汽车底盘教案.docx

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汽车底盘教案

某某职业技术学校

教师课时授课计划表（教案）

科目：

《汽车底盘》NO：

授课日期

2016/2/22

2016/2/23

2016/2/24

2016/2/25

2016/2/26

授课班级

15汽修1、2

15汽修1

15汽修2

15汽修1、2

课题

第一章离合器构造与维修

课时

课时类型

实操

本次授课目的与要求：

1.在汽车上传动系统的工作原理了解离合器在汽车上的作用。

2.理解离合器的构造和工作原理。

3.了解离合器的拆装以及维修的基本内容。

教学方法：

一体化教学法

教具、挂图：

多媒体、离合器、离合器机构图、工具。

考核（或提问）：

无

复习旧课要点：

无

新课难点、重点与解决措施：

重点：

离合器在汽车上的作用、构造。

难点：

离合器的工作原理。

解决措施：

1.理解离合器的构造特点。

2.通过实操的形式检验学生对该知识点的掌握情况。

教学过程及时间分配：

新课导入（3分钟）

以实训室现有的离合器结合现如今市面常见汽车离合器视频讲解导入

课堂教学（7分钟）

离合器的组成

离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成

知识讲解（20分钟）

1、离合器的原理

离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半连动。

当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。

当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。

最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。

此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。

这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

实操教学（45）

膜片弹簧离合器拆装

小结（5分钟）

实训过程中的5S要求

课外作业：

查看离合器工作原理。

课后记：

某某职业技术学校

教师课时授课计划表（教案）

科目：

《汽车底盘》NO：

授课日期

2016/2/29

2016/3/1

2016/3/2

2016/3/3

2016/3/4

授课班级

15汽修1、2

15汽修1

15汽修2

15汽修1、2

课题

第二章制动系统概述

课时

课时类型

实操

本次授课目的与要求：

1.掌握制动系统功用及类型。

2.掌握制动系统的构成与工作原理。

3.了解制动系统的拆装以及维修的基本内容。

教学方法：

一体化教学

教具、挂图：

多媒体、制动系统结构图解、（盘、鼓）式制动器

考核（或提问）：

1.制动系统功用？

2.制动系统的构成与工作原理？

复习旧课要点：

1.离合器的种类、结构。

2.离合器拆装注意。

新课难点、重点与解决措施：

重点：

掌握制动系统功用、类型和构成。

难点：

掌握制动系统工作原理。

解决措施：

1.就车观看制动系统类型和构成。

2.难点的解决主要通过就车的直观演示给学生观察。

教学过程及时间分配：

复习旧课知识要点（2分钟）

第二章制动系统概述

导学情景（1分钟）

第1节制动系统（40分钟）

（1）按制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。

上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

（2）制动操纵能源制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。

以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

（3）按制动能量的传输方式制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。

同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

第二节制动系统类型和构成（20分钟）

按制动能量的传输方式制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。

盘式制动器：

1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制动警示灯。

鼓式制动器：

l.领蹄2.从蹄3、4.支点5.制动鼓6.制动轮缸

分组实操认识25分钟

盘式制动器拆装，零件摆放整齐，认知每个零件。

小结（3分钟）

实训过程中的5S要求、清洁。

课后记：

某某职业技术学校

教师课时授课计划表（教案）

科目：

《汽车底盘》NO：

授课日期

2016/3/7

2016/3/8

2016/3/9

2016/3/10

2016/3/11

授课班级

15汽修1、2

15汽修1

15汽修2

15汽修1、2

课题

第一节制动器构造与维修

课时

课时类型

实操

本次授课目的与要求：

