航天配套住宅项目航天主 题公园景观工程拱桥施工组织设计Word格式文档下载.docx

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第三节、工程概况

本工程位于航天城二期公园内。

桥梁采用上承式混凝土拱桥，石材栏杆。

桥梁计算跨径14.5m，净跨径12.6m，桥面总宽度10m。

1.桥梁总体设计

桥梁断面布置为：

0.3m（栏杆）+1.2m（人行道）+7m（车行道）+1.2m（人行道）+0.3m（栏杆）=10m。

结构型式为上承式钢筋混凝土拱桥。

2.上部结构形式：

上部结构采用上承式钢筋混凝土无铰板拱拱桥，主跨为14.5m，矢高3.113m，矢跨比1:

4.66。

拱圈厚度30cm；

两侧设置40cm厚侧墙；

共设置4个

腹拱。

3.下部结构形式：

0#、1#墩均采用单排Φ1.2m钻孔灌注桩；

钢筋混凝土承台。

0#、1#墩承台之间设置3道刚性撑梁，撑梁断面尺寸为100x100cm。

4.附属结构：

（1）拱上填料：

拱板上侧墙内依次填筑：

二灰、36cm厚水泥稳定碎石、20~23.5cm厚C40防水混凝土铺装。

当拱板上水泥稳定碎石的厚度小于12cm时，直接浇筑素混凝土填充。

（2）桥面铺装层：

4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20），材料必须满足《公路工程及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）和《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）的要求。

（3）栏杆：

人行道外侧采用石材栏材，栏杆样式需在施工前由业主确定。

（4）人行道、地袱：

人行道为预制混凝土板、地袱结构为现浇混凝土。

侧石为花岗岩石材，表面抛光。

地袱表面及人行道表面镶贴火烧板花岗岩，规格及样式由业主指定。

第四节、主要技术标准

1.荷载标准：

汽车荷载，城-B级；

设计人群荷载：

3kN/m2；

2.结构重要性系数：

1.0；

3.常水位高程：

1.70米；

4.桥梁结构设计安全等级：

二级；

5.桥梁设计基准期：

100年；

6.地震力：

按地震动峰值加速度0.15g进行结构地震力计算和抗震设计，重要性系数1.3。

7.桥面横坡：

双面坡，1%

8.河道无通航要求。

9.高程系统：

相对高程，拟定河底高程：

±

0.00米，桥梁两侧场地整平高程：

2.85米；

10.坐标系：

1990年天津市任意直角坐标系。

第五节、工程区域水文、地质自然条件

拟建场地概况：

拟建场区地处滨海高新区，场地较为开阔，周边建筑物较为稀少，场区四周均有道路，交通便利。

从本次勘察揭露浅部地层看：

场区原为洼地，后经填垫整平，地势较平坦，场地平均标高约2.75m。

场地地貌单元为冲-海积平原地貌，第四系沉积物巨厚。

4

依据《天津市地基土层序划分技术规程》（DB/T29-191-2009）及本次勘察结果，该场地埋深60.0米深度范围内，缺失第②层新近坑底淤积及第⑤湖沼相沉积（Q3l+h）层。

