朗润德油雾润滑操作手册第2版资料.docx
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朗润德油雾润滑操作手册第2版资料
机泵群油雾润滑系统
操作手册
第2版
目录
一、机泵群油雾润滑系统主要操作及显示报警点………………………………1
二、例行巡检………………………………………………………………………2
1、油雾主机日常巡检项目………………………………………………………2
2、机泵及润滑点检查……………………………………………………………2
3、每日白班检查…………………………………………………………………2
三、主辅系统的切换与运行步骤………………………………………………3
1、运行前的准备…………………………………………………………………3
2、主油雾发生器运行步骤………………………………………………………3
3、辅油雾发生器运行步骤………………………………………………………4
4、主辅系统的运行与切换………………………………………………………4
四、加油步骤………………………………………………………………………4
1、大油箱加油步骤：
………………………………………………………………4
2、主油箱加油步骤：
………………………………………………………………5
3、辅油箱加油步骤：
………………………………………………………………6
五、报警与紧急故障的处理………………………………………………………6
1、主要报警的处理…………………………………………………………………6
2、不可预见故障的紧急处理程序（恢复油润滑）………………………………7
六、附吹扫凝缩嘴的安装及注意事项……………………………………………8
一、机泵群油雾润滑系统主要操作及显示报警点
1
二、例行巡检
操作人员职责
1、油雾主机日常巡检项目
a）观察顶部绿色指示灯，应亮；
b）观察显示屏右下角，应显示“正常”；（如显示“报警”应检查原因，见报警处理。
）
c）观察显示屏测试数值，应有变化；如没有变化，按复位按键后再观察；如还没有变化，应手动切换至辅系统工作并报修；（切换见主辅系统切换）
d）检查主油箱中的油位，不应过高或过低；
e）检查室内显示盒绿灯，应亮（有的没有室内显示盒就不需检查）；
f）检查室内显示盒“止闹”按钮，应开启（有的没有室内显示盒就不需检查）；
2、机泵及润滑点检查
除按正常要求检查机泵运行温度外，还需注意巡查如下项目：
a）检查各油雾回收箱排雾口，应有淡淡烟雾流出；
b）检查机泵轴承箱两端，应有淡淡烟雾流出；
c）检查油雾润滑系统是否泄漏，是否破损，如有报修。
3、每日白班检查
每日白班应重点检查如下项目：
2
a）检查各油雾回收箱油位，必要时排油；
b）检查大油箱油位，低于20％时应加油；
c）检查分配器玻璃管中是否有油，如有油，按下部排油按钮将油排出，排油后注意排油按钮要复位；
d）辅系统油箱油位应在2/3处，否则加油。
三、主辅系统的切换与运行步骤
1、运行前的准备（本项目仅指第一次开机时或主、辅系统均停止重新开机时）
运行前重新检查所有联接，并保证上紧所有接头，且电气联接正确完好。
核实用来维持气源的设备和系统是否处于正确工作状态后（如系统停止工作72小时以上应重新吹扫进气管道），执行如下步骤。
a）关闭主、辅气源开关；
b）关闭油泵气源开关；
c）将各气源调节阀调至最低压力（回零）；
3
打开设备外部气源（入口气源）。
2、主油雾发生器运行步骤
a）接通主电源；（“I”位置为接通，“O”位置为关闭）
b）打开主路气源开关；（此前应关闭辅路气源开关）
c）调整主气源调节旋钮并观察显示屏上油雾压力，此时油雾压力逐渐上升，当升至5Kpa时调节旋钮停止（顺时针为压力增加，逆时针为压力降低，调整时应缓慢调节。
）
d）打开油泵气源开关，调整油泵气源调节旋钮将泵气源工作压力调至0.2MPa。
（调整时需打开手动加油开关，调后立即关闭。
顺时针为压力增加，逆时针为压力降低。
）
e）观察设备运行，至顶部绿灯亮；（约15分钟左右）
f）调整完毕后，关闭主油雾发生器柜门。
3、辅油雾发生器运行步骤
a）检查辅箱油位是否正常，低于刻度线时加油；（见辅箱加油）
b）接通辅电源。
（“I”位置为接通，“O”位置为关闭。
）
c）打开辅路气源开关；（此前应关闭主路气源开关）
d）调整辅气源调节旋钮至辅油雾压力（表）到5Kpa；
（顺时针为压力增加，逆时针为压力降低。
调整时应缓慢调节。
）
e）调整完毕后关闭辅油雾发生器柜门。
4、主辅系统的运行与切换
当主（辅）系统切换至辅（主）系统时，应先关闭主（辅）系统，再按照辅（主）系统开机步骤执行。
关闭步骤：
a）关闭主（辅）系统电源开关；
b）关闭主（辅）系统气源调节阀；
c）关闭主（辅）系统气源开关。
！
！
！
重要说明：
主和辅助油雾发生器严禁并联运行。
四、加油步骤
1、大油箱加油步骤：
油位低于大油箱注油刻线时或显示数值低于20％时应加油。
a）打开前门，核实大油箱、主油箱和辅油箱的排放阀是否处于关闭位置；
b）切换主系统至辅系统，使辅系统工作；
c）
4
松开大油箱油盖，卸下注油盖并放在一边；
