重型货车驱动设计

1、 摘 要本次设计的题目是中型货车驱动桥设计.驱动桥一般由主减速器差速器半轴及桥壳四部分组成,其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩,将转矩分配给左右车轮,并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能;此外,还要承受作用于路面。

2、2.6 桥壳型式的确定92.7本章小结9第3章 主减速器的基本参数选择与设计计算103.1 主减速齿轮计算载荷的计算103.2 主减速器齿轮参数的选择113.3 主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算与强度计算12。

3、起重机大小车行走驱动系统设计课程设计报告书 课程名称: 交流调速系统与变频器应用 课题名称:起重机大小车行走驱动系统设计 系部名称: 自动控制系 2011年 12月20日目录第1章 总括1 1.1 引言1 1.2 方案的选择1 1.3 设计。

4、41 差速器形式的选择19 42 差速器齿轮的设计19 43 差速器齿轮的强度校核205 车轮传动装置226 驱动桥壳设计24 61 驱动桥壳结构方案分析24 62 驱动桥壳强度计算24花键设计计算 2771。

5、原地起步至100kmh的加速时间 ;最大爬坡度 16度;0到75kmh加速时间 ;具备23倍过载能力.2.电机参数设计一般来说,电动汽车整车动力性能指标中最高车速对应的是持续工作区,即电动机的额定功率;而最大爬。

6、中重型载货汽车总布置设计规范中重型载货汽车总布置设计规范汽车的总体设计与汽车的使用性能艺术造型与制造成本有着密切的关系,在很大程度上决定着汽车销售的成败,直接影响到汽车的结构性能及其使用维修寿命和使用经济性,所以总体设计在汽车的设计中显得十。

7、重型载货汽车离合器设计说明书目录1前言离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成,其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递,以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合,确保汽车平稳起步;在换挡时将发动机与传动系分离,减少变速器中换挡齿轮之。

8、微型载货汽车盘式制动器设计微型载货汽车盘式制动器设计本科生毕业设计 第1章 绪 论 1.1 研究的目的和意义 盘式制动器具有散热性好制动效能稳定抗水衰退能力强易于保养和维修等优点,可广泛应用于飞机铁路车辆和工程机械.对盘式制动器的早期研究侧。

9、起重机大小车行走驱动系统设计方案8学校课程设计报告书课程名称: 交流调速系统与变频器应用 课题名称:起重机大小车行走驱动系统设计系部名称:自动控制系 专业班级: 姓 名: 学 号:2018年12月03日一 设计思路和方案选择1.1设计思路起。

10、毕业设计大型货车制动过热自动控制系统设计 2010届本科毕业论文设计论文题目:大型货车制动过热自动控制系统 学生姓名: 所在院系: 机 电 学 院所学专业: 机械设计制造及其自动化导师姓名: 完成时间:2010 年 5 月摘 要大型货车在丘。

11、大学设计福田轻型货车制动系统设计封面作者:PanHongliang仅供个人学习摘 要制动系统是汽车中最重要地系统之一.因为随着高速公路地不断发展,汽车地车速将越来越高,对制动系地工作可靠性要求日益提高,制动系工作可靠地汽车能保证行驶地安全性。

12、重型货车后部防护装置设计说明书绪论1.1论文研究背景近十年来,中国高速公路里程数和机动车保有量持续增加.根据公路局公安部最新统计显示:截至2011年底,中国公路通车里程达到85000公里,仅次于美国位于全球第二;机动车保有量达到2.25亿辆。

13、微型电动货车总体设计及外观设计摘 要电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通安全法规各项要求的车辆.纯电动汽车,相对燃油汽车而言,主要差别异在于四大部件,驱动电机,调速控制器动力电池车载充电器.随着当今全球环境的恶化。