航海毕业实习报告.docx

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航海毕业实习报告

航海毕业实习报告

　　篇一：

航海技术专业毕业实习报告范文

　　航海技术专业

　　毕

　　业

　　实

　　习

　　报

　　姓名：

杜宗飞学号：

20XX******专业：

航海技术

　　班级：

航海技术01班指导教师：

赵建明实习时间：

XXXX-X-X—XXXX-X-X

　　20XX年1月9日

　　目录

　　目录...............................................................................................................................2

　　前言...............................................................................................................................3

　　一、实习目的及任务...................................................................................................3

　　实习目的...........................................................................................................3

　　实习任务要求...................................................................................................4

　　二、实习单位及岗位简介...........................................................................................4

　　实习单位简介...................................................................................................4

　　实习岗位简介（概况）...................................................................................5

　　三、实习内容（过程）...............................................................................................5

　　举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。

...................................................5

　　适应航海技术专业岗位工作。

.......................................................................5

　　学习岗位所需的知识。

...................................................................................6

　　四、实习心得体会.......................................................................................................6

　　人生角色的转变...............................................................................................6

　　虚心请教，不断学习。

...................................................................................7

　　摆着心态，快乐工作.......................................................................................7

　　五、实习总结...............................................................................................................8

　　打好基础是关键...............................................................................................8

　　实习中积累经验...............................................................................................8

　　专业知识掌握的不够全面。

...........................................................................8

　　专业实践阅历远不够丰富。

...........................................................................8

　　本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。

欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。

　　前言

　　随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的航海技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。

毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在航海技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。

　　刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习航海技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。

我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为航海技术专业公认的人才。

我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的航海技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。

因此，我作为一名航海技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。

　　一、实习目的及任务

　　经过了大学四年航海技术专业的理论进修，使我们航海技术专业的基础知识有了根本掌握。

我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。

本次实习的目的及任务要求：

　　实习目的

　　①为了将自己所学航海技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。

通过航海技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力

　　②通过航海技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的

　　认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。

为以后进一步走向社会打下坚实的基础；

　　③通过实习，了解航海技术专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。

为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。

通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。

接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。

培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。

　　实习任务要求

　　①在航海技术岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题

　　②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；

　　③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。

　　二、实习单位及岗位简介

　　实习单位简介浙江XXXX系统工程有限公司成立于****年，是一家专注于XX产品和XXX产品研究、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于****科技创业园，并在全国各地设有分支机构。

公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参与者，并被政府认定为“高新技术企业”。

　　浙江XXXX系统工程有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方位的解决方案，帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。

　　公司人才结构合理，拥有多名博士作为主要的技术骨干，具有硕士、学士高\中级技术职称的员工达800多人。

为了开发出真正适合企业需求的XXXX

　　产品，企业特聘请航海技

　　术专业专家（中科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪航海技术行业发展特点，不断优化。

　　实习岗位简介（概况）

　　A.参与航海技术岗位的日常工作，参与组织制定单位航海技术岗位发展规划和年度工作计

　　划（包括年度经费使用计划，仪器设备申购计划等），并协助同事组织实施和检查执行情况。

　　B.协助主管领导科学管理，贯彻、实施有关规章制度。

确定自己在航海技术专业岗位的工

　　作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。

　　C.在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能多地了解客户从事的职

　　业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。

努力提高客户建立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。

　　三、实习内容（过程）

　　举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。

　　我很荣幸进入浙江XXXX系统工程有限公司开展毕业实习。

为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发航海技术专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

　　适应航海技术专业岗位工作。

　　为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。

校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。

从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。

我在航海技术专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。

在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。

在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：

细节决定成败。

　　篇二：

航海技术海上实习报告

　　航海技术

　　海上三个月实习报告

　　职能：

航行训练内容顺序号：

NO.

