盾构通过矿山法施工隧道段关键技术摘要盾构通过矿山法隧道段在盾构工法中施工难度最大,尤其是在始发阶段施工技术要求更高.文章以广州地铁五号线区杨盾构区间盾构通过40m长的矿山法隧道为例,介绍了盾构通过矿山法隧道的施工关键技术及其成功经验,对今后,大直径盾构空推通过矿山法隧道段的施工技术研究大直径盾构空推
直径盾构通过矿山Tag内容描述：
1、盾构通过矿山法施工隧道段关键技术摘要盾构通过矿山法隧道段在盾构工法中施工难度最大,尤其是在始发阶段施工技术要求更高.文章以广州地铁五号线区杨盾构区间盾构通过40m长的矿山法隧道为例,介绍了盾构通过矿山法隧道的施工关键技术及其成功经验,对今后。
2、大直径盾构空推通过矿山法隧道段的施工技术研究大直径盾构空推通过矿山法隧道段的施工技术研究摘 要针对东南沿海地区某城际轨道交通大直径8.8 m盾构空推通过矿山法隧道段的施工项目,对盾构进洞前空推及出洞期间的施工控制措施及变形控制技术进行了研究。
3、因此这段隧道采用了“矿山法开挖、盾构法衬砌”的施工工法。
两台盾构机在始发时要通过各40m长的矿山法施工隧道,然后开始正常掘进施工。
该段隧道结构采用复合衬砌,初期衬砌采用喷混凝土、钢筋网、格栅钢架和超前小导管等组成支护体系;二次衬。
4、但是盾构法也存在一些不足，如在硬岩、孤石群和上软下硬区域进行施工时，由于刀盘磨损较大、施工速度慢、停机时间长，以及易造成较大的施工沉降，既影响工期，又增加了施工成本如何使盾构机在此类地层中安全、快速和高质量地推进，仍是隧道施工技。
升级会员 