试验方法.docx

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试验方法

附录一

MF-3200仪器使用方法：

1.使用上的注意

*本装置是针对常规的柴油机（吸油式）而设计的油耗测量仪。

不可用于油箱内附带有泵等特殊的供油系统的柴油机。

（向厂家核实样车是否为PT泵、及其供油系统）

PT燃油泵的基本功能为：

将燃油从油箱输送至发动机；为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油；控制和调节发动机的转速、负荷及工况。

*在喷油系统循环流量大的柴油机上使用时要注意，请事先和小野公司确认能否使用。

*当柴油机的回油温度在80℃以上时，请在回油处加上热交换器以冷却回油。

（时刻关注柴油温度，注意长时间试验可能对柴油温度造成的影响）

试验时应先打开油耗仪，运转两分钟后启动发动机进行试验。

（此项步骤一部分原因是为了排空管路中空气，要利用三通、针阀、透明管路、辅助油箱组成附属管路来实现排空）

2.系统构成

3.各部分的名称

①Press1

装置内部回油处理部的压力表（-100-100kPa）。

出厂时，减压阀调节在10–30kPa

（如果配管内残留空气，Press1会超过30kPa）

②Press2

装置内部，FP-2140H流量传感器的供油压力表（0–250kPa）。

出厂时，卸压阀调节在100–150kPa。

此处的压力会随着燃油的流量变化而改变。

（①、②实物图）

③POWERON

装置内部的燃油泵的开关，置于上方时接通油泵的电源，②Press2的压力将会上升。

（其工作状态正常压力应该在100-150kPa）

④DC12V

装置内部燃油泵的DC12V电源输入口，请用附属的电源线（3.5m）和汽车电瓶连接，和卡车电瓶连接时，一定要和接地的那一组12V电瓶连接，请注意。

（图示电源与接地那一组12V电池相连）

⑤TEMP

温度信号的输出端子。

请用温度信号线（FP-0025或FP-0016或FP-0027）和DF或FM系

列数字流量计连接（如图）。

⑥PRESS

压力信号的输出端子。

请用压力信号线（FP-0035或FP-0036或FP-0037）和DF或FM系

列数字流量计连接（如图）。

⑦FLOW

流量信号的输出端子。

请用流量信号线（FP-0011或FP-0012或FP-0014）和DF或FM数

字流量计连接（如图）

当与小野非接触式测速仪LC-660S配合进行试验时，接入LC-660S插口

⑧FUSE5A

装置内部燃油泵的保险丝。

注意：

燃油泵是用直流电机驱动的，当管路发生堵塞或其他原因使燃油泵堵转，直流电机的电流会急剧上升，熔断此保险丝，在没有排除堵转的故障前，绝对不能通电。

此保险丝绝对不能用大容量保险丝或铜丝替代，否则会烧坏油泵内的直流电机及装置内的导线，并有可能引起火灾。

（数字流量计接线面板照片）

（MF3200油耗仪接线面板）

⑨FROMTANK

本装置的供油口，和油箱连接（Rc1/4）。

供油口上接有滤清器，请定期取下滤清器清洁。

注意：

供油口不能直接和油箱连接，请接到柴油机的粗滤出口。

当PRESS1压力表的指示降低到10kPa以下，很有可能是滤清器堵塞，请拆下滤清器检查并清洁。

滤清器绝对不能拆下不使用。

⑩TOTANK

本装置的燃油返回油箱的接口（Rc1/4）,请接到油箱。

⑾TOENGINE

本装置给发动机的供油口（Rc1/4）。

⑿RETURNIN

发动机的回油从此接口回到本装置，和发动机的回油连接（Rc1/4）。

⒀DRAIN

排除本装置内的燃油的接口（Rc1/4）。

通常情况下关闭。

（MF3200油耗仪油管接口面板）

4.测量前的准备

4.1Factor和传感器的设定

测量开始前，要在DF/FM系列数字流量计上设定本装置内部的FP-2140H的Factor

和传感器类型。

详细请参照数字流量计的使用说明书。

本装置内带有温度和压力传感器，在DF/FM上的传感器类型设定，要设定为

FP-2240HA。

Factor值在本装置的背面和检查成绩书上有记载。

4.2电源

本装置使用DC12V电源。

使用电瓶供电时，不能和DC24V连接，请注意。

和DC24V连接会损坏本装置。

4.3排出空气

测量前需要将配管内的空气排出。

配管内如残留空气，会造成测量的误差，也可造成瞬时流量波动、发动机供油不畅等

