汽车后桥的涂漆标准.docx

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汽车后桥的涂漆标准

上海同济同捷科技有限公司企业标准

TJI/YIY

汽车油漆涂层

2005-XX—XX发布2005-XX-XX实施

上海同济同捷科技有限公司发布

TJI/YJY

前言

（编写标准的说明）

本标准上海同济同捷科技有限公司提出。

本标准上海同济同捷科技有限公司质量和项目管理中心负责归口管理。

本标准主要摘编人：

任正立

TJI/YJY

汽车油漆涂层

1．范围

本标准适用于汽车油漆涂层，不适用于汽车电器和仪表产品的油漆涂层。

2．规范性引用文件

2.1JB/Z111—86汽车车身油漆涂层分组

2.2GB11380—89汽车油漆涂层

3.油漆涂层代号的规定

按汽车零部件的使用条件和涂漆质量要求的不同，油漆涂层分10个组和若干等

级，按表１的规定。

表１

涂层代号

分组名称

级别

油漆涂层名称

备注

TQ1

车身组

甲

优质装饰保护性涂层

乙

一般装饰保护性涂

TQ2

轿车车身组

甲

高级装饰性涂层

适用于高级轿车

乙

优质装饰保护性涂层

适用于中级轿车

TQ3

车厢组

甲

防蚀、装饰性涂层

适用于铁制车厢

乙

防腐、装饰性涂层

适用于木车厢及铁木车厢

TQ4

车架组

优质防腐蚀涂层

TQ5

发动机组

保护性涂层（快干）

TQ6

底盘组

TQ7

毛坯、冲压件、半成品、弹簧组

甲

一般防蚀性涂层

乙

防腐涂层

TQ8

特种涂层组

甲

耐酸涂层

适用于蓄电池箱及其托架

乙

耐汽油涂层

适用于汽油箱内表面

丙

耐热涂层

适用于消声器排气管

丁

防声、绝热、耐磨涂层

TQ9

水箱、钢板、弹簧组

耐水防锈涂层

TQ10

车内装饰件组

适用于轿车及大小客车的内饰件

TJI/YJY

4技术要求

4.1油漆涂层的主要质量指标，按油漆涂层代号的组别和级别规定于表２。

表２

涂层代号

等级

TQ1

甲

涂层特性

属于优质装饰保护性涂层具有优良的耐候性、耐水性装饰性和机械强度，

适用于湿热带气候地区

涂

层的主要质量指标

1.漆膜外观：

光滑平整、外观表面不允许有颗粒、允许有轻微“桔皮”，光色均匀无花脸。

光泽：

有光的不低于90，平光的不高于30，

2.涂层厚度：

底漆层不低于15微米。

面漆层不低于40微米。

总厚度不低于55微米。

3.机械强度：

平光的：

冲击：

40千克·厘米；弹性：

3毫米；硬度：

≥0.4；附着力：

1级。

有光的：

冲击：

30千克·厘米；弹性：

5毫米；硬度：

≥0.5；附着力1级：

4.耐候性：

在广州海南岛地区曝晒二年或使用四年涂层仍完整（即不起泡、不粉化、不生锈、不开裂），允许失光率不大于30%和明显变色。

5.耐腐蚀性：

①按4.1.11a法盐雾试验700小时合格。

②在长江以南地区使用五年（20万公里）不应产生穿孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏。

6.耐水性：

浸在50℃水中20个循环允许变粗，但不应起泡。

7.耐碱性：

按4.1.8b法4小时不发糊，允许轻微变色。

8.耐酸性：

24小时不发糊，无斑点，允许轻微变色。

9.耐汽油性：

浸在RQ—70号汽油中，4小时应无变化。

10.耐机油性：

浸在HQ—10号机油中，48小时应无变化。

用途举例

载货汽车驾驶室及覆盖件，大客车车厢、越野车、吉普车车身，以及上

述总成使用零件和外观耐候性、装饰性要求相同的中小零件。

备

注

