广东机场道路工程试验检测方案Word下载.docx

1、100；设计年限：交通饱和设计年限 20 年，路面构造设计年限 15 年；规划路面宽度分别为 100m、65m、25m和 16m。道路总长约 11000m，道路设计路面宽窄变化较大，主要道路设计宽度分别有 100m、65m、25m、16m、14.5m 等，全长约 11230m，沥青路面面积 199543 ，花岗岩道板面积 48997 ，花岗岩路侧石及平缘石 42148m。2.1.1 道路工程：道路工程包含六条道路，分别是：机场进场道路： 26.1 （城市绿化带） 4.5m（ 人行道 ） 15m（侧分开带） +11.5m（灵活车道 ）+26.9m （中央分开带） +11.5m（灵活车道 ）4.5

2、m（ 人行道 ）=100m。机场出场道路： 2.5m（ 人行道 ） （侧分开带） +11.5m（灵活车道 ）+30m（中央分开带） +11.5m（ 灵活车道 ） 7.0m（ 人行道。D支一路、 D支四路、 D支五路： 5.0m（ 人行道 ） 15.0m（ 灵活车道） 5.0m（ 人行道。货运西路道路： 15.0m（ 灵活车道 ） 。 给排水、中水工程工程内容主要包含给水管道、污水管道、中水管道和雨水管道。依据本工程的岩土工程勘探报告， 本工程范围场所内分布的地层有人工填土层（ Qml）、海陆交相互堆积层 （Qmc） 及残积层（ Qel），下伏基2岩为下古生代震旦系云开群花岗片麻岩 . 勘探时期

3、测得各钻孔混杂稳定水位埋深为 0.21 4.10m ，标高。 燃气工程燃气工程采纳聚乙烯燃气管道连接， 机场设计范围内采纳 De200 管径，在合适地点预留 De160接口，供机场范围内建筑使用。 燃气管接机场南路 De200干管，按规划要求预留 De200接口，管道成支状按沿道路红线部署， 尾端至 D15路及 GTC离岗平台处，尾端压力满足相关要求。 电力、电信工程电力、电信工程市政管线为新建， 无现状管线； 按业主要求沿在设计范围内部署隐蔽式动力电缆沟及预埋电信管群， 电缆沟规格包含 1.2*1.2m 单双电缆沟，电信管群采纳 18 孔 110 及 8 孔 110。动力电缆沟及电信管群电力

4、电信管在设计范围内采纳环状 +支状部署，起点接机场南设计管线， 尾端至 GTC离港平台，进出场路管线由经过 D支一四路连接成环，沿途按实质需求部署预留工作井。2.2 主要工程量序号工 程 项 目单 位数量 （ 清单量 ）一道路工程路基挖土方33000m路基填土方m3绿化带回填土方4余方弃置土方5水泥稳固层（4%水泥 20cm）m264%水泥 15cm）7水泥稳固级配碎石（5%水泥 24cm ）85%水泥 20cm ）9沥青混凝土路面10安砌车行道花岗岩路缘石11安砌车行道花岗岩路侧石1255412人行道 15cm 厚 5.5 水泥稳固石屑13现浇混凝土人行道及入口坡14人行道 2cm厚浅麻灰色

5、花岗岩步道砖铺设15人行道 2cm厚深麻灰色花岗岩步道砖铺设16人行道 2cm厚黑色光面花岗岩 （表面凿槽） 步道砖铺设17人行道 2cm厚花岗岩（表面凿槽）盲道砖铺设18安砌人行道花岗岩平缘石19大理石车止石个13420花岗岩树池24621铺筑沥青混凝土粘层、透层22稀浆封层二交通工程单柱标杆 （ 共八种 ）套124双柱标杆F 型标杆37标记牌 （ 共二十种 ）块172标线三 给、排水工程PE 给水管 DN3002703PE 给水管 DN100410PE 给水管 DN2001050PE 给水管 DN2505608钢筋混凝土闸阀井座217给水球墨铸铁管DN4004320DN5007000污水管

6、道 HDPE双壁涟漪管 DN4006526污水管道 HDPE双壁涟漪管 DN5003510污水检查井 1000322雨水管道 HDPE双壁涟漪管 DN3007100雨水管道 HDPE双壁涟漪管 DN4001600雨水管道 HDPE双壁涟漪管 DN600220雨水管道铺设DN800钢筋砼管1500DN900700DN1000250DN11001200DN12001100DN1300900DN1400DN1500DN160080023DN1800100024DN2000220025砌筑雨水检查井57526雨水进水口60027挖沟槽土方417800四电气工程隐蔽式电缆沟电缆过路管铺设166 玻璃钢管

7、电缆沟接线工作井149过路镀锌钢管电信保护管铺设涟漪管110电信人孔井147五燃气工程燃气管道铺设de200 聚乙烯 PE管5645钢套管 DN325*8309带金属示综线（警示带）六照明工程一般路灯安装413组合成套箱式变电站送配电装置电力电缆23664电气配线21232由技术负责人组织相关人员学习图纸，拟定施工方案，编制细致施工计划，并组织学习各种与施工相关的规范和质量标准， 购置施工试验计量用具名称、规格、型号。建立一个试验室（保养池、工作间）。试验用具见附表。 填方路堤：路基施工采纳重型压实标准，分层填筑碾压。各层位路基压实标准及填料强度要求见下表：地点路槽底面以下（ cm）CBR（%

