737800理论学习题库和要点Word格式.docx

1、17. 驾驶舱预先准备期间，如果将旅客氧气电门扳到“ON”位，是否会导致旅客氧气面罩放出？A. 会18. 驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力：D. 符合放行要求19. 驾驶舱预先准备的IRS校准期间，飞机必须停住到什么时候？D. 校准指示灯由稳定的亮变为熄灭后20. 低温天气下，由于燃油温度低，机翼下表面会结霜，霜的厚度超过多少时，不允许起飞？B. 3毫米21.起动前程序中，应检查刹车储压瓶指示器指示压力不小于多少？C. 2800PSI22. 飞行前准备期间，灯光测试时，发动机火警灯是否会亮？B. 不会23. 对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话机发射和面罩位MASK,将氧气面罩

2、上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制面板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明：A. 可能没有氧气流到面罩B. 扬声器可能有故障C. 可能是氧气面罩麦克风故障了D. 以上都有可能24. 起动前，中央油箱油量超过多少时，中央油箱燃油泵电门应放到ON位？B. 1000磅25. 风挡加温电门应在什么时候打开？A. 驾驶舱准备期间26. 通常情况下，探头加温电门应在什么时候打开？B. 发动机启动后27.驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？C. 操纵飞行员（PF）一侧28.显示发动机次要参数后，什么时候会出现EGT、燃油流量、滑油压力等指示？B. 发动机启动

3、电门放到地面位后29. 飞机加油期间，不允许使用：B. HF30. 发动机启动期间，什么时间将启动手柄提到慢车位？D. N2达到25%或在最大转速下N2不低于20%时31. 如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？A. 10秒32. 发动机每次尝试启动最多不超过多长时间？C. 2分钟33. 发动机启动期间，如果过早的将发动机启动手柄提到慢车位，会导致：C. “热”启动34. 在地面，出现以下哪种情况时，应中止启动？D. 启动手柄提到慢车位后10秒钟，EGT仍不上升 35. 牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须：A. 关断A系统液压泵36.起始爬升阶段最小应保持_速度？B. V

4、2+151什么情况下需要使用补充正常程序？B在特殊情况下，需要使用时2如何完成补充正常程序？A凭记忆完成B先复习程序再完成C.对照着程序完成D以上均可3使用外部气源车启动期间，如果使用飞机空调系统，电瓶电门应放在：A.接通位4使用外部气源车启动期间，如果管道压力低于20PSI且APU在工作，应该：D.利用APU给左组件供气，外部气源只给右组件供气5使用地面空调车时，建议组件电门放在：A.开位B关位6起.动机接通时，扳动发动机引气电门会出现什么后果？B造成起动机损坏7北京飞往昆明，起飞前着陆高度指示器中应调为：D6000英尺8使用无增压起飞程序，如果起飞后发动机失效，在超过什么高度才允许接通发动

5、机引气？C1500英尺或越障高度9使用无发动机引气起飞前，如果地面滑行时需要防冰，应在什么时候执行“无发动机引气起飞”程序?C起飞前10在什么情况下不允许对风挡加温进行电源测试？C所有风挡加温接通（ON）灯都亮时11对风挡加温电源测试时，控制器达到全功率而旁通正常温度控制功能，此时过热保护功能是否仍起作用？A是12在高度截获方式下选择新的MCP高度，自动飞行指引系统会接通在哪种俯仰方式下？C垂直速度13使用VOR导航，当截获VOR方向时，如需改变VOR导航频率，应该：B先脱开VOR/LOC方式，选择的新的航向道，然后重新接通VOR/LOC方式14在仪表进近中使用V/S方式时，如果在复飞中需要保

6、持等于或高于MDA，则必须在高于MDA至少多少英尺时开始复飞？B.5015进近VNAV仪表时，可否把MDA当做DA使用？C.必须经运行批准后才可以16电瓶起动发动机时，应选择哪个点火器？B.右点火器17用地面气源启动发动机，应先启动哪台发动机？A.1号18APU启动过程中必须始终监控排气温度，因为排气超温不会使APU自动关车。这种说法：B.不正确19对发动机的火警探测环路进行测试时，如果测试电门放在A位，将测试电门放在过热/火警位后，故障灯亮且一个发动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮，表明：B. A环路有故障20高度10000英尺时，两个通用显示系统（CDS）的高度表读数之间的最大容差：

