特殊机场明细表文档格式.docx

1、ZSWY 1、机场周围净空条件差。 2、03号跑道ILS航向道偏置，偏置角2 3、21号跑道只有目视盘旋程序。 1、跑道道面灰暗、反差小。 2、局部性天气明显。 1、制作起飞一发失效应急程序。 2、强化机组航向道偏置着陆训练。国内特殊机场明细表（2/10）中南怀化/芷江ZGCJ 机场位于舞水河河谷，周围地形复杂。 1、机场西南侧和东北侧有高压线，特别是北侧有11万伏高压线穿越进近航道。 2、跑道长度相对较短，2000米。 1、进近时注意观察高压线。 2、进行着陆分析。张家界/荷花ZGDY 1、机场位于山谷中，周围地形复杂。 2、26号跑道进近着陆梯度大。 3、导航信号受地形影响大。 1、机场区

2、域雷雨频繁。 2、容易触发近地警告。 3、通信信号受地形影响大。 1、绕飞雷雨要注意地形、保持高度，尽量不在雷暴云下方飞行。 2、制作起飞一发失效应急程序。梅县/长岗岌ZGMX 1、机场位于梅州盆地，周围地形复杂。 2、22号跑道VOR/DME进近程序和复飞程序复杂，机组操作困难。 3、进近着陆下降梯度大。机场跑道比较短，1800米。 1、跑道西南端净空差，注意控制高度。进行着陆分析，特别注意湿滑跑道条件下的运行。国内特殊机场明细表（3/10）恩施/许家坪ZHES 1、机场位于山谷中，周围地形复杂，机场净空条件差。 2、机场地处山区，天气复杂多变。 3、19号跑道VOR/DME进近着陆梯度较大

3、：6.4，且交角较大：15跑道2350米，01号、19号跑道入口均内移。 1、严格按仪表进近程序规定的航迹和高度飞行，控制速度，防止航迹偏西。神农架/红坪ZHSN1、高高原机场；2、机场位于大巴山脉东麓，周围地形复杂；3、气象条件复杂，云高和能见度多变，气流紊乱。1、强化高高原机场机组训练；2、强化非精密进近机组训练。保山ZPBS 1、机场周围地形复杂，尤其是跑道南端及跑道西侧。 2、机场气象条件复杂，多南风和西南风。 3、只能单向仪表离场、仪表进近。 4、19号跑道ILS/DME进近程序复飞较为特殊，操作难度大。 1、跑道道面光滑。 2、PCN值低。 2、制作复飞一发失效应急程序。 3、加强

4、模拟机训练，做好机组配合。国内特殊机场明细表（4/10）西迪庆/香格里拉ZPDQ 1、高高原机场。 2、机场周围地形复杂。 3、气象条件恶劣，冬季多大雪、结冰天气。 4、只能单向起飞。 1、强化高高原机场机组训练。 3、制作34号跑道复飞一发失效应急程序。大理/荒草坝ZPDL 1、机场位于山顶，周围地形复杂。 2、当地气象复杂，五边经常有下沉气流和风切变。 3、35号跑道VOR/DME进近程序下降梯度大。 2、冬春季飞行时，要注意预防大风、强气流，做好处置风切变的准备。 3、加强模拟机训练。西双版纳/嘎洒ZPJH 机场周围地形复杂，净空条件差。 1、气象条件复杂，尤其雨季，雷暴频繁，多低云。

5、2、跑道道面较光滑。 3、机场PCN值为33，部分飞机起飞、着陆重量受限。 1、绕飞雷雨禁止向南，避免出国境。 2、16号跑道着陆，注意跑道北端1至2公里处可能出现的下沉气流。临沧/博尚ZPLC 1、机场位于山腰，周围地形复杂。 2、跑道南北两端020公里附近气流紊乱，经常出现横向风。 3、航向道偏置3 1、针对航向道偏置进行训练。 3、针对侧风进行训练。国内特殊机场明细表（5/10）丽江/三义ZPLJ 1、机场周围地形复杂，净空条件差。 2、传统程序只能单向仪表进近。 3、气象条件复杂。 4、20号跑道ILS进近程序下降梯度大，3.5 跑道相对较短，2500米，且入口内移55米。 2、加强模

