完整升级版某立交建设工程环岛北高架桥匝道地面辅道工程投标施工组织设计.docx

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完整升级版某立交建设工程环岛北高架桥匝道地面辅道工程投标施工组织设计

项目编号：

×××××××

××××××××××立交建设工程环岛北xx线高架桥、xx匝道及地面辅道工程

投标文件

xx标段

项目名称：

×××××××××立交建设工程（XX标段）

投标文件内容：

投标文件技术部分

投标人：

（盖章）

法定代表人或

其委托代理人：

（签字或盖章）

日期：

xx年xx月xx日

Ⅰ、施工组织设计

Ⅱ、项目管理机构配备情况............................142

（1）项目管理机构配备情况表....................143

（2）建造师简历表.............................144

（3）项目技术负责人简历表......................145

（4）工长简历表................................146

（5）项目管理机构配备情况辅助说明资料..........147

Ⅲ、招标文件要求投标人提交的其他技术资料（承诺）......164

（1）关于中标后在施工过程创建安全质量标准化工地的承诺，相应措施见附页。

（2）关于有交通疏通的能力的承诺

（3）关于有与铁路部门沟通协调解决问题的能力的承诺

（4）关于有与施工现场周边居住区群众沟通协调解决问题的能力，确保施工连续不间断的承诺。

（5）关于有与各种管线及基础设施管理部门协调解决问题的能力，确保本工程施工用水及用电等正常需求的承诺。

（6）关于有自行解决临时施工通道、施工用地的解决问题的能力的承诺。

（7）关于有自行解决施工用料、保证及时供应的能力的承诺。

（8）关于由于工期延误接受招标人每延误1天处以合同价款1‰罚款的承诺。

（9）关于由于质量事故造成招标人损失双倍赔偿的承诺。

<投标文件资格审查部分>

资格审查部分封面...........................................179

一、资格审查申请书.........................................180

二、资格审查申请书附表.....................................187

1.投标人一般情况表.......................................188

2.近三年工程营业额数据表.................................191

二、编制说明

（一）、编制范围

编制范围为本次招标文件中明确的***立交建设工程环岛北XX线高架桥、XX匝道及地面辅道工程，里程桩号：

AK1+586.393～AK1+766.393，S1K1+586.393～S1K1+766.393，BK1+605.199～BK1+785.199，X1K1+605.199～X1K1+785.199，K1+785.199～K1+850.199。

本次招标主要内容为：

道路部分、桥梁部分、排水部分等。

（二）、编制依据

1、***立交建设工程环岛北XX线高架桥、XX匝道及地面辅道工程施工招标文件、补遗书等招标资料。

（******投资集团有限责任公司****分公司、xx年4月）

2、***立交建设工程环岛北XX线高架桥、XX匝道及地面辅道工程施工图设计。

（******投资集团有限责任公司****分公司、xx年4月）

3、由招标文件明确的本工程的《技术规范专用条款》及国家、建设部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规范、质量检验评定标准及验收办法。

4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境所了解的情况和收集的信息。

5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、环境保护、工地保安、人员健康、劳动保护、技术标准。

6、本投标人现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。

（三）、编制原则

1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。

2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。

6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。

7、有关标准和条例：

（1）、全面推行贯彻ISO9000-2000标准，并按我公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。

（2）、以ISO141001环境保护体系为标准，尊重和保护工程施工所在地的现有设施和绿化环境，保证施工过程中各项活动符合国家和杭州市有关环境保护法律或法规的要求。

（3）、以OHS18001职业健康安全体系为标准，保证参加施工生产活动的主体的安全符合标准和有关法律法规的要求，符合安全生产文明施工的制度和准则。

8、强化精品意识，以“求实、求新、求高”的企业精神为指导,努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。