1.车身底板外表面和翼子板内表面，涂漆底后应涂防声、耐磨绝热涂料（TQ8丁）。

焊缝连接处应涂密封胶。

2.铝制品件，采用锌黄纯酚醛或环氧底漆。

3.车身内表面被覆盖的部分可以不喷面漆。

4.为提高车身的耐腐蚀性，对涂过漆的车身内腔及未涂上漆的结构内腔，应进行喷涂防锈腊处理。

TJI/YJY

表２（续）

涂层代号

等级

TQ1

乙

涂层特性

属于一般装饰保护性涂层。

装饰性和机械强度与TQ1甲相仿。

但耐水性，耐候性和耐腐蚀性等稍差，适用于温带和北方气候条件。

涂

层的主要质量指标

1.漆膜外观和厚度与TQ1甲相同。

2.机械强度：

冲击≥40千克·厘米；弹性≤3毫米；硬度≥0.4；附着力1级

3.耐候性在广州海南岛地区曝晒二年或使用三年后漆膜应完整，允许失光率不大于60%和明显变色。

用途举例

同上

备

注

同上

TQ2

甲

涂层特性

属于高级装饰性涂层。

具有极优良的装饰性，耐候性和耐水性，适用于各种气候条件。

涂层的主要质量指标

1.漆膜外观：

光滑平整，应无颗粒，光亮如镜。

光泽不低于90。

2.涂层厚度：

底漆层不低于20微米，中间涂层应在40～50微米（不包括尼子层），面漆层在60～80微米范围之间。

3.机械强度（不包括尼子层）：

冲击≥20千克·厘米；弹性≤10毫米；

硬度＞≥0.6；附着力1级。

4.耐腐蚀性：

①按4.1.11a法盐雾试验700小时合格。

②使用八年不应产生穿孔腐蚀或因锈蚀产生穿孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏。

5.耐水性：

浸在50℃水中10个循环允许变粗，但不应起泡。

6.耐温变性：

在+60～-40℃范围内使用稳定（即温变10个周期不应开裂）。

7.耐候性、耐碱性、耐酸性、耐汽油性应与TQ1甲相同。

表２（续）

涂层代号

等级

TQ2

甲

用途举例

高级轿车车身及覆盖件和装饰性要求高的中级轿车车身。

备

注

1.车身底板外表面。

顶盖内表面、覆盖件内表面应涂防声、耐磨、绝热涂料（见TQ8丁），

TQ2

乙

涂层特性

属于优质装饰保护性涂层。

具有优良的装饰性、耐候性和耐水性，装

饰性仅低于TQ2甲，机械强度优于TQ2甲，适用于各种气候条件

涂层的主要质量指标

1.漆膜外观：

光滑平整，允许有轻微“桔皮”。

光色均匀，光泽不应低于90。

在外观表面不允许有颗粒。

2.涂层厚度：

底漆层不低于20微米。

中间涂层不低于30微米。

面漆层不低于40微米。

3.机械强度（不带尼子层）：

冲击≥30千克；弹性≤5毫米；硬度≥0.6

附着力1级。

4.耐候性、耐腐蚀性、耐水性、耐碱性、耐酸性，耐机油性与TQ1甲相同。

5.耐温变性应与TQ2甲相同。

用途举例

中级轿车车身和质量要求高的中、轻型载货汽车驾驶室及覆盖件，旅游车车身。

备

注

TQ3

甲

涂层特性

属于防蚀装饰性涂层。

具有较好的耐候性、机械强度和防蚀性，装饰性较

TQ1差。

涂层的主要质

量指标

1.漆膜外观：

光色均匀，允许有轻微“桔皮”。

但不允许有露底和严

重的流痕.涂层厚度：

底漆层不低于15微米，面漆层不低于30微米。

总厚度不低。

于45微米。

3.机械强度：

冲击50千克·厘米；弹性1毫米；硬度≥0.3；附着力1

级。

4.耐候性：

在南方地区使用二年后漆膜（机械损伤除外）不允许严重失光和变色，允许轻微粉化。

表２（续）

涂层代号

等级

TQ3

甲

用途举例

铁制车厢及铁木混合车厢的金属件。

翻斗油罐和汽油箱外表面。

备

注

金属结构件（如边板）内腔应涂上漆或经防锈处理

