盾构机推进系统电液控制基础学习知识原理探究Word下载.docx

1、液压原理图18#油缸保压3、卸荷：在完成一个推进工序后紧接着便是管片拼装模式下的油缸快收。在回收前先让卸荷阀A418（15-88Y3，对应PLC程序数字量输出点Q15.5）先得电1S钟，使得油缸无杆腔的高压得以释放，避免对换向阀阀芯产生强烈冲击。该步骤PLC控制图同步骤1推进。液压原理图18#油缸卸荷电路控制图18#油缸卸荷4、快收：在主机室的控制面板上，将推进控制切换到管片拼装模式，此时插装阀A120（15-25Y3）得电；比例溢流阀A100（15-28Y4）得电（溢流压力最大），此时的溢流压力为最大值；比例调速阀A100（15-28Y2）得电，流量为最大；收油缸时，三位四通电液换向阀Y2阀

2、头A174（15-21Y4）得电，这时卸荷阀A418（15-88Y3）得电，1秒后插装阀A798（15-90Y3）得电，压力油经过插装阀A120（15-25Y3）、电液换向阀A174（15-21Y4）进入有杆腔，无杆腔压力油先经过电磁球阀A418（15-88Y3）卸荷，然后主要经过插装阀A798（15-90Y3）回回油管。这样设计的目的是管片拼装模式下推进油缸不再承受极大负载，系统对压力没有专项要求，追求的是油缸的快速回收以便缩减油缸回收时间提高拼装效率。下面列举液压电气原理图及PLC控制原理图，详细阐述管片拼装模式下的油缸快收。液压原理图18#油缸快收电路控制图18#油缸快收时进油路插装阀P

3、LC控制梯形图A组油缸快速伸缩插装阀5、快伸：在管片拼装模式下伸油缸时，三位四通电液换向阀Y1端A175（15-21Y2）得电，这时卸荷阀A418（15-88Y3）、插装阀A798（15-90Y3）不得电，压力油经过插装阀A120（15-25Y3）、电液换向阀Y1端A175（15-21Y2）进入无杆腔，有杆腔压力油经过三位四通电液换向阀回到回油路。液压原理图18#油缸快伸 电路控制图及PLC梯形图同上述步骤，这边不再赘述。三、推进系统电磁阀、传感器、电位器在电路液压图、PLC中的标签及功效 为方便对S465/466盾构机推进系统电液控制原理进行探究，理清液压图、电路图及PLC程序间的脉络关系，

4、深层次领会推进系统工作原理，便于电气液压故障排查，现将推进系统电磁阀、传感器、电位器在电路液压图、PLC中的标签及功效以图表形式呈现如下。推进系统电磁阀、传感器、电位器在电路液压图、PLC中的标签及功效序号阀组分组线号阀号PLC点位功效1retrate extendA15-21Y2A175A9.018#油缸收15-21Y4A174A9.118#油缸伸15-21Y6A177A9.219#油缸收15-21Y8A176A9.319#油缸伸15-22Y2A179A9.420#油缸收15-22Y4A178A9.520#油缸伸15-23Y2A141A9.61#油缸收15-23Y4A140A9.71#油缸伸

5、15-23Y6A143A10.02#油缸收15-23Y8A142A10.12#油缸伸B15-39Y2A145A10.43#油缸收15-39Y4A144A10.53#油缸伸15-39Y6A147A10.64#油缸收15-39Y8A146A10.74#油缸伸15-40Y2A149A11.05#油缸收15-40Y4A148A11.15#油缸伸15-41Y2A151A11.26#油缸收15-41Y4A150A11.36#油缸伸15-41Y6A153A11.47#油缸收15-41Y8A152A11.57#油缸伸C15-57Y2A155A12.08#油缸收15-57Y4A154A12.18#油缸伸15-5

6、7Y6A157A12.29#油缸收15-57Y8A156A12.39#油缸伸15-58Y2A159A12.410#油缸收15-58Y4A158A12.510#油缸伸15-59Y2A161A12.611#油缸收15-59Y4A160A12.711#油缸伸15-59Y6A163A13.012#油缸收15-59Y8A162A13.112#油缸伸D15-76Y2A165A13.413#油缸收15-76Y4A164A13.513#油缸伸15-76Y6A167A13.614#油缸收15-76Y8A166A13.714#油缸伸15-77Y2A169A14.015#油缸收15-77Y4A168A14.115#

