第五章 船舶空气调节装置第Word文档格式.docx

1、11. 空调取暖工况时采用喷水的加湿过程，被处理的空气：A.焓值近似不变 B.温度近似不变C.焓值增大，温度下降 D.焓值减少，温度升高12. 空调加湿器的等焓加湿，会使空气的：A.含湿量增加 B.相对湿度减小 C.温度上升 D.A+C13. 空调装置中喷蒸汽加湿过程，被处理的空气：A.温度上升 B.温度大致不变 C.温度下降 D.焓值大致不变14. 空调加湿器的等温加湿，会使空气的：A.含湿量增加 B.相对湿度减小 C.焓值上升 D.A+C15. 等温加湿的加湿效果好于等焓加湿； 是因为同样加湿量下， 被处理的空气：A.含湿量多 B.相对湿度小 C.焓值上升多 D.B+C16. 空调装置，夏

2、季经供风管送风过程在焓湿图上一般可看为是一个_过程。A. 等湿吸热 B. 等焓 C. 等相对湿度 D. 等湿降温17. 空调装置，夏季经回风管抽风过程在焓湿图上一般可看为是一个_过程。A. 等湿吸热 B. 吸湿吸热 C. 等焓等湿 D. 等湿等温18. 空调装置，夏季新风、回风混合过程在焓湿图上一般可看为是一个_过程。A. 等湿吸热 B. 吸湿吸热 C. 等湿等温 D. 都不是19. 空调制冷工况时，供风进入舱室后，在焓湿图上可看为是一个_过程。A. 等相对湿度吸热 B. 等湿吸热 C. 吸湿吸热 D. 降湿吸热20. 关于集中式空调系统不正确的是： 夏季工况空气流经_过程。A.风机是等湿升温

3、 B.冷却器是降温减湿C.挡水板是等温减湿 D.走廊回风是等湿升温21. 其他条件不变，夏季工况，空调器中空气冷却器壁温降低，则送风：A.含湿量下降 B.含湿量增大 C.含湿量不变 D.相对湿度减小22. 空调夏季工况时，被处理空气流经冷却器，在焓湿图上一般可看为是一个_过程A. 等相对湿度温冷却 B. 等湿冷却 C. 减湿冷却 D. 等焓冷却23. 在空调系统中，夏季空气经过冷却器后：A.相对湿度减小 B.含湿量减小 C.相对湿度增大 D.B+C24. 船舶空气调节装置有_功能.A. 调节舱室空气的温度，湿度 B. 过滤空气，降温，去湿C. 控制和调节舱室内空气的温度，湿度，清新度D. 调节

4、舱内温度，对空气喷湿，滤除噪声25. 船舶空调舱室设计标准规定冬季室内湿度保持为：A.30%40% B.40%50% C.50%60% D.60%70%26. 船舶空调舱室设计标准是冬季室温为_。A.1820 B.1922 C.2428 D.272927. 船舶空调舱室设计标准是夏季室温为_。28. 空调系统应使舱室空气的相对湿度在夏季保持在：A. 40%50% B. 30%50% C. 60%70% D. 20%30%29. 对空调的要求，需使舱室内空气流速在_范围内（m/s）。A. 0.150.20 B. 0.050.10 C. 0.25以上 D. 0.200.3030. 对空调的要求，需

5、使舱室内空气流速不大于（m/s）：A. 0.15 B. 0.35 C. 0.25 D. 0.5031. 集中式船舶空调装置的送风量是按满足人员对_的需要为原则决定的。A.氧气 B.空气新鲜清洁程度C.A+B D.保持稳定的室内温度32. 空调舱室新风供给量约每人_m/h。A.2. 4 B.2030 C.3050 D.大于5033. 我国远洋船舶空调装置的夏季设计舱外条件是，温度_ ； 相对湿度_%。A.30，80 B.35，70 C.30， 70 D.35， 8034. 我国远洋船舶空调装置的冬季设计舱外条件是，温度_ ； 相对湿度_% 。A.-18， 80 B.-5， 70 C.-18， 7

6、0 D.-5， 8035. 空调气流组织，除了保证送风参数外，还应造成均匀，稳定的：A. 温度，压力，相对湿度 B. 风压，风量，含湿量C. 温度场，湿度场，速度场 D. 风速，风压和阻力36. 集中式船舶空调装置送风舱室不包括：A.驾驶台 B.海图室 C.机舱集控室 D.餐厅37. 集中式船舶空调装置必须向_送风。A.卫生间 B.厨房 C.餐厅 D.机舱集控室38. 空调船舶可能不设抽风口的舱室是：A.卫生间 B.病房 C.公共活动室 D.船员卧室39. 船舶空调装置的所谓“空调舱室”是指_的舱室。A.有供风口 B有回风口 C.有抽风口 D.A或B40. 船舶空调装置的所谓“非空调舱室”是指

7、_的舱室。A.有供风口 B有回风口 C.有抽风口 D.A和B41. 船舶空调装置的“空调舱室”内的气压与大气压相比：A.稍高 B 稍低 C.相等 D.A或B或C42. 船舶空调装置的“非空调舱室”内的气压与大气压相比：43. 下列舱室中， 船舶空调装置的回风口可设在：44. 船舶空调系统中设回风口的空调舱室与设供风口的空调舱室比：A.温度更舒适 B.湿度更易调节 C.噪声更小 D.空气更清新45. 非空调舱室的空气调节气源一般是：A. 由空调送风管直接供入的 B. 由空调舱室的送风机（布风器）供入的C. 由抽风机抽风形成室内低压而从空调舱室流入的D. 设立独立的空调机46. 空调舱室的显热负荷