TQ3

乙

涂层特性

属于防腐装饰性涂料层。

具有较好的耐候性和机械强度，可作为木制品涂层。

涂层的主要质量指标

1.漆膜外观：

光色均匀，允许有“桔皮”。

但不允许有严重流痕和露底。

2.机械强度：

冲击50千克·厘米；弹性1毫米；硬度≥0.3。

3.涂层总厚度不应低于40微米。

4.耐候性使用一年半（机械损伤除外）不允许严重失光和严重变化。

允许轻微粉化。

用途举例

木车厢外表面和铁木混合的车厢

备

注

1.木制件含水量不应大于10%。

2.木质件之间的压益处及被金属件压盖处应先涂漆，并采用防霉漆。

TQ4

涂层特性

属于优质防腐蚀性涂层。

具有优良的耐盐雾性、耐水性和机械强度。

适用于使用条件苛刻。

防蚀性要求高的零部件，如经常与泥水接触的车下部零

件。

表２（续）

涂层代号

等级

TQ4

涂层的主

要质量指标

1.漆膜外观：

漆膜平整，允许有不严重的流痕。

但不允许有针孔和麻点。

2.涂层的总厚度不低于40微米

3.机械强度：

冲击50千克·厘米；弹性1毫米；硬度≥0.6。

4.耐盐雾性：

500小时合格。

5.耐水性：

浸在50℃水中20个循环应无变化。

6.耐碱性、耐酸性、耐汽油性、耐机油性应与TQ1甲相同

用途举例

车辆各部部件脚踏板、风扇、汽油箱托架及箱带。

翼子板托架、车

身底板上各种检查孔盖板、底盘小零件（如Ｕ形螺栓、钢板弹簧吊耳和吊环、制动系统零件等）水箱固定架、备胎托架等

备

注

除脚踏板、挡泥板、风扇等涂层易磨损件外，其他零部件用的涂层厚度不低于20微米。

耐盐雾性应达到本标准的要求

TQ5

涂层特性

属于保护性涂层。

具有较好的耐机油、汽油性和快干的特点。

一般适用

于和机油、汽

涂层的主要质量指标

1.漆膜外观：

均匀，不应露底。

2.涂层总厚度：

不低于40微米。

3.机械强度

冲击≥40千克·厘米；弹性≤3毫米；

硬度≥0.5。

4.耐盐雾性：

150小时合格。

5.耐水性：

浸在50℃水中，3个循环无变化。

6.浸在RQ—70号汽油中，24小时无变化。

7.耐机油性：

在80℃的HQ—10号机油中48小时无变化。

用途举例

发动机总成和变速器总成。

备

注

本组的铸件毛坯和冲压件，在加工装配前应涂底漆。

以防在加工过程中生锈。

表２（续）

涂层代号

等级

TQ6

涂层特性

属于保护性涂层。

具有较好的耐腐蚀性和耐机油性。

涂层的主要质量指标

1.漆膜外观：

均匀，不允许露底。

2.涂层总厚度：

不低于40微米。

3.机械强度：

冲击≥40千克·厘米；弹性≤3毫米；硬度≥0.3。

4.耐腐蚀性：

按4.1.11a法盐雾试验150小时合格或按4.1.11b法盐水试验150小时无变化。

5.耐水性：

浸在50℃水中，3个循环无变化。

6.耐汽油性：

浸在RQ—70号汽油中，2小时无变化。

7.耐机油性：

浸在HQ—10号机油中48小时无变化。

用途举例

前、后、中车轴总成，传动轴，转向部件，制动系统，零件绞盘，减震

器，千斤顶总成。

备

注

本组的铸件毛坯和冲压件，在加工装配前应涂底漆。

以防在加工过程中生锈。

TQ7

甲

涂层特性

属于防锈涂层（或底漆涂层）。

对金属表面有良好的附着力并具有良好的

防锈性能和机械强度。

适用于作为毛坯和零件的防锈涂层（或底漆涂层）

涂层的主要质量指标

1.漆膜外观：

漆膜平整，允许有不严重的流痕。

但不允许有针孔和麻点。

2.漆膜厚度：

不低于（20±5）微米。

3.机械强度：

冲击50千克·厘米；弹性1毫米；硬度≥0.4。

4.耐腐蚀性：

按4.1.11a法盐雾试验200小时合格。

