高速公路匝道桥菱形挂篮施工工艺细则完整版Word文档格式.docx

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构悬臂浇注施工各块段，然后通过合拢相邻"

构，再经体系转换成为连续箱梁。

　　我部拟采用中铁建总公司科研所研制的国内独有的新式菱形挂篮，该挂篮具有重量轻（只有49.8t）、外形美观，移动灵活、走行方便、受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。

　　菱形挂篮的施工工艺如下：

（一）菱形挂篮的技术参数

　　1、适用最大梁段重：

200t

　　2、最大梁段长：

5.0m

　　3、梁高：

8.8-1.5m

　　4、适用梁宽：

12-16m

　　5、走行方式：

无平衡重走行

　　6、挂篮自重：

49.8t

　　7、挂篮的倾覆稳定系数：

空载时为2.8，灌注时为2.48。

（二）菱形桁架式挂篮的构造

　　菱形桁架式挂篮由主构架、走行及锚固装置、底模架、内外侧模板、前吊装置、后吊装置、前上横梁等组成。

菱形挂篮总体构造图见《菱形挂篮总装图》。

　　1、主构架

　　主构架是挂篮的主要承重部分，由两片桁架及联结系和门架组成。

桁架的构件用2[30b组焊而成，为便于安装和运输，节点处均采用栓接。

　　2、底模架及底模板

　　菱形挂篮总体构造图见菱形挂篮总装图。

　　底模架的纵梁是用[12和∠75×

75×

8组焊而成的桁架式结构，桁高1.2m，桁架长5.43m。

　　底模架的前后横梁由2[40组焊而成，挂篮的前后吊点均设在前

　　后横梁上，前横梁设2个吊点，后横梁设2个吊点。

　　底模为钢框竹胶板，下垫180×

160mm的方木，钢框竹胶模板和方木用铁丝固定在纵梁上，以便脱模和固定。

　　为使箱梁端部张拉、立模时操作方便，底模架前端设置平台，周围用栏杆保护，张拉时，用角钢焊爬梯以便张拉。

　　为方便操作人员装卸后吊带时上下，在底模架后端下部悬挂两个吊栏，吊栏及底模架下的人行通道设置安全防护装置。

　　3、前上横梁

　　前上横梁由2I40a工字钢组焊而成，联结于主构架前端的节点处，将两片桁架连成整体，上布6个吊点，其中2个吊点吊底模架，2个吊点吊外侧模，2个吊点吊内模。

前上横梁应加设栏杆，作为安全防护。

　　4、钢吊带

（1）前吊带

　　前吊带2根，由150×

36mm和2×

20mm16Mn钢板用销子联结而成，分为5节，调节孔间距为100mm，施工时通过逐段调节或拆除联结钢带，即可满足各梁段梁腹板高度变化的需要。

　　前吊带下端与底模架前横梁连接（销接），上端支承在主构架前上横梁上，每根吊带用两个LQ30手动千斤顶及扁担梁悬吊。

（2）后吊带

　　后吊带亦采用150×

716mm的16Mn钢板制成，亦设置间距为100mm的调节孔，用两个LQ30千斤顶及扁担和垫梁支承在已浇注好梁段底板上。

　　5、内外模板

（2）外模

　　箱梁外侧模采用5mm钢板和钢框组焊而成。

外侧模支承在外模两个走行梁上，走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上，后端通过吊架悬吊在已浇注好的箱梁外侧顶板上（在浇注顶板时应设预留孔）。

后吊杆与走行梁设有后吊装置，挂篮行走时，外走行梁与外侧模一起沿后吊装置前行。

走行梁用2[30a组焊而成。

（2）内模

　　内模由内模桁架、竖带、纵带及组合钢模板等组成，内模桁架吊在两根内模走行梁上，走行梁前端吊在前上横梁上，后端吊在已浇梁段的顶板上（顶板上预留孔），内模脱模后走行梁前行。

