汽车发动机构造与维修复习提纲.docx
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汽车发动机构造与维修复习提纲
绪论
一、发动机零件的耗损形式
发动机零件的耗损形式有哪些
发动机零件的耗损形式哪种为最主要的耗损形式
1、磨损
⑴磨损的定义
⑵零件磨损的规律
①走合期：
走合期的特征
走合期的零件为什么磨损的快
影响零件磨损的因素
新配合的零件磨合的注意事项
2正常磨损期：
正常磨损期特征
3
③加速磨损期：
加速磨损期的特征
怎样可以减少零件的摩擦和磨损
2、腐蚀：
零件表面会发生哪些腐蚀
零件表面腐蚀的特点
金属表面防腐的措施
3、疲劳：
疲劳断裂
4、变形：
变形的主要形式
二、发动机的维护和修理
1、发动机的维护
发动机的维护的定义
维护的原则
维护的目的
⑴发动机维护作业的内容
⑵发动机维护：
发动机维护作业的分类
作业的类别预防性维护
非预防性维护
预防性维护的内容
定期维护的内容
⑶发动机维护的周期
2、发动机的修理
⑴发动机的：
发动机修理级别的分类
修理工艺小修
大修
发动机修理工艺
发动机修理工艺过程
1零件的：
零件的拆装顺序
拆卸原则零件的拆卸范围
零件拆卸的目的
2零件的：
清洗零件油污的方法
清洗方法清洗零件积碳的方法
清洗零件水垢的方法
⑵发动机零件的机械加工修复
发动机零件的机械加工修复发热方法有哪些
①修理尺寸法：
柴油机和汽油机的修理级别和级差
怎样防止各级修理尺寸的零件的混淆
修理尺寸法的要点
②镶套修理法：
镶套修理法的适用
为什么镶套过盈量应选择适当
镶套配合的分类
三、发动机的故障诊断与检测技术
发动机故障
发动机故障诊断
诊断含检测功能
诊断技术的目的
检测技术的目的
检测技术的内容
发动机诊断的基本方法
诊断参数的分类
参数标准值的作用
第一章汽车发动机总论
第一节汽车发动机的类型及工作原理
一、汽车发动机的类型
按完成一个工作循环活塞往复次数
按冷却方式的不同
按气缸数的不同
多缸发动机按气缸排列顺序
按所以燃料的不同
按进气是否增压可分为
现代汽车大多采用什么样的发动机
二、发动机发热基本构造及基本术语
1、发动机能量和运动转换机构的基本结构和运动特点
曲柄连杆机构的机构
曲柄连杆机构的作用
曲柄连杆机构的运动特点
2、基本术语：
工作循环
四冲程发动机
二冲程发动机
上止点
下至点
活塞冲程
曲柄半径
气缸工作容积
发动机工作容积
燃烧室容积
气缸总容积
压缩比
汽油机与柴油机的压缩比
工况
负荷率
三、发动机的工作原理
1、四冲程汽油机：
四冲程汽油机完成一个工作循环包括哪四个冲程
的工作原理活塞一个冲程的曲轴转角
一个工作循环的曲轴转角
2、四冲程柴油机：
四冲程汽油机与四冲程柴油机的区别
的工作原理
四冲程发动机一个工作循环有几个冲程做功
单缸发动机曲轴转两周，有几周向做功的，其余一周半靠什么维持旋转
单缸发动机的曲轴转速的特点及原因
解决发动机工作不平稳的方法
第三节发动机的主要性能指标及编号规则
一、发动机的主要性能指标
发动机的主要性能指标包括
发动机动力性能指标包括
经济性指标指的是什么
1、有效转距：
有效转距的单位及符号
2、有效功率：
有效功率计算公式
有效功率的单位及符号
标定功率和标定转速向哪里标明
3、发动机转速：
转速、功率及有效转距间的关系
发动机的有效功率随什么变化
说明有效功率大小时还应说明什么
标定工况
标定功率的含义
什么是评价发动机动力性的指标
4、有效燃油消耗率：
