黄土隧道控制测量

1、因此，地面控制测量、联系测量及区间隧道施工控制测量是地铁施工测量的三个关键因素，也是直接影响地铁贯通精度的关键控制点。
1.2地铁隧道施工测量的特点1、地铁工程线路长，全线分区段施工，各区段开工时间、施工方法各异，且由不同承包商施工，。

2、地铁隧道控制测量技术地面控制测量联系测量洞内控制测量分解地铁隧道施工控制测量目录一地铁隧道施工测量的内容及特点二编制目的 三编制依据 四地面控制测量五联系测量 六高程传递测量 八 洞内施工测量九贯通误差测量十断面测量十一结束语地铁隧道施工控。

3、地面平面控制测量、地面水准控制测量、联系测量、竖井高程传递、洞内控制测量、隧道施工测量、贯通测量。
地铁隧道施工产生的测量误差除地面控制点的因素外，还包括井上与井下联系测量误差以及区间隧道施工控制测量误差。
因此，地面控制测量、联系测量。

4、1/100000GPS测量B1.56C2.06洞内720571/5000051/20000洞外平面控制测量宜结合隧道长度、平面线形、地形和环境等条件，采用GPS测量或导线测量。

5、隧道混凝土原材料质量的控制目录1.1隧道混凝土原材料质量的控制 11.2隧道喷射混凝土 21.3锚杆 41.4锚杆抗拔力量测 51.5喷射混凝土的试验和测定方法 61.6隧道衬砌混凝土 1311隧道混凝土原材料质量的控制1.1. 1水泥用于。

6、根据本隧道测量工作需要，测区内GPS控制网（包括加密点）利用设计院提供的GPS点数据，进行整体平差计算。
三、洞外控制测量1、导线点布设以I3827I3828为导线点起始边,以I3829I3830为导线终边,设临时导线点加密1。

7、附件1:隧道混凝土路面施工技术及监理要点一基本要求1由于水泥混凝土路面面板的抗折强度要求高,对配合比设计,碎石的强度级配及洁净度也相应要求较高.2隧道路面面板施工过程中,隧道内必须保持良好通风,并设置满足施工需要的照明系统,对路面面板施工进。

8、隧道喷射混凝土质量控制xxx摘 要:隧道复合衬砌是有内外两层复合而成,其外层常称为初次柔性支护,通常采用喷射混凝土等支护形式;内层常称为二次衬砌,一般采用现浇混凝土.外层支护主要承受围岩的初期变形,待初期支护变形基本稳定后,再做内层衬砌.外。

9、加强隧道二衬混凝土质量控制加强隧道二衬混凝土质量控制QC成果总结一工程概况双冠山隧道位于大田县均溪镇良元村,近南北向展布,为双线六车道分离式隧道.隧道进出口为小净距隧道其余为分离式,位于曲线段,为短隧道,洞内不设横通道.隧道右洞V级围岩长7。

10、隧道控制测量技术方案新建铁路沪昆客专贵州段 CKGZTJ5标段隧道控制测量技术方案一 工程概况新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ5标段起讫里程为DK593466.41DK623941 ,全长 30.474km ,沿线自东向西经过贵 州省。

11、1隧道洞外控制测量要点隧道洞外控制测量 QBZTYJGYGFSD04012011 第五工程有限公司 谯生有1 前言1.1 工艺工法概况随着测量技术的发展和测量器具的更新, 隧道洞外控制测量技术得到了日新月异的 发展.隧道平面洞外控制测量最初。

12、隧道施工控制测量技术方案汤南隧道施工控制测量技术方案1工程概况汤南隧道进口位于梅州市丰顺县汤南镇新铜村,出口位于揭阳市揭东区玉湖镇东寮村.隧道为单洞双线隧道,起讫桩号为DK72000DK75073,全长3073m,无砟隧道,隧道埋深0235。

13、9A文隧道控制测量技术方案新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ5标段隧道控制测量技术方案一工程概况新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ5标段起讫里程为DK593466.41DK623941,全长30.474km,沿线自东向西经过贵州省麻江县。

14、9隧道控制测量方案设计隧道控制测量方案设计一编制说明1概述京福铁路客专闽赣标项目经理部一分部由中铁二局第五工程有限公司承建施工,其中本标段包括了四座隧道烟垄隧道4398米龙岭隧道731米李峰隧道2671米李厝隧道243米;为保证本标段隧道的。

15、长大隧道控制测量方案新建叙永至毕节铁路川滇段站前工程施工XZZQSG2标段 长大隧道控制测量方案新建叙永至毕节铁路川滇段站前工程施工XZZQSG2标长大隧道控制测量方案DK194516.98D2K230910中铁十七局集团叙毕铁路川滇段二标。