数电课程设计报告汽车尾灯控制电路设计1 2.docx

1、数电课程设计报告汽车尾灯控制电路设计1 2课程设计报告课程： 数字电路题目： 汽车尾灯控制电路设计院系: 物理与电子信息学院专业： 11电子信息科学与技术姓名： 周丽燕学号： 20111302096指导教师: 赵鑫 完成日期：2013年6月20号 一、设计要求1、设计一个汽车尾灯控制电路，要求能根据汽车运行情况来控制汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟)；2、汽车正常运行时指示灯全灭；3、汽车右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮；4、汽车左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮；在临时刹车时，所有指示灯同时闪烁。二、总方案设计（1）列出尾灯与汽车运行状态表如下：开关控制运行状态

2、左尾灯右尾灯S1S0D6 D5 D4D1 D2 D300正常运行灯灭灯灭01右转弯灯灭按D1D2D3顺序点亮10左转弯按D4D5D6顺序点亮灯灭11临时刹车所有的尾灯随时钟CP同时闪烁（2）设计总框图由于汽车左右转弯时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下，各指示灯与各给定条件（s1、s0、CP、Q1、Q0）的关系，即逻辑功能表如下表所示：开关控制三进制计数器六个指示灯S1 S0Q1 Q0D6 D5 D4D1 D2 D30 0 0 0 00 0 00 10 00 0 01 0 00 10 0 00 1 01 00

3、0 00 0 11 00 00 0 10 0 00 10 1 00 0 01 01 0 00 0 01 1 cp cp cpcp cp cp由上表得出在总体框图如下 尾灯电路 S0 S1（3）设计单元电路 1. 译码电路由3-8先译码器74LS138和6个与非门构成。74LS138的三个输入端A2、A1、A0分别接S1、Q1、Q0，而Q1、Q0是三进制计数器的输出端。当S1=0、使能信号A=G=1，计数器的状态为00，01，10时，74LS138对应的输出端Y0，Y1，Y2依次为0有效（Y3，Y4，Y5信号为“1”无效），即反相器G1G3的输出端也依次为0，故指示灯D1D2D3按顺序点亮，示意

4、汽车右转弯。若上述条件不变，而S1=1，则74LS18对应的输出端Y4、Y5、Y6依次为0有效，既反相器G4G6的输出端为0，故指示灯按D4D5D6顺序点亮，示意汽车左转弯。当G=0，A=1时，74LS138的输出端全为1，G6G1的输出端也全为1，指示灯全灭；当G=0，A=CP时，指示灯随CP的频率闪烁。74LS138功能表E3E1E2A2A1A0Y0Y1 Y2Y3Y4Y5Y6Y7111111111111111111110 1111111110000001111111100001101111111000101101111110001111101111100100111101111001011

5、111101110011011111101100111111111102.汽车尾灯电路其显示驱动电路由6个法等等二极管和6个反向器构成； 3.开关控制电路设74LS138和显示驱动电路的使能信号分别为G和A，根据总体逻辑功能表分析及组合得G、A与给定条件（S1、S0、CP）的真值表如下：开关控制CP使能信号S1S0GA00010111101111CP0CP由上表且经过整理得逻辑表达式为 G=S1S0 A=S1S0+S1S0CP=S1S0S1S0CP则得开关控制电路4.总电路图 四、元器件74LS161、74LS10、74LS00、74LS86、74LS04、74LS138，200欧电阻、LED灯。五、实验现象（1）刹车时，所有指示灯同时闪烁（2）左转弯和右转弯（3)车正常运行时六、设计总结：总的来说，此次课程设计是比较成功的，达到了设计要求，我的收获也很多。首先，通过这次课程设计，加强了我们动手、思考和解决问题的能力。同时，我明白了团队的重要性，团队需要个人，个人也离不开团队，必须发扬团结协作的精神，才能事半功倍。通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在此，对给过我帮助的所有同学表示忠心的感谢！