有效燃油消耗率的计算公式
有效燃油消耗率的单位及符号
二、国产发动机型号编制规则
第二章曲柄连杆机构的结构和修理
第一节曲柄连杆机构的结构好和工作原理
一、概述
1、曲柄连杆机构：
曲柄连杆机构的组成
的组成机体组的组成
活塞连杆组的组成
曲轴飞轮组的组成
2、曲柄连杆机构的工作条件及受力分析
曲柄连杆机构的工作条件
为什么要分析曲柄连杆机构的受力、
曲柄连杆机构的受力情况
⑴气体作用力
①做功冲程的：
燃气压力的作用方向
气体压力侧压力
②压缩冲程的：
压缩冲程的气体压力阻止活塞怎么样运动
气体压力压缩冲程的气体压力对活塞连杆组零件磨损的影响
⑵往复惯性力：
活塞在不同位置的速度
与离心力活塞在运动方向与惯性力方向的关系
惯性力和离心力对发动机振动的影响
惯性力和离心力与曲轴转速的关系
⑶摩擦力
为了保证曲柄连杆机构工作可靠，减少磨损，减轻振动，在零件结构上相应采取了哪些措施
二、机体组
机体组的组成
1、气缸体与气缸套：
气缸的定义
气缸体下半部的作用
水套的作用
主轴承孔的位置
缸体主油道的位置
缸体分油道的位置
竖向油道的位作用
汽缸体的作用
缸体变形的危害
气缸体上下平面的作用
气缸体前后平面的作用
气缸体排列形式
气缸的分类
整体式气缸及磨损后的修理
镶套式气缸及磨损后的修理
干式气缸套的厚度
为什么湿式气缸套装入气缸后要高出上平面
阻水圈常见密封结构有哪些形式
缸套装入气缸后怎样检查密封
气缸体的材料
汽缸套的材料
2、气缸盖与气缸垫
⑴气缸盖：
气缸盖的作用
气缸盖的材料
气缸盖的构造
气缸盖的密封面易变形的原因
使用分体式缸盖的原因
整体式缸盖的适用
对不同材料的缸盖拧紧螺栓的要求
整体式缸盖螺栓拆装要求
⑵汽油机：
燃烧室的组成
燃烧室对燃烧室的要求
常见汽油机燃烧室形状
⑶气缸垫：
气缸垫的作用
对气缸垫的要求
气缸垫的种类
气缸垫安装的要求
3、油底壳：
油底壳的作用
稳油挡板的作用
放油塞的作用
三、活塞连杆组
1、活塞：
活塞的作用
活塞的工作环境
对活塞的要求
活塞的材料
活塞的基本构造
⑴活塞顶部：
活塞顶部的作用
活塞加强筋的作用
不同发动机活塞顶不同
⑵活塞环槽部：
活塞环槽定义
活塞环槽的作用
活塞环槽与活塞环的作用
环活塞槽数
活塞环槽泄油孔的作用
活塞环槽的形状
活塞隔热槽的位置及作用
使用环槽护圈的目的
⑶活塞裙部：
活塞裙部定义
活塞裙部作用
燃气压力造成活塞裙部变形的特点及原因
活塞为什么加工成椭圆形及椭圆长轴的方向
活塞加工成上小下大呈圆锥形的原因
活塞裙部圆柱度
气缸装配间隙的位置
活塞裙部圆度
T槽的作用
使用横范钢片目的
⑷活塞销座孔：
活塞销座孔的位置及作用
卡环的作用、位置及距离
活塞销与活塞销座孔的选配
敲缸的原因
解决敲缸的方法及原理
活塞形状不对称的原因
活塞安装的注意
2、活塞环：
活塞环的种类及作用
汽油机三道环的用途
活塞环的材料
一环镀铬
装入气缸时主要三隙
活塞环与气缸漏气
为什么说除开口间隙外都可密封
活塞环的工作环境及寿命
活塞环失效后的表现
气环的断面形状
矩形环的泵油作用及泵油危害
采用非矩形环的作用
什么是扭曲环
扭曲环的工作过程
扭曲环安装的方向性
锥面环的优点及安装方向
梯形环和桶形环的应用
常见油环的形式
组合式油环的构造
3、活塞销：
活塞销的作用
活塞销材料及构造
活塞销座孔和连杆小头的连接的形式
全浮式连接及优点
铝质活塞与钢质活塞销的安装方法及过程
半浮式连接及优缺点
4、连杆：
连杆的作用
连杆组件的组成
连杆小头的作用
