变形监测水平位移

1、生产建设项目水土保持方案编制监测单位水平评价证书变更申请书模板生产建设项目水土保持方案编制监测单位水平评价证书变更申请书方案编制单位水平评价证书变更 监测单位水平评价证书变更 原单位名称及证书编号: 原法定代表人: 变更后单位名称: 变更后。

2、变更后单位名称：变更后法定代表人：联 系 人：办公电话： 手机：E-mail：填表时间： 年 月 日中国水土保持学会制2018年1月申请说明1、申请书所有材料的纸张一律采用A4幅面，为了节约资源，。

3、GB1289720064建筑基坑支护技术规程JGJ120-20125建筑地基基础设计规范GB50007-20026建筑变形测量规程JGJ/T 8-20073.4 编制原则深基坑开挖及支护施工过程。

4、批 准：声明: 1.报告无“检测专用章”无效。
2.报告无编写、审核、批准人签字无效。
3.报告涂改、换页无效。
4.复制报告无重新加盖“检测专用章”或“检测单位公章”无效。
5.检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效。

5、 辛殿武 计算者：辛殿武 校核者：崔建生 测试时间：2011年10月14日8#楼点号水 平 位 移竖 向 位 移本次测试值（mm）单次变化累计变化量速率（mm/d）。

6、视准线法：当需要测定变形体某一特定方向（譬如垂直于基坑维护体方向）的位移时，常使用视准线法或测小角法。
原理：如下图所示，点A、B是视准线的两个基准点（端点），1、2、3为水平位移观测点。
观测时将经纬仪置于A点，将仪器照准B点。

7、审 核：批 准：声明: 1.报告无“检测专用章”无效。
2.报告无编写、审核、批准人签字无效。
3.报告涂改、换页无效。
4.复制报告无重新加盖“检测专用章”或“检测单位公章”无效。
5.检测单位名称与检测报告专用章名。

8、 辛殿武 计算者：辛殿武 校核者：崔建生 测试时间：2011年10月14日8#楼点号水 平 位 移竖 向 位 移本次测试值（mm）单次变化累计变化量速率（mm/d）。

9、深基坑围护结构位移变形及内外力监测技术一深基坑围护结构及其位移变形1.地铁深基坑特点地铁施工中,通常在地铁车站处采用明挖法进行,必然产生比较深的深基坑,对于有多条地铁线路相交的换乘枢纽站来说,其深度更大,相对于一般基础工程而言,地铁深基坑工。

10、 辛殿武 计算者：辛殿武 校核者：崔建生 测试时间：2011年10月14日8#楼点号水 平 位 移竖 向 位 移本次测试值（mm）单次变化累计变化量速率（mm/d）。

11、 辛殿武 计算者：辛殿武 校核者：X建生 测试时间：2011年10月14日8#楼点号水 平 位 移竖 向 位 移本次测试值mm单次变化累计变化量速率mm/d。

12、2.报告无编写、审核、批准人签字无效。
3.报告涂改、换页无效。
4.复制报告无重新加盖“检测专用章”或“检测单位公章”无效5.检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效。
一、工程概况4二、监测依据4三、监测项目与点位。

13、支护开挖则刚好相反,这种方法通常在基坑周围预先建造排桩或地下连续墙等围护结构,然后才一能开挖土方,有时为了增强围护结构的刚度,还会设置内支撑或拉锚。
对变形控制严格、周边环境复杂的大型深基坑工程,必须采取支护开挖的施工方法。
深基坑围护。

14、深基坑围护结构位移变形与内外力监测技术深基坑围护结构位移变形及内外力监测技术一深基坑围护结构及其位移变形1.地铁深基坑特点地铁施工中,通常在地铁车站处采用明挖法进行,必然产生比较深的深基坑,对于有多条地铁线路相交的换乘枢纽站来说,其深度更大。

15、地铁施工桩顶水平位移监测方法地铁施工桩顶水平位移监测方法王智 坑变形监测的要求. 如何根据轨道交通现场情况选择合适的方法精确测量出桩顶 摘 要,由上述分析可以看出:距 水平位移的变化值控制桩顶水平位移量是保证施工安全的重要技术 ,离观测误差。

16、沉降位移及变形监测方案顶管沉降监测专项方案成都地铁4号线一期工程110KV沙河东主变电所外部电力通道顶管沉降监测专项方案第一章 工程概况 一工程概况本工程起点位于二环路东四段外,蜀都大道与汇泉路交叉口西南侧接入进双桥电站4.53.0m的电力。

17、深基坑围护结构位移变形及内外力监测技术深基坑围护结构位移变形及内外力监测技术一深基坑围护结构及其位移变形1.地铁深基坑特点地铁施工中,通常在地铁车站处采用明挖法进行,必然产生比较深的深基坑,对于有多条地铁线路相交的换乘枢纽站来说,其深度更大。

18、深基坑围护结构位移变形和内外力监测技术深基坑围护结构位移变形及内外力监测技术一深基坑围护结构及其位移变形1.地铁深基坑特点地铁施工中,通常在地铁车站处采用明挖法进行,必然产生比较深的深基坑,对于有多条地铁线路相交的换乘枢纽站来说,其深度更大。