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1、试验方法附录一MF-3200仪器使用方法：1. 使用上的注意*本装置是针对常规的柴油机（吸油式）而设计的油耗测量仪。不可用于油箱内附带有泵等特殊的供油系统的柴油机。（向厂家核实样车是否为PT泵、及其供油系统）PT燃油泵的基本功能为：将燃油从油箱输送至发动机；为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油；控制和调节发动机的转速、负荷及工况。*在喷油系统循环流量大的柴油机上使用时要注意，请事先和小野公司确认能否使用。*当柴油机的回油温度在80以上时，请在回油处加上热交换器以冷却回油。（时刻关注柴油温度，注意长时间试验可能对柴油温度造成的影响）试验时应先打开油耗仪，运转两分钟后启动发动机进行试验。（此项步骤

2、一部分原因是为了排空管路中空气，要利用三通、针阀、透明管路、辅助油箱组成附属管路来实现排空）2.系统构成3. 各部分的名称Press1装置内部回油处理部的压力表（-100 - 100kPa）。出厂时，减压阀调节在10 30kPa(如果配管内残留空气，Press1会超过30kPa)Press2装置内部，FP-2140H 流量传感器的供油压力表（0 250kPa）。出厂时，卸压阀调节在100 150kPa。此处的压力会随着燃油的流量变化而改变。 （、实物图）POWER ON装置内部的燃油泵的开关，置于上方时接通油泵的电源，Press2的压力将会上升。（其工作状态正常压力应该在100-150kPa）

3、DC12V装置内部燃油泵的DC12V 电源输入口，请用附属的电源线（3.5m）和汽车电瓶连接，和卡车电瓶连接时，一定要和接地的那一组12V电瓶连接，请注意。 （图示电源与接地那一组12V电池相连）TEMP温度信号的输出端子。请用温度信号线（FP-0025 或FP-0016 或FP-0027）和DF 或FM 系列数字流量计连接（如图）。PRESS压力信号的输出端子。请用压力信号线（FP-0035 或FP-0036 或FP-0037）和DF 或FM 系列数字流量计连接（如图）。FLOW流量信号的输出端子。请用流量信号线（FP-0011 或FP-0012 或FP-0014）和DF 或FM 数字流量计

4、连接（如图）当与小野非接触式测速仪LC-660S配合进行试验时，接入LC-660S插口FUSE 5A装置内部燃油泵的保险丝。注意：燃油泵是用直流电机驱动的，当管路发生堵塞或其他原因使燃油泵堵转，直流电机的电流会急剧上升，熔断此保险丝，在没有排除堵转的故障前，绝对不能通电。此保险丝绝对不能用大容量保险丝或铜丝替代，否则会烧坏油泵内的直流电机及装置内的导线，并有可能引起火灾。 （数字流量计接线面板照片）（MF3200油耗仪接线面板）FROM TANK本装置的供油口，和油箱连接（Rc1/4）。供油口上接有滤清器，请定期取下滤清器清洁。注意：供油口不能直接和油箱连接，请接到柴油机的粗滤出口。当PRES

5、S1 压力表的指示降低到10kPa 以下，很有可能是滤清器堵塞，请拆下滤清器检查并清洁。滤清器绝对不能拆下不使用。TO TANK本装置的燃油返回油箱的接口（Rc1/4）,请接到油箱。TO ENGINE本装置给发动机的供油口（Rc1/4）。RETURN IN发动机的回油从此接口回到本装置，和发动机的回油连接（Rc1/4）。DRAIN排除本装置内的燃油的接口（Rc1/4）。通常情况下关闭。（MF3200油耗仪油管接口面板）4.测量前的准备4.1 Factor 和传感器的设定测量开始前，要在DF/FM 系列数字流量计上设定本装置内部的FP-2140H 的Factor和传感器类型。详细请参照数字流量计

6、的使用说明书。本装置内带有温度和压力传感器，在DF/FM 上的传感器类型设定，要设定为FP-2240HA。Factor 值在本装置的背面和检查成绩书上有记载。4.2 电源本装置使用DC12V 电源。使用电瓶供电时，不能和DC24V 连接，请注意。和DC24V 连接会损坏本装置。4.3 排出空气测量前需要将配管内的空气排出。配管内如残留空气，会造成测量的误差，也可造成瞬时流量波动、发动机供油不畅等现象。按下图配管以排除装置内的空气配管时注意以下几点：排气处请用快速接头，这样能方便地取下。注意只有在排气处能使用快速接头，由于快速接头有节流作用，其他接头处不能使用。V1 请使用针阀，这样能方便地控制