8、）压实度（ %）上路床0 3096下路床3080上路堤80 15094下路堤150 以下934.2 、管沟回填：将槽底杂物清理干净，回填土应吻合质量标准要求，沟槽双侧回填时，应从墙体双侧同时分层，分部进行夯实且密实度 96%以上，管顶以上 50cm内 8590%夯及时应夯工相连， 不得漏夯，且保证胸腔及管顶上回填安全。4.3 、路面构造设计：本项目为新建、道路。因为本项目属于珠江三角洲软土地基，地下水位较高，天气特色湿润、多雨、酷热。道路灵活车道路面是道路直接承受行车荷载的构造部分。 它全天候裸露于自然环境中， 不行防范遇到大自然各种天气气象与温度的影响。 为了保证路面优异的通行性能和达到必定

9、景观成效，一定采纳科学合理、精心设计的路面构造。机场进出场路、 D 支四路、 D 支五路路面构造构成以下（至上而下）：改性沥青玛蹄脂碎石混杂料 （SMA-13）0.3 加强纤维 4cm快裂洒布型乳化沥青 PC-3 粘层中粒式改性沥青混凝土（ AC-20） 6cm粗粒式沥青混凝土（ AC-25） 8cm沥青稀浆封层（ ES-3） 1cm液体沥青透层 （AL（M）-2）5%水泥稳固级配碎石（分两层施工） 24cm4%水泥稳固级配碎石 20cm4cm 改性沥青玛蹄脂碎石混杂料（ SMA-13） 设计弯沉值： LS22.7 （0.01mm） ；6cm 中粒式改性沥青混凝土（ AC-20C）设计弯沉值：

10、 LS 25（0.01mm）；8cm 粗粒式沥青混凝土（ AC-25C）设计弯沉值：24cm厚 5%水泥稳固级配碎石 设计弯沉值：LS34.1 （0.01mm）；20cm 厚 4%水泥稳 定级配碎石 设计弯沉值 ： LS 压实土基回弹模量 35MPa 设计弯沉值： LS266.2 （0.01mm）。机场货运西路路面构造构成以下（至上而下） ：中粒式改性沥青混凝土（ AC-20C） 6cm粗粒式沥青混凝土（ AC-25C） 7cm5%水泥稳固级配碎石 20cm4cm改性沥青玛蹄脂碎石混杂料 （SMA-13）设计弯沉值：LS（0.01mm） ；7cm 粗粒式沥青混凝土（ AC-25C）设计弯沉值：

11、20cm厚 5%水泥稳固级配碎石设计弯沉值： LS39 （0.01mm） ；20cm厚 4%水泥稳固级配碎石设计弯沉值： LS101.1 （0.01mm）；D支一路，道路 A、C及 Z8Z9 的地面部分路面构造构成以下（至上而下）：改性沥青玛蹄脂碎石混杂料（ SMA-13） 4cm4%水泥稳固级配碎石 15cm20cm厚 5%水泥稳固级配碎石设计弯沉值：15cm厚 4%水泥稳固级配碎石 LS145 （0.01mm）；压实土基回弹模量 35MPa（0.01mm）。依据该工程质量， 依照图纸说的及要求， 相关资料试验规程规范及建筑资料标准， 对现场的试验做一个预控计划， 以便井井有条的做好试验工作

12、，真实把好资料及其半成质量量关， 防范不合格资料制品用于工程中，以保证工程质量顺利进行。6.1 砼部分（1）依据划分的流水段，以同一浇注部位，同一砼强度等，同一配合比，同一工作台班， 每 100 盘不超出 100 立方米砼为一取样单位计算，不足 100 立方米时也按一取样单位计算。 每一取样单位留量一组 28d 强度的标养试块，冬施应依据需要留置，同条件试件，目睹试件，并按砼规范、规定、取样制作 3d，14d，28d，目睹试件的试件编号、部位、桩号等，都应一一对应。注：试块的留置数按砼的计划量和实质发生量相联合。（2）沙浆部分：以同一沙浆强度等级，同一配合比，同一工作班，但不超出200立方米为

13、一取样单位，每一取样单位留置一组 28d 强度的保养试块，砌筑部位，制作日期，应写清楚。6.2 水泥、砂子、石子部分（1）水泥：同品种、同规格、产地、同一交货状态、发生变化量，袋装每 200t 为一批量，不足 200t 也按一批计处取样单位。表记进场日期写清楚。（2）砂、石同一品种、规格、产地每 600t 或 400 立方米为一批量，不足 600t 也按一批取样单位。（3）如使用商品砼，原资料试验报告，外加剂含碱量、碱活性及砼合格证均由搅拌站供给。6.3 回填土部分：（每井段取样数目许多于 3 点，压实厚度不超出 20cm）。（1）环刀法：每段每层检查应去夯实层下半部分或表层 1/3 取样。（