向业主交一项优质的市政工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！

（四）、主要施工规范和技术标准

1、《工程测量规范》（GBJ50026—93）；

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

3、《钢结构工程施工质量及验收规范》（GB50205-2001）；

4、《城市桥梁工程质量检验评定标准》（DGJ08-117-2005）

5、《城市道路工程施工及验收规范》（DGJ08-118-2005）；

6、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）；

7、《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）；

8、《给排水施工及验收规范》（GB50268-2008）；

9、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；

10、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）；

11、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；

（五）、编制指导思想

******市***立交建设工程环岛北XX线高架桥、XX匝道及地面辅道工程位于******市****区的西北，现状为环岛连接202国道、哈大高速公路入城段及中环路，为五路交叉，是******市****区西北的重要门户。

工程安全、质量、工期以及文明施工的要求较高，编制本施工设计的指导思想如下：

1、采用先进的科学技术成果，采取有效的组织措施，合理安排各分项工程的施工作业程序，确保交通畅通，争创一流的工程。

2、学习先进的施工管理经验，通过施工实践，结合以往的城市立交桥梁工程的施工经历，总结提高施工经验，熟悉和了解新结构、新工艺、新技术、新材料的施工，将我单位的施工管理经验和施工实力更上一层楼。

3、在编制方案过程中，充分熟悉设计意图，深入学习招标文件的有关条款，使我单位的艰苦奋斗的优良传统与先进的施工工艺和科学的管理紧密的结合，并融会贯通，发挥优越性。

三、工程简介

（一）、项目位置

******市***立交建设工程环岛北XX线高架桥、XX匝道及地面辅道工程位于******市****区的西北，现状为环岛连接***国道、****高速公路入城段及中环路，为五路交叉，是******市****区西北的重要门户。

（二）、桥梁工程

***立交建设工程环岛北XX线高架桥、XX匝道及地面辅道工程共三层，地面为环岛。

桥梁结构主要由A、B、C、D四条匝道构成，A、B匝道跨越铁路部分增设上下行匝道。

本标段内涉及的主要施工内容有A匝道桥AK1+586.396～K1+766.393部分，B匝道桥BK1+605.199～BK1+785.199部分，S1匝道桥S1K1+586.393～1K1+766.393部分，X1匝道桥X1K1+605.199～X1K1+785.199部分，跨铁路桥部分。

1、A匝道桥

本匝道桥为******至****方向，位于立交第三层，匝道起点为AK0+836.000，至AK0+967.806与C匝道桥分离，上跨环岛、三环线地道、北站南广场联络线、铁路、北站北广场联络线后落地，在AK1+766.393处上匝道S1接入。

其中本标段（A23～A29）桩号为AK1+586.396-AK1+766.393，上部结构形式为6×30现浇预应力连续箱梁，梁高1.8m，桥面宽13m。

2、B匝道桥

本匝道桥为******至呼兰方向，位于立交第三层，匝道起点为BK0+550，至BK0+906.246与D匝道桥分离，上跨环岛、三环线地道、北站南广场联络线、铁路、北站北广场联络线后落地，在BK1+785.199处下匝道X1接入。

其中本标段（B33～B39）桩号为BK1+605.199-BK1+785.199，上部结构形式为6×30现浇预应力连续箱梁，梁高1.8m，桥面宽13m。

3、S1匝道桥

本匝道桥为******至呼兰方向上行匝道，匝道起点为S1K1+436.393，终点S1K1+766.393，匝道终点与A匝道合并。

其中本标段（S15～S21）桩号为S1K1+586.393-S1K1+766.393，上部

结构形式为6×30现浇预应力连续箱梁，梁高1.8m，桥面宽9m。

4、X1匝道桥

本匝道桥为******至呼兰方向下行匝道，匝道起点为X1K1+455.199，终点X1K1+785.199。

其中本标段（X15～X21）桩号为X1K1+455.199-X1K1+785.199，上部结构形式为6×30现浇预应力连续箱梁，梁高1.8m，桥面宽9m。

本标段内所有箱梁采用满跨支架现浇的方法进行施工。

箱梁采用C50砼，桥墩立柱采用C40砼，桥台台帽、台身及耳背墙、承台、桩基础均采用C30砼。

普通钢筋采用R235、HRB335级钢筋。

预应力筋采用φs15.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度为1860MPa,单根面积140mm2，管道成孔采用金属波纹管。