　　日期：

20XX-11-02

　　１．１

　　例如我轮20XX年11月2日，第28航次，由NAKHODKA（RUSSIA）开往AHENZHEN（CHINA）。

　　查阅的航用图书和航海出版物：

用于抽选海图和航海图书，并校核所选资料的最新版期和改正日期

　　推荐的当月气候航线、当月的风、流情况

　　中国海区使用中版指南

　　查得推荐航线

　　主港为釜山

　　通过查阅以上航用图书和航海出版物，掌握了本航线附近的水文、气象、航道、危险物、有

　　关法律法规及港口情况等资料，从而确保在安全的前提下制定出较为经济的航线。

　　１．2

　　例如我轮20XX年11月2日，第28航次，由NAKHODKA（RUSSIA）开往AHENZHEN（CHINA）。

　　在阅读并理解上述航用图书资料后，抽选出适用与本航线的适当比例尺的航用海图。

方法如

　　下：

　　从《航海图书总目录》的XA页航用海图索引图上查出本航线经过的字母索引图：

L1,L,K1,K,J3

　　从《航海图书总目录》的A１页总索引图中查出本航次所需的总图和小比例尺的航用海图。

　　并根据其左页的内容，登记、核对该图的图名和出版情况

　　翻到（１）项所得的各字母索引图所在的页码，抽选出适于本航线的航用海图、港泊图，并

　　根据其左页的内容，登记、核对该图的图名和出版情况

　　中国沿岸海区应使用中版海图，本航线在中国海区内抽选的海图图号如下：

　　10013、13000、13700、13900、14100、14300、15100、15300、15445、15448

　　抽选海图后，应核查其是否为最新版并已经改至最新的航海通告。

　　１．3

　　抽选海图后，在海图上画上安全经济的航线并确定航向。

绘画航向并确定航向时，通常应综

　　合考虑以下主要方面：

　　本船的吃水、强度、稳性和操纵性能，以及所经航区的水文、气象、风浪等自然条件对他们

　　的影响；在危险物、障碍物、航行密集区附近的安全距离的需要；船舶定位的需要；交通管

　　制的要求；缩短航程以实现最佳航时的需要等等。

　　的计算，根据设计航向的总航程和本航次估算的平均航速，算出航行时间，再根据时区

　　的变化，算出预计抵达目的港（或下一个WPT）的当地时间。

若中途需加油水、上下引水

　　等造成时间耽误，应在初算的ETA基础加上预算的耽误时间。

　　２．１

　　计划航向231°，GPS船位（23°27′.3N,λ117°51′.8E,GC=232°.0，CC=232。

　　测得兄弟屿灯标CB=299°.0，从中版海图上查得航区磁差资料为：

2°37′W（20XX），0′

　　1W。

则：

　　可求出Var=2°37′W+0′1W×（20XX-20XX）=2°40′W。

以CC=235°为引数在磁罗

　　经自差曲线图上查出自差Dev=0°.5W，则磁罗经差△C=Var+Dev=2°40′W+0°.5W=

　　3°10′W，真航向TC=CC+△C=235°+3°10′W=231°50′，△G=TC–GC=231°

　　50′-232°=10′W，物标真方位TB=CB+△G=299°+3°10′W=295°50′。

　　２．２

　　白天识别显著物标和其他陆上助航标志导航，可根据航用海图和航路指南等航海出版物中提

　　供的对景图、等高线及岸线形状等资料来识别显著物标和其他陆上助航标志。

使用对景图时。

　　观测物标的方位应与对景图的海上方位一致；等高线越密集，表示山形越陡峭，虚线为草绘。

　　只表示其形状，高度没有标示；山、岛屿及建筑物的位置一般较准确，而浮标的位置不可太

　　信赖。

　　对于岸上标志，夜间主要以灯标的光质光色来识别；山、岛屿可用几个雷达回波的相对方位

　　和形状，并对比海图上的位置进行判断、定位导航。

　　２．３

