广东机场道路工程试验检测方案Word下载.docx
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100；
设计年限：
交通饱和设计年限20年，路面构造设计年限15年；
规划路面宽度分别为100m、65m、25m和16m。
道路总长约11000m，
道路设计路面宽窄变化较大，主要道路设计宽度分别有100m、65m、
25m、16m、14.5m等，全长约11230m，沥青路面面积199543㎡，花
岗岩道板面积48997㎡，花岗岩路侧石及平缘石42148m。
2.1.1道路工程：
道路工程包含六条道路，分别是：
机场进场道路：
26.1（城市绿化带）4.5m（人行道）＋15m（侧分开带）+11.5m（灵活车道）+26.9m（中央分开带）+11.5m（灵活车道）
＋4.5m（人行道）=100m。
机场出场道路：
2.5m（人行道）＋（侧分开带）+11.5m（灵活车道）+30m（中央分开带）+11.5m（灵活车道）＋7.0m（人行道。
D支一路、D支四路、D支五路：
5.0m（人行道）＋15.0m（灵活车
道）＋5.0m（人行道。
货运西路道路：
15.0m（灵活车道）。
给排水、中水工程
工程内容主要包含给水管道、污水管道、中水管道和雨水管道。
依据本工程的岩土工程勘探报告，本工程范围场所内分布的地层有人
工填土层（Qml）、海陆交相互堆积层（Qmc）及残积层（Qel），下伏基
2
岩为下古生代震旦系云开群花岗片麻岩.勘探时期测得各钻孔混杂稳
定水位埋深为0.21~4.10m，标高。
燃气工程
燃气工程采纳聚乙烯燃气管道连接，机场设计范围内采纳De200管径，在合适地点预留De160接口，供机场范围内建筑使用。
燃气管接机场南路De200干管，按规划要求预留De200接口，管道成支状按沿道路红线部署，尾端至D1~5路及GTC离岗平台处，尾端压力满
足相关要求。
电力、电信工程
电力、电信工程市政管线为新建，无现状管线；
按业主要求沿在设计范围内部署隐蔽式动力电缆沟及预埋电信管群，电缆沟规格包含1.2*1.2m单双电缆沟，电信管群采纳18孔110及8孔110。
动力电
缆沟及电信管群电力电信管在设计范围内采纳环状+支状部署，起点
接机场南设计管线，尾端至GTC离港平台，进出场路管线由经过D支
一~四路连接成环，沿途按实质需求部署预留工作井。
2.2主要工程量
序号
工程项目
单位
数
量（清单量）
一
道路工程
路基挖土方
3
3000
m
路基填土方
m3
绿化带回填土方
4
余方弃置土方
5
水泥稳固层（
4%水泥20cm）
m2
6
4%水泥15cm）
7
水泥稳固级配碎石（
5%水泥24cm）
8
5%水泥20cm）
9
沥青混凝土路面
10
安砌车行道花岗岩路缘石
11
安砌车行道花岗岩路侧石
12554
12
人行道15cm厚5.5％水泥稳固石屑
13
现浇混凝土人行道及入口坡
14
人行道2cm厚浅麻灰色花岗岩步道砖铺设
15
人行道2cm厚深麻灰色花岗岩步道砖铺设
16
人行道2cm厚黑色光面花岗岩（表面凿槽）步道砖铺
设
17
人行道2cm厚花岗岩（表面凿槽）盲道砖铺设
18
安砌人行道花岗岩平缘石
19
大理石车止石
个
134
20
花岗岩树池
246
21
铺筑沥青混凝土
粘层、透层
22
稀浆封层
二
交通工程
单柱标杆（共八种）
套
124
双柱标杆
F型标杆
37
标记牌（共二十种）
块
172
标线
㎡
三给、排水工程
PE给水管DN300
2703
PE给水管DN100
410
PE给水管DN200
1050
PE给水管DN250
5608
钢筋混凝土闸阀井
座
217
给水球墨铸铁管
DN400
4320
DN500
7000
污水管道HDPE双壁涟漪管DN400
6526
污水管道HDPE双壁涟漪管DN500
3510
污水检查井φ1000
322
雨水管道HDPE双壁涟漪管DN300
7100
雨水管道HDPE双壁涟漪管DN400
1600
雨水管道HDPE双壁涟漪管DN600
220
雨水管道铺设
DN800
钢筋砼管
1500
DN900
700
DN1000
250
DN1100
1200
DN1200
1100
DN1300
900
DN1400
DN1500
DN1600
800
23
DN1800
1000
24
DN2000
2200
25
砌筑雨水检查井
575
26
雨水进水口
600
27
挖沟槽土方
417800
四
电气工程
隐蔽式电缆沟
电缆过路管铺设
φ166玻璃钢管
电缆沟接线工作井
149
过路镀锌钢管
电信保护管铺设涟漪管
φ110
电信人孔井
147
五
燃气工程
燃气管道铺设
de200聚乙烯PE管
5645
钢套管DN325*8
309
带金属示综线（警示带）
六
照明工程
一般路灯安装
413