d）检查注油软管的端部是否有污染，清除掉软管端部管嘴中或管上的灰尘和沙粒；
e）将软管插入注油接头，并给大油箱注油。
监视大油箱油位计，注油至大油箱油位上限，注意不要过分充注。
如果注油时大油箱内有压力，可打开放气阀，排放大油箱内的空气；
f）注油完成后，拿开注油软管并重新安装注油盖，盖只需用手牢固上紧。
注油软管应揩干净并存放好以防污染，将来会需要它重新充注油箱；
g）切换辅系统至主系统，使主系统工作正常。
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不要使用钳子或其他工具来旋开和上紧注油盖，只需用手拧紧注油盖。
2、主油箱加油步骤：
观察大油箱内是否有足够的润滑油。
a）自动加油
●打开主系统电源开关；
●打开油泵气源开关；
●主油箱即可自动加油至合适位置；
●视需要关闭油泵气源开关、主系统电源开关。
b）手动加油
●打开油泵气源开关；
●打开手动加油开关，开始加油；
●观察主油箱油位的变化，至合适位置；
●关闭手动加油开关，完成手动加油。
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注：
手动加油时应注意观察主系统油雾压力的变化，当油雾压力（表）高于6KPa时，应停止加油（关闭手动加油开关），至油雾压力恢复后，再进行加油（打开手动加油开关）。
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手动加油时操作人员严禁离开现场，必须离开时要停止手动加油。
3、辅油箱加油步骤：
a）观察大油箱内有足够的润滑油。
b）手动加油
●油泵气源处于打开状态；
●关闭辅路气源压力调节阀；
●打开辅路气源开关；
●打开辅箱加油开关；
●打开手动加油开关；
●观察辅油箱油位的变化，至整个油箱的2/3空间；
●关闭手动加油开关；
●关闭辅箱加油开关；
●关闭辅路气源开关，完成手动加油。
注：
加油时应注意观察辅系统油雾压力的变化，当油雾压力（表）高于6KPa时，应停止加油，至油雾压力恢复正常后再行加油。
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手动加油时操作人员严禁离开现场，必须离开时要停止手动加油。
五、报警与紧急故障的处理
1、主要报警的处理
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报警从性质分可以分为三类：
观察性报警、提示性报警、重要报警。
a）观察性报警
下面的一些报警可暂时不处理，但应注意观察，加强巡视。
●由于现场临时原因造成进气压力升高或下降，但工作压力不低于0.2MPa（三小时内）；（主要现象工作压力，油雾压力均高或低）
●油泵压力报警可待白班查找原因后维修；
●开机后20分钟内温度报警，2小时内油雾浓度报警。
b）提示性报警。
●工作压力正常，油雾压力高或低；
至现场检查是否有油雾管道堵塞（高时）或泄漏（低时）。
●油泵压力高或低；
检查过滤器是否堵塞（高时），是否有油泄漏（低时）。
过滤器堵塞可更换备件，此决定应由设备员作出。
c）重要报警
下面的一些报警应立即切换至辅系统工作。
●工作温度报警；
●油雾浓度报警，且经人工观察油雾浓度确有变化；
●进气压力正常，工作压力低且不可调高；
●主系统死机。
注：
操作室内不能显示辅系统报警，辅系统工作时应经常巡查其液位的变化，并适时手动加油，以便保证其正常工作。
在手动注油期间，人不能离开，利用液位计监视油位，油箱应加注至约占整个油箱的2/3空间。
2、不可预见故障的紧急处理程序（恢复油润滑）
当停电、停气可能超过六个小时或当油雾主机主、辅系统均不能产生油雾时执行本程序；
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！
本程序执行要谨慎。
步骤如下：
（机泵不是必须停止工作）
a）将排雾油杯通向油雾收集箱的管道松开旋转向上；
b）拆下油雾凝缩嘴并加油，观察油位到达液标；
c）封闭油杯管道。
注：
准备工作
a）润滑油房应备有存油和加油工具；
b）8英寸活扳手2个。
六、附：
吹扫式凝缩嘴的安装及注意事项
1、安装步骤
a）拆掉平衡油杯，用堵堵上；
b）不通油雾；
c）油位计中的不锈钢管向上伸至较高点（重新弯一个管子）；
d）通过加油口加油至有油从轴流出时，通过玻璃观察管记下此时的刻度k1；
e）通油雾，这时油位下降，稍微稳定一会，当油位下降不明显时通过玻璃观察管记下此时刻度k2；
f）算出两个刻度之差K=k1-k2；
g）油位计中的不锈钢管向上伸出原油位（平时加油的油位上限）上方K值。
2、注意事项
a）保持油位不变
吹扫式凝缩嘴不改变原来的油润滑方式，它在保持原来油润滑方式的基础上向轴承腔内输送油雾，使轴承腔内保持微正压，避免外界污染物和水份的进入；同时裸露的轴承表面形成了油膜，延长轴承寿命，减少换油频率。
b）轴承腔充分排气
轴承腔内压力不能超过250Pa，否则轴承腔内压力高引起油位低，轴承得不到充分润滑。
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