14、2）灌砂法：数目可较环刀法合适减少，取样部位每层压实的验的所有深度。采纳环刀试验时，在夯实好的每一点中取样， 先挖一个 2020cm的小坑，将上部土去掉 2-3cm 后，从每步中的下部分取样， 将环刀刀口向上，环刀盖上环刀盖，用锤子轻轻向下击，环刀盖没入土中 1cm 为止，再从土中挖出环刀，用削土刀将两端余土削平称取土的重量，计算湿密度，而后再从样中取部分土放烧箱，烧干后做含水率试验，最后计算土的干密度和压实度。6.4 钢筋原材部分以同一厂家、同一炉号、同一规格、同一进货状态、同一进厂时间，每 60t 为一批，取一组钢筋试件，做拉伸、冷弯试验。如第一次试验不合格，需对原批钢筋进行双倍复试（取样

15、再次进行试验） ，合格后方可使用。 假如钢筋在加工过程中发生脆断焊接性能不良， 机械性能不正常时， 需对原批钢筋进行化学解析， 依据工程使用的钢筋量取样，以实质发生量，依照规范进场即可取样送检抽试。从每一批量中任意抽取两根，将端头截去 50cm，而后分别在每一根钢筋中取两个拉伸试件，二根冷弯试件，拉伸试件长度为10d+200mm，冷弯试件长度为 10d+150mm。6.5 商品混凝土取样商品混凝土取样与搅拌站同时以一车中取样， 而且在开盘后第三车，或在结束前 30 分钟取样。取样时记录取样地点，取样时间，罐车型号及各龄期试块间的编号。别的，用塌落度筒做稠度试验。作稠度试验时，先将塌落度筒的工具

16、湿润， 把筒放在不吸水的钢性底柜上用脚踏板，保持位子固定，将拌和物分层装入筒内，每层用捣捧插25次，刮去剩余物，清理周围杂物，垂直安稳提取塌落度筒，量取并记录筒高与塌落压试样最高点的高度差值。 强度试块制作， 依据石子粒经选择试模规格，装入先刷好的试模中，开动振捣盘，震捣至表面排出气泡为止，用抹子在周围插捣数次，刮去剩余部分，待砼达到初凝时，抹平表面，而后编号拆模，拆模后的试块马上放到 20 3，相对湿度大于 90%的标养室中，同条件保养的试块制作后，选择与现场浇注的砼相同的气温， 相同的条件下保养， 制作试块后要及时填写砼试块记录。6.6 沙浆取样每工作班施工的中间阶段，在搅拌地点随机以一盘

17、中抽取试样，将沙浆试模放好，试棋内壁涂刷一层脱模剂， 将沙浆一次装入试模中，用捣棒插捣 25 次，并用小抹子沿模壁插数次，使沙浆高出试模顶面 6-8 毫米。待 5-30 秒钟将高出部分削去抹平，试块作好后，在 203环境下待 24 小时拆模编号。6.7 砌体砖依据 GB50203-2002和 GB11968-2006的要求，蒸压加气砼砌块的取样按同品种、规格、强度等级的砌块以 1 万块为一批，从 6 个砌块中各切取 3 块，并按膨胀方向注明在砌块中的“上、中、下”部位及膨胀方向，取样数目为强度试块 9 块，体积密度试验 9 块。6.8 管材部分PE 管：按一次进货的同一厂家、原料、配方、工艺、

18、规格的管材管件为一批，每批数目不超出 100t ，在颜色，外观合格的产品中随机抽取 5 段 1m，有目睹送检。聚乙烯双壁涟漪管材 （HDPE）：同一原料、配方和同工艺状况下生产的同一规格管材为一批，每批数目不超出 300t 。依照 GB/T 19472.1-2004 取 0.2 米的 6 条，0.3 米的需 6 条，1.0 米的 3 条送检。钢筋砼管：不超出 500 根为 1 批，不足 500 根仍按 1 批计，每批抽检 10 根进行检验。 10 根均做外观检测；在外观合格的样品中抽取3 根进行外压试验；别的抽取 3 根进行内水压试验。6.9 沥青混凝土面层 （CJJ 1-2008），施工前拜

19、托试验室检测沥青、集料等原资料，并做沥青混凝土配合比设计，施工后进行现场检测，参数及频率见下表：项目 同意误差压实度 98（ %）厚度 +10、 -5弯沉值不大于设计规定沥快速青标准骨干路（mm）混平差次干路、凝整支路土度最面大层间隙检验频率范围点数检验方法1000m2称质量检验用尺量每车道用弯沉仪检测20m后轴 10 吨 9100m路宽9-15用测平仪（m）15用三米直尺构造深度： 0.8 1.3mm 、 200 m 测 1 点。靡擦系数：吻合设计要求、 200 m 测 1 点。沥青混杂料质量吻合马歇尔试验配合比技术要求、每日、每品种检查 1 次。6.10 基层、底基层检测参数及频率见下表：城镇道路工程施工与质量查收规范 CJJ 1-2008项目同意误差检查频率取样要求频率混杂料每个动工前 15-20 天将各种规格的最少 集料 60kg 送试验室，检验集料级构成配-工程每1 次