7、油缸伸15-78Y2A171A14.216#油缸收15-78Y4A170A14.316#油缸伸15-78Y6A172A14.417#油缸收15-78Y8A14.517#油缸伸2segment placing15-25Y3A120A10.2A组快放15-43Y3A121A11.6B组快放15-61Y2A122A13.2C组快放15-80Y3A123A14.6D组快放3pressure regulation15-28Y2A110PAW520A组流量15-28Y4A100PAW522A组压力15-29B2PEW536A组压力传感器15-46Y2A111PAW524B组流量15-46Y4A101PAW

8、526B组压力15-47B2PEW540B组压力传感器15-64Y2A112PAW528C组流量15-64Y4A102PAW530C组压力15-65B2PEW544C组压力传感器15-83Y2A113PAW532D组流量15-83Y4A103PAW534D组压力15-84B2PEW548D组压力传感器4pre-relief valve15-88Y3A418A15.018#油缸卸荷15-88Y5A419A15.119#油缸卸荷15-88Y7A420A15.220#油缸卸荷15-89Y3A401A15.31#油缸卸荷15-89Y5A402A15.42#油缸卸荷15-93Y3A403A16.23#油

9、缸卸荷15-93Y5A404A16.34#油缸卸荷15-93Y7A405A16.45#油缸卸荷15-94Y3A406A16.56#油缸卸荷15-94Y5A407A16.67#油缸卸荷15-98Y3A408A17.48#油缸卸荷15-98Y5A409A17.59#油缸卸荷15-98Y7A410A17.610#油缸卸荷15-99Y3A411A17.711#油缸卸荷15-99Y5A412A18.012#油缸卸荷15-103Y3A413A18.613#油缸卸荷15-103Y5A414A18.714#油缸卸荷15-103Y7A415A19.015#油缸卸荷15-104Y3A416A19.116#油缸卸荷

10、15-104Y5A417A19.217#油缸卸荷5catridge15-90Y3A798A15.518#油缸快收15-90Y5A799A15.619#油缸快收15-90Y7A800A15.720#油缸快收15-91Y3A781A16.01#油缸快收15-91Y5A782A16.12#油缸快收15-95Y3A783A16.73#油缸快收15-95Y5A784A17.04#油缸快收15-95Y7A785A17.15#油缸快收15-96Y3A786A17.26#油缸快收15-96Y5A787A17.37#油缸快收15-100Y3A788A18.18#油缸快收15-100Y5A789A18.29#油缸

11、快收15-100Y7A790A18.310#油缸快收15-101Y3A791A18.411#油缸快收15-101Y5A792A18.512#油缸快收15-105Y3A793A19.313#油缸快收15-105Y5A794A19.414#油缸快收15-105Y7A795A19.515#油缸快收15-106Y5A796A19.616#油缸快收15-106Y7A797A19.717#油缸快收6行程传感15-31B2PEW2048-205115-49B2PEW2052-205515-67B2PEW2056-205915-86B2PEW2060-20637电位器15-27R5PEW53415-27K2A

12、10.315-45R5PEW53815-45K2A11.715-63R5PEW54215-63K2A13.315-82R5PEW54615-82K2A14.7推进速度15-11R6PEW53215-10K2A8.78推进压力15-9B2A303PEW530加载阀15-9Y7A349A8.6泵出口压力15-10Y4A300PAW516推进系统作为盾构机主要核心功能件，以阀组众多，电控复杂，连锁繁琐著称。目前我国盾构机的保有量已经超过了1500台左右，这些盾构机大部分与海瑞克盾构机同根同源，以海瑞克S465盾构机为例深度探究其推进系统电液控制原理，既能提升技能修为，便于排查隐患故障，更能举一反三，掌握盾构机其余系统的控制原理。为降低设备因故停机时间，提高机械有效利用率提供有力保障。