1.掌握鼓式和盘式制动器的拆装工艺。

2.掌握鼓式和盘式制动器的检修方法。

3.了解制动系统的拆装以及维修的基本内容。

教学方法：

一体化教学

教具、挂图：

多媒体、制动系统结构图解、（盘、鼓）式制动器

考核（或提问）：

1.制动系统功用？

2.制动系统的构成与工作原理？

复习旧课要点：

1.离合器的种类、结构。

2.离合器拆装注意。

新课难点、重点与解决措施：

重点：

鼓式和盘式制动器的拆装。

难点：

鼓式和盘式制动器的检修方法。

解决措施：

1.就车观看制动系统类型和构成。

2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。

教学过程及时间分配：

复习旧课知识要点（2分钟）

盘式、鼓式制动器的结构认识复习10分钟

新课导入（3分钟）

制动器常见故障制动失效。

课堂教学（7分钟）

盘式、鼓式制动器拆装教学各10分钟

知识讲解（20分钟）

盘式、鼓式制动器摩擦片的检修。

检查摩擦片的厚度，第一、观察维修槽的深度；第二、使用游标卡尺进行测量摩擦片厚度；20分钟

分组实操33分钟

每组每人动手实操检测一次，并记录数据，组员相互交流。

老师最后检查并做出评价。

小结（5分钟）

实训过程中的5S要求

课后记：

某某职业技术学校

教师课时授课计划表（教案）

科目：

《汽车底盘》NO：

授课日期

2016/3/14

2016/3/15

2016/3/16

2016/3/17

2016/3/18

授课班级

15汽修1、2

15汽修1

15汽修2

15汽修1、2

课题

第二节制动系统检修

课时

课时类型

实操

本次授课目的与要求：

1、掌握制动系统部件的构造和拆装方法

2、掌握制动系统部件的维修方法

教学方法：

一体化教学

教具、挂图：

多媒体、制动系统结构图解、（盘、鼓）式制动器

考核（或提问）：

1.制动系统功用？

2.制动系统的构成与工作原理？

复习旧课要点：

1.离合器的种类、结构。

2.离合器拆装注意。

新课难点、重点与解决措施：

重点：

制动系统部件的构造和拆装方法。

难点：

制动系统部件的维修方法。

解决措施：

1.就车观看制动系统类型和构成。

2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。

教学过程及时间分配：

复习旧课知识要点（2分钟）

知识讲解（共25分钟）

1、检查盘式、鼓式制动器表面是否完好；5分钟

2、检查制动分泵以及制动油路是否有漏油；5分钟

3、检查摩擦片厚度是否合格；5分钟

4、检查活塞运动是否良好；5分钟

5、检查摩擦盘是否符合标准；5分钟

分组实操（48分钟）

按照工单进行实操，并记录数据。

组员相互检查，老师做点评。

小结（5分钟）

实训过程中的5S要求

课后记：

某某职业技术学校

教师课时授课计划表（教案）

科目：

《汽车底盘》NO：

授课日期

2016/3/21

2016/3/22

2016/3/23

2016/3/24

2016/3/25

授课班级

15汽修1、2

15汽修1

15汽修2

15汽修1、2

课题

第三节制动系统故障诊断

课时

课时类型

实操

本次授课目的与要求：

1、掌握制动系统常见故障及诊断方法

教学方法：

一体化教学

教具、挂图：

多媒体、制动系统结构图解、（盘、鼓）式制动器

考核（或提问）：

1.制动系统功用？

2.制动系统的构成与工作原理？

复习旧课要点：

1.离合器的种类、结构。

2.离合器拆装注意。

新课难点、重点与解决措施：

重点：

制动系统故障诊断。

难点：

汽车制动器结构维修的关系。

解决措施：

1.就车观看制动系统类型和构成。

2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。

教学过程及时间分配：

复习旧课知识要点（2分钟）

液压制动系统的故障诊断与分析液压系统常见故障部位有：

制动主缸（通气孔、皮碗、回位弹簧）、制动器（制动蹄、制动盘、制动轮缸）和管路等。

液压制动系常见故障有：

制动不灵、制动失效、制动拖滞和制动跑偏。

知识讲解（20分钟）1故障现象

（1）制动时不能迅速减速或停车

（2）第一次踏下制动板时制动不良，连续踩踏制动板，踏板逐渐升高，但脚踏触感减弱，且制动效果不佳

（3）汽车行驶中制动时，驾驶员感到减速度小

（4）汽车紧急制动时，制动距离长

2故障原因

（1）油路故障。

例如：

①油液不足；②油液变质；③管路漏油；④管路漏气

（2）制动主缸、分缸故障。

例如：

①液压制动总泵和液压制动分泵的橡胶圈老化、发胀、磨损变形，活塞与缸壁磨损过大；②出油阀、回油阀密封不严，贮液室内制动液不足

（3）制动踏板自由行程故障。

例如：

①制动踏板自由行程过大；②制动主缸和工作缸推杆调整不当或松动；③踏板传动机构松旷

（4）真空增压装置故障。

例如：

①真空管漏气；②控制阀阀门密封不严，气室膜片破损，控制阀活塞和橡胶圈磨损；③增压缸活塞磨损过多，回位弹簧过软

（5）制动器故障。

例如：

①制动摩擦片磨损严重，摩擦片与制动鼓之间间隙过大，制动盘磨损的过薄或制动鼓与制动盘之工作表面有油污；②制动蹄摩擦片与制动鼓接触状态不佳，调整不良；③制动盘翘曲变形，制动鼓圆度圆柱度差制动蹄片表面烧焦蹄片松动脱落铆钉露出鼓式车轮制动器浸水；④制动蹄回位弹簧过硬，制动蹄轴锈蚀卡死

