/S4）的 ABS/ESP 控制单元的重新编码。在如下情况下必须进行重新编程： 拆装或更换 ABS/EDL/ASR/ESP 控制单元（J104） 拆装或更换转向角传感器（G85） 操作步骤：1、从旧的控制单元中读取编码号：2）连接诊断设备，并运行诊断程序；4）选择【03 防抱死系统】；5）选择【01 电脑版本信息】，在【编码】栏里获取

12、编码号，并记录下来。如图3-7；配件号码：1J0 907 379 P 01901 维修站代码：1234 图 3-7 2、安装新的控制单元并进行编码：2） 连接诊断设备，并运行诊断程序；3） 选择【常用系统】；4） 选择【03 防抱死系统】；5） 选择【11 安全登录】，输入登录号：40168，按【登录】执行操作。如图 3-8；注：登录号从车主或经销商处获取。 40168 登录图 3-8 6）登录成功，按【返回】完成登录；7）选择【07 电脑编程】，输入从旧的控制单元中记录下来的编码号，按【编码】执行操作。 如图 3-9； 01901 执行图 3-9 8）编码成功，按【返回】完成编程。说明：如果

13、上述操作不能完成，关闭点火开关后再打开重新试一次。编程之后，必须执行转向角传感器校准（详见“ESP 转向角传感器校准”）。3-4、 ESP 转向角传感器校准 此程序适用于装配有 ESP（电子稳定程式）的大众/奥迪车辆的转向角传感器（G85） 的零位置校准。在如下情况下必须进行校准： 拆装或更换 ABS/EDL/ASR/ESP 控制单元（J104） 拆装或更换转向角传感器（G85） 拆装或更换转向柱 校准前的准备： 起动车辆，将方向盘向右和向左各打一圈。 以不超过 20 km/h 的车速，在水平路面上直线行驶一段距离。 如果在直线行驶过程中方向盘保持摆正位置，则保持方向盘位置并停车。 确认方向盘

14、没有移动，保持发动机继续运转，不要关闭点火开关。；1）连接诊断设备，并运行诊断程序 2）选择【常用系统】；3）选择【03 ABS 系统】；4）选择【11 安全登录】，输入登录号：如图 3-10； 注：图 3-10 5）登录成功，按【返回】完成登录；6）选择【04 基本设定】；7）输入通道号 060，按【执行】进行操作。如图 3-11；图 3-11 大众高尔夫, GTI, 捷达 和 奥迪 TT 等车型，通道号为 060。大众帕萨特和奥迪 A4/S4, A6/S6, 以及 A8/S8 等车型，通道号为 001。8）待屏幕显示“调整正常”时，方向盘的零位置（中心位置）被存储，校准完成。帕萨特（V6

15、发动机）ABS/ESP 转角传感器设定方法 1） 连接检测设备；2） 进入“刹车系统”，检查 ABS/ESP 控制单元的版本号是否为 3U0614517B， 控制单元的 版本号如不是 3U0614517B 应更换电脑；3） 进入 08 读取 ABS 数据流，选择 005 显示组，观察第 1 显示区数值应在-5 度至+5 度之间。 （注：在进行设定前，应把车辆的方向盘在车辆直线行驶位置，使数据流 005 组第 1 区显示 值在-5 度至5 度之间）；4） 选择“安全登录”功能，输入登录码 09597 确认，激活 ABS/ESP 电脑的编码功能； 5） 选择“电脑编程”，对 ABS/ESP 电脑进

16、行编码，输入 04297 确认；6） 对转角传感器 G85 进行零位补偿，选择功能“安全登录”进行登录，输入登录码 40168 确认，激活转角传感器 G85 的基本设定功能；7） 选择功能“基本设定”，选择显示组 001 若出现 OK 字样，表示基本设定完成，若没有 OK 出现，则表示基本设定没有完成，再次查看 005 显示组第 l 区中转向角传感器的角度值， 转动方向盘使显示值在-5 度至5 度之间，然后重新进行编码及设定；8） 基本设定完成后，退出系统，关闭点火开关。9） 进行行驶中的道路测试，再次确认 ABS/ESP 系统正常。大众途锐更换 ABS 总泵设定方法 更换途锐 ABS 总泵之