走行梁采用2[30a组焊而成。

　　6、挂篮走行及锚固系统

（1）挂篮走行装置

　　走行装置由轨道、钢（木）枕、前后支座、手动葫芦等组成。

轨道由[16a及δ10钢板组焊Ⅱ型断面，底板每隔50cm开椭圆形长孔，以便与竖向预应力筋锚定。

竖向预应力筋为ФL32精轧螺纹筋，外露0.3m，轨道根据梁段长度的不同分3.0m、1.0M两种。

　　挂篮设前后支座各两个，前后座支承在轨道顶面，下垫聚四氟乙烯滑块，可沿轨道滑行。

后支座以钩板的形式沿轨道下缘滑动，不需要加设平衡重。

挂篮前移时，使用手动葫芦牵引前支座，带动整个挂篮向前移动。

　　挂篮前支座处受压力较大，因此在支座下垫的钢轨必须按设计数量排布。

后支座处受拉力较大，因此轨道与竖向预应力筋的联结也必须保证牢固可靠。

（2）锚固

　　挂篮在灌注砼时，后端利用12根Ф32精孔螺纹钢锚固在已成梁段上，轨道锚固在已成梁段的竖向预应力筋上，在锚固时，利用千斤顶将后支座钩板脱离轨道，然后锚固。

　　（三）菱形挂篮的安装

　　1、加工制作

（1）主构架节点板及杆件在加工前必须制作样板，并精确加工，以确保栓孔间距。

（2）外侧模竖框架在制作时应设置工作平台及夹具，加工时应尽量消除焊接变形，以确保模板面板的平整度。

　　（3）对于底模架及其前后横梁的吊耳等重要部位的焊接应选取用有经验的焊工施焊，以保证焊接质量。

　　（4）挂篮各构件出厂前应派专人进行验收检查，并对挂篮各部构件进行试拼，对不合者禁止出厂。

　　2、现场拼装

（1）安装准备

　　在工厂将主构架的菱形桁架接装成形，拼装后运至现场吊装，编写拼装工艺，准备好拼装工具及各种连接螺栓，培训拼装工人。

（2）铺枕

　　用1:

2水泥砂浆找平梁顶面铺枕部位，铺设钢枕，钢枕间距＜50cm。

　　（3）安装轨道

　　从0#段中心向两侧安装2.5m长轨各两根，轨道穿入竖向预应力筋，抄平轨道顶面，量测轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定。

　　（4）安装前后支座

　　先从轨道前端穿入后支座、后支座就位后安放前支座，前支座安放前，在相应位置轨道顶面放置一块四氟乙烯滑板（300×

500mm），然后安放前支座。

　　（5）吊装主构架

　　主构架分片吊装，放至前后支座上，并旋紧连结螺栓，为防止倾倒，用脚手架临时支撑。

按上述方法吊装另一片主构架。

　　（6）安装主构架之间的连结系、门架，旋紧联接螺栓。

　　（7）用ФL32精轧螺纹钢筋和扁担梁将主构架后端锚固在已成梁段上。

　　（8）吊装前上横梁

　　前上横梁吊装前，在主构梁前端先安放作业平台，以便站人作业，作业平台应设防护栏杆。

前上横梁上的4个千斤顶、上、下垫梁及2根钢吊带，一起组装到前上横梁后，整体起吊安装。

　　（9）安装后吊带

　　在0#梁段底板预留孔上先安放垫块，千斤顶和上垫梁，然后，安装后吊带，后吊带从0#梁段底板预留孔内穿出，并与底模架连接。

　　（10）吊装底模架及底模板

　　（11）吊装内模架走行梁，并安装好后吊杆，前吊采用钢丝绳和倒链。

　　（12）安装外侧模板

　　挂篮所用外侧模首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前，应将处模走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上（先在0#段顶板上预留孔安装好后吊架）。