（6）①制动管路中有空气，或油管凹瘪，软管老化、发胀，内孔不畅通或管路内壁积垢太厚②储液罐制动液不足或变质，③制动主缸、制动轮缸的皮碗、活塞、缸壁磨损过甚④制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油⑤制动鼓磨损过甚，或制动间隙调整不当⑥制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力过小，或进油孔、补偿孔、储液罐通气孔、活塞前贯通小孔堵塞⑦制动主缸或制动轮缸皮碗老化、发粘、发胀⑧制动器摩擦片（制动盘）制动鼓（制动钳）的接触面积小，制动蹄摩擦片质量欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污⑨增压器助力器性能不佳或失效⑩制动踏板自由行程太大（40分钟）

分组实操（35分钟）

按照工单进行实操，组长进行协助.

小结（5分钟）

实训过程中的5S要求

某某职业技术学校

教师课时授课计划表（教案）

科目：

《汽车底盘》NO：

授课日期

2016/3/28

2016/3/29

2016/3/30

2016/3/31

2016/4/1

授课班级

15汽修1、2

15汽修1

15汽修2

15汽修1、2

课题

第三章主减速器的构造与原理

课时

课时类型

实操

本次授课目的与要求：

1、掌握主减速器构造与工作原理

教学方法：

一体化教学

教具、挂图：

多媒体、主减速器结构图解、后驱动桥。

考核（或提问）：

1.主减速器功用？

2.主减速器的构成与工作原理？

复习旧课要点：

1.制动系统的种类、结构。

2.制动系统拆装注意。

新课难点、重点与解决措施：

重点：

主减速器构造与工作原理。

难点：

主减速器的工作原理。

解决措施：

1.就车观看主减速器。

2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。

教学过程及时间分配：

复习旧课知识要点（2分钟）

知识讲解（35分钟）

1、主减速器主要有单级和双级（多级）

2、差速器结构：

差速器壳轴承；差速器壳体；调整垫片；半轴齿轮（两个）；行星齿轮（两个或四个）；主减速器从动锥齿轮；行星齿轮轴。

差速器的工作原理和工作状态：

1行星齿轮的自转：

差速器工作时，行星齿轮绕行星齿轮轴的旋转称为行星齿轮的自转； 2行星齿轮的公转：

差速器工作时，行星齿轮绕半轴轴线的旋转称为行星齿轮的公转；

（1）汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器差驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转，此时，行星齿轮只公转，不自动，左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速。

（2）汽车转弯时，行星齿轮在公转的同时，产生了自转，即绕行星齿轮轴的旋转，造成一侧半轴齿轮转速的增加，而加一侧半轴齿轮转速的降低，两侧车轮以不同的转速旋转。

此时，一侧车轮增加的转速等于另一侧车轮减少的转速。

（3）当将两个驱动轮支起后，车轮离地，如果我们转一侧的车轮，另一侧车轮反方向同速旋转，这时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两侧半轴齿轮以相反的方向旋转，从而带动两侧车轮反方向同速旋转。

分组实操认识零件（35分钟）

每个人动手完成一次拆装，并学会调整主动锥齿轮和从动锥齿轮的啮合度。

小结（5分钟）

实训过程中的5S要求

某某职业技术学校

教师课时授课计划表（教案）

科目：

《汽车底盘》NO：

授课日期

2016/4/5

2016/4/6

2016/4/7

2016/4/8

授课班级

15汽修1、2

15汽修1

15汽修2

15汽修1、2

课题

第一节主减速器的拆装与检修

课时

课时类型

实操

本次授课目的与要求：

1、掌握就车拆装主减速器.