　　观测灯塔、浮标和立标定位，应当选择位置准确，距离本船较近者，方法可以用距离定位。

　　方位定位，方位距离定位，它们的定位精度依次递减。

　　用距离定位，一般用雷达测定，观测时应先测正横附近距离变化慢的，后测首尾附近距离变

　　化快的；两距离定位所用的物标位置线的夹角一般为60°－90°，尽可能不超出30°－

　　150°，最好为90°。

用方位定位，一般用两方位定位，有条件时用三方位定位，只有单一

　　物标时，用方位移线定位。

为了提高方位定位的精度，应注意观测的顺序，如果以最后观测

　　的时间为定位时间，则白天应先观测首尾附近方位变化慢的物标，后观测正横附近方位变化

　　快的物标。

夜间应先观测闪光灯，后观测定光灯；先观测灯光周期长的，后观测灯光周期短

　　的；先观测灯光弱的，后观测灯光强的。

即先难后易。

单一物标方位、距离定位，一般用雷

　　达EBL和VRM进行方位距离的测定。

例如常见的观测类似长方形岛屿时，最好观测岛屿两

　　端的方位，和某一突出点或最近点的雷达距离，然后作图进行误差三角形的处理，从而确定

　　船位。

　　用以上方法进行定位后，应通过作图显示误差范围，看所得船位是否在误差图形范围内，若

　　不在，应重新进行定位。

　　２．４

　　本船常用的电子定位设备有雷达、GPS等，使用时应注意正确设置参数，正确观测，正确分

　　析。

　　GPS设置参数时，应能使之同时接收三颗以上的卫星，并且DOP的精度达到20以上；使用

　　的卫星高度初始化设定在5～8度；使用的坐标应与所用海图的坐标相一致，必要时还需输

　　入一定的位置校正值；保持其与外部设备始终处于可靠有效的连接中，保证其实时接收的数

　　据可靠性。

GPS上的船位一般较准确，但不可盲目依赖，应当结合其他的定位手段加以分析

　　确定。

　　雷达定位所选物标以孤立、显著，在海图上位置精确者为佳，定位时注意系统的方位误差和

　　测距误差。

为减小雷达的测距误差，应使被测回波处于离屏心2/3半径处，先测正横附近物

　　标的距离，再测首尾附近物标的距离；测岸线回波时，应使VRM与回波内内相切，测山峰

　　回波时，应使VRM与回波外外相切。

为减小雷达测方位的误差，最好选用真北向上的显示

　　模式，当船摇摆，应避免观测禺点附近物标的方位；纵摇大时尽可能先测首尾方向附近物标

　　的方位；横摇大时，尽可能先测正横附近物标的方位；为消除CTR光点扩大效应的影响。

　　测大回波的方位时，应使EBL与回波外外相切；测点状回波或类似小回波时，应使EBL压在

　　回波的中心上。

　　定位后，应通过作图显示误差范围，看所得船位是否在误差图形范围内，若不在，应重新进

　　行定位。

　　２．５

　　航迹推算是航海上最基本的求船位的方法，是天文、电子定位的基础，因此推算应从可靠的

　　实测船位开始。

不论有无实测船位，要求航迹推算不得无故中断，除非进入领航水域或可以

　　连续进行测量定位的港区，或密集的渔区方可临时终止，但须在海图上记录，一旦出港区、

　　渔区应立即恢复推算。

　　即使正确的推算作业，所得推算船位也存在一定的误差。

无风流条件下，推算船位误差可认

　　为是推算航程的2％；有风流影响的条件下，可认为是推算航程的5％～7％。

　　航迹推算分航迹绘算和航迹计算。

　　２．６

　　电子定位仪器和助航设备的操作、检查和测试可分为日常性操作检查和定期性的检查测试。

　　使用这些设备仪器前，应当已经掌握其说明书或操作指南的要求，以便正确使用。

通常日常

　　性的操作检查主要针对各部件之间的连接（包括与外部设备仪器间的连接）、常用功能（键）

　　是否正常、参数的初始设置是否正确并且适合当前的使用。

电子定位仪器和助航设备的定期

　　性的检查测试，通常应在３～６个月内进行。

一般应进行全面的检查测试，包括：

