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1、在设备实际运行中，如果加的油多了，反而会起副作用，对于重载高速运转的设备尤其如此。公司使用的各种减速机漏油严重，大部分是因加油过多所致，不仅浪费油品，污染环境，而且会使设备发热，最终导致设备损坏。空气压缩机曲轴箱加油过多时，会增加曲轴的运动阻力。在减速箱中，为减少齿轮运动阻力和减缓油温升高，浸入油中的齿轮深度以12个齿高为宜，速度高的还应再浅些。,一、润滑管理工作中的错误认识,给滚动轴承加脂时，一般只需加到轴承空间的1/32/3即可，如果把轴承腔内全部填满，就会使轴承运转阻力增大，容易发热，油液反而会因温升过高而流掉，造成润滑不良。压缩机注油器如果注油过多，运转中会形成气缸油击，温度升高时形成

2、积炭，积炭燃烧会引起爆炸事故。从目前的科学论证，油加得过多的危害，远大于一般缺油所造成的危害。,一、润滑管理工作中的错误认识,3、黏度大的比黏度小的有利 润滑油是按一定温度下运动黏度的大小来确定其等级（或牌号）的。国内外发动机机油大都是以100时的黏度来确定牌号的。有人认为，润滑油的牌号越高越好。其实这是一种片面的认识。黏度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，摩擦阻力也随之增大，动力损失增加。使用黏度大的润滑油，在低温下启动，由于经过一段时间的停机摩擦表面的润滑油已流失，而黏度大的机油流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面而形成润滑油膜，会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态。,一、润滑

3、管理工作中的错误认识,实验表明，在保证润滑的条件下，使用低黏度的润滑油不但节油，而且可使发动机磨损减至最小，因此，润滑油的黏度不是越大越好，而是应在确保润滑的条件下，选用黏度较小的润滑油。润滑油的低黏度化是当前节油的措施之一。发动机无力、费机油和窜油现象是发动机技术状况变坏的外部特征，用高黏度机油来解决这些问题的依据不足。,一、润滑管理工作中的错误认识,4、润滑油变黑就判断变质现代润滑油都添加了各种添加剂，用以改善油的性能。加有清净分散剂的齿轮箱和内燃机油，使用不久后颜色变黑是正常现象，不能认为油已变质而轻易更换。加有添加剂的润滑油，往往会在轴承表面形成暗色保护油膜，不应轻易将其刮去，稠化机油

4、在使用过程中变黑与机油压力较低都是正常现象。因此，在确定在用润滑油是否变质时，不能单凭视觉观察，要综合分析，有条件的应通过检测化验按质换油。,一、润滑管理工作中的错误认识,5、满毂润滑比空毂润滑效果好 在给轮毂轴承加润滑脂时，将轮毂的空腔填满，这种加脂办法习惯上称为满毂润滑。实践证明，各种设备的轴承座内腔、装卸机械轮毂轴承以空毂润滑方式为最好。所谓空毂润滑，是将轮毂轴承涂满润滑脂，而轮毂内腔仅薄薄地涂一层油脂防锈。满毂润滑不仅浪费润滑脂而且由于脂量过多，内摩擦增大，容易造成轴承温升过高使润滑脂流失，严重时，流失的润滑脂可能渗透到制动装置上使制动失灵而造成事故。高速运转的电机轴承座内如加油脂量过

5、多，内摩擦增大，极易造成轴承温升过高而使润滑油脂流失，严重时轴承抱死。,一、润滑管理工作中的错误认识,理论上认为，轴承滚道与滚动体之间是点接触与线接触，轴承运转发生的是滚动摩擦，实际情况并非如此。承载轴承滚动面与滚动体由于受到外力产生弹性变形，使实际接触成为不同程度的面接触，接触区域产生的载荷与变形成正比，因此滚动轴承滚动体与滚道之间就有不同程度地滑动摩擦。金属之间滑动摩擦因数较大，如果没有润滑膜，就会产生很大的运动阻力与热量，致使接触部位温度很高，造成轴承表面回火而烧伤，轴承硬度与耐磨性大幅度降低。实践证明，各种因素造成的大量摩擦热是轴承失效的主要原因，提高轴承使用性能的有效方法就是针对各种

6、不同工况运用不同的润滑技术来达到。,一、润滑管理工作中的错误认识,无论什么设备，只要一运转起来，设备的摩擦副就会有运动有摩擦，有摩擦就有磨损就需要润滑。一个好的设备管理者或者企业领导者，应当关心的是企业的设备有多少摩擦副，它们是在什么负荷、速度、温度和介质下工作。因为正是这些摩擦副的磨损决定了设备的寿命。应采用对症的润滑剂，最大限度地延长其寿命。实践证明，设备出厂后的运转寿命，很大程度上取决于润滑条件，绝大多数设备废弃都出于摩擦运动部件润滑不良而造成的损坏。,二、润滑管理的正确方法,1、正确选择润滑油品是搞好设备润滑的关键润滑油品如果选用得当，则设备磨损减少，寿命延长，否则就会加剧摩擦，甚至造

7、成设备故障。如何在众多品种、规格和牌号的油脂中，选择出能满足特定设备摩擦副工况要求的润滑油脂，是一门实用性很强的技术，也是润滑技术人员一项十分重要的工作。润滑油脂的选用，要根据摩擦副的运动性质、材料组成、工作负荷、工作温度、配合间隙、润滑方式、工作介质等实际因素来具体分析确定。,二、润滑管理的正确方法,2、润滑油脂在使用过程中更需要不断维护润滑油自应用于设备开始，受到高温、氧化、进水、杂质、金属催化等因素影响而无时不在变化，当其理化性能指标一旦超出原产品界限值时，就会开始腐蚀设备，此时“油”已不再是润滑剂，而变成腐蚀剂。如果其中再掺进颗粒，那就成研磨剂而开始办坏事，因此必须经常维护。,二、润滑

8、管理的正确方法,3、适时更换润滑油脂 油脂变坏有“拐点”，需要借助检测手段查找。拐点前换油最佳，再往前换油浪费，拐点后换油设备会遭到腐蚀。4、设备润滑必须严格执行“五定”制度定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点，实施定点给油。定质：确定润滑部位所需润滑剂的品种、牌号及质量要求。所加油品必须经化验分析合格。,二、润滑管理的正确方法,定量：确定各润滑部位每次加、换油或脂的数量，实行消耗定额和定量换油。定期：确定各润滑部位加、换油或脂的周期和油品质量检查的周期，按规定周期加油添油、清洗换油和检验油品。定人：确定操作工人、维修工人、润滑人员对设备润滑部位加油添油、清洗换油和油质检验的分工，各负其责，共同完成润滑。,三、设备维护的主要内容,1、拆卸指定的部件、箱盖及防护罩等，切底清洗，擦拭设备内外。2、检查、调整各部位配合间隙，紧固松动部位，更换个别易损件，使啮合面、同心度等达到标准。3、疏通油路，加注油量，清洗滤油器、油毡、油线、油标，达到油质符合要求，油窗明亮，油路通常。,三、设备维护的主要内容,4、清洗导轨及滑动面，清除毛刺及划伤，修复磨损的配合面。5、清扫、检查、调整电器线路及装置达到线路管道规范，参数整定得当。,