2、掌握主减速器的检修和调整方法。

教学方法：

一体化教学

教具、挂图：

多媒体、主减速器结构图解、后驱动桥。

考核（或提问）：

1.主减速器功用？

2.主减速器的构成与工作原理？

复习旧课要点：

1.主减速器的种类、结构。

2.主减速器拆装注意。

新课难点、重点与解决措施：

重点：

掌握就车拆装主减速器与检修。

难点：

主减速器的检修和调整方法。

解决措施：

1.就车观看主减速器。

2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。

教学过程及时间分配：

复习旧课知识要点（2分钟）

知识讲解（40分钟）

（一）、实训流程1、拆装前应该仔细观察驱动桥的外部结构及特点。

2、拧下驱动桥的放油螺栓，放去驱动桥内的齿轮油。

3、按下左右制动鼓螺栓，放置于工作盘。

4、分别取下左右的制动鼓，放置于工作盘。

5、从驱动桥上拉出左右两驱动轮毂及半轴。

6、依次拧下主减速器与驱动桥的连接螺栓。

7、将主减速器从戏驱动桥上取下，应注意安全。

8、分解主减速器的结构。

9、观察驱动桥与主减速器零件的结构特点。

10、分析讲解驱动桥与主减速器的功用、传递路线等相关知识。

11、装配驱动桥与主减速器。

12、、总结本次实训内容、重点及注意事项。

（二）、主要部件拆装方法1、主减速器的拆卸与检查

（1）拆下主传动盖的固定螺栓，拆下差速器总成。

（2）用专用拉器拉出主传动盖上的轴承外圈，取下调控垫圈。

（3）从齿轮箱壳上拉下另—个轴承外圈，取下调整垫片。

、主减速器的装配

（1）行星齿轮和半轴齿轮的安装：

①用齿轮油润滑，安装复合式止推垫片；

②通过螺纹套和半轴来安装半轴齿轮，用六角螺栓来拧紧；

③将两个行星齿轮错开180°。

转动半轴，使其向内摆动，使行星齿轮、复合式止推垫片和差速器罩壳对准；

④推入行星齿轮轴并用锁销或轴向弹性挡圈锁紧；

⑤检查行星齿轮与半轴齿轮间的间隙应为0.5～0.20mm，如超过限度，则应当重新选取复合式止推垫片。

3、差速器总成的安装：

将差速器总成和主传动盖一起装入变速器壳内，用拉索进行紧固，将车速表驱动齿轮装入主传动器盖中，装配时要参阅调整部分。

小组实操（40分钟）

小结（5分钟）

实训过程中的5S要求

某某职业技术学校

教师课时授课计划表（教案）

科目：

《汽车底盘》NO：

授课日期

2016/4/11

2016/4/12

2016/4/13

2016/4/14

2016/4/15

授课班级

15汽修1、2

15汽修1

15汽修2

15汽修1、2

课题

第二节差速器的构造与工作原理

课时

课时类型

实操

本次授课目的与要求：

1、掌握差速器的构造与工作原理.

教学方法：

一体化教学

教具、挂图：

多媒体、主减速器结构图解、后驱动桥。

考核（或提问）：

1.差速器功用？

2.差速器的构成与工作原理？

复习旧课要点：

1.主减速器的种类、结构。

2.主减速器拆装注意。

新课难点、重点与解决措施：

重点：

掌握差速器的构造与工作原理。

难点：

掌握差速器的工作原理。

解决措施：

1.观看差速器工作。

2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。

教学过程及时间分配：

知识讲解（30分钟）

普通差速器的结构及工作原理目前国产轿车及其它类汽车基本都采用了对称式锥齿轮普通差速器。

对称式锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴（十字轴或一根直销轴）和差速器壳等组成（见图1）。

（从前向后看）左半差速器壳2和右半差速器壳8用螺栓固紧在一起。

主减速器的从动齿轮7用螺栓（或铆钉）固定在差速器壳右半部8的凸缘上。

十字形行星齿轮轴9安装在差速器壳接合面处所对出的园孔内，每个轴颈上套有一个带有滑动轴承（衬套）的直齿圆锥行星齿轮6，四个行星齿轮的左右两侧各与一个直齿圆锥半轴齿轮4相啮合。