连杆小头集油孔的位置及作用
连杆断面形状及优点
柴油机连杆油道的作用
连杆杆身与联络官盖的连接
连杆大头的对正记号
连杆轴瓦定位槽的作用及位置
连杆喷油孔的作用
连杆大头切口的形式
为什么汽油机采用平切口及定位
为什么柴油机采用斜切口及定位
V型发动机两侧气缸共用一个轴颈的布置形式
连杆螺栓的拧紧
连杆螺栓的防松
5、连杆轴瓦：
连杆轴瓦的定义
连杆轴瓦的结构
减磨合金层的作用
减磨合金层的种类及应用
安装时过盈的作用
怎样防止轴瓦轴向移动
内表面油槽的作用
四、曲轴飞轮组
曲轴飞轮组的组成
1、曲轴：
曲轴的主要作用
曲轴工作是的影响
对曲轴的要求
曲轴的材料
校正球墨铸铁曲轴的注意事项
曲轴的构造
曲柺定义
主轴颈的作用
全支撑曲轴的定义及应用
非全支撑曲轴的定义及应用
曲轴油道及油腔
平衡重的作用
平衡重修理的注意事项
曲轴前端的安装
怎样解曲轴决轴颈外漏及安装注意
曲轴后端凸缘的作用
作用解决机油向后露出
怎样解决曲轴轴向窜动
止推垫片的形式及安装注意
多缸发动机的发火间隔角、发火顺序及曲柺布置
2、主轴瓦：
主轴瓦的构造
主轴瓦与连杆轴瓦的不同
主轴瓦的装配
3、扭转减震器：
曲轴易产生扭转变形
曲轴扭转变形产生共振现象
为什么使用扭转减震器
发动机采用哪种扭转减震器
摩擦式扭转减震器的作用及原理
常见的扭转减震器有哪些
4、飞轮：
什么是飞轮
飞轮外圈的作用
飞轮后端的作用
飞轮的作用
一缸上止点记号
飞轮和曲轴拆装时怎样保证动平衡
五、发动机的支撑
发动机的支撑点有几个
发动机支撑点的位置
为什么采用发动机支撑
采用发动机支撑的好处
弹性支撑有哪些危害
怎样解决横向角摆动
六、平衡结构
为什么设置平衡机构
发动机往复惯性力的平衡状况与什么有关
双轴式平衡机构的构造
平衡机构的安装注意
第二节曲柄连杆机构的修理
一、气缸体的修理
什么是发动机总成修理的决定性标志
气缸体和气缸盖的修理质量会影响什么
1、气缸体的耗损
气缸体的耗损形式
⑴裂纹：
裂纹的产生原因
裂纹经常发生的地点
气缸体和缸盖的检验方法
气缸体裂纹的修理方法
⑵磨损
磨损经常发生的地点
①气缸磨损的:
气缸磨损的原因
原因、特点当多种磨损同时存在时以哪种为主
及测量方法气缸磨损的特点
当最大磨损发生在气缸中部的磨损特征
各缸磨损不一致的规律
什么是决定发动机大修的主要依据
测量气缸磨损的内容
气缸上中下三个测量面的位置
气缸圆度误差
气缸圆柱度误差
气缸检验分类的技术条件
②曲轴主轴：
曲轴主轴承孔的磨损的危害
承孔的磨损曲轴主轴承孔磨损的修理依据
曲轴主轴承孔磨损测量方法
③气缸体后:
气缸体后端面磨损的危害
端面的磨损气缸体后端面磨损的修理依据
⑶气缸体的：
气缸体变形的原因
变形气缸体上下平面在螺纹孔周围凸起的原因
在维修时有哪些情况会引起气缸体和气缸盖的变形
气缸体和气缸盖变形的危害
对气缸体变形应以什么为目的的修理
常用的气缸体变形的修理工艺有哪些
曲轴轴承承孔的导向镗削以什么为基准
曲轴轴承承孔的导向镗削的目的
曲轴轴承承孔的导向镗削后怎恢复承孔轴颈
气缸体上平面翘曲变形的修理及注意事项
镗缸时以什么为基准
气缸体下平面的检验和修理
2、气缸的镗削及珩磨
气缸磨损超限应怎么办
修理气缸的方法
怎样确定缸径加大的级别
气缸磨损的允许使用限度
3、气缸的激光淬火
激光淬火的用途
激光淬火的作用
激光淬火后的技术要求
激光淬火的好处
激光淬火的寿命
激光淬火的机理
激光淬火后的缸径变化及处理
4、气缸套的镶换
⑴气缸套的拆卸
⑵气缸套承孔：