场区浅部土层受坑塘微地貌及人类工程活动影响：

人工填土（①1及①2层）分布厚薄不均，岩性变化不大；

第③层洼淀冲积受人类工程活动影响局部缺失。

其余各成因标准层分布基本稳定，部分缺失其亚层。

第六节、总体方案的确定

1、保质量：

在充分研究我公司对该工程内、外业管理工作的前提下，布置有针对性的质量措施和要求，确保合同要求的工程质量。

2、保计划：

着重理顺施工环境和创造良好的施工条件，充分利用施工现场中的有利因素，圆满完成全线工程。

3、方案中对“三投入，一文明”有明确阐述，对于人、机、材的投入都有合理、明确的控制措施，对文明施工有严格要求。

第二章、施工现场平面布置

第一节、施工总体平面布置原则

1、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。

2、在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现

有场地的作用发挥到最大化。

3、处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅。

4、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。

5、场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。

第二节、施工总平面布置图

1、办公区、生活区和加工区设置在拱桥的北侧，避免占用河道两侧的绿地。

2、现场办公和生活区采用12m临时装箱，集装箱内采用低压照明电源。

3、加工区和材料场采用临时围挡围设，围设的面积以满足施工需要为原则，尽量的少占用土地。

第三章、施工工艺

根据本工程的特点及开工时间的安排，拱桥构造物各分项工程的施工顺序如下：

筑坝清淤→灌注桩施工→承台及撑梁→上部结构施工→填料施工→人行道桥面系施工→栏杆及附属工程等次序进行施工。

第一节、钻孔灌注桩施工

本工程桥梁基础采用钻孔灌注桩，桩径为1.2m，桩长30m，共计6根。

根据施工地层以冲积层粉质黏土为主，主要采用GPS-15型正循环旋转钻机钻孔施工。

一、灌注桩施工准备

开工前，对地下管线进行调查、刨验，对影响灌注桩施工的管线障碍进行切改。

钻孔场地的平面尺寸应根据桩基设计的平面尺寸、承台的埋深、钻机移位要求、施工方法及其它配合施工期的机具设备布置等情况决定。

为避免钻机产生不均匀沉降，钻机底座不能直接置于场地上，可用枕木铺设钢轨组成坚固稳定的工作平台。

工艺流程如下：

测量定孔位→埋设护筒→钻机对位→配置泥浆→钻进成孔→替换泥浆→清孔→成孔检查→吊放钢筋笼→下放导管→二次清孔→灌注水下混凝土

平整场地

测定孔位

制作钢护筒

埋设钢护筒

挖泥浆池、沉淀池

钻头加工

钻机就位

泥浆调制

钻进

过程数据检测

终孔

测孔径、孔深和倾斜度

钢筋笼制作

清孔

检查验收

安放钢筋笼

闭水检查

导管安装

二次清孔

测泥浆比重及沉渣厚度

灌注水下砼

制作砼试块

拆除护筒

验桩

钻孔灌注桩施工程序图

二、桩位放样

首先对导线点和水准点进行检查复测，若复测结果在规定的容许误差范围内，则可采用原测量成果，否则应进行调整并报监理工程师，在取得监理工程

师的审核批复后，才能使用。

测量放样主要使用全站仪进行，根据待放桩位的中心坐标和附近两个互视的导线点坐标，利用坐标法即可放出桩位中心桩，为便于检查复核，应在中心桩附近适当位置，在纵横方向上各设置两排保护桩。

为测量方便，可以增设必要的导线点和水准点，并测验设精密导线网控制各墩台中心线，测设方法应按有关规定进行。

测设成果报监理工程师审核，并在其批准后方可使用。

三、护筒施工

1、护筒的作用

护筒的作用为固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水以免流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位有一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌等作用。

护筒内径比钻孔桩设计直径大

20～30cm。

护筒顶端高度，除满足施工要求外，应高出地面0.3m，高出地下水位常水位1.5m以上，使护筒内水能产生15Kpa以上的静水压力。

2、护筒的制作

护筒是重复使用的设备，要求坚固、便于安装、拆除、不漏水。

每节高度1.5～3.0m，用4～6mm钢板制作，为增加刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊1道加劲肋。

3、护筒埋设

护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周边和护筒底脚是否紧紧密不透水，对成孔、成桩质量都有重大影响。

埋设时，护筒中心线对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，其偏差均应控制在规范规定的范围之内。

本标段地面上采用挖埋法，埋设单护筒，埋深2.0m左右。

护筒埋设要求准确、稳定、不变形、底部不漏水，能保证孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。

护筒埋好后，平面偏差不超过5cm，倾斜度不大于1%。

四、钻进成孔

钻机安装就位后，选用优质膨润土造浆护壁。

钻进过程中，根据地质报告

反映出的地层情况，随时调整泥浆比重，防止塌孔。

1、钻机就位

钻机就位前，应先检查各项准备工作是否做好，包括机具设备的性能是否完好，地下管线路是否需迁移等，此外还应根据地质资料绘钻孔地质剖面图，挂在钻机台架上，以便在钻孔中对不同的土层调整钻进速度和合适的泥浆指标。