8、是指单位时间内：A.舱壁渗入热量 B.太阳辐射热 C.A+B D.进入舱室能引起室温变化的热量47. 空调舱室的显热负荷有1， 舱壁渗入热量； 2， 太阳辐射热； 3，人体散热； 4，设备散热； 5，水分蒸发热。A.1，2，3，4，5 B.1，2，3， C.1，2，3，4 D.1，2，548. 空调舱室显热负荷一般情况下：A. 夏季为正值，冬季为负值 B. 夏季为负值，冬季为正值C. 夏季和冬季都是正值 D. 夏季和冬季都是负值49. 空调舱室显热负荷冬季为负值是因为：A. 太阳辐射热为负值 B. 舱壁渗入热量为负值C. 人体、设备散热为负值 D. 都是负值50. 船舶空调舱室的湿负荷是指单位

9、时间内：A. 凝结的水量 B. 相对湿度变化量 C. 水蒸气增加量 D. 相对湿度增加量51. 船舶空调舱室的湿负荷一般情况下：C. 夏季和冬季都是负值 D. 夏季和冬季都是正值52. 空调舱室的热湿比是指_之比。A.显热负荷与湿负荷 B.潜热负荷与湿负荷C.全热负荷与湿负荷 D.与C相反53. 如果甲舱室的热负荷与湿负荷都比乙舱室大二倍， 则需用_的空调供风，以满足要求。A.热湿比比乙舱室大二倍 B.温度比乙舱室低二倍C.风量比乙舱室大二倍 D.含湿量比乙舱室低二倍54. 如果甲舱室的热负荷比乙舱室大二倍而湿负荷与乙舱室相近， 用风量比乙舱室大二倍的同一种空调供风，会使甲舱室：A.温、湿度接

10、近乙舱室 B.温、湿度均高于乙舱室C.湿度高于乙舱室 D.湿度低于乙舱室55. 冬季空调送风量、送风参数相同时，甲乙两房间如后者热湿比小一倍则：A.要保持同样温、湿度，甲室送风量大一倍 B.与A相反C.要保持室温相同，则甲室湿度较大 D.与C相反56. 一般情况下船上餐厅与会议室相比， 前者的A.热负荷小 B.湿负荷小 C 热、湿负荷均小 D.热湿比小57. 采用集中式空调装置货船的空调分区的原则是以舱室_划分。A.所在楼层 B.所住船员的级别 C.热湿比相近 D.所住船员部门58. 成员较多的客船集中式空调的分区原则是同一分区的舱室：A.热湿比相近 B.不穿过防火隔离区C.不穿过水密隔离区

11、D.A+B+C59. 空调器对空气作等湿冷却时， 空气热湿比为：A.0 B.30 B. 15 C. =30 D. =1572. 所谓“低速空调”是指空调主风管内的风速在 （m/s）。A. 30 B. 2.5 C. 1.5 D. 4 C. D. 4123. 夏季， 空调系统诱导式布风器内的喷嘴脏堵时， 会导致：A. 诱导比增加 B. 出风温度下降 C. 降低舱温 D. 舱室湿度增加124. 夏季， 空调系统布风器内的静压箱漏气时， 会导致：A. 诱导比增加 B. 舱室温度升高 C. 舱室温度降低 D. 舱室湿度增加125. 夏季， 空调系统诱导式布风器进风格栅脏堵时， 会导致：A. 诱导比增加

12、B. 供风量下降 C. 出风口凝露 D. B+C126. 下列说法对的是：A. 空调送风温差越大越好，因为送风量可因此减小B. 空调器中加湿器如设在加热器后，因后面还有挡板，加湿量一般不会过大C. 冬季室外气温下降时空气吸湿能力降低，加湿阀应关小D. 诱导式布风器诱导比大，则送风温差可设的大127. 集中式船舶空调装置夏季在外界空气温湿度发生变化时：A. 舱室温度不变 B. 舱室温度随之浮动C. 自动改变送风量 D. 送风温度大致不变128. 集中式空调装置夏季工况时制冷压缩机：A. 间断工作 B. 排气量大致不变 C. 排气量自动调节 D. 制冷量大致不变129. 采用直接蒸发式空冷器的集中

13、式船舶空调装置，夏季在外界空气温湿度变化较大，自动控制_保持稳定。A. 舱室温度 B. 舱室湿度 C 制冷剂蒸发温度 D. 制冷剂压力130. 许多直接蒸发式空调制冷装置采用温度继电器，在_温度太低时使电磁阀关闭，制冷压缩机停止工作。A.新风 B.回风 C. 送风 D. 舱室131. 夏季当外界的气温升高时，空调系统的自动调节装置会使流经空气冷却器的_。A. 空气量增加 B. 空气量减少C. 制冷剂量增加 D. 制冷剂量不变而空气量减少132. 在热负荷变化大的条件下工作的集中式船舶空调装置直接蒸发式空冷器，采用两组膨胀阀、电磁阀组的目的是：A. 增加能量调节范围 B. 稳定蒸发温度 C. 稳

14、定制冷量 D.稳定冷剂流量133. 采用两组膨胀阀、电磁阀组的集中式船舶空调装置直接蒸发式空冷器；当热负荷增加而压缩机增缸工作时：A. 增加膨胀阀、电磁阀工作数 B. 减少膨胀阀、电磁阀工作数C. 当po上升到一定值时增加膨胀阀、电磁阀工作数D. 当po上升到一定值时减少膨胀阀、电磁阀工作数134. 采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温湿度变化较大，自动控制：A. 载冷剂压力 B. 载冷剂流量 C. 制冷剂蒸发温度 D. 载冷剂温度135. 采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置，一般是根据_来控制载冷剂流量的。A. 舱室温度 B. 回风温度 C 制冷剂蒸发温度 D. 新风温度136. 间接冷却式空调制冷装置采