羊公其特大桥4449墩道路改移施工方案Word格式文档下载.docx

1、2012年12月11日羊公其特大桥44#49#墩道路改移施工方案一、 编制依据、广东省连州至怀集公路八标七工区（K74+957K80+300）管段工地现场调查、采集、咨询所获取的资料，现场地形、地貌。、广东省连州至怀集公路第八标段两阶段施工图设计（第一、三册）。、广东高速公路建设标准化管理规定（试行）、广东高速公路建设标准化管理指南、广东二广高速公路施工现场标准化管理指南。二、编制目的为了确保桥梁工程如期顺利进行施工，通过对现场实际调查及结合本项目工程特殊情况，编制出羊公其特大桥44#49#墩道路改移施工方案进行现场施工指导。三、编制范围二广高速八标七工区管段内羊公其特大桥44#49#墩道路改

2、移施工。四、工程概况二连浩特至广州高速公路是规划的国家高速公路网“7放9纵18横”中的第6纵，同时也是广东省高速公路网总体布局规划中的第7条纵线。二广高速公路粤境连州至怀集怀城段位于广东省西北部山区，北端与二广高速公路湖南段相接，向南延伸经清远连州、连南、连山、肇庆怀集，南段与二广高速公路怀集至三水段的怀集南互通相接。我工区主要负责中站特大桥、羊公其特大桥、标尾6座盖板涵的施工，设计起点桩号为K74+957，终点桩号K80+300，全长5.343km，即中站特大桥781m、羊公其特大桥2672m、盖板涵6处/425.23m。五、既有国道状况既有G323国道为双向2车道，国道2车道总宽9m，每侧

3、均有1.5m的紧急停车路肩，该路段弯道较多、行车速度在60 km/h80km/h之间，存在一定安全隐患，施工过程中需加强控制。该路段主要为阳山、连州、连南、连山、贺州方向来往车辆，路面交通繁忙，白天过往车辆较多，以大客车、货车为主，夜间过往车辆以货车为主。六、桥梁施工及公路安全防护方案1、路边施工施工前对G323国道的周边交通状况进行了详细的了解，经过现场对羊公其特大桥44#49#墩测量放样， G323国道与该段施工存在相交。 2、安全防护方案跨线施工为安全生产的主要控制区和敏感点，施工时必须保证国道的畅通，并做好相应的防护工作，不对过往车辆及人员造成伤害，保证安全施工。我部根据现场实际情况，

4、同时结合交通疏解的需要，采用搭设防护棚、分期改移道路、分期改移道路和搭设防护棚相结合共三种措施，确保现场施工和道路交通不受影响。桩基础布置位于道路两侧山体边坡上，无施做平台，施工时需占用既有国道，并把国道进行改移和搭设防护棚相结合施工，确保施工安全，结合现场地形拟采用挖孔桩和汽车泵灌注，减少施工机械占道。道路改移和搭设防护棚相结合施工至下部结构施工完毕。上部结构梁体架设过程中若确需要占用既有道路时，需对受影响车道的国道进行临时交通管制，确保行车安全。桥面系施工中，可以采用搭设防护棚及桥梁分幅施工相结合的形式，确保车辆通行安全。1）、羊公其特大桥44#墩49#墩处a 桩基础、下部结构、上部结构及

5、桥面系施工根据桥型布置平面图显示G323国道与44#49#墩多处施工范围存在重叠，道路交通与现场施工互相干扰。由于43#48#墩均横跨G323国道，并且45#48#墩右侧桩基位于山体边坡上，在施工桩基前需改移G323国道，否则无法施工。具体施工步骤如下：1.先施工44#49#墩左幅桩基，施工桩基时工作面采用彩钢瓦围蔽；2、以国道左侧路肩白线划为双向车道中线，在白线向左改移，改移路段路面宽度4.5m，路面浇筑20cm厚C20混凝土（见图1）；3、桩基施工完毕后，墩柱施工与防护棚搭设同时进行，在施工墩柱时工作面采用彩钢瓦位置，此时防护棚是在每个墩法线处搭设（如图2），搭设长度为法线前后各2.5m，