连接、活

　　络情况；所有功能键的测试；各子菜单功能的测试；各项参数的设置；外接设备的状况等。

　　有时还应结合良好的航海习惯、经验进行，比如，定期检查测试雷达的HM、EBL、VRM的

　　误差；定期检查测定磁罗经的自差等等。

　　２．７

　　航海上，常用的天文定位方法有：

太阳中天高度求纬度；观测太阳高度求船位线；观测行星

　　或恒星求船位线（即通常所说的测星定位）。

以常用的观测太阳高度求船位线为例：

　　用六分仪观测太阳的高度；

　　求出太阳的真高度，太阳的真高度＝六分仪读数＋指标差＋眼高差＋总改正＋日期改正；

　　求观测太阳高度时的世界时＝相切时的天文钟时间（＝停止秒表时的天文钟时间－秒表读

　　数）＋天文钟差；

　　按世界时查《航海天文历》得到太阳格林时角和赤纬，并将格林时角换算成地方时角（＝格

　　林时角±选择经度）；

　　以选择纬度、赤纬和半圆地方时角为引数查《天体高度方位表》得到计算高度和方位角（需

　　将该方位角命名成半圆方位，第一字母同纬度，第二字母同半圆地方时角）；

　　求出高度差，高度差＝真高度－计算高度，高度差为正，则在方位线上迎向太阳量取，反之

　　则背向太阳量取；

　　从海图上选择船位点，根据计算方位和高度差画出船位线。

选择船位点的经纬度引取与推算

　　经纬度相差３０′的整数。

　　航行

　　２．8

　　驾驶、操纵船舶之前及过程中，应当对周围环境和情况有清楚的认识，以便对局面和碰撞有

　　充分的估计。

应当估计航道、航行条件设定航路和航向，结合当时的海况采取相应的措施。

　　使船舶保持在既定的航线上。

在弯曲、狭窄水域及通航密集区，应使用手操舵，及早估计转

　　向点或航路点、与他船的会让点的估算，依据航行法规和良好的驾驶技艺，采取安全航速行

　　驶，并及时调整航路和航向，以实现航向的改变是平稳、准确的，避免临近时的匆忙或盲目。

　　此外，驾驶船舶时，对所驶航向的保持和改变，还应当考虑当时的海况和自身的操纵性能。

　　例如：

大风浪时，应使船舶走在上风一侧，并避免横浪航行；夜间或视线不佳时，所作的航

　　向改变，尤其要体现“及早、大幅度”；重载惯性大时，适当早叫舵，早回舵、稳舵；空

　　载时更应注意风压的影响；对于自动舵，风浪大时，适当将灵敏度调低一些，并根据风浪压

　　角或偏航情况，适当调整压舵角。

保持或改变航路和航向，还应当根据当时的车速情况，使

　　用与之相当的舵角，以保证航路和航向的保持与改变是适时、平稳且准确的。

　　常用的英语舵令及其含义举例如下：

　　需要以固定的舵角改向时，发令：

port（stbd.）five/twenty舵工复诵后操舵,待舵稳定

　　在该舵角时报告：

wheelport（starboard）five/twenty

　　需要用满舵时，发令：

hardaport（stbd.）舵工复诵后操舵,待舵

　　操到该满舵时报告：

wheelhardaport（starboard）

　　需要改向至指定航向时，发令：

course090degrees舵工复诵后操舵,待

　　航向稳定在该角度时报告：

courseon090

　　需要小舵角修正航向时，发令：

3degreestoport（stbd.）舵工复诵后操舵,待船艏向

　　稳定在要求的角度时报告：

courseon×××（degrees）

　　需要恢复原航向时，发令：

courseagain舵工复诵后操舵,待船

　　艏向恢复到原航向时报告：

courseon×××（degrees）

　　需要使舵角迅速回到0°时，发令：

midships舵工复诵后操舵,待舵

　　角到0°时报告：

wheel’samidships

　　需要使舵角逐渐回到0°时，发令：

easehelm舵工复诵后操舵,待舵

　　角逐渐到0°时报告：

w