7、B.60英尺21导航数据库中的高度不以场压为准，因此，在过渡高度/高度层以下不要使用水平导航或垂直导航方式。A.正确22某飞行员准备对惯性基准系统进行快速校准，完成CDU输入后，不小心将惯导方式选择电门放到了姿态位，他应该如何处置？D.他应把方式电门放到关断位等校准灯灭，然后再进行全校准程序23飞机正在等待航线中，修改直飞后，在飞往所选航路点之前，飞机一定先回到等待定位点后，再飞往直飞点。这种说法24中央油箱的油量超过多少时，必须给两个主油箱加满油？B.1000磅25飞机正常压力加油时，必须以下哪种电源？D.既不需要交流电也不需要直流电26从污染的跑道起飞，是否允许使用假设温度减推力？B.不可

8、以27全温高于多少摄氏度时，不应使用发动机或机翼防冰？D.10C1APU使用期间发生火警，用下面哪种方法可以切断火警警告铃声A按压主火警警告灯 B将APU灭火手柄拔出C按压过热/防火面板上的火警铃切断电门 DA和C都可以2发生火警后,按压主火警指示灯会起到什么作用?A切断火警警告铃声B切断机外APU火警警告喇叭声响C使火警警告系统复位D以上都对3下面哪个警告灯亮不会造成主警告灯亮A火警面板上的故障灯4警告系统中的系统信号牌的作用是什么A快速指示机组视线之外的某个或某些系统出现故障B能够再现已经出现，尚未处理的主警告状况C按压再现时，使具有双通道备份系统中存在单个通道的失效情况再现5飞行中机组通

9、过按压信号牌后，发现前顶板上的速度配平失效灯亮了，复位主警告灯后，该灯又熄灭了，这种现象说明什么B表示飞行控制计算机单通道已失效，但是速度配平系统仍然可以工作6下面哪种情况不会造成近地电门电子组件（PSEU）指示灯亮C从前推推力手柄起飞到落地后30秒之间7马赫空速警告测试可以在空中进行吗B不可以8关于失速警告测试，下面哪项说法不正确B按压任意一个失速警告测试按钮，都可以对系统进行测试，两个驾驶杆都会抖动9失速警告测试也可以在空中进行吗B不能10起落架警告切断电门在下面哪种情况下可以切断起落架音响警告A无线电高度200英尺以上，襟翼在0到10之间时出现起落架形态警告声响11关于高度警戒的描述哪项

10、正确A在到达所选高度200英尺到900英尺之间时，高度窗外的方框会变成琥珀色并且闪亮B在到达所选高度900英尺到300英尺之间，高度窗外的方框会变成琥珀色并且闪亮C在到达所选高度900英尺后，高度窗外的方框会变成琥珀色并且闪亮D以上都不对12只有飞行高度偏离所选的高度300英尺到900英尺时，高度警戒的高度窗才会变成琥珀色并且闪亮A对13什么时候通过按压低于下滑道指示灯可以抑制近地警告中的低于下滑道警告C只有低于无线电高度表1000英尺，且低于下滑道警告生效，使该灯亮后14下列哪个系统输入到近地警告系统计算机的信号失效不会导致近地警告不工作灯亮 D飞行控制计算机15在地面进行近地警告测试时，瞬

11、间按压测试电门，不会出现下面哪种现象B出现太低襟翼和太低起落架语音警告16近地警告系统能够发出坡度角过大的警告吗A能 17近地警告襟翼抑制电门可以抑制下面哪种警告C太低襟翼警告18近地警告襟翼/起落架抑制电门可以抑制下面哪种警告A太低起落架警告B抑制起落架形态警告喇叭响C太低地形警告 DA 和B都对19按压EFIS控制面板上的地形电门后，在下面哪种方式不能显示地形数据C中心VOR方式20飞行中机组想查看地形，此时ND显示在中心近进方式，按压EFIS控制面板上的地形电门后，发现看不到地形数据，这种现象下面哪种说法正确A只要机组将ND的显示方式换成扩展的地图方式就可以看到了21在增强型的近地警告系