现象。

①按下图配管以排除装置内的空气

配管时注意以下几点：

排气处请用快速接头，这样能方便地取下。

注意只有在排气处能使用快速接头，

由于快速接头有节流作用，其他接头处不能使用。

V1请使用针阀，这样能方便地控制流量，如使用球阀，要注意流量不能过大，超

过流量传感器的最大流量会损坏传感器。

排气处请是用透明的油管，以方便观察。

按上图配管完成后，数字流量计的电源On，MF-3200的电源ON。

慢慢打开V1，使流量稳定在50L/h（数字流量计上的瞬时流量显示），当燃油内没

有空气时，关闭V1。

请注意不能使流量超过120L/h。

完成排气后取下快速接头。

4.4压力的检查

测量前请先检查本装置的压力表指示，要在电源ON的情况下检查。

Press1：

10-30kPa

Press2：

100-150kPa

如果配管内残留空气，Press1会超过30kPa。

起动发动机，压力表指示要在以上的范围内。

在发动机未起动时，Press2可能会超过上述范围，起动后会降低到此范围内（加大

油门运转后）。

4.5燃油的泄漏检查

要检查所有的配管都不漏油。

配管采用橡胶管时，连接部一定要用软管卡箍紧固，使软管不能拔下。

5.测量：

按照操作步骤进行测量实验。

附录二

MF-2200仪器使用方法：

试验时应先将钥匙转到Ⅱ档，启动样车的电源，给样车供电（该过程中不能启动发动机），两分钟后将油耗仪打开，运转一分钟后启动发动机。

①PRESS1

这是系统内部回油处理部分的压力指示（-50kPa~+50kPa）。

这个压力由内部的精密减

压阀控制，在出厂时已经调整完毕。

②PRESS2

这是供给发动机的燃油压力指示（0~500kPa），此压力是由发动机喷油系统中的压力

调节阀的设定来决定的。

系统内的燃油泵最大输出压力是450kPa，本系统不适用于喷油压力调节阀设定值大于

450kPa的发动机。

③PRESS3

指示供给FP-2140H的燃油压力，由内部的安全阀调节（0~200kPa），出厂时已经调整

完毕。

④POWERON

这是系统内部燃油泵的开关。

将开关拨到上方，接通DC12V电源，泵开始工作。

⑤DC12V

系统内部的燃油泵的DC12V电源输入接口。

将3.5m的电源线接到此接口上.

⑥TEMP

这是温度信号的输出接口。

用温度信号线（FP-0025或FP-0026或FP-0027）将此端口

和DF/FM系列流量计的温度信号输入端口连接起来。

⑦PRESS

这是压力信号的输出接口。

用压力信号线（FP-0035或FP-0036或FP-0037）将此端口

和DF/FM系列流量计的压力信号输入端口连接起来。

⑧FLOW

这是燃油流量信号的输出接口。

用流量信号线（FP-0011或FP-0012或FP-0014）将此

端口和DF系列流量计的流量信号输入端口连接起来。

⑨FUSE5A

系统内部燃油泵的电源保险丝。

⑩FROMTANK

本系统的燃油输入口（Rc1/4），请接在汽车汽油滤清器的出口一侧。

⑾TOTANK

燃油从系统回到油箱的出口（Rc1/4）。

⑿TOENGINE

给发动机的供油口（Rc1/4）。

⒀RETURNIN

发动机的回油到本系统的输入口（Rc1/4）。

⒁DRAIN

这是滤清器的燃油排出口。

一般情况不使用，已堵住。

5．保养

5-1MF-2200的保管

不能在充满燃油并密闭的情况下保管。

需要搬运和长时间保管，要将燃油排出并堵上各燃油接口。

充满燃油并密闭会损坏压力传感器。

但是如果长期搁置不使用，用上述方法保管可能会使传感器内部的柱塞咬死。

最好的保养方法是经常定期地让MF-2200通过燃油。

如果不能做到，请按以下方法处

理：

排出内部的燃油，灌入硅油来进行保存（硅油也要定期更换）。

排油时，绝对不能用压缩空气来吹各个接口，这样做会损坏流量传感器。

5-2滤清器

滤芯是纸质的。

需要定期检查滤芯，在必要时更换。

型号：

EH-015

注意：

1）MF-2200在试验完成后要对仪器进行清洗，否则汽油会挥发堵塞管路，清洗方法：

FROMTANK接清洁煤油桶

TOTANK与RETURNIN对接

TOENGINE流出清洗后的煤油

2）在进行汽油试验时严禁烟火。

附录三

流量计：

系数设定区域：

SENSOR：

该系数为传感器型号对应的设定值

MF-3200的系数为：

49103

MF-2200的系数为：

49104