5、下部结构

本标段连续梁下部结构均采用Y型桥墩。

桥台为轻型桥台，基础按梅花桩布置；基础为钻孔灌注桩基础，其中桩基孔径为φ1000、φ1200。

6、附属结构

桥墩支座采用XQZ500、XQZ550、XQZ750、XQZ1000型球钢支座。

桥面铺装设置8cm的防水混凝土铺装层，10cm沥青混凝土铺装层。

其中10cm沥青混凝土采用二层，顶面层4cmAC-13C型改性沥青混凝土，沥青采用SBS改性剂，掺量为4％，进口博尼纤维掺量为2.25kgt沥青混凝土；下层为6cmAC-20C型中粒式改性沥青混凝土。

伸缩缝型式采用80型伸缩装置。

（三）、技术标准

1、道路横断面设计

本次横断面设计A、B匝道按规划段面一次实施到位，C、D匝道本次按近期断面实施，预留远期拼宽条件。

A、B匝道：

0.5m（防撞护栏）+12m（机动车道）+0.5Qm（防撞护栏）=13m；

S1、X1匝道：

0.5m（防撞护栏）+8m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=9m

2、设计速度

A、B匝道：

60Km，完成排气泌水；使孔道内浆体密实饱满，完成灌浆，关闭灌浆泵及灌浆阀门。

压装时，每1工作应留取不少于3组的7.07×7.07×7.07立方体块，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

压装过程中及压浆后，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

压装过程中及压浆后48小时内，结构砼温度不得低于+0.5度，否则应采取保温措施。

G、其他注意事项

a、锚头一定要密封好，最好在张拉完成后24h内开始灌浆。

b、灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，抗压能力≥1MPa，带压灌浆时不能破裂，连接要牢固，不得脱管。

c、严格掌握水泥浆的配合比，浆体材料误差要求允许误差不大于2％。

d、灰浆进入灌浆泵之前应通过70目的筛子。

e、灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降30-45分钟时间内进行，孔道一次灌注要连续。

f、中途换管道时间内，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。

对应埋置在梁体内的锚具，压装后应无将其表面清理干净并将周围的砼面凿毛，然后设置钢筋网和浇注封锚砼，封锚砼标号与构件砼相同。

等压装试块强。

到达设计要求后，即可落架，落架时宜由中间向两面边缓缓慢松开扣件，然后逐步拆除支

架。

四、桥面系施工

1、铺装层施工

由于预应力张拉会产生起拱现象，要先测量其高程；如果起拱超过规范要求，立即与设计协商调整坡度，以保证铺装层的厚度。

钢筋砼铺装层结构厚度10cm，粗骨料径不大于25mm，砼坍落度10±2cm。

浇注砼前应对箱梁顶面进行清理，在防撞拦杆内侧用墨线以及在梁顶面设置砼块以控制铺装层砼标高，然后以两伸缩缝间为一个工作段，绑扎桥面铺装钢筋网后，桥面角隅处附加钢筋。