气缸套承孔镗削的注意事项
的检修
⑶气缸套安装：
干式气缸套的镶装注意事项
时的检修湿式气缸套的镶装注意事项
安装金属密封圈的注意事项
湿式气缸套阻水圈的安装注意事项
⑷镶装气缸套：
干式气缸套安装前涂机油
气缸套压装的方法
为什么要隔缸安装
湿式气缸套的安装注意事项
气缸套装入后进行水压试验
二、气缸盖的修理
气缸盖的主要耗损形式
气门过梁产生裂纹的原因及处理方法
气缸盖平面度的测量工具是什么
气缸盖的参数
气缸盖翘曲变形
气缸盖平面变形的危害
气缸盖平面变形的修理
气缸盖翘曲变形的主要原因
三、飞轮壳的修理
分体式飞轮壳的主要耗损形式
飞轮壳产生裂纹的主要原因
飞轮壳变形的危害
飞轮壳后布安装变速器的承孔变形及后端面变形的修理方法
四、活塞连杆组的修理
活塞连杆组的主要修理内容
活塞连杆组组件对发动机的影响
什么是组内选配法及原因
1、活塞的耗损、检验与选配
⑴活塞的活塞与检验
常见的那些情况可以导致活塞报废
①活塞的：
活塞的最大磨损部位
正常磨损活塞环槽的磨损特征
磨损后的环槽的形状
活塞环槽磨损的危害
活塞环槽的磨损极限
活塞裙部磨损的特点及原因
活塞裙部与缸壁间隙过大的危害
发动机大修主要取决于什么
当活塞裙部于缸壁的间隙超差，但气缸仍可以使用是应怎样修理
活塞销座孔磨损后的断面形状及危害
②活塞的：
活塞的异常损害主要有哪些
异常损坏活塞刮伤（拉缸）的主要原因
活塞顶部烧蚀的主要原因
活塞脱顶的主要原因
⑵活塞的选配
选配活塞的主要事项
①要按气缸的尺寸选配活塞
选配的活塞于气缸的关系
活塞的修理尺寸级别和尺寸分组代号在哪里
②活塞必须选配原厂
③选配成组的活塞，尺寸差、质量差及活塞销座孔的颜色
气缸的磨损较小更换活塞的注意事项
2、活塞环的耗损、检验与修理
⑴活塞环：
活塞环的主要耗损形式
的耗损活塞环的磨损特点及危害
大修间隔期的某次二级维护气缸圆柱度磨损到什么程度，需要更换活塞环
活塞环弹力减弱的原因及危害
更换新活塞环时注意缸壁的缸间
⑵活塞环的检验和选配
新活塞环的尺寸标准
活塞环选配的依据
选配新活塞环的注意
活塞环选配的其它注意事项
①活塞环的：
活塞环弹力的作用
弹力检验活塞环弹力要适度的原因
活塞环弹力的检验方法
②活塞环的：
活塞环外圆柱面与漏光度的关系
漏光度检验活塞环漏光度的简易检查方法
活塞环漏光度的技术
③活塞环“三隙”的检验
活塞环三隙大小的一般规律
新活塞环的选用记号
a端隙：
端隙的定义
端隙的检验方法
b侧隙：
测量侧隙的要求
测量侧隙的工具
侧隙过大的危害
侧隙过小的危害
活塞环表面喷钼时应怎样修整
C背隙：
背隙定义
背隙的测量
背隙的极限
背隙过小的修理方法
3、活塞销的耗损、选配及销座孔的铰削
⑴活塞销：
活塞销的主要耗损
的耗损全浮式活塞销的磨损部位
全浮式活塞销磨损后的表现及危害
全浮式活塞销磨损特征
半浮式活塞销的应用
半浮式活塞销的磨损特征
⑵活塞销的选配和活塞销座孔的铰配
发动机大修时活塞销应怎样处理
活塞销加大级别和修理尺寸
活塞销加大的适用
活塞销的选配原则
全浮式连接活塞销与销座个连杆衬套的配合要求
活塞销与销座孔的选配或手工铰配
①选配：
组内选配
②手工铰配：
A选择绞刀
B调整绞刀
C铰削
D试配
4、连杆组的修理
连杆组的主要修理内容
⑴连杆变形的检验与校正
①连杆变形的：
连杆变形的原因
原因与危害连杆的弯曲
连杆的扭曲
、连杆变形的危害
②连杆变形：
连杆变形的检验设备是什么
的检验连杆校正仪的使用方法
连杆弯曲的检验
连杆弯曲值的测量
