TE161液压站说明书.docx

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TE161液压站说明书

液压站

TE161SM

编制

审查

标准

批准

洛阳矿山机械研究所矿山设备厂

2004年8月

1、概述2

2、主要技术参数2

3、主要结构与工作原理2

4、安装调试4

5、维护、保养、常见故障及排除方法9

6、吊装与运输9

7、储存条件与储存期限9

1、概述

液压站是矿井提升机重要的安全和控制部件，它和盘形制动器组成为一套完整的制动系统，为盘形制动器提供可以调节的压力油，使提升机获得不同的制动力矩；使矿井提升机正常运转、调速、停车。

在任何事故状态下，可以使盘形制动器的油压迅速降低到预先调定的某一值，经延时后，盘形制动器的全部油压迅速回到零。

使提升系统处于全制动状态。

TE161液压站在以往液压站的基础上增加了电加热装置，适用于较寒冷地域，该液压站适用于XKT、XKT-B及JK型单绳单筒矿井提升机。

该液压站应在海拔不超过2000m，周围环境温度10-40℃的范围内，且通风良好、洁净、无有害气体，没有导电尘埃，无破坏金属及绝缘的腐浊性气体，无爆炸气体的室内安装使用。

2、主要技术参数

最大工作油压

最大供油量141/min

工作油箱15-65℃

油箱储油容积700l

二级制动延时时间0-10S

电液比例溢流阀控制电压≤10V

液压油牌号N32液压油

电加热器功率2×2KW

外型尺寸1400×1200×1450（mm）

重量（不带油液）800Kg

3、主要结构与工作原理

参见TE161液压站的原理图（见图1）

结构特点：

TE161液压站主要由油箱、泵装置和阀组组成的，液压站有两套油泵装置，两套电液比例调压装置，一套工作，一套备用。

两油泵互为备用时，由液动换向阀15自动换向。

系统采用恒压泵作为工作油源，可以减小系统发热。

油箱上设有加热器，若油温过低，可以投入加热器，加热到15℃即可正常工作。

系统主阀组上的元件主要采用引进德国力士乐技术生产的换向阀，使系统工作更加可靠。

液压站出油口设有滤油器17。

防止制动器油缸回油时将杂务带入系统。

液压站还装有油箱温度传感器和压力变送器，用于监控油温和压力的变化。

工作原理

工作制动部分的原理：

（参见图1）

液压站可以为盘形制动器提供不同油压的压力油。

油压的变化由电液比例溢流阀8来调节，系统正常工作时，电磁铁G3、G4、G5通电，压力油经液动换向阀15，电磁阀9、23，滤油器17，球式截止阀18分别进入盘形制动器。

司机可以通过调节电液比例溢流阀8的电压大小来实现油压的变化，从而达到调节制动力矩的目的，当电液比例溢流阀8的比例电磁铁控制电压增加时，系统油压升高。

制动器开闸；当电液比例溢流阀8的比例电磁铁控制电压减少时，系统油压下降。

制动器合闸。

当电液比例溢流阀8的比例电磁铁控制电压减少至零时，这时系统的油压最低，为残压。

提升机处于完全制动状态。

安全制动部分的原理：

（参见图1）

系统发生故障时，如全矿停电等，提升机必须实现紧急制动。

此时电机、KT线圈、电磁铁G3、G4断电，卷筒后面的盘形制动器油压立刻降为零，卷筒前面的盘形制动器油压降为溢流阀10调定的压力PI级值，即第一级制动油压值，保压到电控柜上时间继电器动作，电磁铁G5断电，G6通电，油压降到零，实现全制动。

在延时过程中，蓄能器起稳压补油作用，调节单向节流截止阀的开口度可调节其补油量，使延时过程中PI级基本稳定在要求值。

以上这个过程，使提升机在紧急制动时，获得了良好的二级制动性能，特性见图3，从图3上看：

从A点（即P2点）降到B点，卷筒后面的盘形制动器处于制动状态，整个卷筒受到1/2以上的制动力矩，卷筒前面的盘行制动器的油压降到一级制动油压PI级（从B点到C点）延时t1秒后达到D点，此时提升机已停车，电磁换向阀G5延时后断电，G6延时后通电，油压从PI级降到零压（即从D点到E点），完成了二级制动。