钻机就位时，应认真对中确保钻机中心与钢护筒中心的位置偏差不得大于

2cm，在钻进过程中要经常检查，如有倾斜或位移，应及时纠正。

2、钻进成孔

开始钻进时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆循环泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进，要适当控制进尺，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥质护壁。

钻至护筒底部以下１m后，可按土质情况以正常速度钻进。

在钻进过程中应经常经注意土层变化，每进尺２m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔桩记录表并与地质柱状图核对。

钻进过程中要保持孔内有1.5～2.0m的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头，钻进作业必须保持连续性，升降钻机钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。

拆除和加接钻杆时力求迅速。

钻孔泥浆采用优质膨润土在泥浆池配制，各项技术标准应符合规范和规则的要求。

桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足要求后请监理工程师进行检查，为清孔做好准备。

为防止相邻桩串孔或影响邻桩灌注质量，1个承台只安排1台钻机施工，相邻桩位大于5m时可以连续作业，小于5m时必须待相邻孔混凝土浇注完24小时后方可开钻。

五、一次清孔

钻孔完成后用用测绳检查孔深是否满足要求。

调节泥浆池内的泥浆比重，用钻杆进行清孔。

清孔循环过程中，及时捞取沉淀物。

钻孔桩钻进施工完成后，用孔规检测孔径及倾斜度，满足规范要求后方可进行下部工序施工。

六、钢筋笼加工及吊放

钢筋笼在钢筋加工区加工，保证钢筋型号、数量、位置准确。

采用超声探测管的桩基钢筋笼，在分段制作时，事先焊接在钢筋内侧的加强筋上，预留好长度，利用大一些的探测管套连接，以便对接时方便快捷，超声管接头一定要焊接严密，防止泥浆、混凝土进入探测管内。

在拔升导管中，严禁导管撞击测试管。

钢筋笼长度为21m，采用一次吊装就位。

为了防止钢筋笼在起吊、倒运过程中变形，每隔4m设置一道横向Φ25的十字支撑。

并在螺旋筋上穿入中心有孔，厚7.5cm的圆形砼垫块来保证钢筋笼保护层的厚度。

钢筋笼在吊放时采用两点起吊法，入孔时缓慢平稳，中心对正，防止偏斜刮碰孔壁。

为防止钢筋笼上浮，采取焊接钢管或粗钢筋固定在施工平台上。

七、吊放导管及二次清孔

导管采用丝扣连接，闭水试验合格后方可使用，导管用调车吊放，与孔底的距离保持在0.3～0.4m，

由于钻杆提升、钢筋笼吊放及导管下放会占用比较长的时间，因此在下放完导管后进行二次清孔，采用导管及泥浆泵进行。

八、混凝土灌注

第二次清孔（冲孔底沉淀）完成，经监理工程师同意后，马上进行混凝土灌筑作业。

本工程灌注桩设计为C30水下混凝土，施工时采用混凝土输送车水平输送，直接浇筑。

为防止断桩，在浇注前用隔水球封住灌灰斗出口，开始首批混凝土浇注，首批混凝土采用8m3罐车运输。

混凝土坍落度控制在18～22cm之间。

灌注作业要持续紧凑进行，中间一般不得停顿，并经常探测孔内混凝土面的高度，及时调整导管的埋深，导管埋深控制在2～6m，对于首批混凝土灌注应特别注意，为确保首批混凝土导管理深