7、流量，如使用球阀，要注意流量不能过大，超过流量传感器的最大流量会损坏传感器。排气处请是用透明的油管，以方便观察。按上图配管完成后，数字流量计的电源On，MF-3200 的电源ON。慢慢打开V1，使流量稳定在50L/h（数字流量计上的瞬时流量显示），当燃油内没有空气时，关闭V1。请注意不能使流量超过120L/h。完成排气后取下快速接头。4.4 压力的检查测量前请先检查本装置的压力表指示，要在电源ON 的情况下检查。Press1：10-30kPaPress2：100-150kPa如果配管内残留空气，Press1 会超过30kPa。起动发动机，压力表指示要在以上的范围内。在发动机未起动时，Press

8、2 可能会超过上述范围，起动后会降低到此范围内（加大油门运转后）。4.5 燃油的泄漏检查要检查所有的配管都不漏油。配管采用橡胶管时，连接部一定要用软管卡箍紧固，使软管不能拔下。5.测量：按照操作步骤进行测量实验。附录二MF-2200仪器使用方法：试验时应先将钥匙转到档，启动样车的电源，给样车供电（该过程中不能启动发动机），两分钟后将油耗仪打开，运转一分钟后启动发动机。PRESS 1这是系统内部回油处理部分的压力指示（-50kPa+50kPa）。这个压力由内部的精密减压阀控制，在出厂时已经调整完毕。PRESS 2这是供给发动机的燃油压力指示（0500kPa），此压力是由发动机喷油系统中的压力调节

9、阀的设定来决定的。系统内的燃油泵最大输出压力是450kPa，本系统不适用于喷油压力调节阀设定值大于450kPa 的发动机。PRESS 3指示供给FP-2140H 的燃油压力，由内部的安全阀调节（0200kPa），出厂时已经调整完毕。POWER ON这是系统内部燃油泵的开关。将开关拨到上方，接通DC12V 电源，泵开始工作。DC 12V系统内部的燃油泵的DC 12V 电源输入接口。将3.5m 的电源线接到此接口上.TEMP这是温度信号的输出接口。用温度信号线（FP-0025 或FP-0026 或FP-0027）将此端口和DF/FM 系列流量计的温度信号输入端口连接起来。PRESS这是压力信号的输

10、出接口。用压力信号线（FP-0035 或FP-0036 或FP-0037）将此端口和DF/FM 系列流量计的压力信号输入端口连接起来。FLOW这是燃油流量信号的输出接口。用流量信号线（FP-0011 或FP-0012 或FP-0014）将此端口和DF 系列流量计的流量信号输入端口连接起来。FUSE 5A系统内部燃油泵的电源保险丝。FROM TANK本系统的燃油输入口（Rc1/4），请接在汽车汽油滤清器的出口一侧。TO TANK燃油从系统回到油箱的出口（Rc1/4）。TO ENGINE给发动机的供油口（Rc1/4）。RETURN IN发动机的回油到本系统的输入口（Rc1/4）。DRAIN这是滤清

11、器的燃油排出口。一般情况不使用，已堵住。5保养5-1 MF-2200 的保管不能在充满燃油并密闭的情况下保管。需要搬运和长时间保管，要将燃油排出并堵上各燃油接口。充满燃油并密闭会损坏压力传感器。但是如果长期搁置不使用，用上述方法保管可能会使传感器内部的柱塞咬死。最好的保养方法是经常定期地让MF-2200 通过燃油。如果不能做到，请按以下方法处理：排出内部的燃油，灌入硅油来进行保存（硅油也要定期更换）。排油时，绝对不能用压缩空气来吹各个接口，这样做会损坏流量传感器。5-2 滤清器滤芯是纸质的。需要定期检查滤芯，在必要时更换。型号：EH-015注意：1）MF-2200在试验完成后要对仪器进行清洗，否则汽油会挥发堵塞管路，清洗方法：FROM TANK接清洁煤油桶TO TANK与RETURN IN对接TO ENGINE流出清洗后的煤油2）在进行汽油试验时严禁烟火。附录三流量计：系数设定区域：SENSOR：该系数为传感器型号对应的设定值MF-3200的系数为：49103MF-2200的系数为：49104