破自下而上浇注，用平板式振动器振捣，砼初凝、收浆后覆盖养护毛毯浇水养护，以防产生裂缝。

伸缩缝范围内先在箱梁顶横放1层彩条布，以防止砼掉入伸缩缝内。

铺装层时，大面要平整，表面拉毛。

2、防水涂料

箱梁砼浇注完成后，用高压水枪将桥面冲洗干净，自然晾干，然后均匀涂刷防水涂料。

防水涂料施工严格按厂家及设计要求进行。

3、防撞栏杆施工

防撞栏杆模板采用5mm厚钢板定制钢模，模板支撑采用钢管及内拉杆，模板接缝垫2mm厚橡胶皮条。

施工顺序为：

测量放样→顶面凿毛清洗→绑扎、焊接钢筋→立钢模板→设支撑→浇砼→养护→拆模→继续养护。

防撞栏杆施工前先放出栏杆底面大样，并用木工墨线标定，接触面翼板砼面应凿毛清洗，使栏杆砼与翼板砼结构良好；按常规方法安装好栏杆钢筋；按样位立好栏杆模板及支撑，调整好标高及线型，开在模板与翼板砼的接缝处外侧用水泥砂浆进行塞缝，以防漏浆；砼采用吊机或人工下料，插入式震捣，砼浇注时注意要预埋扶手焊接钢板。