不小于1m，在初灌时应储备足够数量的混凝土，混凝土隔水采用拔球法。

当混凝土面接近钢筋笼底部时，宜保持导管有稍大的埋深，并放缓灌注速度，以减小混凝土的冲击力，避免钢筋笼上浮。

为保证桩顶质量，灌注桩顶标高比设计标高高出1m左右，当混凝土灌注至距桩顶4～6m时，混凝土灌入高度不小于4～6m，以保证桩顶混凝土的质量。

在混凝土灌注过程中，如实认真填写混凝土灌注施工记录。

九、泥浆排放

泥浆采用密封罐车外运至指定地点，做到不污染环境。

十、桩基检测

1、每根灌注桩浇注后龄期及强度达到设计要求，应在监理工程师在场的情况下做声波透射法检验，施工过程中各桥依据设计要求对灌注桩预埋声测管，桩经检验合格后方可进行下步施工。

2、桩头凿除预留部分后，无残余松散和薄弱混凝土。

3、需嵌入墩柱内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合图纸要求，锚固长度低于规范的最小锚固长度要求时，必须返工处理。

第二节、承台与撑梁施工

本工程拱桥承台两座，其断面为2.2m×

2.7m×

11m五边形条形承台，混凝土强度为C30。

拱桥撑梁3座，其断面为1m×

1m×

12.6m条形撑梁，混凝土强度为C30。

撑梁主筋深入两侧承台各1m。

一、承台及撑梁施工工艺流程

钢筋半成品运输

验桩

弃土外运

砼运输

施工前的准备工作

测量放线

钢筋下料

商品砼搅拌站

基坑开挖

钢筋半成品制作

浇砼垫层

钢筋半成品存放

剔桩头

砼养护

下一道工序

浇筑砼

坍落度试验

绑扎钢筋

试 验

试块养护

原始资料立档

试块取样

承台及撑梁施工工艺流程图

二、基坑开挖

由于本工程的撑梁位于现状河道的河床以下，因此应先将该河道桥梁两侧筑坝清淤后方可开挖撑梁和承台的基坑。

河道筑坝采用外运土方填筑，位置为拱桥两侧5m，填筑高度为高出水面1m。

筑坝完成后即可进行排除积水清除河底淤泥。

清淤完成后即可进行撑梁和承台基坑的开挖。

基坑开挖采用明挖施工。

机械开挖时，避免扰动原状土，基底下部

10～20cm由人工清底。

基础开挖的位置，基底深度尺寸符合图纸要求。

承台轴线控制桩延长至基坑外加以固定。

基础挖方要始终保持良好的排水系统，基坑挖好后在基坑四周设排水沟，对角设集2个集水坑，采用水泵抽至沉淀池，经过沉淀过滤后排放到现状河道中。

三、钢筋施工

在加工区将钢筋加工成型，运至现场根据设计图纸进行焊接、绑扎。

施工中保证焊接质量，并做好钢筋骨架支设，保证钢筋的位置准确。

承台及撑梁钢筋的下料制作和安装，钢筋的下料表依据施工图进行，下料表经本工程项目工程师审定通过后进行，钢筋半成品经质量员检查验收后再进入绑扎、安装阶段，钢筋绑扎前先对基坑垫层内进行清理。