5.耐水性：

浸在50℃水中，3个循环无变化。

6.耐碱性：

按4.1.8a法试验，漆膜不应起泡脱落，允许变软，放置2小时后恢复原状。

7.耐机油性：

浸在60℃的HQ—10号汽油机润滑油中250小时无变化。

表２（续）

涂层代号

等级

用途举例

各种锻铸件毛坯，铁木车厢用的各种金属连接件、发动机、变速器、分动器、车轴总成上用的冲压件（如底壳盖板。

离合器盖等）、储气筒、坐垫靠背弹簧、装在车身上的小件（如压条门玻璃夹框及滑槽等）、压缩空气管、机油滤清器外壳。

备

注

1.接触机油的零件（如缸体、变速器、分动器、车轴轴壳内表面）所用徐层，耐机油性要求较高，应符合标准。

其他零件所用涂层的耐机油性可与TQ1甲同。

2.要求耐碱性这一指标是为了防止在机械加工和总装后碱水清洗中漆膜脱落。

3.毛坯加工面允许不涂漆。

4.本组工件的面漆，在装成总成后涂漆。

使用条件苛刻的零件，在涂漆前应进行磷化处理（如油底壳等）。

TQ7

乙

涂层特性

属于防腐涂层。

对木材具有较好的浸透性防腐作用和耐酸性能。

涂层的主要质量指标

1.漆膜外观：

均匀，不允许露底，允许有流痕。

2.漆膜厚度：

不低于20微米。

3.耐酸性：

48小时漆膜不发糊，不变色。

用途举例

各种木制垫板

备

注

表２（续）

涂层代号

等级

TQ8

甲

涂层特性

属于耐酸涂层

涂层的主要质量指标

1.漆膜外观：

均匀，不允许有针孔和麻点，不应露底。

2.漆膜厚度：

不低于40微米。

3.机械强度：

冲击50千克·厘米；弹性1毫米；硬度≥0.3。

4.耐酸性：

浸在比重为1.32、浓度为4.0%硫酸溶液中48小时漆层无变化。

用途举例

蓄电池箱及托架与硫酸接触的工

作面。

备

注

TQ8

乙

涂层特性

属于耐汽油涂层

涂层的主要质量指标

1.漆膜外观：

均匀，不允许有针孔和麻点。

2.漆膜厚度：

不低于30微米。

3.机械强度：

冲击50千克·厘米；弹性1毫米；硬度≥0.5。

4.耐水性：

浸在100℃沸水中，10小时无变化。

5.耐汽油性：

浸在80℃的RQ—70号汽油中48小时无变化。

用途举例

汽油箱和油槽的内表面与汽油经常接触的零件。

表２（续）

涂层代号

等级

TQ8

丙

涂层特性

属于耐热涂层

涂层的主要质量指标

1.漆膜外观与厚度和TQ8乙相同。

2.机械强度：

冲击30千克·厘米；弹性≤5毫米。

3.耐腐蚀性：

按4.1.11a法盐雾试验240小时无变化或按4.1.11b法盐水试验300小时无变化。

4.耐水性：

浸在50℃水中，5个循环无变化。

5.耐热性：

在500℃烘干3小时，漆膜机械强度无明显变化。

用途举例

消声器、排气管。

缸盖、密封垫圈

备

注

TQ8

丁

涂层特性

属于防声、绝热。

耐磨涂料层。

具有抗震防声、绝热降温、耐磨和密

封作用。

涂层的主要质量指标

1.漆膜外观：

均匀，不允许流挂，应干透。

2.漆膜厚度：

2～3毫米。

3.与底漆或金属表面结合应良好。

用途举例

驾驶室覆盖件下表面及车身的顶盖内表面

表２（续）

涂层代号

等级

TQ9

涂层特性

属于耐水防锈涂层。

具有较好的耐水性和机械强度。

涂层的主要质量指标

1.漆膜外观：

均匀，不应露底，允许有轻微流痕。

2.漆膜厚度：

不低于20微米。

3.机械强度：

冲击50干克·厘米；弹性1毫米；硬度≥0.3。

4.耐腐蚀性：

按4.1.11a法盐雾试验120小时合格。

用途举例

水箱、机油散热器、各种钢板弹簧等。

备

注

TQ10

涂层特性

属于车内装饰性涂层。