6、拟机训练。进行着陆分析。德宏/芒市ZPMS 1、机场5公里外均为山区，地势起伏较大，地形复杂。 2、23号跑道进近下降梯度大，加之跑道下坡，当跑道湿滑时容易冲出跑道。 3、机场雨季有雷暴、低云，有时五边有雷雨，需要绕飞，机场冬季多为大雾天气。 4、只能单向仪表进近。 1、23号跑道VOR/DME进近复飞点偏离中心线超过150米。 2、跑道长度2200米，相对较短。 3、PCN值低。 4、下滑道10海里外不稳定。 1、机场绕飞雷雨时，须保持高度3600米以上，正南方为国境，不得向南绕飞。 2、道面光滑，要严格控制好进场高度、速度和接地点。国内特殊机场明细表（6/10）普洱/思茅ZPSM 1、思茅

7、机场四面环山，地形比较复杂。昭通ZPZT 1、机场周围地形复杂。 2、气象条件复杂，多大风。 1、着陆标准小于起飞标准，会出现飞机着陆后等天气好转后才能起飞。昭通机场预报能见度小于4.8公里时，放行飞往昭通的航班要综合考虑。昌都/邦达ZUBD 2、机场位于狭长山谷中，周围地形复杂。 1、做好飞机性能前期论证。 2、强化高高原机场机组训练。 3、制作起飞一发失效应急程序。九寨/黄龙ZUJZ 2、机场位于山腰，周围地形复杂，特别是机场北部。 3、气象条件复杂，天气变化快，多紊流，有风切变。 4、02号跑道起飞需依靠RNP。 3、如使用02号跑道着陆，制作02号跑道复飞一发失效应急程序。国内特殊机场

8、明细表（7/10）康定ZUKD 2、机场净空复杂，特别是南边。 3、气象条件复杂，风大。 4、33号跑道VOR/DME进近程序下降梯度大。 2、强化高高原机场机组训练，特别是针对向南起飞的训练。拉萨/贡嘎ZULS 2、机场位于山谷中，周围地形复杂。 3、气象条件复杂，扬沙大、乱流多。 1、强化高高原机场机组训练，加强模拟机训练。 3、如27号跑道仅用于着陆，需制作27号跑道复飞一发失效应急程序。黎平ZUNP 1、机场位于丘陵地带，周围地形复杂。 2、最后进近航段下降梯度较大。 2、加强机组的训练和选配。林芝/米林ZUNZ 2、机场位于河谷中，周围地形复杂。 3、气象条件复杂，多低云、风切变。

9、1、使用RNP程序。 2、强化高高原机场机组训练，加强模拟机训练。 3、飞行中应重点关注风切变。没有传统程序。腾冲/驼峰ZUTC 由于受场地限制，跑道长度2350米，对于1888米的标高、0.37的坡度而言，跑道相对较短。 1、做好飞机性能前期论证，特别要 针对顺风、湿跑道进行着陆分析。 2、加强机组训练和选派。国内特殊机场明细表（8/10）铜仁/大兴ZUTR 1、保障条件差，除冰、防冰能力不足。 2、气象条件复杂。 严格飞机的放行标准。西昌/青山ZUXC 2、进近程序复杂。 3、18号跑道VOR/DME下降梯度大。攀枝花/保安营ZUZH 1、机场位于山顶，气象条件复杂，易产生风切变。雨季较多

10、出现低云，能见度变化快。 2、下滑信号不稳定。 加强机组训练。根据季节合理安排航班时刻，避开不利天气时段。阿里/昆莎ZUAL1、高高原机场强化高高原机场机组训练日喀则/和平ZURK稻城/亚丁ZUDC阿坝/红原ZUHY宁蒗/泸沽湖ZPNL国内特殊机场明细表（9/10）安康ZLAK 1、气象条件复杂，多雾。 2、29号跑道只有目视盘旋程序。 强化机组非精密进近训练。格尔木ZLGM 高高原机场。 强化高高原机场机组训练。天水/麦积山ZLTS 1、机场周围地形条件复杂。 2、目视盘旋复杂。 1、制作一发失效应急程序。 2、针对具体机型确定目视盘旋航迹。西宁/曹家堡ZLXN 1、机场周围地形相对复杂。