砼表面初凝收浆后，即覆盖养护毛毯进行浇水湿润养护。

扶手按设计安装，扶手焊缝饱满，线型平顺，焊缝需磨平。

然后按设计要求油漆，油色泽均匀。

桥面沥青磨耗层施工（同路面沥青面施工）。

4、伸缩缝安装方案

（1）、工艺流程：

沥青砼铺装前伸缩缝位置的处理→伸缩缝安装前的准备→伸缩缝安装→模板的安装及砼浇注

（2）、施工方法

A、沥青砼铺装前伸缩缝位置的处理的在沥青砼铺装前，先处理好伸缩缝预留槽位置、检查几何尺寸，并用于砂填充，上浇注10cm低标号砼。

首先用电焊机切断槽内妨碍伸缩缝安装的多余钢筋，注意不要切断伸缩缝的预埋钢筋。

然后切槽缝，槽深、槽宽符合伸缩缝型号尺寸要求。

再用空压机吹风将槽内杂物清理干净，填入砂子，整平后浇注10cmC10砼，砼达到强度后铺桥面沥青面层。

B、伸缩缝安装前的准备：

桥面沥青砼铺装完成后，用切割机按照测量所放位置线，根据宽度及深度，切开伸缩缝处沥青路面。

第一次切割时宽度每侧小于3cm，以避免沥青砼与水泥砼接茬不整齐。

待伸缩缝安装好浇注砼前，再切掉预留的这3m预留带。

切割时沿切割线铺塑料布，贴胶带，并用钢板压实；以防污染路面。

然后将槽内砼保护层及沙子挖出，并用空压机和高压水将槽内冲洗干净。

为防止伸缩缝装置底部在浇注砼时漏浆，造成砼结构的空洞、缺陷，须在梁端间的缝隙嵌入聚苯泡沫板，砼浇注后不必取出。

C、伸缩缝安装：

伸缩缝装置安装前，在厂家工程师的指导下，根据当天安装时的实际气温；调整定位尺寸及参数。

将10-40℃的定位值计算出来，列成表格。

根据安装时温度计算并检查伸缩装置各梁之间间隙是否符合安装要求，用千斤顶、夹具进行调整直至缝宽符合要求。

调整好后立即安上专用夹具。

以桥两侧沥青路面为控制标高，在槽口处设置起吊装置，将伸缩装置放在槽口内、用5m靠尺旋转检查平整度，使伸缩装置的顶面与路面平齐，注意纵横坡与桥梁路面相符。

然后用10号槽钢做横担，用钢筋与伸缩缝钢筋点焊，

使其初步就位，然后将伸缩装置上的锚固钢筋与预留槽的预留钢筋点焊，以保证伸缩装置线向固定并找平。

伸缩缝经检查合格后，就可将其余未焊接的锚固筋再行焊接，确保可靠锚固。

在焊接锚固筋时，两侧对称焊接，不得在砼筋梁和翼板上任意施焊，以防发生扭曲变形。

伸缩装置锚固完毕后，可拆去定位钢板，安装好密封条，在两型钢间用塑料布覆盖好，并用胶带粘好，以防砼污染。

D、模板的安装及砼浇注：

伸缩缝端头模板要严密，防止混凝土流入梁端缝隙及型钢槽和以免影响整个装置的功能。

浇注砼前必须用清水润湿槽内破面。

砼坍落度控制在4-6cm之内，并可少量掺入膨胀剂，后用直径3Mm振捣棒振捣。

先用木抹子压实，后用铁株子找平和压光。

砼浇注过程中，用5m靠尺检测平整度，浇注混凝土时砼面可比两侧路面高1-2mm。

第三章劳动力安排计划

根据定额规定，结合本工程特点，安排劳动力以技工和普工相结合，并根据本工程的实际需要，按施工计划情况投入各工种人数。

劳动力计划表详见附表。

一、施工专业队伍的选择

1、技术含量高的，如预应力张拉等专业施工队伍，有丰富施工经验的施工班组进场施工。

2、结构队伍选择公司内规模管理水平较高且多次获得过奖项，参加过类似项目施工的班组。

二、劳动力安排：

根据本工程实际工作量，施工进度计划要求和劳动定额、劳动力

安排计划如下：

1、钻机班组：

（1）、操作技术工：

每台钻机4，10台钻机40人。

（2）、普通工人：

每台钻机2人，10台钻机20人。

（3）、高峰期80人。

2、钢筋班组：

（1）、钢筋工：

高峰期150人（其中钻孔桩施工需要钢筋工45人，3个班组，10台钻机同时施工；承台、墩身施工需要钢筋工55人，分4个作业点；等到下部施工结束后再进50人合计150人钢筋工施工上部箱梁钢筋）。

（2）、普通工人：

25人。

（3）、高峰期钢筋工合计175人。

3、木工班组

（1）、高峰期木工：

120人（下部结构施工时木工为40人，箱梁施工时再进70人。

）

（2）、普通工人：

30人

（3）、高峰期木工合计150人。

4、混凝土工班组（工作内容包括振捣、抹面、收光、混凝土养护等工序）

（1）、混凝土工：

80人（下部结构施工时需50人，箱梁施工再进30人）。

（2）、高峰期混凝土工合计80人。

5、支架搭设班组

（1）、架子工：

100人（下部结构施工需40人，箱梁施工时再进60人）

（2）、普通工人：

20人

（3）、以上共120人。

6、预应力张拉班组（工作内容包括波绞管安装、固定，预应力筋取料、穿束、张拉，孔道压浆等）

（1）、张拉工：

30人，分3个小组，8套张拉千斤顶。

（2）、普通工人：

18人。

（3）、以上共48人。

7、管道施工班组

（1）、安装技术工人10人。

（2）、普通工人10人。

（3）、以上共20人。

8、驾驶班组

（1）、汽车司机20人。

（2）、挖机司机5人。

（3）、吊车司机5人。

（4）、其他司机5人。

（5）、以上共35人。

11、普工班组几乎平均为100人。

（灵活机动地安排工作，在各个班组完成任务有困难时及时进行支援，确保每个班组都能按施工计划完成任务）。

三、管理人员、技术人员安排

l、在每个班组（专业施工队伍）内场配备技术员、专业质量员、试验员和测量员，对工程质量进行全过程控制和监督。

2、专业技术人员和专业质量员由项目部委派，在施工的全过程享有质量否决权。

与项目部签订质量保证书，为现场的质量第一负责人。

3、劳动力使用计划按照施工计划网络图进行排布。

第四章施工总平面图布置图

一、施工总平面布置图

根据现场实地踏勘的实际情况，结合本工程的特点，周边居民较多，施工分阶段应分部实施。

考虑这些因素，在平面布置上原则是在红线内空地搭设活动房作为项目部驻地和施工临舍，便于集中管理。

在红线内用场地作为钢筋模板加工场和木工加工场。

在施工中确保现状各个交叉口的交通畅通，以满足、方便本工程的施工需要进行布置，具体情况见《施工总平面布置图》。

（一）、施工平面布置依据及原则

现场是工程建设的关键之一，其计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度和工程成本造价，根据长期的工程实践经验及对本工程现场实际情况的了解，我们对场地布置的原则如下：