连杆扭曲的表现
连杆双重弯曲的检验
连杆双重弯曲度
连杆维修的技术规定
连杆双重弯曲的修理
③连杆变形校正：
连杆弯曲和扭曲并存的校正方法
a校扭：
连杆扭曲的校正方法
b校弯：
连杆弯曲的校正方法
连杆弯曲校正后的实效处理
⑵连杆衬套的铰削
更换活塞销时，应怎样处理衬套
连杆衬套与连杆小头的过盈量
新衬套的选择方法
连杆衬套铰削的步骤
①选择绞刀
②调整绞刀
③铰削
④试配
⑤修刮
5、活塞连杆组的组装
⑴活塞与连杆的组装
①组装：
活塞销与销座孔在常温下的配合关系
活塞销与销座孔的拆装方法
活塞销的装配方法
活塞销锁环安装后的检验方法及原因
活塞与连杆安装是要注意方向
为什么活塞与连杆的安装要注意方向
活塞不对称的因素
怎样保证活塞在气缸的正确位置
连杆大端有喷油孔的作用
装配活塞和连杆时应注意标记
②检验：
活塞和连杆组装后应进行什么检验及检验方法
⑵安装活塞环
活塞环的拆装工具及安装注意
①活塞环的：
镀铬环的安装
安装顺序活塞环端面的标记及朝向
活塞环尺寸标记
②活塞环的安装方向
③活塞环的：
为了提高气缸的密封性活塞环开口应怎样布置
开口位置活塞环开口相互错开布置的原则
活塞环开口相互错开布置的原因
第一道活塞环开口的布置形式
两道气环开口的布置形式
组合式油环刮油片开口交错排列的布置
五、曲轴飞轮组的修理
曲轴飞轮组的修理内容
1、曲轴的检修
⑴曲轴饿耗损
曲轴的耗损形式主要有哪些
1曲轴轴颈：
主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位在哪
的磨损特点主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位发生在们相互靠近的一侧的原因
为什么二四到连杆轴颈磨损比较均匀
连杆轴颈轴向磨损形状
连杆轴颈轴向磨损呈锥形的原因
连杆轴颈的磨损甚于主轴颈的原因
各道主轴颈在径向的磨损最大部位不一致的危害
轴颈擦伤的原因
轴颈烧伤的原因
烧瓦的原因
烧瓦后轴颈的表现
②曲轴弯曲：
曲轴的弯曲
与扭曲变形曲轴的扭曲
曲轴产生弯曲和扭曲的原因
曲轴弯曲的危害
曲轴扭曲变形的危害
曲轴扭曲变形的原因
③曲轴裂纹：
曲轴常发生裂纹的位置
与折断在曲柄与轴颈之间过度处产生裂纹的形式及危害
曲轴油口处产生裂纹的形式及发展趋势
曲柄与轴颈之间过渡区产生横向裂纹或折断的原因
④曲轴的的其它损伤
曲轴的的其它损伤有哪些
⑵曲轴的检验与修理
曲轴的检验主要包括
曲轴的修理主要包括
①曲轴的检验
a曲轴裂纹:
曲轴横向裂纹的特点
的检验曲轴裂纹的检验与维修
b曲轴弯曲:
曲轴弯曲的检验方法
的检验曲轴弯曲的修理
C曲轴扭曲：
曲轴扭曲的检验方法
的检验曲轴变形的扭转角
d曲轴轴颈磨损：
曲轴轴颈磨损的检验与维修
的检验
②曲轴的维修
a曲轴弯曲和：
曲轴弯曲通常采用哪些修理方法
扭曲变形的校正冷压校正曲轴的操作步骤
曲轴弯曲办学较大的校正方法及原因
表面敲击法校正曲轴的适用
表面敲击法的校正原理
曲轴扭曲的校正
B曲轴轴颈：
曲轴磨削采用那些原则
的磨损原则曲轴轴颈的修理尺寸应怎样确定
一般维修乃至第一次大修，一般曲轴怎样处理及原因
连杆轴瓦或主轴颈磨削尺寸怎样确定及原因
2、轴瓦的选配和修配
⑴轴瓦的的耗损和间隙的检验
①轴瓦的耗损：
轴瓦耗损的主要形式
轴瓦的磨损特点
轴瓦的径向间隙的使用极限值
在二级维护中轴瓦的检验与维修
发动机大修是怎样处理轴瓦
②轴瓦径向间隙的检验方法
a塑料线规：
塑料线规的检验方法