11、2、向29号跑道起飞，受黑虎旗影响。延安ZLYA 机场周围地形复杂。海西/德令哈ZLDL海西/花土沟ZLHX甘南/夏河ZLXH2、机场周围地形复杂；3、气象条件复杂，天气变化迅速，易形成风切变。2、强化非精密进近机组训练；3、制作起飞一发失效应急程序。玉树/巴塘ZLYS2、机场位于狭长山谷中，周围地形复杂；3、气象条件复杂，多紊流，有风切变。2、制作起飞一发失效应急程序。国内特殊机场明细表（10/10）丹东/浪头ZYDD 1、地形复杂，北边障碍物多，南边为国境。 2、飞行程序复杂。 2、加强机组训练。大连/周水子ZYTL 1、10号跑道ILS程序航向道偏置3 2、机场多平流雾。 3、机场多侧风

12、。 强化机组航向道偏置进近着陆训练。延吉/朝阳川ZYYJ 地形复杂、超高障碍物多。新疆布尔津/喀纳斯ZWKN 机场位于狭长谷地，周围地形复杂。新源/那拉提ZWNL 2、机场气象条件复杂。 3、机场保障能力不足，防冰、除冰弱。（台湾地区）台北/松山RCSS2、飞行程序复杂。 3、28号跑道航向道偏置7制作起飞一发失效应急程序。国外特殊机场明细表（1/3）国家美国肯尼迪KJFK 1、进近程序比较复杂。 2、13L和13R进近着陆困难，操作难度大。安大略KONT 1、机场周围地形较复杂。 2、进、离场程序特殊。旧金山KSFO 双跑道平行进近，间隔小，TCAS告警。通信频率变换频繁。安克雷奇PANC

13、1、气象复杂，多风切变、平流雾。 2、冰雪多、跑道常覆盖冰雪。巴基斯坦伊斯兰堡OPRN 1、机场四面环山，周围地形复杂。2、飞行受风影响大。3、只能单向仪表进近。 4、空防形势严峻，进、离场常使用盘旋上升和下降。日本山形RJSC 1、机场位于山谷中，周围地形较高。 2、只能单向仪表进近。国外特殊机场明细表（2/3）韩釜山RKPK1、机场三面环山，离山较近，地形复杂。2、冬、春季易发生平流雾，造成能见度速变。3、离场程序和复飞程序都是近距离转弯，飞行操作难度大。4、18号跑道只有目视盘旋程序。1、制作起飞一发失效应急程序。2、加强机组训练。清州RKTU 1、机场东面和南面有高山，地形复杂。 2、

14、离场程序和复飞程序都是近距离转弯，飞行操纵难度大。 3、只能单向仪表进近。吉尔奥什UAFO 1、机场只有单NDB台及NDB程序。 2、机场保障能力差，管制员管制水平和英语水平较低。空防安全形势严峻。加强对飞机的监护。俄罗伯力UHHH 1、机场西偏北山多，地形复杂。 2、ILS设施简陋、飞行程序不完善。 3、管制员通话有较重口音。国外特殊机场明细表（3/3）塔克杜尚别UTDD 1、机场周围高山环绕，地形复杂。 3、机场保障能力差。 1、严格按照程序飞行，熟悉各个位置的高度限制。 2、尽早建立稳定进近。胡正特UTDL 1、机场保障设备差，保障能力弱，过站时间长。尼泊加德满都VNKT 1、位于高原山地、机场周围地形复杂。 2、离场程序复杂。 3、只能单向仪表进近，而且复飞程序较为严格。蒙古乌兰巴托ZMUB1、山地机场，周围地形复杂。2、只能单向起降。3、跑道坡度大。