地铁区间围护结构

1、地铁站主体围护结构施工方案地下连续墙地铁站主体围护结构施工方案地下连续墙第一章 概 述 一基本情况 二编制依据 三编制原则 四工程概况 五水文地质情况 一工程地质 二水文地质 六施工现场环境与条件 七主要工程量 第二章 施工组织与部署 一施。

2、某地铁工程车站围护结构施工方案某地铁工程车站围护结构施工方案1 工程概况某车站线路呈弧形,设计车站起点里程为SK21873.046,终点里程:SK22048.484.车站主体分为北端头井,南端头井,标准段几部分,附属工程为两个出入口及两组风。

3、地铁工程围护结构钢支撑施工工艺工法地铁工程围护结构钢支撑施工工艺工法1 前言1.1工艺工法概况钢支撑是明挖结构内支撑体系重要组成部分,每根钢支撑有多个短节钢管拼接而成,通过法兰盘进行连接,钢支撑一头安放在钢围檩的托板上,另一头通过活络头安装。

4、第7单元层为第四系更新统冲洪积Q3alpl的老粘性土层;第8单元层为第四系上更新统冲洪积Q3alpl的砂土层,下伏15单元层为白垩下第三系岩层DNke.各岩土层的工程地质特征及分布情况描述见下表:1.4。

5、地铁区间隧道结构设计计算书地下工程课程设计地铁区间隧道结构设计计算书一设计任务 311 工程地质条件 312 其他条件 3二设计过程 52.1根据给定的隧道或车站埋深判断结构深浅埋; 52.2计算作用在结构上的荷载; 52.3进行荷载组合 。

6、第7单元层为第四系更新统冲洪积Q3alpl的老粘性土层;第8单元层为第四系上更新统冲洪积Q3alpl的砂土层,下伏15单元层为白垩下第三系岩层DNke.各岩土层的工程地质特征及分布情况描述见下表:1.4。

7、宝翻区间围护结构施工技术交底 技 术 交 底 书 编号: 第 页 共 页工程名称宝翻区间围护结构施工施工地点翻身站交底单位工程部接收单位交 底 人审 核 人审 批 人审批日期 交底内容:深圳地铁5号线宝翻区间围护结构施工技术交底一交底依据1。

8、风井东西两端均接盾构区间,根据工程筹划,风井需提供盾构过站条件.本工程围护结构采用旋挖桩的方式,区间风井围护结构共有旋挖桩48根,桩长36.7m.一般段围护桩采用12001800mm钢筋混凝土桩,盾构洞门处采用1500180。

9、各岩土层的工程地质特征及分布情况描述见下表:1.4.2 水文地质条件场区地下水按埋藏条件主要为上层滞水和层间承压水两种类型.1上层滞水上层滞水主要赋存于1层杂填土和12层素填土中,接受大气降水及地表散水地表水体。

10、西安地铁基坑明挖围护结构的施工方案 第八章基坑明挖围护结构施工第一节 工程概况第二节钻孔桩施工第三节冠梁施工第四节钢支撑施工第五节 土钉墙施工第一节 工程概况1.1 工程概况南康村站是西安市城市轨道交通二号线的一个中间站,车站设计范围:YC。

11、地铁深基坑围护结构地下连续墙施工方案合肥轨道交通1号线一期工程二标地下连续墙施工方案第一章 综合说明1.1 编制依据1合肥市重点工程建设管理局合肥城市轨道交通有限公司及合肥招标投标中心共同印发的合肥市轨道交通一号线土建工程标段施工招标文件以。

12、某地铁站围护结构计算书采用连续墙围护结构计算书车站北侧标准断面采用钻孔MGZ3SNL16考虑该位置出土 支护方案 连续墙支护 基本信息 内力计算方法增量法规范与规程深圳地区建筑深基坑支护技术规范 SJG 0596基坑等级一级基坑侧壁重要性系。

13、地铁工程主体结构围护桩施工方案地铁工程主体结构围护桩施工方案一编制依据 3二工程概况 32.1工程地理位置 32.2车站设计概况 32.3主体围护桩设计概况 42.3工程地质与水文条件 62.3.1工程地质条件 72.3.2水文地质 72。

14、地铁附属围护结构工法桩方案精品第一章 工程概况一工程概况杭州地铁4号线南延段浦沿站为杭州地铁4号线一期工程的起点站,站前设单渡线,站后设折返线加双停车线.车站位于东冠路和浦沿路交叉口,沿浦沿路南北向布置,北侧为新浦河,南侧为化工路.杭州地铁。

15、天津地铁1号线 围护结构施工18局作6.2 围护结构施工本车站工程基坑开挖前,先进行围护结构的施工,设计为密排混凝土灌注桩800900作为围护结构,外贴水泥土拌合桩600450作为止水帷幕,见图61,局部如跨线风道跨线通道等采用水泥土拌合桩。