盘形制动器以三倍的静力矩将卷筒牢固地闸住，使其安全的停止转动。

4、安装与调试

安装：

液压站在生产厂已经装配好，并经调试、检验合格。

用户在使用地点，即矿井提升机的车房，只须按照矿井提升机的布置图把液压站防置到位，并按照管路不止图进行液压管路的连接工作，即把液压站的出油口与盘形制动器装置上的油口连接起来，油箱内加入要求的液压油。

调试前的准备工作：

清洗油箱，盘形制动器，以及各个液压元件，液压站到盘形制动器之间的管路配联、焊接后，要经过酸洗工艺的各个工序。

清洗干净是液压站能否正常工作的关键。

新油一定要过滤，向油箱灌注规定的液压油到合适的液位，按液压站的电控原理图进行配接电线。

调试后的技术性能要达到以下要求：

1、系统最大工作油压为，在此压力下时，控制电压不得不超过10V。

2、油压稳定。

工作油压在Pmax以下，其压力振摆不大于+MPa；工作油压在Pmax以上，其压力振摆不大于+MPa。

3、在制动和松闸过程中，油压和电压跟随性好，基本呈线性，电压为零时，系统残压≤MPa，见图2。

4、紧急制动时，液压站应具有良好的二级制动性能，其特性曲线见图3，油压从Pmax，即A点降低到B点，游动卷筒的盘形制动器处于紧贴闸皮状态，对应的时间t0为盘形制动器闸瓦的空行程时间。

油压从B点降低到C点，即降低PI级，经过t1时间的延时后到达D点，液压站达到上述要求后，才能正常工作。

PPmaxA

PmaxP1级B

C

P0

0Et

Vt0t1

图2油压和电压跟随曲线图3二级制动特性曲线

工作制动部分的调试：

液压站调试时，首先关闭液压站出口处的球式截止阀18，拧紧遥控溢流阀22的手柄，而拧松比例溢流阀上安全阀的手柄，在KT线圈上加上10V电压，再慢慢拧紧安全阀手柄，观察压力表读数，油压达Pmax后再升高，锁定安全阀手柄，起安全保护作用，把KT线圈电压降到零，系统压力降为残压P0，要求P0≤，把电压再升高到10V后，逐渐拧松遥控溢流阀的手柄，油压达到Pmax即可。

然后有规律的改变电压信号，可以得到有规律变化的油压，将电压---油压的对应变化关系的数值记录下来，作为相应的曲线。

见图2。

油压达到Pmax时的电压Vmax为实际使用的电压值。

V≤10V，但不一定非要调整在10V，调整电控装置，使操作台手柄在全行程范围内移动，电压在0-Vmax之间变动，同时观察油压波动情况，跟随性，重复性，有无较大的噪声等。

以上这些特性均能满足使用要求的条件下则可以按同样方法调试另一套泵装置，对应同一控制电压V两套装置的油压之差不得大于。

安全制动部分的调试：

1、调定二级制动的第一制动油压值：

先把溢流阀10的手柄拧紧一点，让电磁铁G3、G5通电，KT线圈电压逐渐加到10V，油压上升到Pmax，再把G3断电和电压降为零，此时压力表20指示的压力就是第一级制动油压值。

如果不符合要求，则可反复调整溢流阀10的手柄，直到符合要求为止。

单向节流截止阀11的开口不能太大，先拧紧它的手柄，再反复拧开一点即可，否则开的太大，放油太快，起不到补油作用。

2、调节闸瓦间隙：

打开液压站出口的两个球式截止阀，按正常松闸状态开车，使系统压力达Pmax，观察制动器是否正常，用塞尺调节每个油缸与闸瓦的间隙，要求调到1mm。

3、二级制动的调试：

按正常松闸状态启动，等到系统达Pmax时，提升箕斗或罐笼运行到井中间位置，按紧急制动按钮，让电机，KT线圈和电磁铁G3、G4断电，卷筒后面的制动器压力降为零，即电接点压力表21显示为零，卷筒前面的制动器压力经到溢流阀10的调定值，即值P1级，由压力表20显示。