检验法上海桑塔纳轿车怎样用塑料线规检验轴瓦间隙
b通用量具：
通用量具检验检验轴瓦间隙时，使用哪些工具及
检验法验方法
c手感检验法:
手感检验轴瓦间隙的方法
③曲轴轴向:
曲轴的轴向间隙及使用极限
间隙的检验曲轴的轴向间隙过大的危害
和调整曲轴的轴向间隙在哪级维修中进行检查
曲轴的轴向间隙的检测方法
曲轴的轴向间隙怎样调整
⑵轴瓦的选配
轴瓦选配的内容
①选择轴瓦:
现代汽车的轴瓦怎样选配及原因
内径东风EQ6100发动机轴瓦的选配方法
②检验轴瓦钢背和定位键的质量
③怎样轴瓦:
轴瓦自由状态与曲率半径孔的关系
弹开量轴瓦弹开量
汽油机与柴油机的轴瓦弹开量
④检验轴瓦:
轴瓦与承孔的配合关系
高出量怎样保证轴瓦与承孔的过盈量
轴瓦高出量
怎样保证轴瓦的高出量
汽油机的轴瓦高出量
轴瓦高出量的检验及参数
⑶轴瓦的刮削:
刮瓦
和镗削刮瓦修理法的适用
汽油机轴瓦的刮削余量
镗瓦
镗瓦的适用
柴油机轴瓦的镗削余量
3、飞轮的修理
⑴飞轮的损伤
①飞轮齿圈的磨损和轮齿的折断
什么时候飞轮齿圈的磨损和轮齿的折断
②飞轮端面:
飞轮端面的磨损的原因
的磨损飞轮端面的磨损的表现
⑵飞轮的检修:
飞轮齿圈磨损的修理
飞轮齿圈的轮齿产生什么样的损伤应更换
齿圈与飞轮的配合关系
飞轮齿圈的安装方法
飞轮端面产生什么样的磨损采用车削或磨削的方法修理
飞轮齿圈端面修平后的技术要求
变速器一轴前轴承的位置及拆装方法
⑶曲轴、飞轮、:
曲轴、飞轮、离合器总成组装后动平衡要求
离合器总成曲轴、飞轮、离合器总成组装后动不平衡超差的
组装后的危害
动平衡试验在更换哪些零件时做动平衡试验
4、曲轴扭转减震器的检验
曲轴扭转减震器的检验方法及维修
第三章配气机构构造与维修
第一节配气机构的构造和工作原理
一、概述
1、配气机构的作用：
配气机构的作用
发动机对配气机构的要求
气门关闭不严的危害
气门不严不及时或开度不够的危害
2、配气机构的组成：
配气机构的组成
气门组的作用
气门传动组的作用
气门组的组成
气门传动组的组成
气门弹簧的位置
气门锁片的的安装位置及形状
弹簧的弹力通过哪些部件使气门压在气门座圈上
气门摇臂的安装位置及构造状态
气门间隙调整螺钉的位置
配气凸轮轴的位置及传动
3、配气机构：
配气机构的工作过程
的工作过程大多数发动机每缸进排气门数
凸轮轴的凸轮数与缸数的关系
凸轮间夹角应满足什么的要求
四冲程发动机眼光工作循环凸轮轴与曲轴的传动比
气门的开启和关闭都靠什么来实现
气门的开闭时刻与升程取决于什么
二、配气机构的布置形式及驱动方式
进气门的直径为什么比排气门的大
顶置气门式配气机构的分类方式
顶置气门式配气机构按每缸气门数课分为
顶置气门式配气机构按凸轮轴的位置
顶置气门式配气机构按曲轴到凸轮轴的传动方式
1、每缸气门数及排列形式
⑴两气门发动机的：
汽油机进排气门排成的形式及原因
气门排列方式柴油机进排气门排列的形式及原因
⑵三气门发动机的：
三气门发动机的气门各为什么气门及排列形式
气门排列形式
⑶四气门发动机的：
每缸四气门时，气门的排列方的适用案
气门排列形式
2、凸轮轴的布置形式
⑴凸轮轴上置式：
凸轮轴上置式配气机构凸轮轴安装位置
凸轮轴上置式配气机构的适用
凸轮轴上置式配气机构的传动方式
凸轮轴上置式配气机构的形式
⑵凸轮轴下置式：
凸轮轴下置式的适用
凸轮轴下置式的传动方式
⑶凸轮轴中置式：
凸轮轴中置式
凸轮轴中置式的传动方式
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