12、统中，地形数据在ND上显示点状琥珀色区域时，表示什么意思D地形低于飞机当前高度500英尺（起落架放下时为250英尺）到高于低于飞机当前高度2000英尺之间22对于没有地形数据库的区域，增强型的近地警告系统不能够提供地形警戒和显示，同时传统的近地警告系统也不能正常工作，对吗 B错误23在以下什么情况下，增强型近地警告系统的地形数据将自动显示出来 A显示方式在扩展地图方式，中心地图方式，扩展VOR方式，或扩展近进方式下；两位飞行员都没有选择地形显示；此时出现前视型地形警戒24预警式风切变符号，径向线和气象雷达回波在什么情况下会地动显示出来B显示方式在扩展地图方式，中心地图方式，扩展VOR方式，或扩

13、展进近方式下；两位飞行员都没有选择气象雷达显示；此时出现预警式风切变警戒。25关于增强型近地警戒系统和气象雷达显示的说法，哪项说法正确C.天气数据和地形数据不可能在同一时间在同一显示组件上显示出来26如果在同一显示组件上正在显示前视型近地警告的地形数据，此时出现预测性风切变警告，此时这个显示组件的显示会自动的被气象雷达的显示所代替。对吗27以下哪项不是需要机组立即关注的警告D起动活门打开指示28出现发动机火警警告，机组按压任一主火警警告灯的作用是什么A使两个主火警警告灯熄灭B使火警警铃音响停止C使火警警告系统复位以供此后提供警告D以上都对29飞行中机组通过按压信号牌，发现主警告灯和系统信号牌上

14、某个灯亮，这种现象表明该系统具有双通道工作，他的某个备份系统内存在单一故障或某些简单故障。这种说法正确吗A正确30主警告系统只给机组正常视线以外出现的注意级别指示提供警告，正常视线以内的不正常指示将不会造成主警告灯亮。31起飞形态警告在什么情况下处于预位状态B飞机必须在地面方式且任一或两个推力手柄以前推至起飞位（油门杆角度超过30度）32下面哪项会造成起飞形态警告喇叭发出间歇性声响A前缘装置不在起飞形态或后缘襟翼不在1到25的起飞范围内B停留刹车已经刹好C减速板手柄虽然在下卡位但扰流板没有收好D以上各项都会33近地警告襟翼抑制电门抑制什么警告C抑制或取消由于襟翼不在30或40而产生的警告/警戒

15、34什么情况下会导致主注（MASTER CAUTION）意灯亮C在机组正常视线范围外出现注意级警告时35近地警告系统根据什么的组合来提供警戒A无线电高度和气压高度B空速C下滑道偏离和飞机形态36在什么情况下，传统的近地警告系统不会发出警告A遇到陡峭的地形时或在着陆形态以小下滑角下降时37油门杆角度超过30度时，起飞形态警告只有在不安全的起飞形态修正之后才能得以消除，对吗38机组看到哪些指标才表示起落架已经收上并锁好？C起落架手柄在收上位或中立位，并且所有的起落架指示灯都熄灭39起落架警告喇叭发出警告需要哪些系统的信息输入C无线电高度表，推力手柄位置，襟翼位置和起落架的实际位置40在近进阶段，飞

16、机保持襟翼5进行机动，没有放起落架，这种形态下，什么情况会导致起落架警告喇叭警告D任一推力手柄位于慢车位大约20度油门杆之间，但是此时飞机的无线电高度必须小于800英尺，此时警告可以被人工切断41在下面哪种情况下，起落架警告喇叭发出警告后，能够用人工切断电门进行人工切断B襟翼10度时，无线电高度低于800英尺且高于200英尺，任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间或一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度42以下不属于近地电门电子组件（PSEU）监控的系统是哪项D气压式高度表43近地电门电子组件指示灯在什么情况下受到抑制A空地逻辑在空中方式时B在地面将推力手柄推至起飞推力后C落地后30