具有皱纹、锤纹、冰花等花样。

涂层的主要质量指标

1.漆膜外观：

花纹清晰、美观大方。

2.耐水性：

浸在引50℃水中，10个循环无变化。

用途举例

轿车和公共汽车内装饰件。

（如有其他特殊要求，应在产品图纸或技术文件中注明。

）

4.2整车的漆膜应完整，不允许有露底（包括焊缝、封闭内脏）和碰伤的表面。

在总装的过程中，应加强对车身及覆盖件的油漆涂层的保护。

在总装后车架、底盘件等应补漆。

4.3汽车零部件油漆涂层的颜色，本标准不作统一规定。

由各企业根据零部件的用途和用户的要求确定。

5标注：

根据汽车各零部件的使用条件，涂层质量要求，选择油漆涂层的代号和等级。

例如：

高级轿车车身装饰性涂层，在产品图纸上的标注如下：

漆以TQ2甲JB。

6检验

6.1油漆涂层质量指标的检验方法，按下述规定：

6.1.1涂膜外观：

与标准板目测比较。

6.1.2漆膜光泽：

按GB1743—79《漆膜光泽度测定法》测定。

6.1.3漆膜厚度：

按GB1764—79《漆膜厚度测定法》测定。

6.1.4冲击强度：

按GB1732—79《漆膜耐冲击测定法》测定。

6.1.5弹性：

按GB1731—79《漆膜柔韧性测定法》测定。

6.1.6硬度：

按GB1730—79《漆膜硬度测定法（摆杆法）》规定。

6.1.7附着力：

按GB1720—79《漆膜附着力测定法》测定。

6.1.8耐碱性：

采用以下两种检验方法测定。

a.把涂漆的本板，浸人（80±2）℃的Na2CO3水溶液中。

经10分钟后，检查漆膜被溶解的状况。

b.把涂漆的样板，浸在（55±1）℃含0.1N NaOH的水溶液中，经4小时后检查漆膜变化情况。

6.1.9耐酸性：

将0.1N H2SO4溶液滴在被试件板上，在20℃下经24小时后观察漆膜变化情况。

6.1.10耐水性：

将样板浸在（50±1）℃的恒温水浴中，观察漆膜变化情况，加温在（50±1）℃保持8小时，然后停止加热，在保温的设备中自然冷却16小时为一个周期。

6.1.11耐腐蚀性：

测定漆膜抗腐蚀的性能，采用以下三种检验方法测定：

a. 耐盐雾试验：

在盐雾试验箱内进行。

样板要求采用透明胶带或精制腊封边，中心部位用锐利的刀片，按60°夹角划两条交叉透底的切割线，并以与垂直线30°角置人在盐雾箱中，要求样板之间不能互相遮挡和接触。

控制箱内温度在（36±0.1～0.7）℃连续喷雾，盐水浓度为5%±1%的NaCl溶液pH为 6.5～7.2，盐雾箱内盐雾沉降量为80cm²面积内每小时1～2毫升（按至少16小时的平均数），连续试验48小时检查一次，两次检查以后，每隔72小时检查一次，每次检查后样板应变换位置，按产品规定的标准和时间进行检查，观察沿切割线漆膜下面锈蚀漫延的情况（本标准规定的指标，均按单线锈蚀漫延不超过2mm为准）。

盐水是不循环使用。

b.耐食盐水试验：

将涂漆的样板，浸泡在温度为（25±1）℃含3%NaCl溶液中，每隔24小时检查漆膜的破坏和腐蚀状况。

c.实际使用寿命的考核：

以达到腐蚀穿孔或因锈蚀产生结构损坏的年限（或行驶里程）来表示。

6.1.12耐汽油性：

按GB 1734—79《漆膜耐汽油性测定法》测定。

6.1.13耐机油性：

按化暂2017—57《耐润滑油性测定法》测定。

6.1.14耐候性：

考核漆膜抗自然破坏能力。

a.大气曝晒度验：

按GB 1767—79《漆膜耐候性测定法》测定。

曝晒点为广州市或海南岛。

b.实际使用考核：

在长江以南地区，汽车经规定的使用年限后，检查漆膜破坏情况。

6.1.15耐温变性：

把试验样板从室温放人+60℃烘箱里1小时，然后取出样板，冷却至室温再放人-40℃冷冻机内1小时后，取出样板至室温为一周期。