组合成套箱式变电站
送配电装置
电力电缆
23664
电气配线
21232
由技术负责人组织相关人员学习图纸，拟定施工方案，编制细
致施工计划，并组织学习各种与施工相关的规范和质量标准，购置施
工试验计量用具名称、规格、型号。
建立一个试验室（保养池、工作
间）。
试验用具见附表。
填方路堤：
路基施工采纳重型压实标准，分层填筑碾压。
各层位路基压实标准及填料强度要求见下表：
地点
路槽底面以下（cm）
CBR（%）
压实度（%）
上路床
0～30
≥96
下路床
30～80
上路堤
80～150
≥94
下路堤
150以下
≥93
4.2、管沟回填：
将槽底杂物清理干净，回填土应吻合质量标准
要求，沟槽双侧回填时，应从墙体双侧同时分层，分部进行夯实且密
实度≥96%以上，管顶以上50cm内≥85～90%夯及时应夯工相连，不
得漏夯，且保证胸腔及管顶上回填安全。
4.3、路面构造设计：
本项目为新建、道路。
因为本项目属于珠
江三角洲软土地基，地下水位较高，天气特色湿润、多雨、酷热。
道
路灵活车道路面是道路直接承受行车荷载的构造部分。
它全天候裸露
于自然环境中，不行防范遇到大自然各种天气气象与温度的影响。
为
了保证路面优异的通行性能和达到必定景观成效，一定采纳科学合
理、精心设计的路面构造。
机场进出场路、D支四路、D支五路路面构造构成以下（至上而
下）：
改性沥青玛蹄脂碎石混杂料（SMA-13）＋0.3％加强纤维4cm
快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
中粒式改性沥青混凝土（AC-20）6cm
粗粒式沥青混凝土（AC-25）8cm
沥青稀浆封层（ES-3）1cm
液体沥青透层（AL（M）-2）
5%水泥稳固级配碎石（分两层施工）24cm
4%水泥稳固级配碎石20cm
4cm改性沥青玛蹄脂碎石混杂料（SMA-13）设计弯沉值：
LS≤
22.7（0.01mm）；
6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）设计弯沉值：
LS≤25
（0.01mm）；
8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）设计弯沉值：
24cm厚5%水泥稳固级配碎石设计弯沉值：
LS≤34.1（0.01mm）；
20cm厚4%水泥稳定级配碎石设计弯沉值：
LS≤
压实土基回弹模量≥35MPa设计弯沉值：
LS≤266.2（0.01mm）。
机场货运西路路面构造构成以下（至上而下）：
中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）6cm
粗粒式沥青混凝土（AC-25C）7cm
5%水泥稳固级配碎石20cm
4cm改性沥青玛蹄脂碎石混杂料（SMA-13）设计弯沉值：
LS≤
（0.01mm）；
7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）设计弯沉值：
20cm厚5%水泥稳固级配碎石设计弯沉值：
LS≤39（0.01mm）；
20cm厚4%水泥稳固级配碎石设计弯沉值：
LS≤101.1（0.01mm）；
D支一路，道路A、C及Z8Z9的地面部分路面构造构成以下（至
上而下）：
改性沥青玛蹄脂碎石混杂料（SMA-13）4cm
4%水泥稳固级配碎石15cm
20cm厚5%水泥稳固级配碎石
设计弯沉值：
15cm厚4%水泥稳固级配碎石
LS≤145（0.01mm）；
压实土基回弹模量≥35MPa
（0.01mm）。
依据该工程质量，依照图纸说的及要求，相关资料试验规程规范及建筑资料标准，对现场的试验做一个预控计划，以便井井有条的做好试验工作，真实把好资料及其半成质量量关，防范不合格资料制品用于工程中，以保证工程质量顺利进行。
6.1砼部分
（1）依据划分的流水段，以同一浇注部位，同一砼强度等，同一配合比，同一工作台班，每100盘不超出100立方米砼为一取样单位计算，不足100立方米时也按一取样单位计算。
每一取样单位留量一组28d强度的标养试块，冬施应依据需要留置，同条件试件，目睹试件，并按砼规范、规定、取样制作3d，14d，28d，目睹试件的试件编号、部位、桩号等，都应一一对应。
注：
试块的留置数按砼的计划量和实质发生量相联合。
（2）沙浆部分：
以同一沙浆强度等级，同一配合比，同一工作班，但不超出200
立方米为一取样单位，每一取样单位留置一组28d强度的保养试块，
砌筑部位，制作日期，应写清楚。
6.2水泥、砂子、石子部分
（1）水泥：
同品种、同规格、产地、同一交货状态、发生变化量，袋装每200t为一批量，不足200t也按一批计处取样单位。
表记进场日期写清楚。
（2）砂、石同一品种、规格、产地每600t或400立方米为一