17、秒内44马赫/空速警告系统的测试只能够在地面进行测试，对吗？ 1当自动油门预位电门（A/T ARM）在关位时，自动油门的任何方式都是接不通的。2自动油门指示灯亮表示：A.自动油门预位电门在预位（ARM）位置3爬升中，在约什么高度马赫/空速显示窗里的显示会由自动由空速转变为马赫数？D.FL2604当达不到指令速度时，MCP速度窗内会显示超速限制符号或低速限制符号。5当电源起始接通时，马赫/空速显示窗里的读数是多少？B.100节6以下哪种情况下，马赫/空速窗会显示用马赫/空速选择旋钮所选的速度？D.高度层改变方式接通7只要自动油门的预位电门在预位位置，在什么时候按压N1方式电门都可以接通自动油门的

18、N1方式？B.错误8当自动油门工作在N1方式时，按压MCP上的N1方式电门，会出现以下哪种情况？A.自动油门接通在预位方式（ARM）方式9自动油门预位后，以下那种情况会自动接通自动油门的N1方式？B.接通VNAV方式爬升10自动油门预位后，以下那种俯仰方式不会自动接通自动油门的SPEED方式？B.LVL CHG方式接通11当马赫数/空速显示窗为空白时，马赫/空速选择旋钮不起作用。12MCP上速度干预（SPD INTV）电门的作用是，在VNAV方式接通时，按压此电门，可以用马赫/空速旋钮在马赫/空速显示窗里人工设置所需的速度。13在VNAV方式爬升时，飞机会在以下哪一个高度改平？C.MCP高度或

19、VNAV高度，以先到为准14方式显示牌（FMA）的俯仰栏显示“VNAV ALT,表示：B.飞机到了MCP的限制高度15有关垂直导航巡航阶段的说法哪一项是错误的？A.自动油门保持FMC的目标速度B.自动飞行指引系统（AFDS）保持FMC高度C.不需要任何动作，飞机到达下降顶点时会自动下降D.方式显示牌（FMA）的俯仰栏中显示VNAVPATH16在垂直导航速度下降的过程中，自动油门保持慢车推力，自动飞行指引系统（AFDS）保持FMC的目标速度。17在使用垂直导航进行航径下降（VNAV PATH）的过程中，自动油门是如何工作的？C.保持慢车推力，但当速度低得难以维持FMC垂直航径时，则转变为FMC

20、SPD方式18以下那种情况不会引起VNAV方式终止？A.飞机到达LNAV航路的终点B.若下滑道预位，飞越下滑道切入点C.任何时候水平导航（LNAV）方式脱开D.飞机在MCP高度200英尺以下，且不在高度截获方式19关于MCP上高度显示窗的显示，哪一种说法是正确的？A.所显示的高度是高度警戒和自动改平的基准20关于MCP上垂直速度显示窗的显示，哪一种说法是错误的？A.当垂直速度方式未现用时显示空白B.显示范围为-7900至+6000英尺/分钟C.用指轮选择垂直速率时，显示所选垂直速率D.首次接通垂直速率方式时，垂直速度显示窗的显示为零21要用高度层改变（LVL CHG）方式爬升或下降，首先需要做

21、以下哪一个动作？C.选择新的高度22以下说法哪一项是正确的？A.高度保持方式接通时，自动油门保持MCP速度23MCP的预选高度为3000英尺，AFDS的俯仰在高度截获（ALT ACQ）方式，若此时把MCP的高度调为3900英尺时，会出现以下哪种情况？A.垂直速度方式（V/S）自动接通24垂直导航爬升中，按压高度干预（ALT INTV）电门会出现什么情况？A.MCP高度之下的最低FMC高度限制被删除25若飞机不在现用航路3海里之内，飞行中是不可能接通水平导航（LNAV）的。26当横滚接通在VOR或LOC方式时，副驾驶的飞行指引仪的信息来自哪里？B.第二部甚高频导航接收机27下面哪个不是水平导航自

22、动断开的原因：B.修改了现用航路，但未执行28选择一个航向道频率后，显示VOR/LOC方式（预位或截获）时，甚高频导航无线电由尾部天线自动转换到机头天线。如天线未转换，航向道方式被抑制。A.对的29737NG飞机是否提供航向道反航道进近？B.不提供30可用下面哪种方式切入已选好的航道？A.水平导航B.航向选择C.CWSRD.以上三种都可以31副驾驶的航道窗，不向以下哪个设备提供所选的航道数据？A.第一部飞行控制计算机（AFCC）32坡度选择旋钮设置AFDS在以下什么方式工作时的最大坡度角B.航向选择和VOR方式33当在VOR/LOC方式和进近方式下，什么时候航向选择方式自动脱开？B.截获了所选