撑梁插筋的准确直接控制撑梁的轴线位置，撑梁插筋在承台钢筋绑扎完成后进行，撑梁插筋的放样标准为灌注桩中心线。

依据设计图纸对有接地要求的部位的焊接按有关规范需焊接并测试电阻及做好红色接地标记。

四、模板工艺

承台及撑梁采用组合钢模板，钢模板表面涂刷脱模剂。

根据图纸尺寸现场拼装，模板接缝用海绵条填充，防止漏浆。

整体模板要求平整度好，表面干净、光滑。

模板四周用钢制脚手管进行支设，垂直方向距离为30cm，在钢管后采用双拼18×

7槽钢进行加固，水平间距80cm。

模板支设完毕后，准确无误的焊接墩柱的预埋筋及支设墩柱模板用工艺钢筋。

五、混凝土浇筑

混凝土罐车到位后，采用自制下料槽进行浇筑。

承台混凝土的塌落度控制在12±

2cm。

混凝土浇筑从两头向中间分层浇注，每层厚度为30cm，捣固密实。

保证模板受力均匀，承台一次浇筑成型。

六、养护

混凝土浇筑完成后洒水进行养护，养护期不少于7天。

七、回填

在承台验收合格后，即可进行回填土，河床内回填到撑梁的顶部，且回填必须密实，确保支架搭设时不产生不均匀的沉降。

采用素土进行回填，在承台两侧同时进行，防止对结构物形成单侧施压。

为保证回填质量，雨天不宜进行

回填土作业。

填土表面应清理平整利于排水。

在承台及立柱施工完毕，回填土压实后，方可拔除钢板桩。

八、承台及撑梁施工注意事项：

1、基坑开挖空前先做好地面排水，在基坑顶缘端四周向外设排水沟。

2、坑缘边应留有护道，弃土按要求堆放或外运，材料堆放距坑缘不小于

3m。

3、基坑开挖前应调查清楚地下管线的情况，以便采取措施进行保护，维护正常施工。

第三节、上部结构施工施工

本工程的桥台、主拱圈、腹拱侧墙和侧墙拉梁依据上下关系和承载情况依次施工。

施工顺序为：

桥台施工→主拱圈施工→腹拱圈施工→侧墙施工→部分二灰填筑→拉梁施工→全部填料施工

一、施工部署

本拱桥跨越现状景观河，采取打坝施工，通过降水、清淤、素土回填、分层碾压等修筑上部结构现浇拱圈的施工平台。

施工平台修筑完毕后，随即进行现浇拱圈支架及钢筋混凝土结构施工。

监理工程师检查合格

钢筋绑扎

底模加工

支架搭设及底模铺设

由质检人员验收合格

底模安装及加工

主拱圈施工工艺流程

坝体及施工平台的填筑

支架压重

钢筋制作成

侧模加工

侧模安装

混凝土养生

混凝土浇筑

监理工程师检查

二、坝体及河道上施工平台填筑

为保证工程能够顺利进行施工，在河中桥梁两侧修筑两座截水坝，断河修筑辅道作为施工期间的施工通道。

待该处结构物全部完工后拆除水坝，恢复河道。

坝体主体采用粘土，在两侧放坡面上使用草袋子护面。

根据工程地质勘查报告，河底淤泥厚度90厘米左右。

坝体主体施工前，先对水坝范围内河底抛

片石挤淤，抛石厚度100厘米。

拦水坝修筑完成后，进行此段河道清淤施工，为加快施工进度，准备从河道两岸同时开始向中间进行清淤。

先用长臂挖掘机将河道内的淤泥清除一部分，在河道中线处做一个大型集水井，集水井采用山皮土回填挤淤再开挖的方法进行施工。

集水井做好以后开始进行正式清淤施工。

先用长臂挖掘机挖出部分淤

泥，再用一台挖掘机下到河道内进行清淤，将清出的淤泥堆放在北侧的围挡内，再用装车运走。

在河道内的挖掘机随着清除淤泥，随着在河道中间做排水盲沟，一直通向集水井。

集水井内放置两台6寸水泵，将水排至河道下游。

清淤完成后，进行回填施工，使施工平台顶与撑梁顶平齐，回填土底层采用粘土填筑，分层碾压，松铺厚度为30cm，分层碾压密实。

回填顶部施做灰土持力层，确保满足支架承载力需要。

待河道内工程全部完成后将坝体拆除。

拆除应保证彻底，恢复至原状河底。

不得在河道中遗留工程废物。

三、支架体系设计

主拱圈施工采用满堂红支架体系。

支架搭设采用WDJ碗扣式多功能脚手架

（Φ48mm×

3.5mm）。

总体布置原则为：

纵桥向墩柱两侧L/5+1m（L为跨径）范围内立杆间距加密至0.6m，由于工程高峰期正处于多风季节，支架必须有足够的稳定性，而且当地基软弱时，必须使其受力均匀，考虑到以上原因非加密段间距定为0.9m，高度方向步距1.2m；