批量，不足600t也按一批取样单位。
（3）如使用商品砼，原资料试验报告，外加剂含碱量、碱活性及砼合格证均由搅拌站供给。
6.3回填土部分：
（每井段取样数目许多于3点，压实厚度不超出20cm）。
（1）环刀法：
每段每层检查应去夯实层下半部分或表层1/3取
样。
（2）灌砂法：
数目可较环刀法合适减少，取样部位每层压实的验的所有深度。
采纳环刀试验时，在夯实好的每一点中取样，先挖一个20×
20cm
的小坑，将上部土去掉2-3cm后，从每步中的下部分取样，将环刀刀口向上，环刀盖上环刀盖，用锤子轻轻向下击，环刀盖没入土中1cm为止，再从土中挖出环刀，用削土刀将两端余土削平称取土的重量，计算湿密度，而后再从样中取部分土放烧箱，烧干后做含水率试验，最后计算土的干密度和压实度。
6.4钢筋原材部分
以同一厂家、同一炉号、同一规格、同一进货状态、同一进厂
时间，每60t为一批，取一组钢筋试件，做拉伸、冷弯试验。
如第一
次试验不合格，需对原批钢筋进行双倍复试（取样再次进行试验），
合格后方可使用。
假如钢筋在加工过程中发生脆断焊接性能不良，机
械性能不正常时，需对原批钢筋进行化学解析，依据工程使用的钢筋
量取样，以实质发生量，依照规范进场即可取样送检抽试。
从每一批量中任意抽取两根，将端头截去50cm，而后分别在每
一根钢筋中取两个拉伸试件，二根冷弯试件，拉伸试件长度为
10d+200mm，冷弯试件长度为10d+150mm。
6.5商品混凝土取样
商品混凝土取样与搅拌站同时以一车中取样，而且在开盘后第三
车，或在结束前30分钟取样。
取样时记录取样地点，取样时间，罐
车型号及各龄期试块间的编号。
别的，用塌落度筒做稠度试验。
作稠
度试验时，先将塌落度筒的工具湿润，把筒放在不吸水的钢性底柜上
用脚踏板，保持位子固定，将拌和物分层装入筒内，每层用捣捧插
25次，刮去剩余物，清理周围杂物，垂直安稳提取塌落度筒，量取
并记录筒高与塌落压试样最高点的高度差值。
强度试块制作，依据石子粒经选择试模规格，装入先刷好的试模中，开动振捣盘，震捣至表面排出气泡为止，用抹子在周围插捣数次，刮去剩余部分，待砼达到
初凝时，抹平表面，而后编号拆模，拆模后的试块马上放到20℃±
3℃，相对湿度大于90%的标养室中，同条件保养的试块制作后，选择与现
场浇注的砼相同的气温，相同的条件下保养，制作试块后要及时填写
砼试块记录。
6.6沙浆取样
每工作班施工的中间阶段，在搅拌地点随机以一盘中抽取试样，将沙浆试模放好，试棋内壁涂刷一层脱模剂，将沙浆一次装入试模中，用捣棒插捣25次，并用小抹子沿模壁插数次，使沙浆高出试模顶面6-8毫米。
待5-30秒钟将高出部分削去抹平，试块作好后，在20℃
±
3℃环境下待24小时拆模编号。
6.7砌体砖
依据GB50203-2002和GB11968-2006的要求，蒸压加气砼砌块的取样按同品种、规格、强度等级的砌块以1万块为一批，从6个砌块中各切取3块，并按膨胀方向注明在砌块中的“上、中、下”部位及膨胀方向，取样数目为强度试块9块，体积密度试验9块。
6.8管材部分
PE管：
按一次进货的同一厂家、原料、配方、工艺、规格的管材管件为一批，每批数目不超出100t，在颜色，外观合格的产品中随机抽取5段1m，有目睹送检。
聚乙烯双壁涟漪管材（HDPE）：
同一原料、配方和同工艺状况下生
产的同一规格管材为一批，每批数目不超出300t。
依照GB/T19472.1-2004取0.2米的6条，0.3米的需6条，1.0米的3条送检。
钢筋砼管：
不超出500根为1批，不足500根仍按1批计，每批
抽检10根进行检验。
10根均做外观检测；
在外观合格的样品中抽取
3根进行外压试验；
别的抽取3根进行内水压试验。
6.9沥青混凝土面层（CJJ1-2008），施工前拜托试验室检测沥青、集料
等原资料，并做沥青混凝土配合比设计，施工后进行现场检测，参数
及频率见下表：
项目同意误差
压实度≥98（%）
厚度+10、-5
弯沉值
不大于
设计规定
沥
快速
≤
青
标
准
骨干路
（mm）
混
平
差
次干路、
凝
σ
整
支路
土
度
最
面
大
层
间
隙
检验频率
范围
点数
检验方法
1000m2
称质量检验
用尺量
每车道
用弯沉仪检测
20m
后轴10吨
＜9
100m
路宽
9-15
用测平仪
（m）
＞15
用三米直尺
构造深度：
0.8～1.3mm、200m测1点。
靡擦系数：
吻合设计要求、200m测1点。
沥青混杂料质量吻合马歇尔试验配合比技术要求、每日、每品种检查1次。
6.10基层、底基层检测参数及频率见下表：
城镇道路工程施工与质量查收规范CJJ1-2008
项目
同意误差
检查频率
取样要求
频率
混杂料
每个
动工前15-20天将各种规格的
最少集料60kg送试验室，检验集料级
构成配
------
工程每
1次
升级会员 