延时时间t（由电控的延时继电器调定）后，电磁铁G5断电，G6通电，系统油压降到零，压力表20读数为零，制动器达到全制动。

4、井口紧急制动的调试：

对于竖井提升机，当容器运行到进口附近紧急制动时，必须接触二级制动，以免过卷。

此时电磁铁G3、G4、G5都断电，同时G6通电，制动器达到全制动。

电磁铁G5、G6动作由井口接触二级制动限位开关控制。

在提升机运行到限位开关以后紧急制动时，实现一级制动。

注：

P1级，t值的选择计算见提升机说明书，最终由煤炭设计院确定。

压力继电器的调整：

压力继电器JP2调整到油压降到时动作，表示制动器处于全制动状态。

压力继电器JP1调整到系统压力值达Pmax时动作，表示制动器已松闸。

连锁要求：

为了确保使用过程中安全、可靠，各个液压阀件还必须严格满足连锁要求，首先强调两点：

第一、对于竖井，在井口一定要解除二级制动的电气开关设在减速开关之后附近，精确距离由用户自定；第二、对于斜井，解除二级制动开关过卷开关，（即过卷开关有两个用途：

防止过卷和解除二级制动）

1、安全制动时，电磁铁G3、G4必须断电，油泵电机，KT线圈也断电，电磁铁G5延时断电，电磁换向阀G6延时通电，以保证二级制动特性。

对于竖井，当提升容器运行到井口时，电磁铁G5必须立即断电，没有延时要求，防止过卷。

2、解除安全制动时，比例溢流阀放大器电压信号必须为零，才允许电磁铁G3、G4通电，以免发生溜车事故。

3、在斜面操作台上，油泵电机必须有单独的开启开关。

正常工作时，油泵电机应一直通电运转。

4、长期使用，若纸质滤油器5被堵塞，它的进出口压差高到一定数值时，其上的压差发讯装置动作，操作台上的指示灯亮。

若提升容器在井中，等提到地面上后，停止转动，更换新的滤芯。

滤芯更换后，才允许继续运行

5、电接点温度计26用于控制泵和电加热器23，当油箱中的油温低于温度计下限设定值（15℃）时，油泵不能启动，电加热器通电，自动投入工作。

当油温升高到温度计下限设定值时，油泵可以启动，当油温升高到温度计上限设定值（20℃）时，电加热器自动切断。

温度传感器3用于监控油温的变化，同时可以设定一个开关量控制油温最高值。

当油温达到60℃时，发出声光报警信号。

此时，不必按安全制动处理，但是第二次提升时，主电机不能通电，必须等油温下降后，才能正常工作。

调整盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙的工作过程：

（参见图1）

1、电磁换向阀G4通电，G3、G5、G6断电。

卷筒前面的盘形制动器处于制动状态。

压力油进入卷筒后面的盘形制动器，它们呈开闸状态，可以调整此处的闸瓦间隙。

2、电磁换向阀G3、G5通电，G4、G6断电。

卷筒后面的盘形制动器处于制动状态。

压力油进入卷筒前面的盘形制动器，它们呈开闸状态，可以调整此处的闸瓦间隙。

3、电磁换向阀G3、G5断电，制动器处于全制动状态，等待下次开车。

注意：

调试结束后，必须更换液压站出口滤油器17的滤芯。

正常情况使用过程中，通常该滤芯应三个月更换一次。

如果发现有堵塞现象造成回油慢，则应立即更换滤芯，以免造成制动失灵。

5、维护、保养、常见故障及排除方法

日常工作中的维护与保养：

1、液压站使用时，要经常检查液压油的使用情况。

重要是保证液压站的工作环境洁净，不要让任何脏物进入液压系统内。

如果发现油液变质，应立即更换新油。

通常，液压站的油液，要定期过滤、更换。

一般半年过滤一次。

特别注意：

新油并不是真正干净的油。

因为扎油的油桶一般很少清洗，装油时用的抽油器上，也可能有脏物。

这样即使是新油也被污染。

所以，要求注入油箱的油一定要经过过滤。

若条件许可，用户可以添置一台滤油车。

可与设计单位联系。

或通过过滤精度为100目的的滤油器。

2、液压站调整后，在使用中或停止状态，任何人员不得随意拧动各有关阀件的手柄。

以确保提升机的正常使用。

3、各电磁换向阀接线时，应严格按规定中规定的电压和电流值进行配接，并通过操作台上的相应开关反复操作几次，检查动作的灵活性、正确性、可靠性。

4、安全制动装置上的各阀，应定期检查各个螺钉的连接情况。

5、每个作业班应检查电磁换向阀G3、G4、G5、G6的动作情况。

6、在提升机正常工作的间隙时间里，油泵电机一般不应断电，应在残压下运转，若有超过15分钟的停车状态，应将液压站停转，并将电磁换向阀G3、G4断电。

确保停车的安全性。

7、若更换油管，在管子焊接后，必须进行酸洗的各个工序，清洗干净后，再连接。

以免油管内脏物污染整个系统的油液。

8、油箱、蓄能器、及其他元件清洗时，不许用纱布等有纤维的织物清洗，最好用绸布尼龙布清洗，也可用小麦面粉用水和好后，在元件，油箱壁上粘去脏物，同时要注意不能让面宵留在元件内。