1、考虑当地规划，尽量使用业主提供的红线征地范围，减少临时租地。

2、根据施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的临时场地。

3、不妨碍施工测量放线，保障交通运输道路畅通。

各工种的作业不产生干扰。

4、尽量集中，便于管理。

符合环境保护，满足使用卫生、安全。

5、满足周边工厂及居民顺畅出入。

（二）、施工场地布置

1、施工围护

根据现场的实际情况，结合交通组织和施工组织方案，为保证工地安全施工，需将施工场地全线两侧和项目部、临设等围护起来，以防闲杂人员给施工现场带来不安全因素。

围护采用砖砌墙、50cm高作围护基础，固定围护采用双面夹泡沫的搭临时设施的彩钢板材料。

十字路口、施工接线口等部位设置移动围护（矮护栏）。

围护内四周设通长排水沟，围护外悬挂灯带与红灯，张贴宣传画。

2、施工临舍布置

为减少施工对行车产生干扰，在围护隔离带等部位，按交通管理部门要求，设置标牌、警示灯。

在项目部大门外墙设施工“五牌一图”标志，在工地大门处设置门卫值班室；门卫负责现场的安全保卫及车辆人员出入登记检查工作。

3、项目部、临设的安排

根据实地踏勘，计划在桥梁的南侧搭设场地，以满足生产、生活及办公的需要。

若现场条件不允许，我公司将于业主协商以租赁场地的形式，满足正常办公及施工管理工作的需要。

其中项目部拟在标段借地搭设坡顶彩钢板临时活动房及搭设坡顶彩钢板临时平房作为管理人员宿舍，仓库、食堂、浴室、厕所等公共生活设施项。

项目部用地上搭建2层的坡顶临时彩钢板活动房拟搭建600平方作为项目经理部办公用房及项目部管理人员和管理人员宿舍用，活动房内设公司办公室10间，上下2层，共20间。

会议室1间，民工学校1间、试验室1间。

项目部办公室和各施工作业组办公室计划采用轻型钢骨架和彩钢板按照平面布置位置各搭设2座2层彩钢活动房，活动房外墙和内墙均采用波形彩钢板，框架则采用轻型钢架结构，门、窗分别采用彩钢板门和塑钢窗，屋面采用双层彩钢板，内夹泡沫板。

室内地面为水泥地坪，高于地面20～30cm，沿四周设置20×20cm排水明沟，每座房屋两端设室外钢制楼梯，2层楼地板采用预制钢筋混凝土板，水泥砂浆抹面。

每间房空间为3×6m，走廊1.2m，层高3m。

同时在项目部用地旁搭建2000平方坡顶临时彩钢板双层活动房作为民工宿舍，包括民工用食堂、浴室、厕所等用房，为便于管理，大门单独设置。

室外地坪采用30～50cm厚宕渣上铺15cm左右C10素混凝土找平，设置大门、项目部标志、绿化、宣传标语铭牌等。

出入口由保卫人员24小时轮流值班，各区域严格执行有关文明施工管理制度。

租用场地搭建钢筋、模板加工场。

钢筋、模板加工场周围采用临时砖砌围墙进行围护。

4、施工及生活用电、用水

生产生活用水均采用自来水，由业主提供的水表。

自行接设管道至各施工工点和生活、办公点。

施工用电采用业主提供的变压器。

沿线施工用电通过三相五线架空线或电缆接至各施工作业工点、生活、办公点。

同时，为防止意外停电，造成对连续施工工艺需要的工程产生影响，在工地内自备1台150KW和1台250KW的柴