半轴齿轮的轴颈支承在差速器壳左右相应的孔中，其内花键与半轴相连。

与差速器壳一起转动（公转）的行星齿轮拨动两侧的半轴齿轮转动，当两侧车轮所受阻力不同时，行星齿轮还要绕自身轴线转动--自转，实现对两侧车轮的差速驱动。

行星齿轮的背面和差速器壳相应位置的内表面，均做成球面，这样作能增加行星齿轮轴孔长度，有利于和两个半轴齿轮正确地啮合。

在传力过程中，行星齿轮和半轴齿轮这两个锥齿轮间作用着很大的轴向力，为减少齿轮和差速器壳之间的磨损，在半轴齿轮和行星齿轮背面分别装有平垫片3和球面垫片5。

垫片通常用软钢、铜或者聚甲醛塑料制成。

差速器的结构：

1-轴承；2-左外壳；3-垫片；4-半轴齿轮；5-垫圈；6-行星齿轮； 7-从动齿轮；8-右外壳；9-十字轴；10-螺栓。

实操（40分钟）

小组完成拆装，并能独立的认识每个零件，完成差速器的拆装，并调整好间隙。

小结（5分钟）

实训过程中的5S要求

某某职业技术学校

教师课时授课计划表（教案）

科目：

《汽车底盘》NO：

授课日期

2016/4/18

2016/4/19

2016/4/20

2016/4/21

2016/4/22

授课班级

15汽修1、2

15汽修1

15汽修2

15汽修1、2

课题

第三节差速器的拆装与维修

课时

课时类型

实操

本次授课目的与要求：

1、掌握差速器拆装与调整方法.

教学方法：

一体化教学

教具、挂图：

多媒体、主减速器结构图解、后驱动桥。

考核（或提问）：

1.差速器功用？

2.差速器的构成与工作原理？

复习旧课要点：

1.差速器的构造与工作原理。

新课难点、重点与解决措施：

重点：

掌握差速器拆装与调整方法。

难点：

掌握差速器调整方法。

解决措施：

1.观看差速器工作。

2.难点的解决主要通过就车实操的直观演示给学生观察。

教学过程及时间分配：

复习旧课知识要点（2分钟）

知识讲解（30分钟）

差速器拆装流程一、差速器的拆卸顺序1、先拆下加油孔螺丝，放尽差速器内润滑油。

2、用内六角扳手先拆下小压盖，取下带轮座上的轴承卡簧，用扒子将皮带轮拉下，拆下带轮座；再用内六角扳手将差速器左端盖拆下，用撬棍将一级行星架取出，再将一二级差速器壳体拆下，拆下右端盖，取出三级行星架和二级行星架。

3、分别将一、二、三级行星架拆开，清洗检查所有齿轮、轴承和行星架内套，应保持表面无磨损，轴承间隙保持在固定范围以内，如有磨损必须更换。

4、清洗检查。

拆卸完毕后，必须将差速器外壳体和行星轮仔细清洗干净，保证齿轮之间正常咬合。

5、装配。

清洗完毕后，将所有的配件备齐，按拆卸的顺序装好。

（1）O型圈必须选配合适，使用优质密封圈。

（2）油封在安装时按照规定方法进行安装，油封必须使用进口油封。

（3）差速器的各个连接螺栓必须仔细检查，保证质量，如有损坏，必须进行更换（最好使用原厂配件）。

6、差速器在拆卸维修过程中，不允许使用捶打、敲击，必须保证配件质量的完整性，如果需要可使用铜锤或铜棒。

7、维修差速器的平台必须铺有橡胶板，防止配件之间发生硬碰。

二、控制好差速器的维修周期

实操（45分钟）

小结（5分钟）

实训过程中的5S要求

某某职业技术学校

教师课时授课计划表（教案）

科目：

《汽车底盘》NO：

授课日期

2016/4/25

2016/4/26

2016/4/27

2016/4/28

2016/4/29

授课班级

15汽修1、2

15汽修1

15汽修2

15汽修1、2

课题

第四章变速器构造和工作原理

课时

课时类型

实操

本次授课目的与要求：

1、了解汽车上变速器的构造和作用?

2、了解变速器换档工作原理.

3、了解变速器各档位动力传递路线.

教学方法：

一体化教学

教具、挂图：

多媒体、变速器结构图解。

考核（或提问）：

1.变速器功用？

2.变速器的构成与工作原理？

复习旧课要点：

1.差速器的构造与工作原理与检修。

新课难点、重点与解决措施：

重点：

变速器在汽车上的作用、构造。

难点：

变速器工作原理。

解决措施：

1.观看变速器工作。

2.难点的解决主要通过实操的直观演示给学生观察。

教学过程及时间分配：

复习旧课知识要点（2分钟）

第四章变速器构造和工作原理

导学情景（20分钟）

实操（63分钟）

小结（5分钟）

实训过程中的5S要求

某某职业技术学校

教师课时授课计划表（教案）

科目：

《汽车底盘》NO：

授课日期

2016/5/3

2016/5/4

2016/5/5

2016/5/6

授课班级

15汽修1、2

15汽修1

15汽修2

15汽修1、2

课题

第一节二轴变速器构造与工作原理

课时

课时类型

实操

本次授课目的与要求：

1、掌握二轴式变速器构造

2、理解二轴式变速器工作原理

教学方法：

一

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