9、每个作业班都要检查各个电磁换向阀的换向是否灵活，可用螺丝刀推电磁换向阀的推杆，要求动作灵活，若有卡紧、卡死现象，要立即打开电磁换向阀清洗。

再装配好，要注意阀芯的方向，不许装错。

同时还要定期检查所有的阀件的安装螺钉是否有松动现象。

10、正常工作时，是不会产生二级制动的，为了确保事故状态时能产生安全制动，要求每隔半个月人为进行二级制动试验（此时矿井提升机不要开动），用秒表测量电磁换向阀的延时动作时间，验证二级制动延时时间是否符合要求，各阀动作是否灵活。

若有异常现象要立即排除。

同时还要在记录本上记录实验结果和怎么排除故障的。

11、本液压站有双油泵电机装置。

一套工作，一套备用，一般一套油泵电机连续使用三个月后，在日常维护与检修时应更换到另一套油泵电机装置工作，用以检查各项性能是否正常，以免另一套油泵电机和比例溢流阀长期不用而失灵。

同时还可以让液动换向阀动作。

以免阀芯卡紧、卡死而换不了向。

检查都正常后，可以恢复到原来的那一套继续工作。

12、建议用户建立工作日记，把每天的工作情况，出现的故障，发生故障的原因，排除的方法等，都详细地记录在工作日记中，以便绞车司机、机电维修人员总结和提高维修技能。

常见故障及排除方法：

液压站在正常工作和调试过程中，可能会出现这样或那样的故障，现将可能出现的故障及处理方法介绍如下：

油泵启动以后，主油路压力建立不起或达不到所需油压。

1、原因：

油泵旋转方向反了。

处理方法：

纠正泵的旋转方向（注意从泵的轴端看，顺时针方向为正）

2、原因：

比例溢流阀8内有脏物。

处理方法：

清洗比例溢流阀。

3、原因：

遥控溢流阀22内有脏物。

处理方法：

清洗遥控溢流阀。

4、原因：

泵装置上的管路没连接好或密封损坏。

处理方法：

更换密封件，重新连接好管路。

5、原因：

油泵出现故障。

处理方法：

排除油泵故障。

二级制动油压值保压不好。

1、原因：

溢流阀10内有脏物，使阀芯关闭不严。

处理方法：

清洗溢流阀10。

2、原因：

单向节流截止阀11开口太大或太小，蓄能器起不到补油作用。

处理方法：

调节节流阀25。

3、原因：

蓄能器充气压不够或漏气。

处理方法：

充气或检修蓄能器。

阀与油路块之间有渗漏。

1、原因：

液压阀底版上的0形圈损坏。

处理方法：

取下漏油的阀，更换已损坏的O形圈。

6、吊扎与运输

吊装：

液压站现场安装时，可用油箱上的四个圆形吊耳来进行起吊的（油箱内不加油状态下）。

运输：

液压站需装入专用的包装箱内，才能进行长途运输作业。

7、储存条件与储存期限

储存条件：

液压站应在通风良好、气温干燥，不潮湿，海拔不超过1000m，周围环境温度5-40℃的范围内，且洁净、无有害气体，没有导电尘埃，无破坏金属及绝缘的腐浊气体，无爆炸性气体的室内储存。

液压站装在包装箱内，在库房内存放时不允许在其上堆放任何货物。

严禁其包装箱倒置，或倒放；并严禁倾翻。

产品若需漏天存放时，用户必须采取有效的防雨、防水、放晒、放锈、防腐浊、放盗等措施，以便产品的安全和防护。

储存期限：

本液压站自出厂之日起，按照上述的储存条件存放，储存期限为9个月。

如果储存期限超过上述期限，或在此期间，经过严重的雨水、洪水冲击，或其它腐浊，应及时对该液压站的包装箱进行拆封检查，重新进行防锈封存，以防止产品锈浊。

如果储存期限内，用户没有按照储存条件的各条进行储存，造成的损坏由用户负责。