两走行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上。

　　用倒链将外侧模拖至1#梁段位置，在0#段中部两侧安装外侧模走行梁后吊架，解除0#段上的后吊架。

　　（四）悬臂灌注施工工艺

　　每个T构从1#段开始，对称拼装好挂篮后即可进行悬臂灌注施工。

　　1、分片吊装底板及腹板构造钢筋并安放预应力管道。

　　2、将0#梁段内的内模拖出。

　　3、根据1#梁段的高度调整下部模板。

　　4、在顶板和腹板安装下料串筒的位置留洞；

在腹板的捣固位置预留孔洞以便砼施工时进行捣固。

　　5、安装端模板，并与内外模板连结。

　　6、绑扎顶板钢筋。

　　7、安放预应力管道。

　　8、对称灌注2#梁段砼。

　　9、砼养护。

　　10、预应力筋张拉。

　　11、压浆

　　12、挂篮行走

　　（五）挂篮走行

　　待1#梁段施工完成后，挂篮即可行走，施工2#梁段。

　　行走程序如下：

　　1、找平梁顶面并铺设钢（木）枕及轨道。

　　2、放松底模架前后吊带。

　　3、在底模架后横梁两侧的吊耳与外侧模走行梁之间安装10吨倒链，即底模架悬挂在走行梁上。

　　4、拆除后吊带与底模架的连结。

　　5、解除挂篮后端锚固螺杆。

　　6、轨道顶面安装2个5t倒链（每套挂篮）,并标计好前支座的位置（支座中心距梁端50cm）。

　　7、倒链牵引前支座使挂篮、底模架、外侧模一起向前移动。

移动时挂篮后部应设10t保险倒链。

　　8、在2#梁段上安装外侧模走行梁后吊架，先解除一个1#段上的后吊架，移至2#段，再解除另一个后吊杆移至2#段。

　　9、安装后吊带，将底模架吊起。

　　10、拉出内模，挂篮走行完毕。

　　11、调整1#梁段的立模标高

　　1#段施工完成以后，挂篮的非弹性变形值已基本消除，在确定2#段立模标高时，应根椐挂篮的弹性变形值、2#段的立模标高、及1#段在挂篮走行后的实际标高情况进行综合考虑。

　　（六）挂篮的拆除

　　待合拢段施工完成后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下：

　　1、在梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至船上；

或先放底模架，后放外侧模。

　　2、合拢段不用的内模、走行梁，在合拢段施工前拆除，余者可从两端梁的出口拆除。

　　3、拆除前上横梁。

　　4、主构架用吊车分片拆卸，并移至吊车可吊范围内，然后由吊车吊到车上。

　　5、拆除轨道及钢（木）枕。

　　（七）挂篮施工安全质量注意事项

　　1、挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业，因此一定要按规定采取安全措施，进行安全教育，并在施工中随时进行检查。

　　2、创造高空作业条件，危险处应设安全网，悬空作业人员必须系安全带，人员操作处要设栏杆；

上、下梯需固定牢靠；

所有操作人员必须戴安全帽。

　　3、使用的机械设备，应随时检查、维修保养，特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数，如有不符合规定者立即更换；

所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。

　　4、现场技术人员必须经常检查挂篮位置、前后吊带，吊架及后锚杆等关键受力部位的情况，发现问题及时解决，重要情况及时报告。

　　5、检查竖向预应力钢束的位置、数量是否符合设计要求，特别注意后吊带、内外模后吊架预留孔洞位置是否正确及孔洞是否垂直。

　　6、施工中应加强观测标高、轴线及挠度等，并分项作好详细记录，每段箱梁施工后，要整理出挠度曲线。

　　7、灌注前后吊带一定要用千斤顶张紧，且两处要均匀，以防承重后和已成梁段产生错台。

　　8、施工挠度控制

　　为能正确合理地控制梁体挠度，应采取如下措施：

（1）实际施工中，及时观测：

a、挂篮走行前,b、挂篮走行后，c、灌注前，d、灌注后，e、张拉前,f、张拉后六个状态的挠度变化。

（2）在灌注砼过程中，要及时测量底板的挠度变化情况，发现实际沉落与预留量不符时，应及时调整吊带顶端的千斤顶。

　　（3）合拢前，相接的两个T构最后2-3段，在立模时必须进行全T构联测，以便互相协调，保证合拢精度。

　　（4）T构两边要注意均衡作业，砼灌注对称进行；

挂篮移动时两边距墩中心的距离差不要大于40cm，移动速度缓慢，不大于10cm/min。

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