17、后，操作步骤方法如下：2、打开点火开关；3、选择刹车系统；4、选择“电脑编程”；5、输入正确的电脑编程号码；6、选择“安全登录”；7、输入登录码“40168”；8、选择“基本设定”;9、输入通道号“060”：进行转向角度传感器 G85 校正；10、输入通道号“063”：进行侧向加速度传感器 G200 校正；11、输入通道号“066”：进行制动压力传感器 G201 校正；12、输入通道号“069”：进行纵向传感器加速度 G251 校正；13、清除故障码后进行道路测试就可以。四、仪表板系统 4-1、燃油液位传感器自适应 1、连接诊断设备，并运行诊断程序；2、选择【常用系统】；3、选择【17 仪表板

18、】；4、选择【10 匹配自适应】；5、输入通道号 030，点击【读匹配值】，在当前匹配值栏会显示 XXXX。再进行+/-该值， 按【改变匹配值】键；030 读匹配值 改变匹配值 保存 图 4-1 6、点击【改变匹配值】，点击【保存】，并按【确定】存储新值；完成燃油液位传感器自适 应。7、注意：燃油箱只加入 9L 汽油，观察燃油表指针应位于燃油表左侧三条红线的中间一条， 如不正确可在 120-136 之间进行选择，直到表针位于中间红线。4-2、常见车型语言设置方法 适用于大众/奥迪车型 调整条件：1、此车必须具有多语言系统 2、拉上手刹 3、打开点火开关 调整操作步骤：5、输入通道号 04：点击

19、【输入匹配值】项输入新值；匹配值为 00001：德语 00002：英语 00003：法语 00004：意大利语 00005：西班牙语 00006：葡萄牙语 00008：简体中文 6、点击【改变匹配值】，则新的匹配值显示在【当前匹配值】栏目上； 7、点击【保存】，并按【确定】存储新值，匹配完成。4-3、常见车型输入已行驶里程方法 适用于大众/奥迪车型：4、选择点击【登录】；（说明：生产厂家为 VDO 的仪表；登录码为 13861 其它厂家的仪表； 为仪表的防盗密码），登录成功后选择下一步；5、选择【10 匹配自适应】；6、输入通道号 09：（输入里程， 最后一位是 10km，如匹配值为 0800

20、0 表示里程数为 8 万）（注：新仪表板里程超过 100km 将不能输入，输入里程数必须大于 100km，只允许输入一次，小心不能错）；7、点击【改变匹配值】，则新的匹配值显示在【当前匹配值】栏目上；8、点击【保存】，并按【确定】存储新值，匹配完成。4-4、带第二代防盗功能的仪表与 ECU 匹配 当更换发动机 ECU 时必须对新的 ECU 进行匹配。 操作步骤：1） 安装新的 ECU；3） 选择【17 仪表板】；4） 选择【10 匹配自适应】；5） 点击【清除自学习值】,再按【确定】,如图 4-2；清除自学习值 读匹配值 改变匹配值 图 4-2 6） 当提示【清除学习值成功【,关闭点火开关 1

21、5 秒后，可以起动车辆。对于带有独立防盗器的车辆（包括 2000 年的 EuroVan，Cabr10 和许多旧款的非 美国车，还有国产的桑塔那，捷达等），在安装新的发动机 ECU 后选择【25 防盗器】系统， 其余步骤相同。4-5、带第二代防盗功能的仪表板匹配 当更换仪表板时必须对新的仪表板进行匹配。一、读取旧仪表板的编码 1） 把旧的仪表板装在车上，记下当前的里程数； 3） 选择【常用系统】；4） 选择【19 CAN 网关】（如果是奥迪，直接进行第 6 步）；5） 选择【01 电脑版本信息】查看并记录 5 位【软件编码【，然后按【返回】退出；6） 选择【17 仪表板】；7） 选择【01 电脑

22、版本信息】查看并记录 5 位【软件编码【，然后按【返回】退出。 如图 4-3；6N0909901 00006 图 4-3 二、读取新仪表板的编码 1） 把新的仪表板装在车上；2） 选择【17 仪表板】；3） 选择【01 电脑版本信息】查看并记录 14 位防盗码，然后按【返回】退出；4） 用 14 位防盗码向汽车经销商索取 7 位 SKC 码（记住获取 SKC 码的日期）、WSC 码和经销商代码；5） 把 7 位 SKC 码转换成 5 位编码。三、把编码写进新仪表板 1） 测量电瓶电压，不能低于 12.5V。2） 选择【19 CAN 网关】（如果是奥迪，直接进行第 5 步）。3） 选择【07 电脑编程】输入先前