6、即5m； 4、防护棚搭设结束后开始施工盖梁，待横跨国道的盖梁施工结束后，继续搭设连接段的防护棚，即G323国道与44#49#墩范围重合处全部搭设。5、防护棚满搭结束后展开44#49#墩范围内上部结构及桥面系的施工。6、拆除防护棚，恢复既有G323国道的交通。羊公其特大桥44#墩49#墩处安全防护示意图（图1）羊公其特大桥44#墩49#墩处交通疏导示意图（图2）、（图3）3、防护棚设置方案G323国道路面结构为2*5+2*1米，路面总宽度为12米，本次在道路中间两车道设置防护棚，净宽25米，净高5.5米，在两侧分别设置8.0米长的引导带。防护棚设置如图所示。 安全防护棚结构：安全防护隔离箱基础采

7、用15#素砼，预埋钢板，支墩采用20#方钢立柱，两边墩采用单排立柱，立柱与基础预埋钢板焊接，横梁采用20#钢横梁，纵梁采用14#钢横梁，沿横向间距120cm布设，柱子与横梁、横梁与纵梁均采用焊接型式，斜撑采用48钢管，在纵梁上密铺2cm厚板材，顶面铺一层6cm厚砂袋预防物件掉落弹出，在两侧边纵梁每隔1米上竖直焊接一根48钢管长150cm，上悬挂安全网。防护棚全部采用密目网包裹，在防护棚两侧8.0米范围内安装1.5米高的密目网和安装明显醒目标识牌用来引导车辆由隔离棚内通过。在安装防护棚施工期间，应与公路有关部门联系，施工地段改为双向单车道限制车速，单幅搭设完开通后，再搭设另外单幅。4、施工时间安

8、排序号分部工程施工时间备注1道路改移2012.12.252012.12.302场地平整2012.12.252012.12.313开挖土方2012.12.272013.01.104桩基2013.01.122013.02.285墩身2013.03.052013.04.30在施工墩身时同步搭设防护棚6盖梁2013.03.202013.06.107上部结构2013.05.252013.07.10施工结束后拆除防护棚，恢复交通七、改移道路临边安全防护设施方案工程开工前我部将与交通管理部门及公路维护部门联系，申请开展桩基础、墩柱施工时采用彩钢瓦进行围蔽，并且盖梁及上部结构施工期间临时封闭标段范围内的部分的

9、行车道，通过在相应位置通过设置防护棚、改移既有国道或分拆另一侧行车道，以达到确保车辆通行和项目正常施工的目的。具体安全施工方案如下： 在施工两头处悬挂安全警示牌、安全警示灯，在距离占用车道墩位前后80m处设置单排减速带、20m处设置双排减速帯； 在施工区域两端8米采用水马进行围挡，上行一侧15米范围内采用锥筒沿线设置引导标识，标识两侧20米处设置警示牌与交通疏导标识牌，并悬挂爆闪灯，在两侧600米处设置限速标识。 路口处设置明显的交通标识，指导车辆渠化分流。同时，为确保施工与行车两不误，在封闭点设置交通管理人员，实行不间断执勤，确保正常施工和防止交通事故。 在国道边开口处及占用车道的墩位若处于

10、转弯区域，应在墩位前后20m处设置直径80cm的反光镜； 在国道边开口处及沿施工占用车道周围采用临时红色防护桶、水马或安全警示带予以分隔。所有标识均需满足国家相关安全标准。国道边施工安全防护布置图（图2）八、文明施工和环境保护措施 机具、材料管理a 在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。b 材料仓库用砖砌结构，材料进场后进行分类堆放，保证施工现场道路畅通，场地整洁。c 施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。d 所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。e 在运输和储存施工材料时，采取措施防止漏

11、失。 施工环境管理a加强现场管理，确保施工污水不排入当地排水系统。b 施工期间水污染包括生活污水、机械废液造成的污染。施工范围两侧设好排水沟，使泥浆和污水按要求合理排放，禁止污染道路、鱼塘及农田。c 固体废弃物污染主要有凿除的桩头砼、孔渣、施工生活垃圾，集中处理，不任意弃置。d 施工现场生活区实行硬地化，工地大门内外通道、临时设施室内地面、材料堆放场地、加工场等地面浇筑砼，四周设置良好的排水渠道。九、国道维护措施 目的为确保现场施工不对国道造成污染、排水沟保持通畅及降低路边施工安全隐患，保证现场施工顺利进行。 国道维护负责人加强对国道的维护，指定国道维护专职负责人员；姓 名：李社亮 联系电话：3 主要职责a 负责施工过程中对国道造成的污染，及时安排维护人员进行清理，确保国道畅通；b 负责安排维护人员将国道边被填埋堵塞的排水沟进行疏通，确保排水通畅；c 负责指导、挂设国道开口处标识标牌，防护品摆设到位。