23、择的无线电航道34在使用自动驾驶进近时，下滑道截获前必须截获航向道吗？A.是的35何时可以接通双通道自动驾驶？D.按压进近（APP）电门后800尺之前36进近过程中，接通双通道自动驾驶的最低高度是多少英尺无线电高度？C.80037航向道和下滑道捕获后，以下哪一种动作不会导致近近方式脱开？D.按压APP电门38要使双通道自动驾驶工作，两部甚高频导航接收机必须调到同一个盲降频率。39有关进近（APP）方式的工作，哪一种说法是错误的？B.只有在航向选择方式才能截获航向道40飞机在指引仪方式起飞后，把自动驾驶A接通在指令（CMD）位，自动驾驶的俯仰接通在什么方式？D.高度层改变41关于自动驾驶的工作，

24、以下哪一项陈述是错误的？D.在CWS方式工作时，飞行指引仪的俯仰和横滚方式接不通42自动驾驶A接通在CMD位，当没有俯仰指令时，自动驾驶的俯仰工作在CWSP方式。43自动驾驶A接通在CMD位，当没有俯仰指令时，俯仰工作在CWSP方式，当飞机接近MCP上所选择的高度时，会出现什么情况？B.俯仰显示高度截获（ALT ACQ）44自动驾驶的俯仰工作在高度保持（ALT HOLD）方式，人工操控俯仰使飞机偏离所选择的高度200英尺，松手后，俯仰会出现以下哪种情况？B.先显示ALT ACQ,回到选择的高度后显示ALT HOLD45自动驾驶接通在CWS方式，当坡度10度时松开副翼压力，自动驾驶横滚至机翼水平

25、并保持当时的航向。46飞机指引仪电门上的“MA”灯亮，表示：B.相应的FCC控制飞行指引方式47拉下自动驾驶脱开杆，会出现以下哪种情况？B.脱开自动驾驶，并出现自动驾驶脱开警告48自动驾驶接通时，按压驾驶盘上的自动驾驶脱开电门，会出现以下哪种情况？D.自动驾驶脱开，A/P脱开灯红色闪亮，警告声响49自动落地后，自动驾驶会自动脱开。50自动油门接通时，按压油门杆上的自动油门脱开电门，会出现以下那种情况？C.自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位51以下哪种情况会导致自动驾驶（A/P）脱开灯红色闪亮？A.按压驾驶盘上的A/P脱开电门脱开自动驾驶时52当自动驾驶没有接通时，不

26、论安定面是否在正确的配平位置，安定面配平不当（STAB OUT OF TRIM）灯都不会亮53N1限制基准通常是由什么计算的？B.飞行管理计算机54只有当输入了较高的假设温度时，推力方式显示上才会显示R-TO.55当自动油门限制指示灯亮时，自动油门使用一下那个提供的N1限制值。C.发动机电子控制56自动飞行系统由以下哪些部分组成？B.自动驾驶飞行指引系统和自动油门57姿态指示器（ADI）上的飞行指引指令杆由哪里提供？B.飞行操纵计算机58单通道自动驾驶工作时，是否可提供自动拉平？59现俯仰工作在“高度保持”方式，但MCP上的“高度保持”电门灯是灭的，表明：D.按压MCP上的“高度保持”电门不能

27、脱开“高度保持”方式60A系统发动机驱动泵失效而A系统又需要大量液压时，自动驾驶A可能脱开。这种说法是否正确？61电源中断或失效可导致自动驾驶飞行指引系统和/或自动油门脱开，电源恢复后也不可重新接通。62仅当两台发动机向汇流条供电时，双通道自动驾驶才工作。63当左无线电高度表失效时，是否可使用自动驾驶A通道进近？64当自动驾驶未接通指令方式，两个飞行指引电门接通并存在哪个条件时，出现飞行指引独立工作方式？D.复飞方式接通，无线电高度400英尺以下65现工作在飞行指引仪进近方式，无线电高度750英尺，左FCC为主FCC，此时若左发电机失效，左MA灯什么时候熄灭？A.汇流条转换时熄灭66以下哪个不属于自动油门的工