横桥向：

腹板下立杆间距为0.6m、其余部分间距0.9m，高度方向步距1.2m桥台两侧3m范围内立杆间距加密至

0.6m×

0.6m。

碗扣支架完成之后，用脚手管做剪刀撑，增强支架整体的稳定性和刚度，剪刀撑与地面成45度～60度角，剪刀撑用扣件与立杆相连接且相互间连成一个受力体系。

纵横向间距都控制在5m左右。

上下托丝杆长度不能超过

30cm。

六、压载试验

板梁底模支设完毕，根据设计意图进行等荷载压载实验。

采用沙袋作为主要荷载。

压载荷载为设计荷载的1.1倍。

在施工平台上设置足够数量的观测点，随时对观测点进行观测。

七、主拱圈模板工艺

主拱圈模板由底模、侧模组成。

为保证混凝土外观质量和便于拼装，采用优质竹胶板，依据设计拱形曲线现场切割加工。

拱底竹胶板之间水平对接，要求拼缝紧密，不允许有错台。

竹胶板下为两层方木：

从上往下，第一层方木为横桥方向，方木尺寸为10×

5cm，密排，起到加强竹胶板承载力和刚度的作用，第二层方木顺桥向排列，方木尺寸为15×

15cm，其间距与碗式扣件的顺桥方向排列一致，且与碗式扣件的顶托紧密相接，失高部分采用方木填塞。

为防止漏浆，模板接缝间均加密封海绵条。

根据支架的弹性变形和非弹性变形情况调整支架和底模高度。

由于梁体在自重的作用下会产生一定的下挠度，为确保梁体设计标高，在架设支架时考虑在跨中设置预拱度。

八、钢筋工程

钢筋在加工区成形后运至现场，严格按照设计图纸进行绑扎。

焊接使用的焊条必须符合设计要求和有关规定。

施工时采用电弧焊，双面或单面搭接，保证搭接部分的焊缝长度满足规范要求。

九、混凝土工程

主拱圈混凝土强度等级为C30，塌落度尽量控制在120以内。

砼浇注一步完成，浇注自两拱跤向拱顶对称进行。

每浇注50cm停滞数小时，以确保混凝土初凝，后浇混凝土不至于流淌。

混凝土振捣采用插入式振捣棒，不漏振、不过振。

在混凝土浇筑完毕12小时内采用土工布覆盖，洒水养护不少于7天。

九、腹拱施工

腹拱在主拱圈强度达到75%以上后方可施工，考虑到腹拱半径较小，拆卸模板困难，因此采用底面铺设竹胶板木条拼接曲拱，下部采用短方木支撑方式。

立木之间采用可靠地横向连接支撑确保其稳定性。

腹拱钢筋在模板支设完成后及时的绑扎，绑扎工艺和要求依据主拱圈进行。

腹拱混凝土的浇注与主拱圈施工相同，对称分时段进行。

十、桥台和侧墙施工

桥台和侧墙施工应在，腹拱拆除侧模后进行，便于钢筋的锚固连接和模板的支设。

桥台和侧墙采用试拼合格的整块竹胶模板支设。

混凝土浇注一次浇筑成型，杜绝施工缝的出现。

模板拆除后及时的采用水泥砂浆填塞和封堵对拉螺栓孔，防止螺栓杆锈蚀影响美观。

十、拉梁及填料施工

拉梁施工应配合二灰填料施工同步进行。

当二灰分层压实回填到拉梁的顶部时，进行反开槽施工，在开挖的槽口内绑扎钢筋和浇注混凝土。

当拉梁混凝土达到设计强度的50%以上时，再填筑上部的填料。

填料施工采用人工分层摊铺，机械碾压密实。

边角处机械无法靠近的采用小型夯实机具人工夯实。

二灰分层厚度不得大于15cm，水泥稳定碎石采用两层各18cm摊铺碾压施工，当拱顶部分小于1